Thiago Vinícius Louro

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Participação em eventos

Participação em bancas

Produções bibliográficas

• LOURO, THIAGO VINÍCIUS ; JUNIOR, JORGE UBIRAJARA PEDREIRA ; GARDIN, GABRIEL TORRESIN DE OLIVEIRA ; DA SILVA JUNIOR, CARLOS ALBERTO PRADO . Factors Influencing Lateral Distance and Speed of Motorized Vehicles Overtaking Bicycles. TRANSPORTATION RESEARCH RECORD , v. 2, p. 036119812211509, 2023.

• LOURO, THIAGO VINÍCIUS ; FONTENELE, HELIANA BARBOSA ; SILVA JÚNIOR, CARLOS ALBERTO PRADO DA . Fatores Que Influenciam Na Ocorrência De Ultrapassagens Perigosas Para Ciclistas. REVISTA NACIONAL DE GERENCIAMENTO DE CIDADES , v. 8, p. 1-16, 2020.

• BOTION NERI, THIAGO ; LOURO, THIAGO VINICIUS ; BARBOSA FONTENELE, HELIANA ; PRADO DA SILVA JUNIOR, CARLOS ALBERTO . Distinção de Modos de Transporte em Áreas Urbanas com base no uso de Protótipo de Receptor GNSS. REVISTA NACIONAL DE GERENCIAMENTO DE CIDADES , v. 8, p. 1-16, 2020.

• THOMAL, A. L. P. ; SOARES, D. C. ; LOURO, T. V. ; BARBOSA FONTENELE, HELIANA ; SILVA JUNIOR, C. A. P. . Perception of the resilience concept applied to the urban environment. SEMINA. CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLÓGICAS (ONLINE) , v. 41, p. 145-156, 2020.

• SALVIATTO, V. H. ; LOURO, T. V. ; NERI, T. B. ; SOUZA, B. Z. ; WOJAHN, R. E. ; TOMA, W. ; MERLO, P. ; FONTENELE, H. B. . ÍNDICE DE AVALIAÇÃO DA CONDIÇÃO DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS URBANOS. REVISTA DE ENGENHARIA E TECNOLOGIA , v. 12, p. 206-2015, 2020.

• KIHARA, L. M. ; LOURO, T. V. ; FONTENELE, H. B. ; SILVA JUNIOR, C. A. P. . Receptor GNSS de Baixo Custo para Caracterizar Rotas de Ciclistas. Revista Científica de Pesquisa Aplicada à Engenharia , v. 3, p. 63-70, 2019.

• LOURO, T. V. ; PEDREIRA JUNIOR, J. U. ; GARDIN, G. T. O. ; SILVA JUNIOR, C. A. P. . MODELAGEM DA DISTÂNCIA LATERAL DE ULTRAPASSAGEM ENTRE VEÍCULOS MOTORIZADOS E CICLISTAS. In: 36 Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2022, Fortaleza. Anais do 36 Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes. v. 1. p. https://proceed.

• MORELLI, A. B. ; LOURO, T. V. ; CUNHA, A. L. . PROPOSTA DE INDICADORES DE POTENCIAL CICLOVIÁRIO PELA ÓTICA DA ACESSIBILIDADE: IDENTIFICANDO VIAS MAIS PROPÍCIAS PARA CICLOVIAS E CICLOFAIXAS A PARTIR DE DADOS AMPLAMENTE DISPONÍVEIS. In: 36 Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2022, Fortaleza. Anais do 36 Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2022. v. 1.

• LOURO, T. V. ; GARDIN, G. T. O. ; BARBOSA FONTENELE, HELIANA ; SILVA JUNIOR, C. A. P. . Is There Space For Cyclists? Understanding the Impact of Cycle Lanes on Passing Distance. In: Transportation Research Board 100th Annual Meeting, 2021, Washington DC. Omnibus Bicycle Research Poster Session, 2021.

• LOURO, T. V. ; FONTENELE, H. B. ; SILVA JUNIOR, C. A. P. . CARACTERIZAÇÃO DOS LOCAIS DE ULTRAPASSAGENS PERIGOSAS PARA CICLISTAS. In: 33 Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2019, Balneário Camboriú. Anais do 33 Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes - 2019, 2019. v. 1.

