Allan Douglas Bento da Costa

Pós-doutorado

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Organização de eventos

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• COSTA, A. D. B. ; CERQUEIRA, Eduardo ; Lucas Pacheco ; Denis Rosário ; Leandro Villas ; LOUREIRAntonio LoureiroO, A. ; SARGENTO, SSusana Sargento. . Skipping-based Handover Algorithm for Video Distribution Over Ultra-Dense VANET. Computer Networks , p. 107252, 2020.

• COSTA, A. D. B. ; PACHECO, L. ; ROSARIO, D. ; VILLAS, LEANDRO ; LOUREIRO, ANTONIO A. F. ; Susana Sargento ; CERQUEIRA, Eduardo Coelho . Skipping-based handover algorithm for video distribution over ultra-dense VANET. Computer Networks , v. 176, p. 1, 2020.

• BEZERRA, P. ; COSTA, A. D. B. ; MELO, A. ; BARROS, H. ; ROSARIO, D. ; CERQUEIRA, Eduardo Coelho . A collaborative routing protocol for video streaming with fog computing in vehicular ad hoc networks. International Journal of Distributed Sensor Networks , v. 15, p. 1, 2019.

• COSTA, A. D. B. ; MENDES, M. ; SOUZA, E. P. ; SILVA, S. ; COELHO, T. O. . IMPACTOS DAS REDES SOCIAS NO ENSINO BASICO. UFRA , v. 1, p. 100, 2018.

• COSTA, A. D. B. ; FONSECA, R. P. ; SILVA, R. F. . Analise Forense do Mensageiro Instantâneo Whatsapp: Descriptografando a Criptografia Ponto-A- Ponto.. Lato & Sensu (UNAMA) , v. 1, p. 10, 2017.

• BEZERRA, P. H. G. ; MELO, A. C. ; COSTA, A. D. B. ; CERQUEIRA, Eduardo ; ABELEM, A. J. G. . Control of QoE based on Algorithms for the Disposal of Packets concerned with Streaming Video in Wireless Networks. Control of QoE based on Algorithms for the Disposal of Packets concerned with Streaming Video in Wireless Networks , v. 12, p. 58-65, 2012.

• Costa, DB, Allan . ALGORITMO DE GESTÃO DE MOBILIDADE EM REDES VEICULARES ULTRADENSAS. ISBN: 978-620-2-56028-3. 1. ed. São Paulo: Novas Edições Acadêmicas, 2021. v. 1000. 150p .

• COSTA, ALLAN . Avaliação objetiva da qualidade de experiência em redes IEEE 802.16: Mecanismos avançados de controle e descartes de pacotes de streaming de vídeo. ISBN: 978-3-639-75821-4. 1. ed. São Paulo: Novas Edições Acadêmicas, 2017. 204p .

• Oliveira, Rosinei ; Santana, Ádamo L. ; Costa, João C. W. A. ; Frances, Carlos R. L. ; Aguiar, Elisangela ; Bezerra, Paulo ; Costa, Allan ; CERQUEIRA, Eduardo ; Abelém, Antônio J. G. . Recent Advances and Challenges in Wireless QoE-Aware Multimedia Streaming Systems. In: IGI Global - Ddisseminator of Knowledge. (Org.). Multimedia Services and Streaming for Mobile Devices: Challenges and Innovations. 5ed.Croácia: INTECH, 2012, v. 1, p. 224-243.

• COSTA, A. D. B. ; Maria Francilene Braga de Oliveira ; Tais Pereira Pinheiro, ; ALAN FELIPE FERREIRA VIDAL ; Rosiele de Moura Mendes ; SOUZA, L. R. . Metodologia para o ensino de redes de redes na Universidade Federal Rural da Amazônia. In: II Jornada de Tecnologia da Informação da UFRA - Impactos e Tendências da Transformação Digital na Amazônia, 2019. II Jornada de Tecnologia da Informação da UFRA - Impactos e Tendências da Transformação Digital na Amazônia.

• COSTA, A. D. B. ; FRANCISCO ADRIANO CAVALCANTE DA SILVA ; Jose Adriano Cajado Gomes ; Elielton da Costa Carvalho ; SANTOJosé ; BRITO, Maria Andreia da Silva BritoM. A. S. . Monitoramento da vegetação do Assentamento Federal PA Jararaca no município de Capitão Poço/PA, utilizando os softwares Qgis e Google Earth. In: II Jornada de Tecnologia da Informação da UFRA - Impactos e Tendências da Transformação Digital na Amazônia., 2019. II Jornada de Tecnologia da Informação da UFRA - Impactos e Tendências da Transformação Digital na Amazônia..

• Ananias Pereira Neto ; COSTA, A. D. B. ; CERQUEIRA, Eduardo ; ABELEM, A. J. G. ; NAKAMURA, E. . Adaptive Call Admission Control in Long Term Evolution System Based on Fuzzy Logic. In: Simpósio Brasileiro de Redes de Computadores e Sistemas Distribuídos (SBRC 2012), 2012, Ouro Preto - MG. Adaptive Call Admission Control in Long Term Evolution System Based on Fuzzy Logic., 2012.

• COSTA, A. D. B. . QoE-based packet drop control for 3D-video streaming over wireless networks. In: QoE-based packet drop control for 3D-video streaming over wireless networks, 2012. QoE-based packet drop control for 3D-video streaming over wireless networks.

• COSTA, A. D. B. . QoE-based packet dropper controllers for multimedia streaming in WiMAX networks. In: QoE-based packet dropper controllers for multimedia streaming in WiMAX networks, 2012. QoE-based packet dropper controllers for multimedia streaming in WiMAX networks.

• COSTA, A. D. B. . Mobilidade em Redes D2D. In: II Jornada de Tecnologia da Informação da UFRA - Impactos e Tendências da Transformação Digital na Amazônia, 2019. II Jornada de Tecnologia da Informação da UFRA - Impactos e Tendências da Transformação Digital na Amazônia.

• COSTA, A. D. B. . CONTROLE DE QUALIDADE DE CONTATO PARA DISSEMINAÇÃO DE VÍDEOS SOBRE DEMANDA EM REDES X2X. In: II Jornada de Tecnologia da Informação da UFRA - Impactos e Tendências da Transformação Digital na Amazônia, 2019. II Jornada de Tecnologia da Informação da UFRA - Impactos e Tendências da Transformação Digital na Amazônia.

• Bezerra, Paulo ; MELO, Adalberto ; DOUGLAS, ALLAN ; SANTOS, HUGO ; ROSÁRIO, DENIS ; CERQUEIRA, Eduardo . A collaborative routing protocol for video streaming with fog computing in vehicular ad hoc networks. International Journal of Distributed Sensor Networks , 2019.

• COSTA, ALLAN ; MENDES, M. ; SOUZA, E. P. ; SILVA, S. ; COELHO, T. O. . IMPACTOS DAS REDES SOCIAS NO ENSINO BASICO. AMAZONIAN JOURNAL OF AGRICULTURAL AND ENVIRONMENTAL SCIENCES / REVISTA DE CIÊNCIAS AGRÁRIAS , 2019.

• COSTA, A. D. B. . WiMAX com Qualidade de Experiência (QoE). 2010. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2020 - Atual

  PVPG403-2020 - Utilização de Técnicas de Inteligência Computacional em Aplicações de Bioinformática, Biologia Computacional e Atenção à Saúde na Amazônia Paraense, Descrição: Atualmente, tanto as ciências ômicas, que consiste na genômica, transcriptômica, proteômica, metagenômica, metabolômica, etc., quanto o campo da atenção à saúde, produzem uma quantidade de dados imensa, complexa e com alta dimensionalidade. Estes dados incluem registros eletrônicos de saúde, imagens, dados biológicos produzidos pelas ciências ômicas, texto de sensores, todos complexos, heterogêneos e mal anotados e geralmente não estruturados. Abordagens tradicionais de mineração de dados e aprendizado estatístico geralmente precisam executar primeiro engenharia de características para obter recursos efetivos e mais robustos desses dados e, em seguida, criar previsões ou agrupar modelos em cima deles. Existem muitos desafios em ambas as etapas em um cenário de dados complicados e falta de recursos suficientes. conhecimento de domínio. Os últimos avanços nas tecnologias de Inteligência Computacional como na Aprendizagem Profunda fornecem novos paradigmas eficazes para obter resultados finais modelos de aprendizagem a partir de dados complexos. O presente projeto de pesquisa, tem por objetivo aplicar técnicas de inteligência computacional como Aprendizado de Maquina e Aprendizado Profundo para modelar problemas de Bioinformática, Biologia Computacional e Atenção à Saúde em problemas reais encontrados na Amazônia paraense.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Especialização: (5) / Mestrado acadêmico: (5) / Doutorado: (10) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Integrante / Carlos Jean Ferreira de Quadros - Integrante / Marcus de Barros Braga - Coordenador / ROMMEL THIAGO JUCA RAMOS - Integrante / GILBERTO NERINO DE SOUZA JUNIOR - Integrante / JONAS ELIAS CASTRO DA ROCHA - Integrante.

• 2020 - Atual

  PVCP335-2020 - A parceria público-privada na educação e o campo de atuação para o discente do Curso de Licenciatura em Computação., Descrição: A pesquisa se insere no contexto da parceria público- privada na educação. Objetiva investigar como a iniciativa privada têm investido na educação pública, seja por meio da contribuição para a formação em nível superior dos profissionais que trabalharão na educação, seja por meio do aproveitamento desses profissionais para elaboração e execução de projetos e/ou instrumentos educacionais voltados para o processo ensino-aprendizagem dos alunos na escola de educação básica. A investigação se dará acerca das ações do Instituto Natura e do Instituto Recicléia.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Especialização: (5) / Mestrado acadêmico: (5) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (5) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Integrante / Almir Pantoja Rodrigues - Integrante / AUREA PENICHE MARTINS - Coordenador / THAISA PEGORARO COMASSETTO - Integrante / PAULO FARIAS PENICHE - Integrante.

