Victor Hugo Veiga Nunes

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• 2014 - Atual

  FORMAÇÃO DO TERRITÓRIO GOIANO, Descrição: Os grandes projetos de investimento rodoferroviários em execução em anos recentes na área do Cerrado Brasileiro do Brasil, visando à integração territorial e à integração logística, estão, como se sabe, fortemente orientados para o setor exportador de commodities agrominerais. Do ponto de vista econômico restrito, as transformações produtivas no cerrado brasileiro levaram o agronegócio nacional a alcançar 22% do PIB, dada a crescente importância do comércio exterior brasileiro. Faz necessário, entretanto, perquirir sobre o destino dos territórios e regiões que recebem em ou vinculam a seu espaço a fixação das obras rodoferroviárias do PAC Programa de Aceleração do Crescimento. O denominado processo de modernização do Cerrado inspirado e motivado por políticas territoriais, ao intentar integrar a região à economia nacional e internacional, teve como condicionante a construção, inicialmente, de uma rede ferroviária para, posteriormente, incrementar a rede rodoviária. E, dessa maneira, proclamar o que se denominou inserção produtiva dos lugares aos eixos de escoamento. Resultou de todo o processo o esvaziamento paulatino do campo, especialmente dos municípios e regiões que tiveram a sua economia redimensionada. A correia motora dessa nova forma de relação cidade/campo teve na mobilidade de pessoas o centro expressivo coordenado pela mobilidade de capitais, ideias e símbolos. Em função disso é importante salientar que a relação entre infraestrutura e desenvolvimento se dá em três níveis: na modificação duradora no tempo e no espaço das relações sociais de produção e das formas de apropriação e uso do espaço (grau de irreversibilidade do impacto/intervenção e implicações socioambientais, econômico-sociais); na modificação das condições objetivas sobre as quais a sociedade promoverá mudanças (dinâmica dos conflitos, acessibilidades); e na mudança do padrão de avanço das forças produtivas da sociedade, permitindo criar as bases para um novo estilo de desenvolvimento. No Cerrado, o papel da logística do eixo rodoferroviária é fundamental e contribui para esboçar um novo desenho das redes urbanas, organizando o sistema produtivo e direcionando-o ao sistema econômico acolhedor dos produtos gerados nos diferentes lugares. A configuração do processo de metropolização no Cerrado, o incremento das cidades médias e o pouco dinamismo das denominadas pequenas cidades instala novas legendas na cartografia urbana do território cerradeiro. Sob esse ponto de vista econômico-espacial mais amplo podemos depreender que, em função dos impactos observáveis, mais que os efeitos de estímulo de outras épocas ou mesmo os de bloqueio, os efeitos de destruição preponderam e reforçam as heterogeneidades espaciais, contribuindo para um processo de desintegração regional. Ao avaliar os impactos econômicos, sociais e ambientais das transformações produtivas na área do cerrado brasileiro, derivados das obras de infraestrutura de ferrovias e rodovias, esperamos contribuir para explicar a natureza do processo de integração regional no Brasil no período atual e projetá-lo para os próximos anos com base nas obras de infraestrutura em questão... , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Victor Hugo Veiga Nunes - Integrante / João Batista de Deus - Coordenador / Alex Tristão Santana - Integrante / Tadeu Pereira de Alencar Arrais - Integrante.