Pollyana Gil Cunha Amaral

Possui graduação em Engenharia Civil pela Universidade de São Paulo (2007), mestrado em Engenharia de Estruturas pela Universidade de São Paulo (2011) e doutorado em Doutorado em Engenharia Civil pela Universidade de São Paulo (2017). Atualmente é engenheira civil - Intertechne Estruturas. Tem experiência na área de Engenharia Civil, com ênfase em Dinânimca de estruturas, atuando principalmente nos seguintes temas: análise dinâmica, pontes ferroviárias, irregularidades geométricas, confinamento e pilar misto.

Informações coletadas do Lattes em 17/09/2025

Acadêmico

Formação acadêmica

Doutorado em Doutorado em Engenharia Civil

2012 - 2017

Universidade de São Paulo
Título: Análise Dinâmica de Pontes para Trens de Alta Velocidade
Prof. Dr. Carlos Eduardo Nigro Mazzilli. Palavras-chave: Análise dinâmica; Pontes Ferroviárias; Trem de alta velocidade.Grande área: EngenhariasGrande Área: Engenharias / Área: Engenharia Civil / Subárea: Estruturas / Especialidade: Estruturas de Concreto. Grande Área: Engenharias / Área: Engenharia Civil / Subárea: Estruturas / Especialidade: Mecânica das Estruturas.

Mestrado em Engenharia de Estruturas

2008 - 2011

Universidade de São Paulo
Título: Análise Dinâmica de Pontes Ferroviárias: Uma Metodologia Simplificada,Ano de Obtenção: 2011
Prof Dr. Carlos Eduardo Nigro Mazzilli.Grande área: Engenharias

Graduação em Engenharia Civil

2003 - 2007

Universidade de São Paulo
Bolsista do(a): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo, FAPESP, Brasil.

Curso técnico/profissionalizante em Técnico em Edificações

1998 - 2000

Colégio Técnico de Limeira

Idiomas

Inglês

Compreende Razoavelmente, Fala Razoavelmente, Lê Bem, Escreve Razoavelmente.

Espanhol

Compreende Razoavelmente, Fala Razoavelmente, Lê Razoavelmente, Escreve Razoavelmente.

Português

Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.

Áreas de atuação

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Civil / Subárea: Estruturas/Especialidade: Dinânimca de estruturas.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Civil / Subárea: Estruturas/Especialidade: Estruturas de Concreto.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Civil / Subárea: Estruturas/Especialidade: Mecânica das Estruturas.

Participação em eventos

Eleventh International Conference on Computational Structures Technology. The Influence of the Deck Flexibility on the Dynaimc Response of Railway Bridges. 2012. (Congresso).

XXXV Jornadas Sul Americanas de Engenharia Estrutural. Caracterização das imperfeições geométricas dos trilhos que levam à máxima amplificação dinâmica de esforços solicitantes em pontes ferroviárias. 2012. (Congresso).

53° Congresso Brasileiro do Concreto. Análise dinâmica de pontes ferroviárias: uma metodologia simplificada. 2011. (Congresso).

Produções bibliográficas

OLIVEIRA, Walter Luiz Andrade de ; DE NARDIN, Silvana ; DEBS, Ana Lúcia H de Cresce El ; AMARAL, P. G. C. . O confinamento passivo em pilares mistos preenchidos: efeito da forma de introdução do carregamento. Engenharia Estudo e Pesquisa , v. 8, p. 38-48, 2006.
AMARAL, P. G. C. ; Mazzilli . The Influence of the Deck Flexibility on the Dynaimc Response of Railway Bridges. 2012. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
AMARAL, P. G. C. ; Mazzilli . Caracterização das imperfeições geométricas dos trilhos que levam à máxima amplificação dinâmica de esforços solicitantes em pontes ferroviárias. 2012. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
AMARAL, P. G. C. ; Mazzilli . Análise dinâmica de pontes ferroviárias: uma metodologia simplificada. 2011. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

Projetos de pesquisa

2012 - Atual

Análise Dinâmica de Pontes Ferroviárias de Trens de Alta Velocidade, Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Pollyana Gil Cunha Amaral - Integrante / MAZZILLI, C. E. N. - Coordenador.
2008 - 2011

Análise dinâmica de pontes ferroviárias: uma metodologia simplificada, Descrição: Este trabalho tem o objetivo de estudar as vibrações em pontes ferroviárias, produzidas pela passagem da composição de um TUE (Trem Unidade Elétrico) típico, utilizado nas vias férreas brasileiras, introduzindo-se os graus de liberdade referentes ao deslocamento transversal horizontal e a rotação em torno do eixo longitudinal da composição, esta última de particular interesse para a excitação de modos de torção da ponte.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa.
2004 - 2006

Influência da resistência à compressão do concreto no efeito de confinamento de pilares mistos preenchidos, Descrição: Estudo da capacidade resistente de pilares mistos preenchidos - aço e concreto - sob análises experimental e numérica (modelação em Ansys).. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa.

Histórico profissional

Endereço profissional

Universidade de São Paulo, Escola Politécnica. , Av. Prof. Luciano Gualberto, 380 - Travessa 3, Butantã, 05508900 - São Paulo, SP - Brasil, Telefone: (11) 30915714, URL da Homepage:

Experiência profissional

2012 - Atual

Intertechne Estruturas

Vínculo: Funcionária, Enquadramento Funcional: Engenheira Civil, Carga horária: 40

Outras informações:
Desenvolvimento do Projeto Básico do Reator Multipropósito Brasileiro; supervisora do Projeto da Usina Hidrelétrica Teles Pires; líder de Equipe de Cálculo de Projetos Estruturais da UHE Sinop; gerente do Projeto Executivo da Ampliação do Aeroporto Internacional de Fortaleza.

2008 - 2011

Themag Engenharia e Gerenciamento

Vínculo: Funcionária, Enquadramento Funcional: Engenheira Civil, Carga horária: 40

Outras informações:
Desenvolvimento do projeto de estruturas da Linha 4 do Metrô de São Paulo; desenvolvimento do projeto de estruturas da Usina Hidrelétrica de Jirau.