João Cairo Pereira Alcântara

Formação complementar

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Áreas de atuação

Participação em eventos

Produções bibliográficas

• ALCÂNTARA, J. C. P. ; RIBEIRO, D. F. . Soldagem MIG/MAG na União Adequada de Componentes de Aços Inoxidáveis Duplex e Superduplex. In: XXXIV Encontro de Iniciação Científica realizado no período de 25 a 27 de Novembro de 2015, 2015, Fortaleza. Soldagem MIG/MAG na União Adequada de Componentes de Aços Inoxidáveis Duplex e Superduplex, 2015.

• ROCHA, V. S. ; ALCÂNTARA, J. C. P. . AVALIAÇÃO DE PROCEDIMENTOS DE SOLDAGEM MIG/MAG PARA UNIÃO DE JUNTAS API 5L X65 E X52. In: XXXIV Encontro de Iniciação Científica, 2015, Fortaleza. AVALIAÇÃO DE PROCEDIMENTOS DE SOLDAGEM MIG/MAG PARA UNIÃO DE JUNTAS API 5L X65 E X52, 2015.

• MARTINS, V. M. ; ALCÂNTARA, J. C. P. ; BEZERRA, H. E. O. ; SAMPAIO, C. I. D. ; BORGES, L. H. Y. . PROJETO MINI BAJA NAS ESCOLAS. In: XXIII Encontro de Extensão, 2014, Fortaleza. PROJETO MINI BAJA NAS ESCOLAS, 2014.

• MONTEIRO, L. C. A. ; ALCÂNTARA, J. C. P. ; LIMA, W. M. N. ; LUPPI, L. C. ; SILVA, A. I. N. . DESENVOLVIMENTO DO SISTEMA DE FREIOS DO PROTÓTIPO BAJA UFC. In: XXI Encontro de Extensão, 2012, Fortaleza. DESENVOLVIMENTO DO SISTEMA DE FREIOS DO PROTÓTIPO BAJA UFC, 2012.

• NUNES, EVERTON BARBOSA ; BARRETO, A. S. ; CAVALCANTE, NATHÁLIA ESCÓSSIO ; FERNANDES, I. P. ; ALCÂNTARA, J. C. P. ; MOTTA, M. F. . Influência do Gás de Proteção e Vazão de Gás de Plasma na Deposição de Aço Inoxidável Superduplex UNS S32760 pelo Processo Plasma Pó.. 2016. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• NUNES, EVERTON BARBOSA ; MOTTA, M. F. ; FERNANDES, I. P. ; ALCÂNTARA, J. C. P. ; SILVA, R. ; OLIVEIRA, C. G . Avaliação do Efeito da Deposição de Aço Inoxidável Superduplex e Duplex na Resistência à Corrosão e Microdureza pelo Processo Plasma Pó. 2015. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

Projetos de pesquisa

• 2019 - 2021

  Processos de Reparos Alternativos: Soldagem em operação de Abraçadeiras Aparafusadas e Bujão (Capote), Descrição: s descobertas no pré-sal podem ser consideradas entre as mais importantes do setor de energia em todo o mundo nas últimas décadas. Esta é uma realidade que coloca o país em uma posição estratégica frente à grande demanda de energia mundial. Conforme dados da Petrobras, no que diz respeito ao transporte dos produtos, a malha dutoviária, quando comparada ao transporte rodoviário, permite ganhos ambientais expressivos em função de maior flexibilidade, aumento da segurança operacional, redução do número de acidentes e vazamentos e do volume de emissões atmosféricas. No entanto, as dutovias de transporte de subprodutos derivados do petróleo e gás natural exigem paradas obrigatórias para as manutenções realizadas na rede. Além das manutenções periódicas programadas, que geram ônus para a companhia em produtividade e abastecimento de matéria-prima para processamento, atualmente o problema da atividade criminosa envolvendo furtos de combustíveis diretamente das linhas de transporte é uma realidade. No Brasil, conforme os levantamentos realizados pela Petrobras Transporte S.A (Transpetro), somente entre os anos de 2016 e 2018, a companhia registrou mais de quinhentos casos de furto ou tentativas de furto nos dutos em todo o país, sendo em sua grande maioria no Estado de São Paulo e no Estado do Rio de Janeiro. Assim, torna-se evidente que tal atividade, além de resultar em grandes danos ambientais e desabastecimento de combustíveis pode, principalmente, apresentar risco à vida.Para realizar as manutenções das linhas dutoviárias sem perdas significativas da produção a soldagem em operação é uma técnica bastante usada no setor de petróleo e gás por ter grande vantagem de executar o reparo sob este aspecto. Porém ainda existem diversos desafios a serem enfrentados. Em casos de avaria grave, corrosão avançada ou perda de estanqueidade apresentados pela tubulação, é necessário que sejam realizados o corte e a substituição da secção do tubo que sofreu a avaria. Nesse caso, existem diversas opções de reparos propostos por normas. Assim, a escolha da técnica empregada acontecerá de acordo com a necessidade, complexidade e disponibilidade do procedimento. Os métodos podem envolver a confecção de derivações na linha, onde é realizada uma perfuração na linha e instaladas flanges para o desvio do fluxo (Hot Tapping), além do uso de elementos secundários, como abraçadeiras aparafusadas, tampões, chapa de reforço e calhas proporcionando menor tempo de parada das operações. Nesse sentido, como objetivo geral do presente projeto de pesquisa, busca-se desenvolver e avaliar procedimentos de soldagem para reparo de dutos em operação utilizando abraçadeiras aparafusadas (Mechanical Clamp) e capotes (Weld Caps), de modo a compreender, sobretudo, a conservatividade destes reparos.A abraçadeira aparafusada, é um elemento estrutural aparafusado para reforço de um duto ou tubulação, constituído de duas calhas que se ajustam sobre toda a circunferência do tubo. Vários tipos de conectores mecânicos estão disponíveis em vários fornecedores comerciais. O reparo com abraçadeira aparafusada está previsto nas normas ASME PCC 2 - Repair of Pressure Equipment and Pipe de 2015 e pela norma da Petrobras N-2737, a qual estabelece requisitos para o desenvolvimento destes tipos de reparo. Segundo estas normas, a abraçadeira mecânica aparafusada tanto pode ser utilizada para conter ou prevenir vazamentos, como para reforçar mecanicamente as paredes de um componente avariado. Entretanto o reparo por abraçadeiras aparafusadas é considerado um reparo contingencial ou provisório, dependendo do tipo de defeito de ser reparado, conforme a norma. Conforme o Manual do Conselho Internacional de Pesquisa de Dutos de 2006 (PRCI) esses conectores são projetados para conter a pressão total da tubulação. Geralmente, são bastante espessos e pesados devido aos grandes parafusos empregado. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: João Cairo Pereira Alcântara - Integrante / Regis Henrique Gonçalves e Silva - Coordenador / Mateus Barancelli Schwedersky - Integrante / Rodrigo Rodrigues Nogueira - Integrante / Rafael Albino Bernardi - Integrante.