• 2020 - Atual

  PVCP432-2020 - REDES NEURAIS ARTIFICIAIS APLICADAS À SEGMENTAÇÃO E CLASSIFICAÇÃO DE TECIDOS EM IMAGENS DE PÉ DIABÉTICO, Descrição: Segmentação de imagens é uma técnica de processamento de imagens que merece especial interesse da comunidade científica, sendo considerada de utilidade e de aplicabilidade em várias áreas do conhecimento, inclusive na área de saúde e, especificamente neste estudo na avaliação e monitoramento de pacientes com pé diabético. Os tecidos encontrados no pé diabético podem ser classificados como granuloma, fibrina e necrose, e a avaliação criteriosa desses tecidos, fornece informações clínica relevantes da úlcera. Portanto, o presente estudo tem como objetivo desenvolver um método de segmentação e classificação de tecido em pé diabético através de técnicas de Inteligência Artificial, mais especificamente pelas Redes Neurais Artificiais (RNA). Trata-se de uma pesquisa metodológica do tipo descritiva, que será realizada em quatro etapas: desenvolvimento de um algoritmo de processamento de imagens para a etapa de segmentação da úlcera do pé diabético; desenvolvimento de uma RNA para a etapa de classificação de tecido de pé diabético; identificará em bases de dados virtuais imagens de tecido de pé diabético; avaliará a rede neural artificial segundo os critérios de avaliação de software, junto aos especialistas de saúde e de computação. A RNA desenvolvida irá atuar como uma abstração matemática, inspirada no cérebro humano, para adquirir conhecimento através da experiência, o que, por sua vez, será feito por meio do treinamento da rede.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (3) / Doutorado: (3) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Integrante / CARLOS ALBERTO DE ALBUQUERQUE SILVA - Coordenador.

• 2019 - Atual

  Núcleo de Pesquisas em Computação Aplicada cadastrado no CNPq., Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Integrante / Marcus de Barros Braga - Coordenador.

• 2018 - Atual

  PVCP192-2018 - Análise de padrões de mobilidade paramétricas aplicado à maximização de armazenamento em cache em redes D2D em ambientes rurais., Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (8) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador.

• 2018 - Atual

  PVCP193-2018 - Pesquisa, concepção, implementação e otimização de novos mecanismos para redes veiculares usando a computação móvel em nuvem para disseminação de vídeo streaming em tempo real com suporte a qualidade de experiência em ambien, Descrição: Pesquisa, concepção, implementação e otimização de novos mecanismos para redes veiculares usando a computação móvel em nuvem para disseminação de vídeo streaming em tempo real com suporte a qualidade de experiência em ambientes rurais.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (8) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador.

• 2018 - Atual

  PVPG97-2019 - Aprendizado de Máquina (Profundo) para Reconhecimento de Imagem em Aplicações de Ciências Agrárias em Espécies Amazônicas, Descrição: O campo do Aprendizado de Máquina (Machine Learning) se preocupa com a construção de programas de computador que melhoram automaticamente com a experiência. Nos últimos anos, muitas aplicações bem-sucedidas de Aprendizado de Máquina foram desenvolvidas, desde programas de mineração de dados que aprendem a detectar transações fraudulentas com cartões de crédito, sistemas de filtragem de informação que aprendem as preferências de leitura dos usuários, até veículos autônomos que aprendem a dirigir em rodovias públicas. Uma forma particular de Aprendizado de Máquina, o Aprendizado Profundo (Deep Learning), permite que modelos computacionais compostos de múltiplas camadas de processamento aprendam representações de dados com múltiplos níveis de abstração. Esses métodos melhoraram drasticamente o que existia de mais avançado em termos de reconhecimento de fala, reconhecimento de objeto visual, detecção de objetos e muitos outros domínios, como descoberta de novas drogas e genômica. Algoritmos como Convolutional Neural Networks (CNN), Recurrent Neural Networks (RNN) e Generative Adversarial Networks (GAN), trouxeram avanços imensos no processamento de imagens, vídeo, texto, fala e áudio. Com as novas oportunidades de uso de ciência de dados no domínio multidisciplinar de agro tecnologias, o Aprendizado Profundo tem sido amplamente estudado e aplicado também em diversos segmentos das ciências agrárias. Este projeto pretende explorar os diversos algoritmos de Aprendizado Profundo, estudando seus conceitos, limitações, implementações e processos de treinamento, além de estudar diversos esforços bem-sucedidos que empregam técnicas de Aprendizado Profundo aplicados a vários desafios da produção agrícola, animal e alimentar. Além disso, o projeto prevê fazer comparações entre o desempenho dos métodos de Aprendizado Profundo e de outras técnicas, por exemplo, em tarefas de classificação regressão. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (8) / Mestrado acadêmico: (8) / Doutorado: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Integrante / Marcus de Barros Braga - Coordenador.

• 2018 - Atual

  23084.002754/2020-96 - Grupo Ubíquas de Inovação Efetiva de Pesquisa, Extensão e Estudo em Tecnologias Convergentes - GUIE-X., Descrição: O Grupo servirá de meio aglutinador para desenvolvimento de ensino,pesquisas e extensão em diversas áreas predominantes com relação as Tecnologias Emergentes, tais como as áreas de Ciências Exatas e da Terra, Ciências Biológicas, Engenharias, Ciências da Saúde, Ciências Agrárias, Ciências Sociais Aplicadas, Ciências Humanas, Linguística, Letras, Artes e Outros que atuará nas fronteiras do conhecimento em Inteligência Artificial, Machine Learning e Deep Learning, Big Data, Business Intelligence, Data Science, Segurança Cibernética, Internet das Coisas (Igual ou superior à Cidades 4.0, Indústria 4.0, Agro 4.0 e Saúde 4.0 ). O Grupo terá em a missão de promover o desenvolvimento de pesquisa aplicada e da Inovação em Tecnologias Emergentes, buscando melhorar a qualidade de vida do ser humano em geral, e em particular da região Amazônica, mediante processos integrados de ensino, pesquisa e extensão. Professores Pesquisadores dos diversos campi da UFRA, bem como outros colaboradores externos, estudantes e técnicos poderão concentrar esforços nesta direção, hoje ainda não contemplada de forma unificada entre os Grupos de Pesquisa na Universidade Federal Rural da Amazônia.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / Adalberto Cavalcante de Melo - Integrante / Bezerra, Paulo - Integrante / Marcus de Barros Braga - Integrante / Cimélio Amaral Pereira - Integrante / RODRIGO LISBOA PEREIRA - Integrante / MAURA DA SILVA COSTA FURTADO - Integrante / ISADORA MENDES DOS SANTOS - Integrante / THIÊGO MACIEL NUNES - Integrante / ROMMEL THIAGO JUCA RAMOS - Integrante / DEIVISON PINHEIRO FRANCO - Integrante / INACIO LEITE GORAYEB - Integrante / AFONSO JORGE FERREIRA CARDOSO - Integrante.

• 2012 - 2013

  Estudo, validação, otimização e implementação de infraestruturas de comunicação sem fio e sistemas multimídia de baixo custo para prover a UNIversalização do Conhecimento em áreas rurais na Amazônia (UNICAMz), Descrição: Este projeto visa estudar, validar, otimizar e implementar infraestruturas de comunicação sem fio e sistemas multimídia de baixo custo para prover a UNIversalização do Conhecimento em áreas rurais na Amazônia... , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Integrante / Eduardo Coelho Cerqueira - Coordenador / Antonio Jorge Gomes Abelém - Integrante / Elisangela Santana Aguiar - Integrante / Paulo Henrique Gonçalves Bezerra - Integrante / Aldaberto Melo - Integrante / Augusto Neto - Integrante / Denis do Rosario - Integrante / André Riker - Integrante / Kássio Machado - Integrante / Sherali Zeadally - Integrante / Thiêgo Nunes - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2010 - 2012

  Redes sem fio de próxima geração para aplicações Multimídia e Ambientais na Amazônia (M2A), Descrição: O projeto redes sem fio de próxima geração para aplicações Multimídia a Ambientais na Amazônia (M2A) tem como objetivo estudar, propor e avaliar soluções otimizadas de redes sem fio em malha heterogênea e de sensores para controlar de forma eficiente a distribuição de conteúdo multimídia, aplicações de preservação ambiental e relacionadas com a saúde (health-care). Este objetivo é alcançado através de aplicações de técnicas de QoS, QoS, eficiência energética, computação verde, inteligência computacional, contexto, cognitividade, adaptação de aplicações e cross-layer.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Integrante / Eduardo Coelho Cerqueira - Coordenador / Paulo Henrique Gonçalves Bezerra - Integrante / Aldaberto Melo - Integrante / Augusto Neto - Integrante / Denis do Rosario - Integrante / André Riker - Integrante / Helder Paraense - Integrante / Kássio Machado - Integrante / Claúdio Silva - Integrante / Adonias Pires - Integrante / Mu, Mu - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Cooperação.

• 2010 - 2011

  UNIVERSalização do Conhecimento na Amazônia: Distribuição de Conteúdo em Áreas Rurais Isoladas (UNIVERSAR), Descrição: O projeto UNIVERSalização do Conhecimento na Amazônia: Distribuição de Conteúdo em Áreas Rurais Isoladas (UNIVERSAR) visa estudar, implementar e validar soluções inovadoras de comunicação e serviços de inclusão social de baixo custo adaptados para prover o acesso participativo e a universalização do conhecimento na Amazônia. Este objetivo será alcançado através da cooperação e transferência de conhecimento e tecnologia entre instituições de ensino, grupos de pesquisa, governo, empresas, institutos de desenvolvimento sustentáveis e sociedade. As soluções de conectividade sem fio para zonas rurais, a integração/adaptação com redes (pontos de presença) já existentes, as aplicações de telemedicina, teleeducação, controle ambiental, entre outras, que serão especificadas e implantadas no âmbito de projeto ajudarão a aumentar o Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) da região, bem como a economia, a educação e a saúde de populações isoladas. Novas linhas de pesquisa, recursos humanos e empresas de base tecnológica devem ser criadas para suprir às necessidades identificadas no projeto UNIVERSAR. As soluções propostas serão avaliadas e validadas através de técnicas de simulação (utilizando Opnet e/ou Network Simulator 2 (NS-2)), redes experimentais e protótipos laboratoriais.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Integrante / Eduardo Coelho Cerqueira - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2009 - Atual

  FCT PTDC/EEATEL/105472/2008 Cross-Layer Optimization in Multiple Mesh Ubiquitous Networks (UbiquiMesh), Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Eduardo Coelho Cerqueira em 07/12/2012., Descrição: Universidade de Coimbra, Universidade de Aveiro e Universidade da Beira do Interior Brasil: Universidade Federal do Pará UBIQUIMESH provides cross-layer optimization in multiple mesh ubiquitous networks, including scenarios of multiple mesh networks both for the backhaul and access networks, and multi-operators. The main objetives are: (i) To identify, monitor and optimize QoE metrics for voice and video services in these networks by considering the support of an hierarchy of mesh networks for the identified scenarios; (ii) To define cross-layer mechanisms to optimize the impact of the developed QoE metrics into the concatenated mesh network performance. Our research will explore mechanisms for efficient use of spectrum, for the shared medium access and routing onto the concatenated networks, transport issues, as well as the usefulness of context awareness, e.g. positioning, the distribution of the velocities and active services; (iii) To apply game theory concepts to optimize the cooperation among the different agents: subscriber terminal access network nodes (gateway to the operator) and backbone network routers; (iv) To use pricing models to analyse the benefit associated with agent as well as the interactions among different network operators through the use of the optimization methodologies previously proposed.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Integrante / Eduardo Coelho Cerqueira - Coordenador / Edmundo Monteiro - Integrante.

