Marcos Aurélio Ortega

Pós-doutorado

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

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• ORTEGA, M. A. . High-Performance Numerical Simulation as Applied to the Movement of Fluids. 2012. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• ORTEGA, M. A. . Algoritmos Espectrais em Dinâmica dos Fluidos Computacional. 2011. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• ORTEGA, M. A. . Métodos Aproximados para Anteprojeto Aerodinâmico de Asas Finitas com Correção de Camada Limte. 2008. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• ORTEGA, M. A. . Aerodinâmica de Equipamentos Hipersustentadores. 2005. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• ORTEGA, M. A. . Spectral hp Methods in Computational Fluid Dynamics. São José dos Campos: Divisão de Engenharia Aeronáutica - ITA, 2012 (Apostila).

• ORTEGA, M. A. . Métodos de Alta Resolução em Dinâmica dos Fluidos Computacional. São José dos Campos, SP: ITA - Divisão de Engenharia Aeronáutica, 2007 (Apostila).

• ORTEGA, M. A. . Aerodinâmica da Asa e Fuselagem no Regime Subsônico. São José dos Campos: ITA - Departamento de Aerodinâmica, 2003 (Apostila).

• ORTEGA, M. A. . Computational Fluid Dynamics II. São José dos Campos, SP: ITA - Departamento de Aerodinâmica, 2001 (Apostila).

• ORTEGA, M. A. . Computational Fluid Dynamics I. São José dos Campos, SP: ITA - Departamento de Aerodinâmica, 1999 (Apostila).

• ORTEGA, M. A. . Aerodinâmica da Asa e Fuselagem. São José dos Campos, SP: ITA - Departamento de Aerodinâmica, 1989 (Apostila).

• ORTEGA, M. A. . Fundamentos do Escoamento Turbulento. São José dos Campos: ITA - Departamento de Aerodinâmica, 1987 (Apostila).

• ORTEGA, M. A. . Teoria da Camada Limite. São José dos Campos, SP: ITA - Departamento de Aerodinâmica, 1985 (Apostila).

• ORTEGA, M. A. . Dinâmica dos Gases. São José dos Campos, SP: ITA - Departamento de Aerodinâmica, 1977 (Apostila).

• ORTEGA, M. A. . Mecânica dos Fluidos. São José dos Campos: ITA - Departamento de Aerodinâmica, 1975 (Apostila).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2013 - Atual

  Soluções Numéricas de Problemas Complexos de Dinâmica dos Fluidos por meio de Técnicas Espectrais tipo Galerkin Descontínuo - (Projeto Fapesp 2012/16973-5), Descrição: Este projeto tem por objetivo principal a solução numérica de problemas complexos em dinâmica dos fluidos utilizando-se para tanto técnicas espectrais de alta ordem e alta resolução. A tecnologia específica de aproximação a ser empregada é conhecida na literatura como Método de Galerkin Descontínuo (MGD ou GD) (em inglês a sigla comumente utilizada é ?DG? de ?Discontinuous Galerkin?). Além disso, o método agrega de foma criativa diversas vantagens dos esquemas tipo volumes finitos e elementos finitos, ao mesmo tempo evitando algumas das grandes desvantagens destes métodos clássicos. So assim diversas as vantagens do MGD . Entretanto, uma se destaca, e corresponde à precisão do método, o qual apresenta taxa de convergência exponencial quando a solução é suficientemente regular e se incrementa o grau polinomial das funções de base. Métodos clássicos apenas permitem melhoria na solução via refinamento de malha, o que proporciona taxa de convergência algébrica, muito mais lenta que a exponencial. Em função principalmente desta circunstância o MGD tem tido um crescimento recente muito grande em sua aplicação na solução de problemas de dinâmica dos fluidos. Neste projeto, os principais problemas a serem atacados são: (i) Tubo de choque via enfoques unidimensional e bidimensional; (ii) Bocal supersônico quasi-unidimensional; (iii) Bocal supersônico bidimensional; (iv) Canal supersônico com degrau a jusante; (v) Escoamento supersônico em torno de aerofólio diamante posicionado entre paredes paralelas; (vi) Escoamento subsônico e supersônico em torno de cilindro circular; (vii) Escoamento transônico em torno de aerofólios; (viii) Interação onda de choque/camada limite. Estes problemas foram escolhidos levando-se em conta o fato de que os mesmos contém várias das situações físicas mais complicadas de se modelar numericamente. A saber: (a) Ondas de choque, ondas de expansão e superfícies de contato, tanto estacionárias quanto em movimento; (b) Reflexão de ondas de choque.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (4) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Coordenador / Enda Dimitri Vieira Bigarella - Integrante / André Fernando de Castro da Silva - Integrante / Rodrigo Costa Moura - Integrante / Álvaro L. Fazenda - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Auxílio financeiro.Número de orientações: 1

