Luciano Dionísio Dantas

Idiomas

Áreas de atuação

Participação em eventos

Produções bibliográficas

• KRAUS, WERNER ; DE SOUZA, FELIPE ; CARLSON, RODRIGO ; PAPAGEORGIOU, MARKOS ; DANTAS, LUCIANO ; CAMPONOGARA, EDUARDO ; KOSMATOPOULOS, ELIAS ; ABOUDOLAS, KONSTANTINOS . Cost Effective Real-Time Traffic Signal Control Using the TUC Strategy. IEEE Intelligent Transportation Systems Magazine , v. 2, p. 6-17, 2010.

• DANTAS, L. D. ; FRIEDRICH, B. . Short-Term Online Queue Predictor Based on Cell Transmission Model and Unscented Kalman Filter. In: TRB 92nd Annual Meeting, 2013, Washington DC. TRB 92nd Annual Meeting Compendium of Papers, 2013.

• DANTAS, L. D. ; FRIEDRICH, B. . Concurrent Split, Offset and Cycle Control through Model Predictive Control. In: 13th IFAC Symposium on Control in Transportation Systems, 2012, Sofia. Control in Transportation Systems, 2012. v. 13. p. 24-29.

• Carlson, R. C. ; Lueders, C. E. ; DANTAS, L. D. . PYBAND: um aplicativo multi-plataforma para a coordenação de vias arteriais semaforizadas. In: XXI Congresso da ANPET, 2007, Rio de Janeiro. Comunicacoes Tecnicas, 2007.

• Carlson, R. C. ; DANTAS, L. D. . Desenvolvimento de uma Central de Tráfego. In: III Semana de Pesquisa e Extensão da Universidade Federal de Santa Catarina, 2003, Florianopolis. Anais da III Semana de Pesquisa e Extensão da Universidade Federal de Santa Catarina, 2003.

Outras produções

Projetos de desenvolvimento

• 2008 - 2010

  CONTREAL- Central de Controle de Tráfego em Tempo Real, Descrição: Este projeto visa a implantação de um sistema de controle de tráfego urbano na cidade de Macaé, Rio de Janeiro, capaz de ajustar os planos semafóricos em tempo real, de acordo com as condições vigentes de tráfego. Vários componentes devem ser integrados para realizar o sistema completo, dentre os quais destacam-se: detectores veiculares; controladores semafóricos; sistema de comunicação de dados; programa centralizado de controle em tempo real; programa de disseminação da informação para usuários em busca de mobilidade urbana, para operadores do sistema e para planejadores. A implantação teve início em janeiro de 2008 e foi concluída em abril de 2009. Até junho de 2010, continuam os trabalhos de acompanhamento, suporte e ajustes de campo das estratégias de controle adotadas. Para o controle das regiões centrais, usou-se a estratégia TUC, desenvolvida na Grécia pela equipe do Prof. Markos Papageorgiou. Para controle de interseções ao longo da Rod. Amaral Peixoto, usou-se estratégias locais atuadas pelo tráfego e ajustadas para as particularidades de cada cruzamento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (8) / Mestrado acadêmico: (3) . , Integrantes: Luciano Dionisio Dantas - Integrante / rodrigo castelan carlson - Integrante / werner kraus - Coordenador.

• 2004 - 2008

  CONTREAL - Projeto e Implantação de Central de Controle de Tráfego em Tempo Real, Descrição: Este projeto visa a construção de um sistema de controle de tráfego urbano capaz de ajustar os planos semafóricos em tempo real, de acordo com as condições vigentes de tráfego. Vários componentes devem ser integrados para realizar o sistema completo, dentre os quais destacam-se: detectores veiculares; controladores semafóricos; sistema de comunicação de dados; programa centralizado de controle em tempo real; programa de disseminação da informação para usuários em busca de mobilidade urbana, para operadores do sistema e para planejadores.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Luciano Dionisio Dantas - Integrante / rodrigo castelan carlson - Integrante / werner kraus - Coordenador / vinicius peccin - Integrante.