Projetos de desenvolvimento

• 2018 - Atual

  Análise de padrões de mobilidade paramétricas aplicado à maximização de armazenamento em cache em redes D2D em ambientes rurais, Descrição: Os avanços constantes em novas tecnologia e comunicação revelaram que as redes veiculares são objetos de uso, estudo e desenvolvimento constantes por parte da sociedade, academia, indústria e irão incitar a criação de uma nova geração de veículos, providos de serviços, aplicações, Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) usados por pessoas conectados a internet como motoristas e passageiros. Atualmente nas grandes metrópoles das cidades brasileiras que possuem cerca de 2.381.661 motoristas e condutores, onde os mesmos ficam aproximadamente em média 35 minutos por dia no trânsito somente para ir de casa ao trabalho. Em outras metrópoles internacionais, como Tóquio que possui uma população de aproximadamente 8.704.569 habitantes, esse tempo é ainda maior. Nos Estados Unidos, o tempo gasto no trânsito passa de uma hora por dia. No Brasil, pesquisas apontam que o aumento diuturno das frotas de veículos, gestão temerárias nas áreas de engenharia de trafego, transporte rodoviário, urbano, planejamento urbanístico das grandes cidades e investimentos insatisfatórios, o tempo gasto de locomoção da população em veículos irá aumentar nos próximos anos. Nessa composição, os investidores que promovem entretenimento e das telecomunicações visualizam as redes veiculares multimídia como um mercado emergente para aumentar receitas e promover novos serviços de vídeo streaming em tempo real para passageiros.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / WANDERSON CUNHA PEREIRA - Integrante / EVELIN HELENA SILVA CARDOSO - Integrante / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / ADRIANNE VERAS DE ALMEIDA - Integrante / MÁRIO DE OLIVEIRA MENDES - Integrante / ALAN FELIPE FERREIRA VIDAL - Integrante / RICARDO PAIVA DE OLIVEIRA - Integrante / ONESMO MENDES GUIMARÃES - Integrante.

• 2018 - Atual

  Pesquisa, concepção,implementação e otimização de novos mecanismos para redes veiculares usando a computação móvel em nuvem para disseminação de vídeo streaming em tempo real com suporte a qualidade de experiência em ambientes rurais, Descrição: A maximização de armazenamento em cache em dispositivos móveis pode facilitar as comunicações de device-to-device - D2D, o que pode melhorar de forma significativa o espectro da eficiência e aliviar o consumo de dados em links de backhaul. Todavia, a maioria dos trabalhos ignoraram os padrões de mobilidade dos usuários, tendo assim aplicações práticas totalmente limitadas. Neste artigo, tiramos benefícios de seis padrões de mobilidade paramétricas, sendo o Gamma Distribution (GD), Random Direction (RD), Random Walk (RWL), Random Waypoint I (RWP I), Random Waypoint II (RWP II) e Spatio-TEmporal Parametric Stepping (STEPS) aplicados pelos contatos entre diferentes usuários, e analisamos através dos padrões de mobilidade uma estratégia de armazenamento móvel em cache para maximizar a proporção de descarga de dados, que é definida como a porcentagem de dados solicitados que podem ser enviadas via links D2D ao em vez de estações base (BSs). Será provado através das analises dos padrões de mobilidade paramétricas que o problema está na categoria de maximização submodular monotone sobre um matroid constraint, e avaliar através de um algoritmo ganancioso eficiente ao tempo, que alcança uma proporção de aproximação de 1/2. Resultados de simulações de conjuntos de dados da vida real irão validar a eficiência de implantar uma estratégia de armazenamento móvel em cache. Observamos que os usuários que se deslocam tanto em uma velocidade muito baixa como os em uma velocidade muito alta devem armazenar em cache os arquivos mais populares, enquanto os usuários que se deslocam em uma velocidade média devem armazenar arquivos menos populares para evitar uma duplicação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / BRÁULIO B. VASCONCELOS MAIA - Integrante / EDSON KOITI KUDO YASOJIMA - Integrante / LARYANNE MONALIZA DOS REIS COSTA - Integrante / MARIA FRANCILENE BRAGA DE OLIVEIRA - Integrante / RAIMUNDA TACILA RODRIGUES VIEIR - Integrante / MARIA VALQUIRIA MAIA SOARES - Integrante / LIONILSON RODRIGUES DE SOUZA - Integrante.

• 2018 - Atual

  Análise de padrões de mobilidade paramétricas aplicado à maximização de armazenamento em cache em redes D2D em ambientes rurais, Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024426/2018-17 que prioriza a analise sobre os avanços constantes em novas tecnologia e comunicação revelaram que as redes veiculares são objetos de uso, estudo e desenvolvimento constantes por parte da sociedade, academia, indústria e irão incitar a criação de uma nova geração de veículos, providos de serviços, aplicações, Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) usados por pessoas conectados a internet como motoristas e passageiros. Atualmente nas grandes metrópoles das cidades brasileiras que possuem cerca de 2.381.661 motoristas e condutores, onde os mesmos ficam aproximadamente em média 35 minutos por dia no trânsito somente para ir de casa ao trabalho. Em outras metrópoles internacionais, como Tóquio que possui uma população de aproximadamente 8.704.569 habitantes, esse tempo é ainda maior. Nos Estados Unidos, o tempo gasto no trânsito passa de uma hora por dia. No Brasil, pesquisas apontam que o aumento diuturno das frotas de veículos, gestão temerárias nas áreas de engenharia de trafego, transporte rodoviário, urbano, planejamento urbanístico das grandes cidades e investimentos insatisfatórios, o tempo gasto de locomoção da população em veículos irá aumentar nos próximos anos. Nessa composição, os investidores que promovem entretenimento e das telecomunicações visualizam as redes veiculares multimídia como um mercado emergente para aumentar receitas e promover novos serviços de vídeo streaming em tempo real para passageiros.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / WANDERSON CUNHA PEREIRA - Integrante / EVELIN HELENA SILVA CARDOSO - Integrante / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / ADRIANNE VERAS DE ALMEIDA - Integrante / MÁRIO DE OLIVEIRA MENDES - Integrante / ALAN FELIPE FERREIRA VIDAL - Integrante / RICARDO PAIVA DE OLIVEIRA - Integrante / ONESMO MENDES GUIMARÃES - Integrante.

• 2018 - Atual

  Pesquisa, concepção,implementação e otimização de novos mecanismos para redes veiculares usando a computação móvel em nuvem para disseminação de vídeo streaming em tempo real com suporte a qualidade de experiência em ambientes rurais., Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024427/2018-53 que trata sobre a maximização de armazenamento em cache em dispositivos móveis pode facilitar as comunicações de device-to-device - D2D, o que pode melhorar de forma significativa o espectro da eficiência e aliviar o consumo de dados em links de backhaul. Todavia, a maioria dos trabalhos ignoraram os padrões de mobilidade dos usuários, tendo assim aplicações práticas totalmente limitadas. Neste artigo, tiramos benefícios de seis padrões de mobilidade paramétricas, sendo o Gamma Distribution (GD), Random Direction (RD), Random Walk (RWL), Random Waypoint I (RWP I), Random Waypoint II (RWP II) e Spatio-TEmporal Parametric Stepping (STEPS) aplicados pelos contatos entre diferentes usuários, e analisamos através dos padrões de mobilidade uma estratégia de armazenamento móvel em cache para maximizar a proporção de descarga de dados, que é definida como a porcentagem de dados solicitados que podem ser enviadas via links D2D ao em vez de estações base (BSs). Será provado através das analises dos padrões de mobilidade paramétricas que o problema está na categoria de maximização submodular monotone sobre um matroid constraint, e avaliar através de um algoritmo ganancioso eficiente ao tempo, que alcança uma proporção de aproximação de 1/2. Resultados de simulações de conjuntos de dados da vida real irão validar a eficiência de implantar uma estratégia de armazenamento móvel em cache. Observamos que os usuários que se deslocam tanto em uma velocidade muito baixa como os em uma velocidade muito alta devem armazenar em cache os arquivos mais populares, enquanto os usuários que se deslocam em uma velocidade média devem armazenar arquivos menos populares para evitar uma duplicação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / BRÁULIO B. VASCONCELOS MAIA - Integrante / EDSON KOITI KUDO YASOJIMA - Integrante / LARYANNE MONALIZA DOS REIS COSTA - Integrante / MARIA FRANCILENE BRAGA DE OLIVEIRA - Integrante / RAIMUNDA TACILA RODRIGUES VIEIR - Integrante / MARIA VALQUIRIA MAIA SOARES - Integrante / LIONILSON RODRIGUES DE SOUZA - Integrante.

• 2018 - Atual

  Pesquisa, concepção,implementação e otimização de novos mecanismos para redes veiculares usando a computação móvel em nuvem para disseminação de vídeo streaming em tempo real com suporte a qualidade de experiência em ambientes rurais., Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024427/2018-53 que trata sobre a maximização de armazenamento em cache em dispositivos móveis pode facilitar as comunicações de device-to-device - D2D, o que pode melhorar de forma significativa o espectro da eficiência e aliviar o consumo de dados em links de backhaul. Todavia, a maioria dos trabalhos ignoraram os padrões de mobilidade dos usuários, tendo assim aplicações práticas totalmente limitadas. Neste artigo, tiramos benefícios de seis padrões de mobilidade paramétricas, sendo o Gamma Distribution (GD), Random Direction (RD), Random Walk (RWL), Random Waypoint I (RWP I), Random Waypoint II (RWP II) e Spatio-TEmporal Parametric Stepping (STEPS) aplicados pelos contatos entre diferentes usuários, e analisamos através dos padrões de mobilidade uma estratégia de armazenamento móvel em cache para maximizar a proporção de descarga de dados, que é definida como a porcentagem de dados solicitados que podem ser enviadas via links D2D ao em vez de estações base (BSs). Será provado através das analises dos padrões de mobilidade paramétricas que o problema está na categoria de maximização submodular monotone sobre um matroid constraint, e avaliar através de um algoritmo ganancioso eficiente ao tempo, que alcança uma proporção de aproximação de 1/2. Resultados de simulações de conjuntos de dados da vida real irão validar a eficiência de implantar uma estratégia de armazenamento móvel em cache. Observamos que os usuários que se deslocam tanto em uma velocidade muito baixa como os em uma velocidade muito alta devem armazenar em cache os arquivos mais populares, enquanto os usuários que se deslocam em uma velocidade média devem armazenar arquivos menos populares para evitar uma duplicação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / BRÁULIO B. VASCONCELOS MAIA - Integrante / EDSON KOITI KUDO YASOJIMA - Integrante / LARYANNE MONALIZA DOS REIS COSTA - Integrante / MARIA FRANCILENE BRAGA DE OLIVEIRA - Integrante / RAIMUNDA TACILA RODRIGUES VIEIR - Integrante / MARIA VALQUIRIA MAIA SOARES - Integrante / LIONILSON RODRIGUES DE SOUZA - Integrante.