• 2010 - Atual

  Grupo de Pesquisa Dedicado à Análise Geral de Escoamentos Turbulentos, Compressíveis e Incompressiveis, e Transição Laminar-Turbulenta., Descrição: Este é um projeto geral em Dinãmica dos Fluidos Computacional envolvendo uma equipe mutltidisciplinar. Colabroma no projeto profissionais da Unifesp/São José dos Campos, Matemática Aplicada e Computacional/São Carlos, Embraer/São José dos Campos, ITA/MEC, ITA/AER, DCTA/IAE, e UFTecnológica de Pato Branco, PR.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (8) / Mestrado acadêmico: (10) / Doutorado: (6) . , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Coordenador / Enda Dimitri Vieira Bigarella - Integrante / Leandro Franco de Souza - Integrante / André Fernando de Castro da Silva - Integrante / Rodrigo Costa Moura - Integrante / Francisco A. A. Gomes - Integrante / Jesuino Takashi Tomita - Integrante / Alvaro Luiz Fazenda - Integrante / Márcio Mendonça - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Maria Luiza Bambozzi de Oliveira - Integrante.

• 2009 - Atual

  ?Métodos Numéricos de Alta Ordem e Alto Desempenho Aplicados a Problemas Complexos de Engenharia Envolvendo Escoamentos Turbulentos e Estabilidade e Trasição no Movimento de Fluidos?, Descrição: Os algorítmos numéricos atuais se dividem em três grandes blocos: (i) Alta Resolução, os quais se originam do esquema de Godunov e têm a capacidade de lidar bem com descontinuidades no escoamento; (ii) Espectrais, que oferecem uma precisão do tipo exponencial e agregam um arcabouço matemático extremamente desenvolvido; e finalmente (iii) Métodos Tipo Decomposição de domínio para solução de equações diferenciais parciais. Estes três temas de pesquisa incorporam uma vasta gama de tópicos de matemática aplicada: álgebra linear, análise funcional, métodos tensoriais, problemas de auto-valores e auto-funções, etc. O objetivo deste projeto de pesquisa é implementar cursos, pesquisas e desenvolvimento de códigos abertos nestas áreas. Com isso procurar-se-á atualizar a área de Dinâmica dos Fluidos Computacional, DFC, no ITA, Instituto Tecnológico de Aeronáutica, de tal sorte a se oferecer teses e trabalhos de pesquisa aplicados a problemas de engenharia em geral. Com o objetivo de se ampliar o escopo do projeto, estão sendo agregados profissionais na área de matemática aplicada e computacional oriundos dos campi da Unifesp/São José dos Campos, Universidade de São Paulo/São Carlos, ITA e da empresa Embraer. Será também projetado e implementado um laboratório de processamento paralelo para uso dos diversos indivíduos interessados.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (5) / Mestrado profissional: (2) / Doutorado: (4) . , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Coordenador / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Enda Dimitri Vieira Bigarella - Integrante / Leandro Franco de Souza - Integrante / André Fernando de Castro da Silva - Integrante / Rodrigo Costa Moura - Integrante / Francisco A. A. Gomes - Integrante / Jesuino Takashi Tomita - Integrante / Edwin Doescher - Integrante / Alvaro Luiz Fazenda - Integrante / Márcio Mendonça - Integrante / Maria Luiza Bambozzi de Oliveira - Integrante.

