Rita de Cássia Silva

Pós-doutorado

Formação complementar

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Áreas de atuação

Organização de eventos

Participação em eventos

Participação em bancas

Comissão julgadora das bancas

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Foi orientado por

Produções bibliográficas

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• SILVA, R. C. ; FARIAS, Renata A ; PEDROSO, Lineu José ; CALDAS, Silvio . Verificação da Influência da Inclinação dos Paramentos na Avaliação das Tensões e Estabilidade de Perfis de Barragem Gravidade de Concreto. In: XXXII - Jornadas Sulamericanas de Engenharia Estrutural, 2006, Campinas. Anais das XXXII Jornadas Sulamericanas de Engenharia Estrutural. Campinas, 2006. p. 3487-3496.

• ARIMA, Thiago ; CALDAS, Silvio ; PEDROSO, Lineu José ; SILVA, R. C. . Modelagem estática para análise de tensões em barragens de concreto gravidade utilizando o método dos elementos finitos. In: XXVII Iberian Latin American Congress on Computational Methods in Engineering, 2006, Bélem. Proceedings of the XXVII Iberian Latin American Congress on Computational Methods in Engineering. Bélem - Pa: Ed da UFPa, 2006. p. 1-13.

• CREMONA, Christian ; SILVA, R. C. . Some Considerations on the perfomance analysis of concrete girders in France. In: Fifth International Conference on Bridge Management, 2005, Surrey. Proceedings of Fifth International Conference on Bridge Management, 2005. p. 1-8.

• RIBEIRO, Paulo Marcelo Vieira ; SILVA, R. C. ; ARIMA, Thiago ; PEDROSO, Lineu José . Estudo Analítico-numérico de esforços e tensões em barragens de concreto gravidade. In: Proceeding of the XXVI Iberian latin american congress on computational methods in engineering, 2005, Guarapari. Anais do congresso, 2005. p. 1-14.

• SILVA, R. C. ; CREMONA, Christian . A Calibration methodology of partial safety factors on bridge concrete girders. In: XXVI Iberian latin american congress on computational methods in engineering, 2005, Guarapari. Proceedings of the XXVI Iberian latin american congress on computational methods in engineering, 2005. p. 1-17.

• SILVA, R. C. ; CREMONA, Christian ; RAHARINAIVO, A. . Long-term effect of reinforcement corrosion on mechanical properties of reinforced concrete beams:a probabiliste approach. In: EUROCORR 2004 European Corrosion Conference - Long-term prediction & Modelling of Corrosion, 2004, Nice. Proceedings of the EUROCORR 2004 European Corrosion Conference - Long-term prediction & Modelling of Corrosion. Nice, 2004. p. 1-9.

• SILVA, R. C. ; CREMONA, Christian . Evaluation de la fiabilité des ponts en béton armé. In: Journée Technique d' Ouvrage d'Art, 2003, Millau. Proceeding oJournée Technique d' Ouvrage d'Art, 2003. p. 1-8.

• SILVA, R. C. ; CLÍMACO, J. C. T. S. ; MARTINS, C. O. . Shear Strengthening of Reinforced Concrete Beams by Addition of Longitudinal Web Bars. In: IABSE - Congress Lucerne 2000, 2000, Lausanne. Structural Engineering for Meeting Urban Transportation Challenges, 2000.

• SILVA, R. C. ; MARTINS, C. O. ; CLÍMACO, J. C. T. S. . Resistência ao Cisalhamento em Vigas de Concreto Armado Reforçadas com Armadura Longitudinal de Pele. In: DAMASTRUC 2000, 2000, Rio de Janeiro. 2nd International Congress on the Behavior of Damaged Structures, 2000.

• SILVA, R. C. ; CLÍMACO, J. C. T. S. . Contribuição da Armadura Longitudinal de Pele na Resistência ao Cisalhamento em Vigas de Concreto Armado com Seção T. In: XXIX - Jornadas Sudamericanas de Ingeneria Estructural, 2000, Montivideu, 2000.