• 2018 - Atual

  Análise de padrões de mobilidade paramétricas aplicado à maximização de armazenamento em cache em redes D2D em ambientes rurais, Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024426/2018-17 que prioriza a analise sobre os avanços constantes em novas tecnologia e comunicação revelaram que as redes veiculares são objetos de uso, estudo e desenvolvimento constantes por parte da sociedade, academia, indústria e irão incitar a criação de uma nova geração de veículos, providos de serviços, aplicações, Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) usados por pessoas conectados a internet como motoristas e passageiros. Atualmente nas grandes metrópoles das cidades brasileiras que possuem cerca de 2.381.661 motoristas e condutores, onde os mesmos ficam aproximadamente em média 35 minutos por dia no trânsito somente para ir de casa ao trabalho. Em outras metrópoles internacionais, como Tóquio que possui uma população de aproximadamente 8.704.569 habitantes, esse tempo é ainda maior. Nos Estados Unidos, o tempo gasto no trânsito passa de uma hora por dia. No Brasil, pesquisas apontam que o aumento diuturno das frotas de veículos, gestão temerárias nas áreas de engenharia de trafego, transporte rodoviário, urbano, planejamento urbanístico das grandes cidades e investimentos insatisfatórios, o tempo gasto de locomoção da população em veículos irá aumentar nos próximos anos. Nessa composição, os investidores que promovem entretenimento e das telecomunicações visualizam as redes veiculares multimídia como um mercado emergente para aumentar receitas e promover novos serviços de vídeo streaming em tempo real para passageiros.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / WANDERSON CUNHA PEREIRA - Integrante / EVELIN HELENA SILVA CARDOSO - Integrante / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / ADRIANNE VERAS DE ALMEIDA - Integrante / MÁRIO DE OLIVEIRA MENDES - Integrante / ALAN FELIPE FERREIRA VIDAL - Integrante / RICARDO PAIVA DE OLIVEIRA - Integrante / ONESMO MENDES GUIMARÃES - Integrante.

• 2018 - Atual

  Pesquisa, concepção,implementação e otimização de novos mecanismos para redes veiculares usando a computação móvel em nuvem para disseminação de vídeo streaming em tempo real com suporte a qualidade de experiência em ambientes rurais., Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024427/2018-53 que trata sobre a maximização de armazenamento em cache em dispositivos móveis pode facilitar as comunicações de device-to-device - D2D, o que pode melhorar de forma significativa o espectro da eficiência e aliviar o consumo de dados em links de backhaul. Todavia, a maioria dos trabalhos ignoraram os padrões de mobilidade dos usuários, tendo assim aplicações práticas totalmente limitadas. Neste artigo, tiramos benefícios de seis padrões de mobilidade paramétricas, sendo o Gamma Distribution (GD), Random Direction (RD), Random Walk (RWL), Random Waypoint I (RWP I), Random Waypoint II (RWP II) e Spatio-TEmporal Parametric Stepping (STEPS) aplicados pelos contatos entre diferentes usuários, e analisamos através dos padrões de mobilidade uma estratégia de armazenamento móvel em cache para maximizar a proporção de descarga de dados, que é definida como a porcentagem de dados solicitados que podem ser enviadas via links D2D ao em vez de estações base (BSs). Será provado através das analises dos padrões de mobilidade paramétricas que o problema está na categoria de maximização submodular monotone sobre um matroid constraint, e avaliar através de um algoritmo ganancioso eficiente ao tempo, que alcança uma proporção de aproximação de 1/2. Resultados de simulações de conjuntos de dados da vida real irão validar a eficiência de implantar uma estratégia de armazenamento móvel em cache. Observamos que os usuários que se deslocam tanto em uma velocidade muito baixa como os em uma velocidade muito alta devem armazenar em cache os arquivos mais populares, enquanto os usuários que se deslocam em uma velocidade média devem armazenar arquivos menos populares para evitar uma duplicação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / BRÁULIO B. VASCONCELOS MAIA - Integrante / EDSON KOITI KUDO YASOJIMA - Integrante / LARYANNE MONALIZA DOS REIS COSTA - Integrante / MARIA FRANCILENE BRAGA DE OLIVEIRA - Integrante / RAIMUNDA TACILA RODRIGUES VIEIR - Integrante / MARIA VALQUIRIA MAIA SOARES - Integrante / LIONILSON RODRIGUES DE SOUZA - Integrante.

• 2018 - Atual

  Análise de padrões de mobilidade paramétricas aplicado à maximização de armazenamento em cache em redes D2D em ambientes rurais, Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024426/2018-17 que prioriza a analise sobre os avanços constantes em novas tecnologia e comunicação revelaram que as redes veiculares são objetos de uso, estudo e desenvolvimento constantes por parte da sociedade, academia, indústria e irão incitar a criação de uma nova geração de veículos, providos de serviços, aplicações, Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) usados por pessoas conectados a internet como motoristas e passageiros. Atualmente nas grandes metrópoles das cidades brasileiras que possuem cerca de 2.381.661 motoristas e condutores, onde os mesmos ficam aproximadamente em média 35 minutos por dia no trânsito somente para ir de casa ao trabalho. Em outras metrópoles internacionais, como Tóquio que possui uma população de aproximadamente 8.704.569 habitantes, esse tempo é ainda maior. Nos Estados Unidos, o tempo gasto no trânsito passa de uma hora por dia. No Brasil, pesquisas apontam que o aumento diuturno das frotas de veículos, gestão temerárias nas áreas de engenharia de trafego, transporte rodoviário, urbano, planejamento urbanístico das grandes cidades e investimentos insatisfatórios, o tempo gasto de locomoção da população em veículos irá aumentar nos próximos anos. Nessa composição, os investidores que promovem entretenimento e das telecomunicações visualizam as redes veiculares multimídia como um mercado emergente para aumentar receitas e promover novos serviços de vídeo streaming em tempo real para passageiros.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / WANDERSON CUNHA PEREIRA - Integrante / EVELIN HELENA SILVA CARDOSO - Integrante / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / ADRIANNE VERAS DE ALMEIDA - Integrante / MÁRIO DE OLIVEIRA MENDES - Integrante / ALAN FELIPE FERREIRA VIDAL - Integrante / RICARDO PAIVA DE OLIVEIRA - Integrante / ONESMO MENDES GUIMARÃES - Integrante.

• 2018 - Atual

  Pesquisa, concepção,implementação e otimização de novos mecanismos para redes veiculares usando a computação móvel em nuvem para disseminação de vídeo streaming em tempo real com suporte a qualidade de experiência em ambientes rurais., Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024427/2018-53 que trata sobre a maximização de armazenamento em cache em dispositivos móveis pode facilitar as comunicações de device-to-device - D2D, o que pode melhorar de forma significativa o espectro da eficiência e aliviar o consumo de dados em links de backhaul. Todavia, a maioria dos trabalhos ignoraram os padrões de mobilidade dos usuários, tendo assim aplicações práticas totalmente limitadas. Neste artigo, tiramos benefícios de seis padrões de mobilidade paramétricas, sendo o Gamma Distribution (GD), Random Direction (RD), Random Walk (RWL), Random Waypoint I (RWP I), Random Waypoint II (RWP II) e Spatio-TEmporal Parametric Stepping (STEPS) aplicados pelos contatos entre diferentes usuários, e analisamos através dos padrões de mobilidade uma estratégia de armazenamento móvel em cache para maximizar a proporção de descarga de dados, que é definida como a porcentagem de dados solicitados que podem ser enviadas via links D2D ao em vez de estações base (BSs). Será provado através das analises dos padrões de mobilidade paramétricas que o problema está na categoria de maximização submodular monotone sobre um matroid constraint, e avaliar através de um algoritmo ganancioso eficiente ao tempo, que alcança uma proporção de aproximação de 1/2. Resultados de simulações de conjuntos de dados da vida real irão validar a eficiência de implantar uma estratégia de armazenamento móvel em cache. Observamos que os usuários que se deslocam tanto em uma velocidade muito baixa como os em uma velocidade muito alta devem armazenar em cache os arquivos mais populares, enquanto os usuários que se deslocam em uma velocidade média devem armazenar arquivos menos populares para evitar uma duplicação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / BRÁULIO B. VASCONCELOS MAIA - Integrante / EDSON KOITI KUDO YASOJIMA - Integrante / LARYANNE MONALIZA DOS REIS COSTA - Integrante / MARIA FRANCILENE BRAGA DE OLIVEIRA - Integrante / RAIMUNDA TACILA RODRIGUES VIEIR - Integrante / MARIA VALQUIRIA MAIA SOARES - Integrante / LIONILSON RODRIGUES DE SOUZA - Integrante.

• 2018 - Atual

  Análise de padrões de mobilidade paramétricas aplicado à maximização de armazenamento em cache em redes D2D em ambientes rurais, Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024426/2018-17 que prioriza a analise sobre os avanços constantes em novas tecnologia e comunicação revelaram que as redes veiculares são objetos de uso, estudo e desenvolvimento constantes por parte da sociedade, academia, indústria e irão incitar a criação de uma nova geração de veículos, providos de serviços, aplicações, Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) usados por pessoas conectados a internet como motoristas e passageiros. Atualmente nas grandes metrópoles das cidades brasileiras que possuem cerca de 2.381.661 motoristas e condutores, onde os mesmos ficam aproximadamente em média 35 minutos por dia no trânsito somente para ir de casa ao trabalho. Em outras metrópoles internacionais, como Tóquio que possui uma população de aproximadamente 8.704.569 habitantes, esse tempo é ainda maior. Nos Estados Unidos, o tempo gasto no trânsito passa de uma hora por dia. No Brasil, pesquisas apontam que o aumento diuturno das frotas de veículos, gestão temerárias nas áreas de engenharia de trafego, transporte rodoviário, urbano, planejamento urbanístico das grandes cidades e investimentos insatisfatórios, o tempo gasto de locomoção da população em veículos irá aumentar nos próximos anos. Nessa composição, os investidores que promovem entretenimento e das telecomunicações visualizam as redes veiculares multimídia como um mercado emergente para aumentar receitas e promover novos serviços de vídeo streaming em tempo real para passageiros.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / WANDERSON CUNHA PEREIRA - Integrante / EVELIN HELENA SILVA CARDOSO - Integrante / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / ADRIANNE VERAS DE ALMEIDA - Integrante / MÁRIO DE OLIVEIRA MENDES - Integrante / ALAN FELIPE FERREIRA VIDAL - Integrante / RICARDO PAIVA DE OLIVEIRA - Integrante / ONESMO MENDES GUIMARÃES - Integrante.