• NERI, T. B. ; LOURO, T. V. ; FONTENELE, H. B. ; SILVA JUNIOR, C. A. P. . CARACTERIZAÇÃO DE MODOS DE TRANSPORTE A PARTIR DE DADOS BRUTOS DE RECEPTOR GNSS PROTOTIPADO. In: 33 Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2019, Balneário Camboriú. Anais do 33 Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes - 2019, 2019. v. 1.

• KIHARA, L. M. ; LOURO, T. V. ; FONTENELE, H. B. ; SILVA JUNIOR, C. A. P. . PROCESSO DE BAIXO CUSTO PARA IDENTIFICAR E CARACTERIZAR ROTAS PARA CICLISTAS. In: 5 Simpósio sobre Sistemas Sustentáveis, 2019, Porto Alegre. Anais do 5 Simpósio sobre Sistemas Sustentáveis, 2019. v. 1.

• LOURO, T. V. ; SILVA JUNIOR, C. A. P. . REPRESENTAÇÃO ESPACIAL DOS LOCAIS DE COMÉRCIO, PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS E MORADIAS. In: Encontro Anual de Iniciação Científica (EAIC), 2018, Londrina. ANAIS DO ENCONTRO ANUAL DE INICIAÇÃO CIENTÍFICA DA UEL, 2018. v. 1.

• SALVIATTO, V. H. ; LOURO, T. V. ; NERI, T. B. ; TOMA, W. ; WOJAHN, R. E. ; SOUZA, B. Z. ; MERLO, P. ; FONTENELE, H. B. . ÍNDICE DE AVALIAÇÃO DA CONDIÇÃO DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS URBANOS. In: III Congresso Nacional de Engenharia e Tecnologia, 2019, Ponta Grossa. Anais do III Congresso Nacional de Engenharia e Tecnologia, 2019.

• LOURO, THIAGO VINÍCIUS ; GARDIN, G. T. O. ; BARBOSA FONTENELE, HELIANA ; SILVA JUNIOR, C. A. P. . Is There Space For Cyclists? Understanding the Impact of Cycle Lanes on Passing Distance. 2021. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• KIHARA, L. M. ; SILVA JUNIOR, C. A. P. ; FONTENELE, H. B. ; LOURO, T. V. . Receptor GNSS de baixo custo para caracterizar rotas de ciclistas. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• LOURO, T. V. ; FONTENELE, H. B. ; SILVA JUNIOR, C. A. P. . CARACTERIZAÇÃO DOS LOCAIS DE ULTRAPASSAGENS PERIGOSAS PARA CICLISTAS. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2019 - 2021

  Geração De Modelos De Previsão De Riscos Para Ciclistas Em Áreas Urbanas, Descrição: Ciclistas podem ser vítimas do mau comportamento dos condutores de veículos, do tipo e das características geométricas de uma via e de seus próprios comportamentos. Seguir as boas práticas de manutenção e comportamento no trânsito, também não garante segurança para sobreviver nas vias das cidades e nas rodovias. Vários estudos investigaram a influência que um condutor de uma bicicleta pode exercer sobre o comportamento de condutores de veículos motorizados. Além disso, muitos desses estudos corroboraram que a solução para evitar situações de riscos não virá dos ciclistas e nem dos condutores de veículos, mas por meio de melhores projetos de infraestrutura, educação e leis que penalizem os usuários das vias que desrespeitam as regras de circulação. O objetivo deste estudo é gerar modelos que possam avaliar o potencial de risco associado as ultrapassagens de veículos motorizados em relação a ciclistas em uma via urbana. Para identificar e caracterizar estes locais será desenvolvido um experimento controlado, que permitirá gerar modelos matemáticos para prever situações de risco, em eventos de ultrapassagem de veículos motorizados em relação a um ciclista. Serão projetados e construídos, por meio de prototipagem eletrônica, equipamentos de detecção de velocidade, medição da distância lateral de ultrapassagem em relação a uma bicicleta e georreferenciamento das coordenadas geográficas dos locais de ultrapassagem. A partir da correlação dos dados de velocidade e distância lateral de ultrapassagem, com os parâmetros da via, dos condutores dos veículos motorizados e dos ciclistas será possível gerar modelos de previsão de risco. Esses modelos poderão ser usados para classificar áreas urbanas em relação ao risco potencial para ciclistas, bem como propor ações relacionadas ao projeto e as melhorias da infraestrutura urbana e medidas de fiscalização e educação para condutores de veículos motorizados e os próprios ciclistas.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Thiago Vinicius Louro - Integrante / Carlos Alberto Prado da Silva Junior - Coordenador / Lorena Mizue Kihara - Integrante / Heliana Barbosa Fontenele - Integrante / Thiago Botion Neri - Integrante / GABRIEL TORRESIN DE OLIVEIRA GARDIN - Integrante.