• ANDRADE, J. A. ; SILVA, R. C. ; BRASIL, L. M. ; ROSA, S. S. R. F. . Estudo e Desenvolvimento de Prótese Ativa para Amputados Transtibiais. In: PAHCE - Pan American Health Care Exchanges, 2011, Rio de janeiro. Proceedings of PAHCE. Rio de janeiro: PAHCE, 2011. v. 1. p. 1-1.

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2020 - 2022

  Estudos Empíricos em Engenharia de sistemas de sistemas voltados para um Centro de Coordenação de Operações Móvel (CCOp Mv) para o Exército Brasileiro, Descrição: Realizar a Pesquisa e Estudos Empíricos de Sistemas de Sistemas voltados a um Centro de Coordenação de Operações Móvel (CCOp Mv) do Exército Brasileiro. Contribuir com uma proposta de gestão do meta-projeto/ciclo de vida do SoS CCOp Mv Gerar um Projeto Básico do protótipo do CCOp Mv dentro de uma pesquisa de metodologia que envolva a revisitação dos requisitos incluindo sua verificação e validação de forma contínua.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Rita de Cássia Silva - Integrante / Alessandro Borges de Sousa Oliveira - Coordenador / Mateus Rodrigues Miranda - Integrante / Saleh Barbosa Khalil - Integrante / Evandro Leonardo Silva Teixeira - Integrante.

• 2018 - 2021

  Modelagem de teste de roof crush em escala reduzida: abordagem experimental e numérica, Descrição: O presente projeto tem por objetivo projetar, construir e validar o experimento em Segurança Veicular denominado "Roof Crush" normalizado pela FMVSS 216, considerando modelos em escala reduzida. Em norma, trata-se de um teste quasi-estático realizado no teto do veículo com carregamento da ordem de 1,5 a 3 vezes a massa do veículo em verdadeira grandeza, que busca verificar o atendimento de resistência do teto, sobretudo entre as colunas "A" e "B" de modo que não haja uma intrusão superior a 127mm. No entanto, essa verificação como exposta em norma, exige que todo o veículo seja submetido a tal verificação. Nesse sentido, o presente projeto, vem contribuir e inovar propondo uma metodologia de verificação dessa resistência, considerando os conceitos da Teoria da Similaridade.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Rita de Cássia Silva - Coordenador / Alessandro Borges de Sousa Oliveira - Integrante / Henrique gomes de Moura - Integrante / Cristian Venditozzi - Integrante., Financiador(es): Fundação de Apoio à Pesquisa do Distrito Federal - Auxílio financeiro.

• 2018 - Atual

  Projeto, construção e teste de crash boxes híbridos aplicáveis em impacto veicular frontal ou lateral ? Segurança passiva, Descrição: Esse projeto busca o desenvolvimento de absorvedores de energia utilizados como atenuadores dos efeitos nocivos oriundos de impactos veiculares. De fato, a energia cinética é transformada em energia de deformação, assim, a eficácia do dispositivo é avaliada em função da otimização dessa característica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Rita de Cássia Silva - Coordenador / Alessandro Borges de Sousa Oliveira - Integrante.