• 2018 - Atual

  Pesquisa, concepção,implementação e otimização de novos mecanismos para redes veiculares usando a computação móvel em nuvem para disseminação de vídeo streaming em tempo real com suporte a qualidade de experiência em ambientes rurais., Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024427/2018-53 que trata sobre a maximização de armazenamento em cache em dispositivos móveis pode facilitar as comunicações de device-to-device - D2D, o que pode melhorar de forma significativa o espectro da eficiência e aliviar o consumo de dados em links de backhaul. Todavia, a maioria dos trabalhos ignoraram os padrões de mobilidade dos usuários, tendo assim aplicações práticas totalmente limitadas. Neste artigo, tiramos benefícios de seis padrões de mobilidade paramétricas, sendo o Gamma Distribution (GD), Random Direction (RD), Random Walk (RWL), Random Waypoint I (RWP I), Random Waypoint II (RWP II) e Spatio-TEmporal Parametric Stepping (STEPS) aplicados pelos contatos entre diferentes usuários, e analisamos através dos padrões de mobilidade uma estratégia de armazenamento móvel em cache para maximizar a proporção de descarga de dados, que é definida como a porcentagem de dados solicitados que podem ser enviadas via links D2D ao em vez de estações base (BSs). Será provado através das analises dos padrões de mobilidade paramétricas que o problema está na categoria de maximização submodular monotone sobre um matroid constraint, e avaliar através de um algoritmo ganancioso eficiente ao tempo, que alcança uma proporção de aproximação de 1/2. Resultados de simulações de conjuntos de dados da vida real irão validar a eficiência de implantar uma estratégia de armazenamento móvel em cache. Observamos que os usuários que se deslocam tanto em uma velocidade muito baixa como os em uma velocidade muito alta devem armazenar em cache os arquivos mais populares, enquanto os usuários que se deslocam em uma velocidade média devem armazenar arquivos menos populares para evitar uma duplicação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / BRÁULIO B. VASCONCELOS MAIA - Integrante / EDSON KOITI KUDO YASOJIMA - Integrante / LARYANNE MONALIZA DOS REIS COSTA - Integrante / MARIA FRANCILENE BRAGA DE OLIVEIRA - Integrante / RAIMUNDA TACILA RODRIGUES VIEIR - Integrante / MARIA VALQUIRIA MAIA SOARES - Integrante / LIONILSON RODRIGUES DE SOUZA - Integrante.

• 2018 - Atual

  Análise de padrões de mobilidade paramétricas aplicado à maximização de armazenamento em cache em redes D2D em ambientes rurais, Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024426/2018-17 que prioriza a analise sobre os avanços constantes em novas tecnologia e comunicação revelaram que as redes veiculares são objetos de uso, estudo e desenvolvimento constantes por parte da sociedade, academia, indústria e irão incitar a criação de uma nova geração de veículos, providos de serviços, aplicações, Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) usados por pessoas conectados a internet como motoristas e passageiros. Atualmente nas grandes metrópoles das cidades brasileiras que possuem cerca de 2.381.661 motoristas e condutores, onde os mesmos ficam aproximadamente em média 35 minutos por dia no trânsito somente para ir de casa ao trabalho. Em outras metrópoles internacionais, como Tóquio que possui uma população de aproximadamente 8.704.569 habitantes, esse tempo é ainda maior. Nos Estados Unidos, o tempo gasto no trânsito passa de uma hora por dia. No Brasil, pesquisas apontam que o aumento diuturno das frotas de veículos, gestão temerárias nas áreas de engenharia de trafego, transporte rodoviário, urbano, planejamento urbanístico das grandes cidades e investimentos insatisfatórios, o tempo gasto de locomoção da população em veículos irá aumentar nos próximos anos. Nessa composição, os investidores que promovem entretenimento e das telecomunicações visualizam as redes veiculares multimídia como um mercado emergente para aumentar receitas e promover novos serviços de vídeo streaming em tempo real para passageiros.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / WANDERSON CUNHA PEREIRA - Integrante / EVELIN HELENA SILVA CARDOSO - Integrante / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / ADRIANNE VERAS DE ALMEIDA - Integrante / MÁRIO DE OLIVEIRA MENDES - Integrante / ALAN FELIPE FERREIRA VIDAL - Integrante / RICARDO PAIVA DE OLIVEIRA - Integrante / ONESMO MENDES GUIMARÃES - Integrante.

• 2020 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE DATA CENTERS SUSTENTÁVEL E ECOLÓGICOS DE BAIXO CUSTO: UMA REALIDADE VANTAJOSA PARA AS UNIVERSIDADES, EMPRESAS E AO MEIO AMBIENTE., Descrição: PROJETOS APROVADO PERLA BIOTEC AMAZÔNIA, NO ÂMBITO DO CENTRO DE DESENVOLVIMENTO REGIONAL (CDR) PARÁ. Construção, execução e gerenciamento de Data Center sustentável, ecológico e com geração de energia renovável que utiliza tecnologia de baixo custo. O projeto visa o ineditismo em criação de um novo modelo de infraestrutura tecnológica para data center sustentável e ecológico buscando modernizar a tipologia tradicional de data center visando o baixo consumo de energia. A proposta é adaptável para uma vasta possibilidade de contextos e pode ser locada em qualquer local pelo mundo, conectando cidades a partir de sua geração de energia devido ao excesso de calor. Trata-se de um projeto moderno para data center com baixo consumo de energia, ecológicos, sustentáveis, autossuficiente em energia sobre o contexto da bioeconomia que visa a utilização inteligente dos recursos para garantir o bem-estar socioambiental. O esforço deste projeto objetiva representar uma contribuição efetiva para a disseminação de novas tecnologias embarcadas, tornando-as mais acessíveis as universidades, empresas e a sociedade em geral. Com aproximadamente 25 metros quadrados, o Data Center é alimentada apenas por fontes de energia renovável e será projetada para ?avaliar o quanto somos capazes atualmente de minimizar a exploração de recursos naturais?. Construído apenas com materiais locais renováveis e de origem biológica, o Data Center pretende apresentar um novo conceito de projeto sustentável e uma reflexão sobre a modo atual que os Data Center são fabricados.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador.

• 2018 - Atual

  Pesquisa, concepção,implementação e otimização de novos mecanismos para redes veiculares usando a computação móvel em nuvem para disseminação de vídeo streaming em tempo real com suporte a qualidade de experiência em ambientes rurais., Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024427/2018-53 que trata sobre a maximização de armazenamento em cache em dispositivos móveis pode facilitar as comunicações de device-to-device - D2D, o que pode melhorar de forma significativa o espectro da eficiência e aliviar o consumo de dados em links de backhaul. Todavia, a maioria dos trabalhos ignoraram os padrões de mobilidade dos usuários, tendo assim aplicações práticas totalmente limitadas. Neste artigo, tiramos benefícios de seis padrões de mobilidade paramétricas, sendo o Gamma Distribution (GD), Random Direction (RD), Random Walk (RWL), Random Waypoint I (RWP I), Random Waypoint II (RWP II) e Spatio-TEmporal Parametric Stepping (STEPS) aplicados pelos contatos entre diferentes usuários, e analisamos através dos padrões de mobilidade uma estratégia de armazenamento móvel em cache para maximizar a proporção de descarga de dados, que é definida como a porcentagem de dados solicitados que podem ser enviadas via links D2D ao em vez de estações base (BSs). Será provado através das analises dos padrões de mobilidade paramétricas que o problema está na categoria de maximização submodular monotone sobre um matroid constraint, e avaliar através de um algoritmo ganancioso eficiente ao tempo, que alcança uma proporção de aproximação de 1/2. Resultados de simulações de conjuntos de dados da vida real irão validar a eficiência de implantar uma estratégia de armazenamento móvel em cache. Observamos que os usuários que se deslocam tanto em uma velocidade muito baixa como os em uma velocidade muito alta devem armazenar em cache os arquivos mais populares, enquanto os usuários que se deslocam em uma velocidade média devem armazenar arquivos menos populares para evitar uma duplicação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / BRÁULIO B. VASCONCELOS MAIA - Integrante / EDSON KOITI KUDO YASOJIMA - Integrante / LARYANNE MONALIZA DOS REIS COSTA - Integrante / MARIA FRANCILENE BRAGA DE OLIVEIRA - Integrante / RAIMUNDA TACILA RODRIGUES VIEIR - Integrante / MARIA VALQUIRIA MAIA SOARES - Integrante / LIONILSON RODRIGUES DE SOUZA - Integrante.

• 2018 - Atual

  Análise de padrões de mobilidade paramétricas aplicado à maximização de armazenamento em cache em redes D2D em ambientes rurais, Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024426/2018-17 que prioriza a analise sobre os avanços constantes em novas tecnologia e comunicação revelaram que as redes veiculares são objetos de uso, estudo e desenvolvimento constantes por parte da sociedade, academia, indústria e irão incitar a criação de uma nova geração de veículos, providos de serviços, aplicações, Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) usados por pessoas conectados a internet como motoristas e passageiros. Atualmente nas grandes metrópoles das cidades brasileiras que possuem cerca de 2.381.661 motoristas e condutores, onde os mesmos ficam aproximadamente em média 35 minutos por dia no trânsito somente para ir de casa ao trabalho. Em outras metrópoles internacionais, como Tóquio que possui uma população de aproximadamente 8.704.569 habitantes, esse tempo é ainda maior. Nos Estados Unidos, o tempo gasto no trânsito passa de uma hora por dia. No Brasil, pesquisas apontam que o aumento diuturno das frotas de veículos, gestão temerárias nas áreas de engenharia de trafego, transporte rodoviário, urbano, planejamento urbanístico das grandes cidades e investimentos insatisfatórios, o tempo gasto de locomoção da população em veículos irá aumentar nos próximos anos. Nessa composição, os investidores que promovem entretenimento e das telecomunicações visualizam as redes veiculares multimídia como um mercado emergente para aumentar receitas e promover novos serviços de vídeo streaming em tempo real para passageiros.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / WANDERSON CUNHA PEREIRA - Integrante / EVELIN HELENA SILVA CARDOSO - Integrante / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / ADRIANNE VERAS DE ALMEIDA - Integrante / MÁRIO DE OLIVEIRA MENDES - Integrante / ALAN FELIPE FERREIRA VIDAL - Integrante / RICARDO PAIVA DE OLIVEIRA - Integrante / ONESMO MENDES GUIMARÃES - Integrante.

