NERY CARVALHO FILHO

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• CARVALHO FILHO, N. ; GUSTAVO VALENTIM LOCH ; MACHADO, O. . Propostas para aumento de capacidade operacional em linhas férreas singelas.. RGSA (ANPAD) , v. 19, p. 1-15, 2025.

• CARVALHO FILHO, N. ; Edson Martins de Oliveira ; KUBASKI, A. T. ; SILVA, R. G. . PLANO DE NEGÓCIOS DE INCREMENTO NA PRODUÇÃO E COMERCIALIZAÇÃO DE SEMENTES CASTROLANDA. Paraná Cooperativo ? Técnico e Científico?, v. 6, nº 62 edição especial 1, p. 14 - 24, 01 dez. 2010.

• CARVALHO FILHO, NERY ; VALENTIM LOCH, GUSTAVO . Proposta para Aumento de Capacidade Operacional em Linhas Férreas. In: IX Simpósio de Engenharia de Produção SIMEP 2021, 2021, CARUARU, 2021. v. 1.

• CARVALHO FILHO, N. ; MACHADO, O. ; GUSTAVO VALENTIM LOCH . Distribuição de veículos de socorro utilizando informação geográfica e otimização combinatória de p-medianas não capacitado. In: SBPO - Simpósio Brasileiro de Pesquisa Operacional, 2021, João Pessoa. Distribuição de veículos de socorro utilizando informação geográfica e otimização combinatória de p-medianas não capacitado, 2021. v. Vol 53.

• CARVALHO FILHO, N. ; GUSTAVO VALENTIM LOCH . Proposta para Aumento de Capacidade Operacional em Linhas Férreas. 2021. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• CARVALHO FILHO, N. ; MACHADO, O. ; GUSTAVO VALENTIM LOCH . Distribuição de veículos de socorro utilizando informação geográfica e otimização combinatória de p-medianas não capacitado. 2021. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• CARVALHO FILHO, N. ; MACHADO, O. ; GUSTAVO VALENTIM LOCH . Distribuição de veículos de socorro utilizando informação geográfica e otimização combinatória de p-medianas não capacitado. 2021. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2019 - Atual

  Propostas para aumento de capacidade operacional em linhas férreas singelas., Descrição: Descrição: Atualmente, o sistema de licenciamento predominante nas ferrovias do Sul e Sudeste brasileiro é realizado via rádio junto ao CCO (Centro de controle Operacional), em que os maquinistas das composições em cruzamento, utilizam o computador de bordo (CBL) para encaminhar as identificações do último vagão de cada trem com o qual cruzou para o CCO, que então verifica os códigos e concede a autorização para o fim do cruzamento. A duração deste processo enseja perdas consideráveis de capacidade, tendo em vista as considerações de Colson para o calculo da capacidade, em que os "tempos de licenciamento do trem" são apresentados como fator determinante. A ocorrência de perdas devido aos processos de verificação de cauda por este sistema, conhecido como sistema ATW, pode promover perdas de até 5 minutos por cruzamento. Este projeto tem como objetivo estudar a criação de um modelo de cruzamento ferroviário para avaliar os ganhos operacionais decorrentes da implantação de um sistema de licenciamento do tipo CTC, como sugerido pela ANTT..Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: / Mestrado profissional: (1) . , Integrantes: Nery Carvalho Filho - Integrante / GUSTAVO VALENTIN LOCH - Coordenador.