• 2014 - 2019

  Análise de projeto e vínculo causal na ocorrência de supostos defeitos em veículos e desenvolvimento do projeto do Centro de Teste em Segurança Veicular, Descrição: Considerando ser o setor automobilístico o que apresenta a maior concentração de campanhas de chamamento de produtos (Recalls), torna-se necessária a criação de mecanismos que agreguem competência técnica ao processo de averiguação preliminar, relacionada aos supostos defeitos dos veículos colocados no mercado de consumo e de fiscalização do padrão de segurança dos veículos contra os riscos à saúde e segurança dos usuários. Neste sentido, as respectivas expertises poderiam ser viabilizadas pela UnB Universidade de Brasília, pela infraestrutura técnico-operacional existente, além da proximidade espacial com o DENATRAN e a Senacon/MJ, tendo como escopo os principais sistemas e subsistemas que compõem um veículo, por exemplo: Monobloco/chassis; Sistemas de suspensão: braços articulados, as molas, amortecedores, etc; Conjunto Motriz: motor e a caixa de cambio; Carroceria; Sistema de freios: discos, pastilhas, tubulações, pinças, etc; Sistema elétrico: bateria, motor de arranque, gerador (alternador), caixa de fusíveis, interruptores, cabos/fios elétricos, lâmpadas de iluminação e de sinalização; Sistema de combustível: armazenamento (tanque), bomba de recalque, filtragem, tubulação de interligação e bicos de injetores; Sistema de Rodagem: rodas e pneus; Sistema de Gerenciamento eletrônico: módulo de controle central e dispositivo de sensoriamento; Sistema de resfriamento do motor: radiador, ventoinha, mangueiras e tubulações, etc. Nesse contexto, a proposta de celebração de Termo de Cooperação Técnica, a ser firmado com a Universidade de Brasília, tem como objetivo principal a análise de projeto e vínculo causal na ocorrência de supostos defeitos em veículos colocados no mercado de consumo e análise do padrão de segurança dos veículos contra os riscos à saúde e segurança dos consumidores. Por outro lado, a Universidade de Brasília é o ambiente natural para abrigar um centro de pesquisas independente que permita o desenvolvimento de testes e ensaios os mais diversos, capazes de subsidiar decisões do Denatran e outros órgãos governamentais no campo de especificações e da homologação de veículos e componentes automotivos. Assim sendo, o referido Termo de Cooperação Técnica abrangerá também o desenvolvimento de projeto de implantação do Centro de Teste em Segurança Automotiva. .. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (10) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Rita de Cássia Silva - Coordenador / Alessandro Borges de Sousa Oliveira - Integrante / Maria Alzira de Araujo Nunes - Integrante / Henrique gomes de Moura - Integrante / Cosme Roberto Moreira da Silva - Integrante., Financiador(es): Departamento Nacional de Trânsito - Auxílio financeiro.

• 2013 - 2016

  Estudo da Exposição Humana a Vibrações Ocupacionais em Meios de Transporte, Descrição: Este projeto tem como objetivo realizar um estudo das vibrações ocupacionais em otoristas de meios de transportes considerando especificamente ônibus urbanos e rodoviários. Este estudo terá enfoque no Distrito Federal (ônibus urbanos) e a nível nacional (ônibus rodoviários com rotas em todo o território nacional em parceria com empresa privada do setor), uma vez que as queixas dos trabalhadores perante os sindicatos da categoria e Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) tem aumentado consideravelmente nos últimos tempos. No DF o principal meio de transporte público é o ônibus e este tem como agravante as rotas em vias irregulares, com pavimento deteriorados, percorrendo distâncias significativas (entre cidades satélites) e com veículos de baixa qualidade (grande parte da frota em situações precárias de segurança e conforto, com falta de manutenção e veículos antigos/velhos). Já no setor rodoviário, nem sempre as vias são as principais responsáveis pelas altas magnitudes de vibrações ocupacionais mas sim o tempo de exposição e as características mecânicas dos veículos. Esta proposta de projeto se justifica pelo fato de que no Brasil não há uma norma brasileira que regulamente os níveis de vibração ocupacionais toleráveis para os trabalhadores destes setor, seguindo portanto normas estrangeiras onde o biotipo humano considerado nestas se diferem do biotipo latino-americano. Em virtude deste exposto uma análise antropométrica destes trabalhadores, bem como a correlação dos níveis de vibrações ocupacionais medidos em campo com parâmetros de ajuste do banco do motorista, características mecânicas do veículo e a rota definida é requerida para se obter um estudo amplo e completo que possa contribuir de forma significativa na área, podendo futuramente contribuir para a elaboração de normativas brasileiras. Esta proposta vem de encontro ao curso de Engenharia Automotiva da Faculdade UnB Gama, com a finalidade de estabelecer esta linha de pesquisa para que futuras parcerias(com indústrias automotivas, do setor de autopeças, sindicato do transporte, etc.) possam ser estabelecidas, além de colaborar no desenvolvimento de futuros profissionais da área de engenharia automotiva (contribuir na formação dos alunos). Desta maneira almeja-se que esta linha de pesquisa resulte em um centro de excelência em avaliação de riscos de exposição à vibração de natureza ocupacional no DF, especificamente na UnB, podendo contribuir com os setores de transporte (governamentais ou não), o MTE e ainda no setor industrial. Ressalta-se ainda a experiência da equipe envolvida na área supracitada. A coordenadora da proposta possui todo o seu trabalho acadêmico/científico concentrado na área de acústica e vibrações, especificamente na área ocupacional, além de consultorias e serviços técnicos prestados na área e ministrar disciplinas de segurança do trabalho e acústica/vibrações. Os outros integrantes possuem experiência na área de transporte (modelagem dinâmica e estatística), na área de vibração ocupacional (dissertação de mestrado) e na área médica(ortopedia). Compondo portanto uma equipe multidisciplinar.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Rita de Cássia Silva - Integrante / Adson Ferreira da Rocha - Integrante / Maria Alzira de Araujo Nunes - Coordenador / Cristiano Jacques Miosso - Integrante / Fabiano Araujo Soares - Integrante / Luciana Roberta Tenório Peixoto - Integrante / Felipe Soares Macedo - Integrante / Natan Lima Ossami - Integrante.

