Emerson Guilherme Alves Estevam

Formação complementar

Idiomas

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• MOREIRA, A. A. ; MENEZES, M. A. ; BRAGA, A. H. ; ESTEVAM, E. G. A. ; PEIXOTO, Z. M. A. . Bancada Programável, via DSP, para a Simulação de Propulsão de Veículos Elétricos. In: SAE Brasil 2015, 2015, São Paulo. Congresso SAE Brasil 2015, 2015.

• MOREIRA, ALAN A. ; BRAGA, ALVARO H. ; DE MENEZES, MAGNO A. ; ESTEVAM, EMERSON G. A. ; PEIXOTO, ZELIA M.A. . A modified boost converter applied to the programmable test bench for Electric Vehicles' load simulation. In: 2015 IEEE 13th Brazilian Power Electronics Conference and 1st Southern Power Electronics Conference (COBEP/SPEC), 2015, Fortaleza. 2015 IEEE 13th Brazilian Power Electronics Conference and 1st Southern Power Electronics Conference (COBEP/SPEC), 2015. p. 1.

• ESTEVAM, E. G. A. ; PEIXOTO, Z. M. A. ; FERREIRA, F. M. F. . APLICAÇÃO DO EKF E AS TÉCNICAS DTC-MTPA AO CONTROLE DE VELOCIDADE SENSORLESS DO IPMSM. In: XX Congresso Brasileiro de Automática, 2014, Belo Horizonte - MG. MAE-I: Máquinas e Acionamentos Elétricos I, 2014.

• ESTEVAM, E. G. A. ; PEIXOTO, Z. M. A. ; FERREIRA, F. M. F. . Aplicação do EKF e as T écnicas DTC-MTPA ao Controle de Velocidade Sensorless do IPMSM. 2014. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• ESTEVAM, E. G. A. ; FERREIRA, V. N. . Redes PAN: Zigbee e Bluetooth. 2012. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

Projetos de pesquisa

• 2014 - 2014

  Bancada Programável, Via DSP, para a Simulação de Veículos Elétricos com Controle de Propulsão e Carga, Descrição: Este trabalho trata de um Simulador Programável de Veículos Elétricos (VE) com Controle de Propulsão e Carga, por meio de DSP (Digital Signal Processor). O controle de propulsão envolve a aplicação da técnica de controle vetorial por orientação indireta de campo (IFOC - In-direct Field Orientated Control) para máquinas de indução e a técnica de modulação de largura de pulso por vetor espacial (SVPWM - Space Vector Pulse Width Modulation). O controle do conjugado de carga, uma atualização do trabalho desenvolvido por Parreira et al. (2013), é reali-zado a partir da modelagem do VE, incluindo os aspectos aerodinâmicos, de velocidade e incli-nações dos percursos. A metodologia empregada incluiu revisões bibliográficas, estudos sobre os principais fundamentos teóricos envolvidos, simulações em ambientes Matlab-Simulink e PSIM, e a implementação de um protótipo experimental. A seleção dos trabalhos relaciona-dos ao tema foi realizada em bases de dados técnico-científicas disponibilizadas pela CAPES -PUC Minas. A partir daí, foram realizados estudos complementares sobre máquinas elétricas, conversores boost e aplicação de processadores digitais de sinais, dentre outros. Os sistemas projetados foram validados utilizando-se simulações computacionais que permitiram, além de análises comparativas entre os aspectos teóricos e de funcionamento dos subsistemas, estabelecer um modelo reduzido que possibilitou adequar os recursos práticos disponíveis às exigências do veículo elétrico real FIAT - Seicento Elettra. Os resultados da simulação e dos experimentos apresentaram aproximação satisfatória, indicando fortemente a viabilidade técnica do projeto desenvolvido.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Emerson Guilherme Alves Estevam - Integrante / Zélia Myriam Assis Peixoto - Coordenador / Magno Alves de Menezes - Integrante / Alvaro Henrique Braga - Integrante / Alan Antonio Moreira - Integrante.

• 2012 - 2013

  Simulador de Cargas Dinâmicas Aplicado ao Veículo Elétrico, em Ambiente DSP, Descrição: Atualmente, diversas pesquisas vêm se desenvolvendo no que se refere aos veículos elétricos, justificadas em função da escassez futura de petróleo e a necessidade de desenvolvimento de meios de transporte eficientes e sustentáveis. O desenvolvimento de pesquisas voltadas para veículos elétricos e suas aplicações esbarram na necessidade de veículos reais inseridos em laboratório, para validação dos resultados teóricos. Porém, diversos laboratórios não possuem recursos financeiros ou espaço físico suficientes para disporem de um veículo real para seus trabalhos. Com este cenário em vista, a proposta deste trabalho baseia-se no desenvolvimento de um simulador de cargas dinâmicas, cujo objetivo principal é substituir o veículo real na análise e validação de técnicas de controle e resultados.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Emerson Guilherme Alves Estevam - Integrante / Zélia Myriam Assis Peixoto - Coordenador.