LUCAS TITO VIEIRA
Estudante de Engenharia Civil, na Universidade Federal do Pampa - Campus Alegrete. Atuou como monitor voluntário da Oficina de Excel Básico na Universidade Federal do Pampa. Atuou como aluno bolsista do Programa de Educação Tutorial (PET CTC-Engenharias). Atualmente, estagia na empresa TKNK - Técnica Engenharia.
Informações coletadas do Lattes em 11/05/2023
Acadêmico
Formação acadêmica
Formação complementar
2021 - 2021
Microsoft Excel 2013 - Avançado. (Carga horária: 31h). , Fundação Bradesco, BRADESCO, Brasil.
2021 - 2021
Microsoft Word 2016 - Avançado. (Carga horária: 8h). , Fundação Bradesco, BRADESCO, Brasil.
2021 - 2021
Microsoft Word 2013 - Intermediário. (Carga horária: 13h). , Fundação Bradesco, BRADESCO, Brasil.
2021 - 2021
Microsoft Excel 2013 - Intermediário. (Carga horária: 15h). , Fundação Bradesco, BRADESCO, Brasil.
2018 - 2018
Consumo Consciente de Energia. (Carga horária: 14h). , SENAI - Departamento Regional do Mato Grosso do Sul, SENAI/DR/MS, Brasil.
2018 - 2018
Oficina Autodesk REVIT - Módulo Arquitetônico. (Carga horária: 16h). , Universidade Federal do Pampa - Campus Alegrete, UNIPAMPA, Brasil.
2018 - 2018
Introdução ao Excel. (Carga horária: 40h). , Universidade de Brasília, UnB, Brasil.
2018 - 2018
Análise de Riscos na Construção Civil. (Carga horária: 40h). , Universidade de Brasília, UnB, Brasil.
2014 - 2014
Inglês Avançado 2. (Carga horária: 54h). , Serviço Nacional de Aprendizagem Comercial - RS, SENAC/RS, Brasil.
2014 - 2014
Inglês Avançado 1. (Carga horária: 54h). , Serviço Nacional de Aprendizagem Comercial - RS, SENAC/RS, Brasil.
2013 - 2013
Inglês Intermediário 1. (Carga horária: 54h). , Serviço Nacional de Aprendizagem Comercial - RS, SENAC/RS, Brasil.
2013 - 2013
Inglês Intermediário 2. (Carga horária: 54h). , Serviço Nacional de Aprendizagem Comercial - RS, SENAC/RS, Brasil.
2012 - 2012
Inglês Pré-Intermediário 2. (Carga horária: 54h). , Serviço Nacional de Aprendizagem Comercial - RS, SENAC/RS, Brasil.
2012 - 2012
Inglês Pré-Intermediário 1. (Carga horária: 54h). , Serviço Nacional de Aprendizagem Comercial - RS, SENAC/RS, Brasil.
2011 - 2011
Inglês Básico 1. (Carga horária: 54h). , Serviço Nacional de Aprendizagem Comercial - RS, SENAC/RS, Brasil.
2011 - 2011
Inglês Básico 2. (Carga horária: 54h). , Serviço Nacional de Aprendizagem Comercial - RS, SENAC/RS, Brasil.
Idiomas
Inglês
Compreende Razoavelmente, Fala Razoavelmente, Lê Razoavelmente, Escreve Razoavelmente.
Espanhol
Compreende Razoavelmente, Fala Pouco, Lê Razoavelmente, Escreve Pouco.
Português
Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.
Áreas de atuação
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Civil.
Organização de eventos
TIER, M. A. D. ; VIEIRA, L. T. . Unipampa de Portas Abertas. 2019. (Outro).
TIER, M. A. D. ; VIEIRA, L. T. . Unipampa de Portas Abertas. 2019. (Outro).
Produções bibliográficas
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CHICHINELLI, S. C. ; RIBEIRO, A. N. ; LIMA, A. M. ; SAMPAIO, E. I. G. ; BARBOSA, F. A. ; SILVA, G. B. ; CEOLIN, G. P. ; VIEIRA, L. T. ; CAMPAGNOLO, L. B. ; OLIVEIRA, W. I. . PET Online: uma alternativa de interação em meio ao distanciamento social. In: XXIII SulPET, 2020, Online. Anais do XXIII Encontro Regional dos Grupos PET da Região Sul, 2020.