• 2021 - Atual

  Segurança Cibernética aplicada ao ciclo de capacitação, conscientização, mapeamento, avaliação, privacidade, conformidade e auditoria em Tecnologia da Informação., Descrição: Este projeto tem por finalidade realizar auditorias, avaliações, aplicação e execuções de melhores práticas aplicadas as ciências que envolvem a tecnologia da informação, com ênfase nas sistemáticas de segurança dos sistemas de informação aplicado a proteção de dados, conformidade, privacidade, integridade, confidencialidade, disponibilidade, autenticidade e irretratabilidade (não repúdio) sobre as esferas da segurança da informação e comunicações com as normas vigentes relativas ao tema que envolve a segurança da informação, aliada com as melhores praticas de mercado, realizando uma análise detalhada de um conjunto de normas indexadas pelo governo federal, municipal e estadual e, também, de publicações especializadas do mercado (nacional e internacional), relativas à segurança da informação e comunicações, fazendo um mapeamento de todos os controles determinados e sugeridos no escopo dessas publicações ou dessas normas, e, a partir dos subsídios identificados, propõe a criação de mecanismos de verificação periódica de conformidade no âmbito da segurança da informação aliado com uma avaliação sistemática, medindo o quanto o setor público ou privado estão em conformidade com um conjunto de critérios estabelecidos, percorrendo uma avaliação analítica. O projeto vai complementar uma avaliação sobre a segurança da configuração da infraestrutura, do ambiente, dos sistemas, de softwares, dos processos de manipulação de informações, regras de negócios, contratos, práticas do(a) usuário(a) e outros. Busca-se propor novos mecanismos de tecnologia relacionados a segurança da informação, assim como evidenciar, implementar, atualizar a proteção contra ameaças novas, desconhecidas e evasivas por meio de detecção e resposta eficazes a ameaças e monitoramento de segurança 24/7.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador.

• 2020 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE DATA CENTERS SUSTENTÁVEL E ECOLÓGICOS DE BAIXO CUSTO: UMA REALIDADE VANTAJOSA PARA AS UNIVERSIDADES, EMPRESAS E AO MEIO AMBIENTE., Descrição: PROJETOS APROVADO PERLA BIOTEC AMAZÔNIA, NO ÂMBITO DO CENTRO DE DESENVOLVIMENTO REGIONAL (CDR) PARÁ. Construção, execução e gerenciamento de Data Center sustentável, ecológico e com geração de energia renovável que utiliza tecnologia de baixo custo. O projeto visa o ineditismo em criação de um novo modelo de infraestrutura tecnológica para data center sustentável e ecológico buscando modernizar a tipologia tradicional de data center visando o baixo consumo de energia. A proposta é adaptável para uma vasta possibilidade de contextos e pode ser locada em qualquer local pelo mundo, conectando cidades a partir de sua geração de energia devido ao excesso de calor. Trata-se de um projeto moderno para data center com baixo consumo de energia, ecológicos, sustentáveis, autossuficiente em energia sobre o contexto da bioeconomia que visa a utilização inteligente dos recursos para garantir o bem-estar socioambiental. O esforço deste projeto objetiva representar uma contribuição efetiva para a disseminação de novas tecnologias embarcadas, tornando-as mais acessíveis as universidades, empresas e a sociedade em geral. Com aproximadamente 25 metros quadrados, o Data Center é alimentada apenas por fontes de energia renovável e será projetada para ?avaliar o quanto somos capazes atualmente de minimizar a exploração de recursos naturais?. Construído apenas com materiais locais renováveis e de origem biológica, o Data Center pretende apresentar um novo conceito de projeto sustentável e uma reflexão sobre a modo atual que os Data Center são fabricados.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador.

• 2018 - Atual

  Análise de padrões de mobilidade paramétricas aplicado à maximização de armazenamento em cache em redes D2D em ambientes rurais, Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024426/2018-17 que prioriza a analise sobre os avanços constantes em novas tecnologia e comunicação revelaram que as redes veiculares são objetos de uso, estudo e desenvolvimento constantes por parte da sociedade, academia, indústria e irão incitar a criação de uma nova geração de veículos, providos de serviços, aplicações, Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) usados por pessoas conectados a internet como motoristas e passageiros. Atualmente nas grandes metrópoles das cidades brasileiras que possuem cerca de 2.381.661 motoristas e condutores, onde os mesmos ficam aproximadamente em média 35 minutos por dia no trânsito somente para ir de casa ao trabalho. Em outras metrópoles internacionais, como Tóquio que possui uma população de aproximadamente 8.704.569 habitantes, esse tempo é ainda maior. Nos Estados Unidos, o tempo gasto no trânsito passa de uma hora por dia. No Brasil, pesquisas apontam que o aumento diuturno das frotas de veículos, gestão temerárias nas áreas de engenharia de trafego, transporte rodoviário, urbano, planejamento urbanístico das grandes cidades e investimentos insatisfatórios, o tempo gasto de locomoção da população em veículos irá aumentar nos próximos anos. Nessa composição, os investidores que promovem entretenimento e das telecomunicações visualizam as redes veiculares multimídia como um mercado emergente para aumentar receitas e promover novos serviços de vídeo streaming em tempo real para passageiros.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / WANDERSON CUNHA PEREIRA - Integrante / EVELIN HELENA SILVA CARDOSO - Integrante / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / ADRIANNE VERAS DE ALMEIDA - Integrante / MÁRIO DE OLIVEIRA MENDES - Integrante / ALAN FELIPE FERREIRA VIDAL - Integrante / RICARDO PAIVA DE OLIVEIRA - Integrante / ONESMO MENDES GUIMARÃES - Integrante.

• 2018 - Atual

  Pesquisa, concepção,implementação e otimização de novos mecanismos para redes veiculares usando a computação móvel em nuvem para disseminação de vídeo streaming em tempo real com suporte a qualidade de experiência em ambientes rurais., Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024427/2018-53 que trata sobre a maximização de armazenamento em cache em dispositivos móveis pode facilitar as comunicações de device-to-device - D2D, o que pode melhorar de forma significativa o espectro da eficiência e aliviar o consumo de dados em links de backhaul. Todavia, a maioria dos trabalhos ignoraram os padrões de mobilidade dos usuários, tendo assim aplicações práticas totalmente limitadas. Neste artigo, tiramos benefícios de seis padrões de mobilidade paramétricas, sendo o Gamma Distribution (GD), Random Direction (RD), Random Walk (RWL), Random Waypoint I (RWP I), Random Waypoint II (RWP II) e Spatio-TEmporal Parametric Stepping (STEPS) aplicados pelos contatos entre diferentes usuários, e analisamos através dos padrões de mobilidade uma estratégia de armazenamento móvel em cache para maximizar a proporção de descarga de dados, que é definida como a porcentagem de dados solicitados que podem ser enviadas via links D2D ao em vez de estações base (BSs). Será provado através das analises dos padrões de mobilidade paramétricas que o problema está na categoria de maximização submodular monotone sobre um matroid constraint, e avaliar através de um algoritmo ganancioso eficiente ao tempo, que alcança uma proporção de aproximação de 1/2. Resultados de simulações de conjuntos de dados da vida real irão validar a eficiência de implantar uma estratégia de armazenamento móvel em cache. Observamos que os usuários que se deslocam tanto em uma velocidade muito baixa como os em uma velocidade muito alta devem armazenar em cache os arquivos mais populares, enquanto os usuários que se deslocam em uma velocidade média devem armazenar arquivos menos populares para evitar uma duplicação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / BRÁULIO B. VASCONCELOS MAIA - Integrante / EDSON KOITI KUDO YASOJIMA - Integrante / LARYANNE MONALIZA DOS REIS COSTA - Integrante / MARIA FRANCILENE BRAGA DE OLIVEIRA - Integrante / RAIMUNDA TACILA RODRIGUES VIEIR - Integrante / MARIA VALQUIRIA MAIA SOARES - Integrante / LIONILSON RODRIGUES DE SOUZA - Integrante.

• 2021 - Atual

  Segurança Cibernética aplicada ao ciclo de capacitação, conscientização, mapeamento, avaliação, privacidade, conformidade e auditoria em Tecnologia da Informação., Descrição: Este projeto tem por finalidade realizar auditorias, avaliações, aplicação e execuções de melhores práticas aplicadas as ciências que envolvem a tecnologia da informação, com ênfase nas sistemáticas de segurança dos sistemas de informação aplicado a proteção de dados, conformidade, privacidade, integridade, confidencialidade, disponibilidade, autenticidade e irretratabilidade (não repúdio) sobre as esferas da segurança da informação e comunicações com as normas vigentes relativas ao tema que envolve a segurança da informação, aliada com as melhores praticas de mercado, realizando uma análise detalhada de um conjunto de normas indexadas pelo governo federal, municipal e estadual e, também, de publicações especializadas do mercado (nacional e internacional), relativas à segurança da informação e comunicações, fazendo um mapeamento de todos os controles determinados e sugeridos no escopo dessas publicações ou dessas normas, e, a partir dos subsídios identificados, propõe a criação de mecanismos de verificação periódica de conformidade no âmbito da segurança da informação aliado com uma avaliação sistemática, medindo o quanto o setor público ou privado estão em conformidade com um conjunto de critérios estabelecidos, percorrendo uma avaliação analítica. O projeto vai complementar uma avaliação sobre a segurança da configuração da infraestrutura, do ambiente, dos sistemas, de softwares, dos processos de manipulação de informações, regras de negócios, contratos, práticas do(a) usuário(a) e outros. Busca-se propor novos mecanismos de tecnologia relacionados a segurança da informação, assim como evidenciar, implementar, atualizar a proteção contra ameaças novas, desconhecidas e evasivas por meio de detecção e resposta eficazes a ameaças e monitoramento de segurança 24/7.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador.