• 2019 - 2021

  Desenvolvimento De Aplicativo Móvel Para Identificação E Caracterização De Locais Potencialmente Perigos A Pedestres E Ciclistas, Descrição: A caracterização e análise de dados de viagens dos usuários dos sistemas de transportes é uma demanda recorrente em estudos prévios de transporte e mobilidade. Os investimentos para realizar bons planos afetam sensivelmente cidades em países emergentes e têm causado distorções entre os projetos e as necessidades da população. Por outro lado, a aquisição e tratamento, de dados demandam investimentos, os quais podem inviabilizam a geração de informações fidedignas para auxiliar futuras pesquisa e a tomada de decisões para melhoria da infraestrutura urbana. O objetivo deste estudo é desenvolver um aplicativo móvel para identificação e caracterização de locais potencialmente perigos a pedestres e ciclistas. Para isso será usada a percepção desses usuários do sistema de transporte em áreas urbanas. Para identificar e caracterizar estes locais, será desenvolvido um aplicativo móvel (desenvolvimento mobile). O local de estudo inicial será o município de londrina/pr, mas existe a previsão para testes deste aplicativo em outras cidades brasileiras e estrangeiras. Os dados da percepção dos usuários do aplicativo serão armazenados em um servidor de internet. Esse procedimento permitirá a visualização em tempo real das informações sobre as vias para pedestres e ciclistas simultaneamente. Ao final desse estudo espera-se caracterizar a infraestrutura para deslocamentos não motorizados, bem como gerar dados suficientes para auxiliar pesquisadores em trabalhos futuros e gestores públicos na melhoria da infraestrutura para modos de transportes não motorizados.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Thiago Vinicius Louro - Integrante / Carlos Alberto Prado da Silva Junior - Coordenador / Heliana Barbosa Fontenele - Integrante / Thiago Botion Neri - Integrante / FERNANDO MORGADO PIRES NETO - Integrante / JACQUES DUILIO BRANCHER - Integrante.

• 2017 - 2018

  Geração de Base de Dados Georreferenciados da Distribuição Espacial dos Domicílios em uma Cidade de Médio Porte, Descrição: A geração de bases de dados que representam espacialmente a distribuição dos possíveis pares de origem e destino pode contribuir para o processo de tomada de decisão no planejamento de sistemas de transporte e mobilidade em um município. Esta representação permite a visualização espacial dos pontos de oferta de emprego, estudo, comércio, indústria, lazer e moradia. Além disso, a partir destas bases de dados é possível gerar simulações de cenários de viagens na área urbana por meio de um sistema de informações geográficas (SIG). O objetivo desta pesquisa é gerar um conjunto de base de dados que representem os diversos domicílios residenciais e não residenciais para uma cidade de médio porte. Para realizar este trabalho serão usados dados de domínio público do Censo do IBGE (2010). Esses dados serão obtidos no site do IBGE como endereços e estes endereços serão georreferenciados na forma de coordenadas geográficas de latitude e longitude. Em seguida serão criadas bases de dados por meio de um SIG. Espera-se a partir deste trabalho representar espacialmente a distribuição geográfica dos diversos locais de emprego, comércio, indústria e moradia para a área urbana de uma cidade de porte médio no estado do Paraná. Além disso, será possível fazer simulações com relação a mudanças na distribuição espacial dos pares de origem e destino conforme o conjunto de dados.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Thiago Vinicius Louro - Coordenador / Carlos Alberto Prado da Silva Junior - Integrante.

Prêmios