• 2002 - Atual

  Simulação Numérica de Escoamentos Turbulentos de Interesse Industrial, Descrição: Na fase atual esta proposta envolve três problemas de grande interesse em engenharia: (i) Previsão numérica do escoamento turbulento em torno do aerofólio transônico lançando-se mão de elementos tipo alta precisão e alta resolução, (ii) Estudo numérico e análise física do campo de escoamento na esteira de um corpo rombudo, e (iii) Estudo numérico do processo de injeção em um túnel de vento transônico. O primeiro item tem como objetivo o cálculo do campo turbulento em torno do aerofólio utilizando-se a técnica RANS (?Reynolds-Averaged Navier-Stokes?). A meta aqui é desenvolver um algoritmo de cálculo agregando-se, a um código básico tipo volume de controle, técnicas de alta precisão (por exemplo, estimativas de quarta ou sexta ordem para as derivadas) e alta resolução (por exemplo, estratégias tipo TVD, ?Total Variation Diminishing?). A motivação é se obter tanto a posição quanto a resolução do(s) choque(s) sobre o aerofólio com a mais alta acurácia possível. O segundo item visa a análise detalhada da esteira em torno de um corpo rombudo com uma ogiva elíptica e uma base rombuda. O cálculo do campo de propriedades do escoamento será feito utilizando-se um código DNS (?Direct Numerical Simulation?) já existente, chamado de Incompact3d. A idéia é estudar tanto o campo médio quanto o instantâneo, na tentativa de se entender os detalhes deste escoamento e compará-lo com o caso do cilindro, procurando observar semelhanças e diferenças. No terceiro item a análise numérica do escoamento turbulento também é feita através da técnica RANS. A finalidade aqui é dar continuidade ao problema da injeção em um túnel transônico, o qual foi um dos temas da fase anterior deste projeto. Inicialmente, procurar-se-á estudar com mais detalhes a mistura turbulenta de dois jatos em alta velocidade; isto já foi feito parcialmente na fase anterior, entretanto, pretende-se aprofundar este estudo. Além disso, a idéia é analisar novamente o processo de mistura na câmara de injeção, considerando. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (1) / Doutorado: (3) . , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Coordenador / João Batista Pessoa Falcão Filho - Integrante / Marcelo Nogoseke - Integrante / Rúdner L. Queiroz - Integrante / Wallace Soares - Integrante / Rafael Leal - Integrante / Davi Silva - Integrante / Gustavo de Souza PInto - Integrante / Bruno Maranhão - Integrante / Leo Lima - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 6 / Número de orientações: 1

• 2001 - 2011

  Cooperação entre os professores Marcos A. Ortega (ITA) e Jorge H. Silvestrini (PUC/RS). Tema da cooperação: Simulação Numérica do Escoamento em torno de Corpos Rombudos Utilizando-se Técnicas DNS/LES, Descrição: Simulação do escoamento em torno de corpos rombudos com o objetivo de se estudar as características topológicas e de estabilidade da esteira. Observe-se que na categoria de "corpos rombudos" incluem-se também aerofólios com alto ângulo de ataque. O importante é que o escoamento apresente regiões extensas de descolamento da camada limíte. As técnicas numéricas de cálculo do escoamento são Simulação Numérica Direta ("DNS - Direct Numerical Simulation") e Simulação de Grandes Vórtices ("LES - Large Eddy Simulation"). , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Coordenador / Jorge Hugo Silvestrini - Integrante / Roberto M Girardi - Integrante / Davi Silva - Integrante / Gustavo de Souza PInto - Integrante / Bruno Maranhão - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 9

• 1996 - 1997

  Paralelização do Código VKS para Simulação Numérica de Escomentos Turbulentos, Descrição: Esforço de cooperação informal com a equipe do ICMC -- Instituto de Matemática e Computação -- da Universidade de São Paulo, campus de São Carlos, sob a liderança do prof. José A. Cuminato. A idéia era paralelizar o código VKS, que havia sido desenvolvido pelo prof. Marcos A. Ortega. Este código tem estrutura LES ("Large Eddy Simulation") para simulação de escoamentos turbulentos. Nessa versão o código calculava a esteira bidimensional de von Kármán devido a um corpo rombudo de base reta. A paralelização foi realizada com sucesso obtendo-se uma redução de tempo de CPU da ordem de 1:15. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Integrante / João Luiz Filgueiras de Azevedo - Integrante / José Alberto Cuminato - Coordenador / Armando Fortuna - Integrante.