• 2020 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE DATA CENTERS SUSTENTÁVEL E ECOLÓGICOS DE BAIXO CUSTO: UMA REALIDADE VANTAJOSA PARA AS UNIVERSIDADES, EMPRESAS E AO MEIO AMBIENTE., Descrição: PROJETOS APROVADO PERLA BIOTEC AMAZÔNIA, NO ÂMBITO DO CENTRO DE DESENVOLVIMENTO REGIONAL (CDR) PARÁ. Construção, execução e gerenciamento de Data Center sustentável, ecológico e com geração de energia renovável que utiliza tecnologia de baixo custo. O projeto visa o ineditismo em criação de um novo modelo de infraestrutura tecnológica para data center sustentável e ecológico buscando modernizar a tipologia tradicional de data center visando o baixo consumo de energia. A proposta é adaptável para uma vasta possibilidade de contextos e pode ser locada em qualquer local pelo mundo, conectando cidades a partir de sua geração de energia devido ao excesso de calor. Trata-se de um projeto moderno para data center com baixo consumo de energia, ecológicos, sustentáveis, autossuficiente em energia sobre o contexto da bioeconomia que visa a utilização inteligente dos recursos para garantir o bem-estar socioambiental. O esforço deste projeto objetiva representar uma contribuição efetiva para a disseminação de novas tecnologias embarcadas, tornando-as mais acessíveis as universidades, empresas e a sociedade em geral. Com aproximadamente 25 metros quadrados, o Data Center é alimentada apenas por fontes de energia renovável e será projetada para ?avaliar o quanto somos capazes atualmente de minimizar a exploração de recursos naturais?. Construído apenas com materiais locais renováveis e de origem biológica, o Data Center pretende apresentar um novo conceito de projeto sustentável e uma reflexão sobre a modo atual que os Data Center são fabricados.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador.

• 2018 - Atual

  Pesquisa, concepção,implementação e otimização de novos mecanismos para redes veiculares usando a computação móvel em nuvem para disseminação de vídeo streaming em tempo real com suporte a qualidade de experiência em ambientes rurais., Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024427/2018-53 que trata sobre a maximização de armazenamento em cache em dispositivos móveis pode facilitar as comunicações de device-to-device - D2D, o que pode melhorar de forma significativa o espectro da eficiência e aliviar o consumo de dados em links de backhaul. Todavia, a maioria dos trabalhos ignoraram os padrões de mobilidade dos usuários, tendo assim aplicações práticas totalmente limitadas. Neste artigo, tiramos benefícios de seis padrões de mobilidade paramétricas, sendo o Gamma Distribution (GD), Random Direction (RD), Random Walk (RWL), Random Waypoint I (RWP I), Random Waypoint II (RWP II) e Spatio-TEmporal Parametric Stepping (STEPS) aplicados pelos contatos entre diferentes usuários, e analisamos através dos padrões de mobilidade uma estratégia de armazenamento móvel em cache para maximizar a proporção de descarga de dados, que é definida como a porcentagem de dados solicitados que podem ser enviadas via links D2D ao em vez de estações base (BSs). Será provado através das analises dos padrões de mobilidade paramétricas que o problema está na categoria de maximização submodular monotone sobre um matroid constraint, e avaliar através de um algoritmo ganancioso eficiente ao tempo, que alcança uma proporção de aproximação de 1/2. Resultados de simulações de conjuntos de dados da vida real irão validar a eficiência de implantar uma estratégia de armazenamento móvel em cache. Observamos que os usuários que se deslocam tanto em uma velocidade muito baixa como os em uma velocidade muito alta devem armazenar em cache os arquivos mais populares, enquanto os usuários que se deslocam em uma velocidade média devem armazenar arquivos menos populares para evitar uma duplicação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / BRÁULIO B. VASCONCELOS MAIA - Integrante / EDSON KOITI KUDO YASOJIMA - Integrante / LARYANNE MONALIZA DOS REIS COSTA - Integrante / MARIA FRANCILENE BRAGA DE OLIVEIRA - Integrante / RAIMUNDA TACILA RODRIGUES VIEIR - Integrante / MARIA VALQUIRIA MAIA SOARES - Integrante / LIONILSON RODRIGUES DE SOUZA - Integrante.

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  Análise de padrões de mobilidade paramétricas aplicado à maximização de armazenamento em cache em redes D2D em ambientes rurais, Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024426/2018-17 que prioriza a analise sobre os avanços constantes em novas tecnologia e comunicação revelaram que as redes veiculares são objetos de uso, estudo e desenvolvimento constantes por parte da sociedade, academia, indústria e irão incitar a criação de uma nova geração de veículos, providos de serviços, aplicações, Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) usados por pessoas conectados a internet como motoristas e passageiros. Atualmente nas grandes metrópoles das cidades brasileiras que possuem cerca de 2.381.661 motoristas e condutores, onde os mesmos ficam aproximadamente em média 35 minutos por dia no trânsito somente para ir de casa ao trabalho. Em outras metrópoles internacionais, como Tóquio que possui uma população de aproximadamente 8.704.569 habitantes, esse tempo é ainda maior. Nos Estados Unidos, o tempo gasto no trânsito passa de uma hora por dia. No Brasil, pesquisas apontam que o aumento diuturno das frotas de veículos, gestão temerárias nas áreas de engenharia de trafego, transporte rodoviário, urbano, planejamento urbanístico das grandes cidades e investimentos insatisfatórios, o tempo gasto de locomoção da população em veículos irá aumentar nos próximos anos. Nessa composição, os investidores que promovem entretenimento e das telecomunicações visualizam as redes veiculares multimídia como um mercado emergente para aumentar receitas e promover novos serviços de vídeo streaming em tempo real para passageiros.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / WANDERSON CUNHA PEREIRA - Integrante / EVELIN HELENA SILVA CARDOSO - Integrante / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / ADRIANNE VERAS DE ALMEIDA - Integrante / MÁRIO DE OLIVEIRA MENDES - Integrante / ALAN FELIPE FERREIRA VIDAL - Integrante / RICARDO PAIVA DE OLIVEIRA - Integrante / ONESMO MENDES GUIMARÃES - Integrante.

• 2021 - Atual

  Segurança Cibernética aplicada ao ciclo de capacitação, conscientização, mapeamento, avaliação, privacidade, conformidade e auditoria em Tecnologia da Informação., Descrição: Este projeto tem por finalidade realizar auditorias, avaliações, aplicação e execuções de melhores práticas aplicadas as ciências que envolvem a tecnologia da informação, com ênfase nas sistemáticas de segurança dos sistemas de informação aplicado a proteção de dados, conformidade, privacidade, integridade, confidencialidade, disponibilidade, autenticidade e irretratabilidade (não repúdio) sobre as esferas da segurança da informação e comunicações com as normas vigentes relativas ao tema que envolve a segurança da informação, aliada com as melhores praticas de mercado, realizando uma análise detalhada de um conjunto de normas indexadas pelo governo federal, municipal e estadual e, também, de publicações especializadas do mercado (nacional e internacional), relativas à segurança da informação e comunicações, fazendo um mapeamento de todos os controles determinados e sugeridos no escopo dessas publicações ou dessas normas, e, a partir dos subsídios identificados, propõe a criação de mecanismos de verificação periódica de conformidade no âmbito da segurança da informação aliado com uma avaliação sistemática, medindo o quanto o setor público ou privado estão em conformidade com um conjunto de critérios estabelecidos, percorrendo uma avaliação analítica. O projeto vai complementar uma avaliação sobre a segurança da configuração da infraestrutura, do ambiente, dos sistemas, de softwares, dos processos de manipulação de informações, regras de negócios, contratos, práticas do(a) usuário(a) e outros. Busca-se propor novos mecanismos de tecnologia relacionados a segurança da informação, assim como evidenciar, implementar, atualizar a proteção contra ameaças novas, desconhecidas e evasivas por meio de detecção e resposta eficazes a ameaças e monitoramento de segurança 24/7.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador.

• 2020 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE DATA CENTERS SUSTENTÁVEL E ECOLÓGICOS DE BAIXO CUSTO: UMA REALIDADE VANTAJOSA PARA AS UNIVERSIDADES, EMPRESAS E AO MEIO AMBIENTE., Descrição: PROJETOS APROVADO PERLA BIOTEC AMAZÔNIA, NO ÂMBITO DO CENTRO DE DESENVOLVIMENTO REGIONAL (CDR) PARÁ. Construção, execução e gerenciamento de Data Center sustentável, ecológico e com geração de energia renovável que utiliza tecnologia de baixo custo. O projeto visa o ineditismo em criação de um novo modelo de infraestrutura tecnológica para data center sustentável e ecológico buscando modernizar a tipologia tradicional de data center visando o baixo consumo de energia. A proposta é adaptável para uma vasta possibilidade de contextos e pode ser locada em qualquer local pelo mundo, conectando cidades a partir de sua geração de energia devido ao excesso de calor. Trata-se de um projeto moderno para data center com baixo consumo de energia, ecológicos, sustentáveis, autossuficiente em energia sobre o contexto da bioeconomia que visa a utilização inteligente dos recursos para garantir o bem-estar socioambiental. O esforço deste projeto objetiva representar uma contribuição efetiva para a disseminação de novas tecnologias embarcadas, tornando-as mais acessíveis as universidades, empresas e a sociedade em geral. Com aproximadamente 25 metros quadrados, o Data Center é alimentada apenas por fontes de energia renovável e será projetada para ?avaliar o quanto somos capazes atualmente de minimizar a exploração de recursos naturais?. Construído apenas com materiais locais renováveis e de origem biológica, o Data Center pretende apresentar um novo conceito de projeto sustentável e uma reflexão sobre a modo atual que os Data Center são fabricados.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador.

• 2018 - Atual

  Análise de padrões de mobilidade paramétricas aplicado à maximização de armazenamento em cache em redes D2D em ambientes rurais, Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024426/2018-17 que prioriza a analise sobre os avanços constantes em novas tecnologia e comunicação revelaram que as redes veiculares são objetos de uso, estudo e desenvolvimento constantes por parte da sociedade, academia, indústria e irão incitar a criação de uma nova geração de veículos, providos de serviços, aplicações, Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) usados por pessoas conectados a internet como motoristas e passageiros. Atualmente nas grandes metrópoles das cidades brasileiras que possuem cerca de 2.381.661 motoristas e condutores, onde os mesmos ficam aproximadamente em média 35 minutos por dia no trânsito somente para ir de casa ao trabalho. Em outras metrópoles internacionais, como Tóquio que possui uma população de aproximadamente 8.704.569 habitantes, esse tempo é ainda maior. Nos Estados Unidos, o tempo gasto no trânsito passa de uma hora por dia. No Brasil, pesquisas apontam que o aumento diuturno das frotas de veículos, gestão temerárias nas áreas de engenharia de trafego, transporte rodoviário, urbano, planejamento urbanístico das grandes cidades e investimentos insatisfatórios, o tempo gasto de locomoção da população em veículos irá aumentar nos próximos anos. Nessa composição, os investidores que promovem entretenimento e das telecomunicações visualizam as redes veiculares multimídia como um mercado emergente para aumentar receitas e promover novos serviços de vídeo streaming em tempo real para passageiros.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / WANDERSON CUNHA PEREIRA - Integrante / EVELIN HELENA SILVA CARDOSO - Integrante / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / ADRIANNE VERAS DE ALMEIDA - Integrante / MÁRIO DE OLIVEIRA MENDES - Integrante / ALAN FELIPE FERREIRA VIDAL - Integrante / RICARDO PAIVA DE OLIVEIRA - Integrante / ONESMO MENDES GUIMARÃES - Integrante.