• 2012 - 2013

  Proposição de um Dispositivo de Ensaio de Componentes de Suspensão Automotiva, Descrição: O presente projeto tem por objetivo propor a execução de um pórtico de ensaio de suspensão veicular, que serve ao teste de longa duração de componentes deste subsistema. O projeto encontra-se em fase de contratação pela FAP/DF correspondente ao Edital 11/2010 - Demanda Induzida - Tecnologia e Inovação.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Rita de Cássia Silva - Coordenador / Alessandro Borges de Sousa Oliveira - Integrante / Maria Alzira de Araujo Nunes - Integrante.

• 2012 - 2013

  Estudo, avaliação e o projeto estrutural de um sistema de proteção contra impactos e capotagem (ROPS) para os veículos 4 x 4 da Vale, Descrição: Estudo, projeto e avaliação experimental de um dispositivo de proteção passiva de passageiros em caso de capotamento denominado ROPS (Rollover Protective Structure). Este dispositivo será aplicado em veículos 4x4 do Grupo VALE.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rita de Cássia Silva - Coordenador / Alessandro Borges de Sousa Oliveira - Integrante / Maria Alzira de Araujo Nunes - Integrante / Lucival Malcher - Integrante / Carlos Alberto Gurgel Veras - Integrante / Henrique gomes de Moura - Integrante / Mario Olavo Gomes de Carvalho - Integrante / Edson Paulo da Silva - Integrante / Cosme Roberto Moreira da Silva - Integrante.

• 2011 - 2012

  Utilização de listas de exercícios ?inteligentes? no acompanhamento de estudantes e no planejamento de aulas, Descrição: O projeto visa. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Rita de Cássia Silva - Coordenador., Financiador(es): Universidade de Brasília - Auxílio financeiro.

• 2010 - 2011

  Testes Dinâmicos para Certificação de Anel Autobalanceador a ser Aplicado em Veículos de Transporte Interestaduais e Veículos de Carga., Descrição: O presente trabalho visa ao desenvolvimento de testes dinâmicos para certificação de um anel autobalanceador a ser aplicado em veículos de transporte urbano, bem como veículos de carga.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rita de Cássia Silva - Coordenador / Marcus Vinícius Girão de Moraes - Integrante / Alessandro Borges de Sousa Oliveira - Integrante / Maria Alzira de Araujo Nunes - Integrante / Carla Tatiana Mota Anflor - Integrante.

• 2006 - 2009

  Programa CT-Energ - PROSET - Uma Metodologia Probabilista de Análise da Segurança de Barragens de Concreto, Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Rita de Cássia Silva - Coordenador / Lívia de Souza Viana - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 10

• 2006 - 2006

  Edital 02/2006 FINATEC - Projeto Metodologia de Avaliação de Confiabilidade e Riscos em Barragens de Concreto, Descrição: Coordenador -Projeto de auxilio à pesquisa. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Rita de Cássia Silva - Coordenador.

Prêmios