• 1995 - 1999

  Cooperação ITA/Universidade de Poitiers (França). Tema da cooperação: Simulação Numérica de Processos de Combustão, Descrição: Este projeto de cooperação visava trocar experiências entre as equipes francesa e brasileira com o objetivo mútuo de se progredir na simulação de processos de combustão. Havia duas vertentes, uma focando na implementação de códigos LES ("Large Eddy Simulation") e outra trabalhando com modelagem tipo RANS ("Reynolds-Averaged Navier-Stokes Equations"). O presente autor trabalhou como responsável do lado brasileiro pelo desenvolvimento de códigos LES. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Integrante / João Luis Filgueiras de Azevedo - Coordenador / Amilcar Porto Pimenta - Integrante / Pascal Bruel - Integrante / Luis Fernando Figueira da Silva - Integrante., Financiador(es): Centre National de la Recherche Scientifique - Cooperação / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Cooperação., Número de produções C, T & A: 3

• 1990 - 2002

  Cálculo Numérico de Escoamentos Turbulentos, Descrição: Desenvolver conhecimento e capacitação na simulação numérica de escoamentos turbulentos. Ao mesmo tempo desenvolver e implantar códigos operacionais para tal finalidade. Este projeto teve uma longa duração, tendo sido sempre parte de um projeto maior. Este projeto maior, na área de Dinâmica dos Fluidos Computacional, foi, durante toda a sua existência, orientado por três pessoas: Marcos A. Ortega, João L. F. de Azevedo e Nide G. C. R. Fico Jr. Durante os primeiros quatro anos a coordenação ficou a cargo de Marcos A. Ortega, sendo que dai para a frente assumiu a sua condução o Sr. João L. F. de Azevedo. A parte de simulação do escoamento turbulento sempre esteve sob coordenação do Sr. Marcos A. Ortega. Principais tópicos abordados no período: (i) cálculo do escoamento transônico turbulento ao longo do perfil, utilizando-se como modelo de turbulência os esquemas algébrico de Baldwin e Lomax e de uma equação de Johnson e King; (ii) desenvolvimeto de código computacional para cálculo do escoamento turbulento compressível utilizando-se esquema numérico de Jameson e modelo de duas equações tipo kappa-epsilon; (iii) desenvolvimento de código tipo LES ("Large Eddy Simulation") para cálculo do escoamento turbulento, e sua utlização no cálculo do degrau a jusante, esteira bidimensional de von Kármán, e câmaras de combustão (iv) desenvolvimento de um grande número de códigos, dentro do espírito do projeto maior, para cálculos de diversos tipos de escoamentos modelados segundo esquemas potencial, Euler e Navier-Stokes .. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Coordenador / João Luis Filgueiras de Azevedo - Integrante / José Carlos Lobo de Menezes - Integrante / Paulo Sergio Berving Zdanski - Integrante / Nide G C R Fico Jr - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 18 / Número de orientações: 6

• 1985 - 1990

  Simulação Numérica de Escoamentos Viscosos Tipo Camada Limite, Descrição: A idéia deste projeto era desenvolver tecnologia numérica para se calcular escoamentos viscosos tipo camada limite. Como modelo matemático básico utilizou-se as equações da camada limite de Prandtl, considerando-se o escoamento como compressível. Um dos objetivos principais deste projeto inclusive, era a adaptação do chamado método da caixa ("Box Method") de Keller, que na época não havia sido utilizado para o caso compressível. No caso turbulento a modelagem foi do tipo RANS ("Reynolds-Averaged Navier-Stokes") e o modelo do tipo algébrico devido a Cebeci e Smith. Foram feitas diversas aplicações, considerando-se casos com gradiente de pressão favorável e adverso, sendo que a principal se referiu ao cálculo da camada limite gerada pelo movimento do choque dentro de um tubo de choque. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Coordenador / Roberto Francisco Bobenrieth Miserda - Integrante / José Gaspar Mora - Integrante., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1