• 2018 - Atual

  Pesquisa, concepção,implementação e otimização de novos mecanismos para redes veiculares usando a computação móvel em nuvem para disseminação de vídeo streaming em tempo real com suporte a qualidade de experiência em ambientes rurais., Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024427/2018-53 que trata sobre a maximização de armazenamento em cache em dispositivos móveis pode facilitar as comunicações de device-to-device - D2D, o que pode melhorar de forma significativa o espectro da eficiência e aliviar o consumo de dados em links de backhaul. Todavia, a maioria dos trabalhos ignoraram os padrões de mobilidade dos usuários, tendo assim aplicações práticas totalmente limitadas. Neste artigo, tiramos benefícios de seis padrões de mobilidade paramétricas, sendo o Gamma Distribution (GD), Random Direction (RD), Random Walk (RWL), Random Waypoint I (RWP I), Random Waypoint II (RWP II) e Spatio-TEmporal Parametric Stepping (STEPS) aplicados pelos contatos entre diferentes usuários, e analisamos através dos padrões de mobilidade uma estratégia de armazenamento móvel em cache para maximizar a proporção de descarga de dados, que é definida como a porcentagem de dados solicitados que podem ser enviadas via links D2D ao em vez de estações base (BSs). Será provado através das analises dos padrões de mobilidade paramétricas que o problema está na categoria de maximização submodular monotone sobre um matroid constraint, e avaliar através de um algoritmo ganancioso eficiente ao tempo, que alcança uma proporção de aproximação de 1/2. Resultados de simulações de conjuntos de dados da vida real irão validar a eficiência de implantar uma estratégia de armazenamento móvel em cache. Observamos que os usuários que se deslocam tanto em uma velocidade muito baixa como os em uma velocidade muito alta devem armazenar em cache os arquivos mais populares, enquanto os usuários que se deslocam em uma velocidade média devem armazenar arquivos menos populares para evitar uma duplicação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / BRÁULIO B. VASCONCELOS MAIA - Integrante / EDSON KOITI KUDO YASOJIMA - Integrante / LARYANNE MONALIZA DOS REIS COSTA - Integrante / MARIA FRANCILENE BRAGA DE OLIVEIRA - Integrante / RAIMUNDA TACILA RODRIGUES VIEIR - Integrante / MARIA VALQUIRIA MAIA SOARES - Integrante / LIONILSON RODRIGUES DE SOUZA - Integrante.

• 2021 - Atual

  Segurança Cibernética aplicada ao ciclo de capacitação, conscientização, mapeamento, avaliação, privacidade, conformidade e auditoria em Tecnologia da Informação., Descrição: Este projeto tem por finalidade realizar auditorias, avaliações, aplicação e execuções de melhores práticas aplicadas as ciências que envolvem a tecnologia da informação, com ênfase nas sistemáticas de segurança dos sistemas de informação aplicado a proteção de dados, conformidade, privacidade, integridade, confidencialidade, disponibilidade, autenticidade e irretratabilidade (não repúdio) sobre as esferas da segurança da informação e comunicações com as normas vigentes relativas ao tema que envolve a segurança da informação, aliada com as melhores praticas de mercado, realizando uma análise detalhada de um conjunto de normas indexadas pelo governo federal, municipal e estadual e, também, de publicações especializadas do mercado (nacional e internacional), relativas à segurança da informação e comunicações, fazendo um mapeamento de todos os controles determinados e sugeridos no escopo dessas publicações ou dessas normas, e, a partir dos subsídios identificados, propõe a criação de mecanismos de verificação periódica de conformidade no âmbito da segurança da informação aliado com uma avaliação sistemática, medindo o quanto o setor público ou privado estão em conformidade com um conjunto de critérios estabelecidos, percorrendo uma avaliação analítica. O projeto vai complementar uma avaliação sobre a segurança da configuração da infraestrutura, do ambiente, dos sistemas, de softwares, dos processos de manipulação de informações, regras de negócios, contratos, práticas do(a) usuário(a) e outros. Busca-se propor novos mecanismos de tecnologia relacionados a segurança da informação, assim como evidenciar, implementar, atualizar a proteção contra ameaças novas, desconhecidas e evasivas por meio de detecção e resposta eficazes a ameaças e monitoramento de segurança 24/7.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador.

• 2020 - Atual

  DESENVOLVIMENTO DE DATA CENTERS SUSTENTÁVEL E ECOLÓGICOS DE BAIXO CUSTO: UMA REALIDADE VANTAJOSA PARA AS UNIVERSIDADES, EMPRESAS E AO MEIO AMBIENTE., Descrição: PROJETOS APROVADO PERLA BIOTEC AMAZÔNIA, NO ÂMBITO DO CENTRO DE DESENVOLVIMENTO REGIONAL (CDR) PARÁ. Construção, execução e gerenciamento de Data Center sustentável, ecológico e com geração de energia renovável que utiliza tecnologia de baixo custo. O projeto visa o ineditismo em criação de um novo modelo de infraestrutura tecnológica para data center sustentável e ecológico buscando modernizar a tipologia tradicional de data center visando o baixo consumo de energia. A proposta é adaptável para uma vasta possibilidade de contextos e pode ser locada em qualquer local pelo mundo, conectando cidades a partir de sua geração de energia devido ao excesso de calor. Trata-se de um projeto moderno para data center com baixo consumo de energia, ecológicos, sustentáveis, autossuficiente em energia sobre o contexto da bioeconomia que visa a utilização inteligente dos recursos para garantir o bem-estar socioambiental. O esforço deste projeto objetiva representar uma contribuição efetiva para a disseminação de novas tecnologias embarcadas, tornando-as mais acessíveis as universidades, empresas e a sociedade em geral. Com aproximadamente 25 metros quadrados, o Data Center é alimentada apenas por fontes de energia renovável e será projetada para ?avaliar o quanto somos capazes atualmente de minimizar a exploração de recursos naturais?. Construído apenas com materiais locais renováveis e de origem biológica, o Data Center pretende apresentar um novo conceito de projeto sustentável e uma reflexão sobre a modo atual que os Data Center são fabricados.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador.

• 2018 - Atual

  Pesquisa, concepção,implementação e otimização de novos mecanismos para redes veiculares usando a computação móvel em nuvem para disseminação de vídeo streaming em tempo real com suporte a qualidade de experiência em ambientes rurais., Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024427/2018-53 que trata sobre a maximização de armazenamento em cache em dispositivos móveis pode facilitar as comunicações de device-to-device - D2D, o que pode melhorar de forma significativa o espectro da eficiência e aliviar o consumo de dados em links de backhaul. Todavia, a maioria dos trabalhos ignoraram os padrões de mobilidade dos usuários, tendo assim aplicações práticas totalmente limitadas. Neste artigo, tiramos benefícios de seis padrões de mobilidade paramétricas, sendo o Gamma Distribution (GD), Random Direction (RD), Random Walk (RWL), Random Waypoint I (RWP I), Random Waypoint II (RWP II) e Spatio-TEmporal Parametric Stepping (STEPS) aplicados pelos contatos entre diferentes usuários, e analisamos através dos padrões de mobilidade uma estratégia de armazenamento móvel em cache para maximizar a proporção de descarga de dados, que é definida como a porcentagem de dados solicitados que podem ser enviadas via links D2D ao em vez de estações base (BSs). Será provado através das analises dos padrões de mobilidade paramétricas que o problema está na categoria de maximização submodular monotone sobre um matroid constraint, e avaliar através de um algoritmo ganancioso eficiente ao tempo, que alcança uma proporção de aproximação de 1/2. Resultados de simulações de conjuntos de dados da vida real irão validar a eficiência de implantar uma estratégia de armazenamento móvel em cache. Observamos que os usuários que se deslocam tanto em uma velocidade muito baixa como os em uma velocidade muito alta devem armazenar em cache os arquivos mais populares, enquanto os usuários que se deslocam em uma velocidade média devem armazenar arquivos menos populares para evitar uma duplicação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / BRÁULIO B. VASCONCELOS MAIA - Integrante / EDSON KOITI KUDO YASOJIMA - Integrante / LARYANNE MONALIZA DOS REIS COSTA - Integrante / MARIA FRANCILENE BRAGA DE OLIVEIRA - Integrante / RAIMUNDA TACILA RODRIGUES VIEIR - Integrante / MARIA VALQUIRIA MAIA SOARES - Integrante / LIONILSON RODRIGUES DE SOUZA - Integrante.

• 2018 - Atual

  Análise de padrões de mobilidade paramétricas aplicado à maximização de armazenamento em cache em redes D2D em ambientes rurais, Descrição: Projeto PROPED Aprovado: 23084.024426/2018-17 que prioriza a analise sobre os avanços constantes em novas tecnologia e comunicação revelaram que as redes veiculares são objetos de uso, estudo e desenvolvimento constantes por parte da sociedade, academia, indústria e irão incitar a criação de uma nova geração de veículos, providos de serviços, aplicações, Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS) usados por pessoas conectados a internet como motoristas e passageiros. Atualmente nas grandes metrópoles das cidades brasileiras que possuem cerca de 2.381.661 motoristas e condutores, onde os mesmos ficam aproximadamente em média 35 minutos por dia no trânsito somente para ir de casa ao trabalho. Em outras metrópoles internacionais, como Tóquio que possui uma população de aproximadamente 8.704.569 habitantes, esse tempo é ainda maior. Nos Estados Unidos, o tempo gasto no trânsito passa de uma hora por dia. No Brasil, pesquisas apontam que o aumento diuturno das frotas de veículos, gestão temerárias nas áreas de engenharia de trafego, transporte rodoviário, urbano, planejamento urbanístico das grandes cidades e investimentos insatisfatórios, o tempo gasto de locomoção da população em veículos irá aumentar nos próximos anos. Nessa composição, os investidores que promovem entretenimento e das telecomunicações visualizam as redes veiculares multimídia como um mercado emergente para aumentar receitas e promover novos serviços de vídeo streaming em tempo real para passageiros.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) . , Integrantes: Allan Douglas Bento da Costa - Coordenador / WANDERSON CUNHA PEREIRA - Integrante / EVELIN HELENA SILVA CARDOSO - Integrante / DANIELA RODRIGUES LIMA - Integrante / CASSIO RAFAEL COSTA DOS SANTOS - Integrante / ADRIANNE VERAS DE ALMEIDA - Integrante / MÁRIO DE OLIVEIRA MENDES - Integrante / ALAN FELIPE FERREIRA VIDAL - Integrante / RICARDO PAIVA DE OLIVEIRA - Integrante / ONESMO MENDES GUIMARÃES - Integrante.

Prêmios