• 2008 - 2010

  CONTREAL- Central de Controle de Tráfego em Tempo Real, Descrição: Este projeto visa a implantação de um sistema de controle de tráfego urbano na cidade de Macaé, Rio de Janeiro, capaz de ajustar os planos semafóricos em tempo real, de acordo com as condições vigentes de tráfego. Vários componentes devem ser integrados para realizar o sistema completo, dentre os quais destacam-se: detectores veiculares; controladores semafóricos; sistema de comunicação de dados; programa centralizado de controle em tempo real; programa de disseminação da informação para usuários em busca de mobilidade urbana, para operadores do sistema e para planejadores. A implantação teve início em janeiro de 2008 e foi concluída em abril de 2009. Até junho de 2010, continuam os trabalhos de acompanhamento, suporte e ajustes de campo das estratégias de controle adotadas. Para o controle das regiões centrais, usou-se a estratégia TUC, desenvolvida na Grécia pela equipe do Prof. Markos Papageorgiou. Para controle de interseções ao longo da Rod. Amaral Peixoto, usou-se estratégias locais atuadas pelo tráfego e ajustadas para as particularidades de cada cruzamento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (8) / Mestrado acadêmico: (3) . , Integrantes: Luciano Dionisio Dantas - Integrante / rodrigo castelan carlson - Integrante / werner kraus - Coordenador.

• 2004 - 2008

  CONTREAL - Projeto e Implantação de Central de Controle de Tráfego em Tempo Real, Descrição: Este projeto visa a construção de um sistema de controle de tráfego urbano capaz de ajustar os planos semafóricos em tempo real, de acordo com as condições vigentes de tráfego. Vários componentes devem ser integrados para realizar o sistema completo, dentre os quais destacam-se: detectores veiculares; controladores semafóricos; sistema de comunicação de dados; programa centralizado de controle em tempo real; programa de disseminação da informação para usuários em busca de mobilidade urbana, para operadores do sistema e para planejadores.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Luciano Dionisio Dantas - Integrante / rodrigo castelan carlson - Integrante / werner kraus - Coordenador / vinicius peccin - Integrante.

• 2008 - 2010

  CONTREAL- Central de Controle de Tráfego em Tempo Real, Descrição: Este projeto visa a implantação de um sistema de controle de tráfego urbano na cidade de Macaé, Rio de Janeiro, capaz de ajustar os planos semafóricos em tempo real, de acordo com as condições vigentes de tráfego. Vários componentes devem ser integrados para realizar o sistema completo, dentre os quais destacam-se: detectores veiculares; controladores semafóricos; sistema de comunicação de dados; programa centralizado de controle em tempo real; programa de disseminação da informação para usuários em busca de mobilidade urbana, para operadores do sistema e para planejadores. A implantação teve início em janeiro de 2008 e foi concluída em abril de 2009. Até junho de 2010, continuam os trabalhos de acompanhamento, suporte e ajustes de campo das estratégias de controle adotadas. Para o controle das regiões centrais, usou-se a estratégia TUC, desenvolvida na Grécia pela equipe do Prof. Markos Papageorgiou. Para controle de interseções ao longo da Rod. Amaral Peixoto, usou-se estratégias locais atuadas pelo tráfego e ajustadas para as particularidades de cada cruzamento.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (8) / Mestrado acadêmico: (3) . , Integrantes: Luciano Dionisio Dantas - Integrante / rodrigo castelan carlson - Integrante / werner kraus - Coordenador.

• 2004 - 2008

  CONTREAL - Projeto e Implantação de Central de Controle de Tráfego em Tempo Real, Descrição: Este projeto visa a construção de um sistema de controle de tráfego urbano capaz de ajustar os planos semafóricos em tempo real, de acordo com as condições vigentes de tráfego. Vários componentes devem ser integrados para realizar o sistema completo, dentre os quais destacam-se: detectores veiculares; controladores semafóricos; sistema de comunicação de dados; programa centralizado de controle em tempo real; programa de disseminação da informação para usuários em busca de mobilidade urbana, para operadores do sistema e para planejadores.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Luciano Dionisio Dantas - Integrante / rodrigo castelan carlson - Integrante / werner kraus - Coordenador / vinicius peccin - Integrante.