• 2018 - 2021

  Soldagem em operação com GMAW, FCAW e aquecimento por indução, Descrição: O reparo por meio de soldagem de tubulações que já se encontram em operação é uma reconhecida dificuldade operacional presente na indústria de petróleo e gás. As altas taxas de resfriamento enfrentadas pelos processos, devido ao fluido em circulação no interior do tubo, dificultam a execução da técnica, ficando o cordão à mercê de trincas induzidas pelo hidrogênio, o qual possui maior dificuldade de ser difundido para fora do metal de solda quando o resfriamento é relativamente rápido. Tal problemática é agravada pela formação de propriedades e microestruturas susceptíveis a trincas, como a martensita em conjunto e o acúmulo de tensões residuais que podem facilitar a propagação das mesmas. O pré-aquecimento em tais condições é um parâmetro de fundamental importância, pois possibilita controlar a velocidade de resfriamento do cordão de solda, por meio da redução do gradiente térmico da peça, evitando o resfriamento muito rápido.Alguns trabalhos abordando condições similares, apresentam como alternativas o aquecimento com chama e o resistivo, porém estes métodos tornam-se difíceis de serem implementados devido à baixa eficiência na transferência de calor, impossibilitando que uma temperatura significativa seja mantida durante a soldagem em condições mais severas de troca térmica. Neste contexto, o método por indução tem sido levantado como uma alternativa para o aquecimento do duto em operação, porém as informações ainda são escassas a respeito das reais dificuldades e possibilidades com esta técnica. As tubulações de aço carbono normalmente utilizadas no transporte de derivados de petróleo, são aços carbono de alta resistência da classe API 5L. Tubulações mais antigas possuem geralmente um carbono equivalente elevado, reduzindo a soldabilidade do componente e aumentando a tendência a trincas por hidrogênio. Neste ponto o aquecimento da junta antes e após a execução da solda pode possibilitar que a junta admita maiores tensões residuais, além de auxiliar na remoção do hidrogênio na própria superfície da peça.Atualmente o processo mais utilizado neste tipo de reparo de tubulações é o eletrodo revestido ou Shielded Metal Arc Welding (SMAW) aplicado de forma manual. Porém, a quantidade de hidrogênio difundido nos cordões de solda produzidos por tal processo é maior quando comparado ao Gas Metal Arc Welding (GMAW) ou o Gas Tungsten Arc Welding (GTAW). O surgimento de novas versões para o processo GMAW podem proporcionar melhorias que reduzam tanto a quantidade de hidrogênio difundido como também, a operacionalidade durante a soldagem que possibilite a automação da soldagem de reparos que atualmente é feita de forma manual no cenário nacional. Novos formatos de ondas em processos com comando de corrente, novas técnicas de alimentação do metal de adição, entre outras novidades que surgiram recentemente na soldagem, podem produzir características até então nunca alcançadas com processos convencionais. Características que possibilitem a produção de cordões satisfatórios mesmo sob condições mais severas como as propostas neste projeto.Neste contexto e com o aumento da demanda em reparos de emergência devido a ocorrências de rupturas, furtos e até mesmo vandalismos em tubulações condutoras de petróleo no país, o projeto em epígrafe tem como objetivo global a geração de conhecimento científico e tecnológico, assim como a implementação de novas tecnologias de soldagem semiautomática e automática para a soldagem em operação utilizando como base o reparo de tubos por técnica de dupla calha ou similar e instalação de fittings para hot-tapping.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: João Cairo Pereira Alcântara - Coordenador / Regis Henrique Gonçalves e Silva - Integrante / Mateus Barancelli Schwedersky - Integrante / Rodrigo Rodrigues Nogueira - Integrante.

Prêmios