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BARBOSA, F. A. ; SILVA, G. B. ; VIEIRA, L. T. . Xadrez na Escola: democratização do esporte e seu uso como ferramenta de desenvolvimento humano. In: XXIII SulPET, 2020, Online. Anais do XXIII Encontro Regional dos Grupos PET da Região Sul, 2020.
Projetos de pesquisa
-
2019 - 2019
Avaliação das condicionantes que influenciam no deslocamento dos usuários nas vias do município de Alegrete-RS, Descrição: O transporte de carga e passageiros no Brasil é realizado basicamente pelo meio de transporte rodoviário, isso faz com que os congestionamentos sejam cada vez maiores e mais frequentes nas cidades do país. No transporte de passageiros, as pessoas precisam realizar seus deslocamentos por algum motivo, seja para estudo, trabalho, laser, comércio, etc. Para isso, utilizam o meio de transporte que melhor atende sua necessidade, até o destino, no menor tempo possível, com segurança e conforto. Assim, aproximadamente 95% da população brasileira faz uso do modo de transporte rodoviário. É possível reduzir esses congestionamentos através de intervenções nas vias e na forma de utilização destas pelos usuários. Com os usuários, podem-se realizar atividades de educação no trânsito ou com fiscalização e implantação de penalidades, em caso de má conduta. Para isso, é necessário estudar os principais motivos que levam o usuário a ter conduta inadequada. Já nas vias é necessário fazer avaliações das partes integrantes, sendo algumas destas partes as sinalizações horizontais, verticais e semafóricas, além da existência ou não de local próprio para estacionamento e se a via possui dimensões suficientes para a demanda exigida. Como os pedestres são partes componentes, faz-se necessário realizar a avaliação da acessibilidade dos pedestres aos meios de transporte, aos serviços públicos e aos dispositivos auxiliares aos seus deslocamentos para algumas situações, como por exemplo, dispositivo sonoro ou visual que auxilia na travessia de um pedestre. Além disso, os portadores de necessidades especiais precisam de atenção em seus deslocamentos, para terem acesso aos transportes públicos e calçadas existentes, facilitando seus deslocamentos. Essas avaliações faz com que possa ser ofertadas, aos órgãos responsáveis, opções de intervenções e melhorias nos deslocamentos das pessoas. Essas melhorias farão com que tanto motoristas quanto pedestres, ciclistas e portadores de necessidades especiais realizem seus deslocamentos com conforto e principalmente segurança. Para favorecer as avaliações em diferentes situações, como sinalização, deslocamentos, entre outros, surge a necessidade de moldar uma estrutura simulada a partir de um software. Dentro das muitas características de uma simulação, o conceito de agente surge como uma ferramenta auxiliar para estudar diferentes ambientes, muitas vezes desordenados, e assim não necessite a verificação de alguns resultados em um ambiente real. Um Agente pode, neste sentido, ser interpretado como uma entidade, real ou virtual, que toma decisões a partir das mudanças no ambiente e das decisões de outros agentes que interagem entre si. A ideia de simulação Multi-Agente sugere uma estrutura que envolve muitos agentes, inseridos em um ambiente, onde cada um deles possui particularidades, como comportamentos e características (que podem ser físicas ou sociais), que permitem a sua interação com o ambiente e com outros agentes.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (11) . , Integrantes: Lucas Tito Vieira - Integrante / Mauricio Silveira dos Santos - Coordenador / Celso Nobre da Fonseca - Integrante / Eliezer Soares Flores - Integrante.
Histórico profissional
Experiência profissional
2019 - 2021
Programa de Educação TutorialVínculo: Bolsista, Enquadramento Funcional: Acadêmico, Carga horária: 20
2021 - Atual
TKNK - Técnica EngenhariaVínculo: Estagiário, Enquadramento Funcional: Estagiário, Carga horária: 20
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