• 1980 - 1988

  Estudo da Rotação de Gases Confinados, Descrição: Análise da rotação de um gás entre dois cilindros coaxiais. Inicialmente considerou-se o comprimento dos cilindros infinitos o que resulta na rotação tipo corpo sólido. Em seguida, o comprimento dos cilindros foi considerado finito e fechado por tampas. As tampas são aquecidas de forma diferencial e no giro aparece movimentos axiais e radiais secundários ao longo das chamadas camadas de Eckman e Stewartson. A metodologia utilizada foi analítica/numérica, e a ferramenta analítica mais utilizada foi o chamado método de perturbação. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Integrante / Jerzy Tadeusz Sielawa - Coordenador / Marilda de Mello Franco - Integrante / Márcio Teixeira Barbosa - Integrante., Número de produções C, T & A: 3

• 1977 - 1982

  Túnel Supersônico de Sopro do ITA, Descrição: Projeto, construção, instrumentação e calibração de um Túnel supersônico com a finalidade de dotar o ITA de um dispositivo para pesquisas em alta velocidade. O túnel é do tipo "blow-down" com uma seção de teste da ordem de 40 cm de altura por 25 cm de largura, e com um número de Mach de teste igual a 2.0. Este projeto, totalmente financiado pela Finep, com investimentos totais de cêrca de US$ 300.000,00 (valores da época, incluindo material, mão de obra e pagamento de bolsas a professores) foi desenvolvido em várias fases. A fase aqui referida diz respeito somente à parte de instrumentação e calibração. A instrumentação consistiu de: (i) configuração, importação e montagem de um sistema HP, Hewlett-Packard, de aquisição de dados, centrado em um mini- computador, e uma mesa de transferência analógica/digital; (ii) configuração, importação e montagem de bateria de transdutores de pressão; (iii) configuração, importação e montagem de sistema de medidas tipo anemômetro de fio quente; (iv) projeto de dispositivo basculador para movimento de sondas em duas dimensões (em conjunto com o CDT-SJC). A calibração consistiu em mapear a seção de testes com medidas de pressão, temperatura e velocidade. Atividades desenvolvidas no projeto pelo Sr. Marcos A. Ortega: (i) Chefia da equipe durante toda a execução do projeto; (ii) Montagem completa da proposta enviada à FINEP; (iii) Configuração do sistema de aquisição de dados, transdutores,sondas especiais e dispositivos auxiliares; (iv) Importação; (v) Projeto de dispositivo basculador para movimento em duas dimensões (em conjunto com o CDT-SJC); (v) Calibração .. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Coordenador / Olegário Peres - Integrante / Márcio do Prado Schmidt - Integrante / Jacek Piotr Gorecki - Integrante / Gordiano de Faria Alvim Fo. - Integrante / Pedro Paglione - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 1970 - 1973

  Análise do Escoamento Interno de Fluidos Compressíveis, Descrição: Cálculo numérico e análise física do escoamento de um gás no interior de um duto de seção constante cujas paredes são aquecidas eletricamente. Em resumo tem-se um escoamento que conjuga os modelos de Fanno e Rayleigh, porém, há um aspecto muito importante pois levou-se em conta a condução de calor ao longo das paredes do duto. Externamente as paredes do tubo são isoladas termicamente. Desenvolveu-se uma análise paramétrica completa com o intuito de se verificar a importância relativa de vários aspectos, principalmente a influência da condução de calor na evolução do escoamento interno. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Integrante / Jerzy Tadeusz Sielawa - Coordenador / Wilson Branco - Integrante.

Projetos de desenvolvimento

• 1988 - 1990

  TTS - Projeto do Complexo de Túneis Industriais de Alta Velocidade (Transônico e Supersônico) do CTA., Descrição: O objetivo deste projeto era dotar o CTA -- Centro Técnico Aeroespacial -- de um complexo de túneis de alta velocidade. A idéia na época era o projeto e construção de dois túneis, um transônico e outro supersônico, visto que o CTA já possuia um túnel industrial porém de baixa velocidade (subsônico). Foi formada uma equipe para trabalhar neste projeto da qual o presente autor foi um dos integrantes. Linhas de trabalho de responsabilidade de Marcos A. Ortega: (i) Aerodinâmica do circuito -- projeto conceitual; (ii) Perda de carga do circuito aerodinâmico -- desenvolvimento de métodos analíticos/numéricos para previsão da perda de carga; (iii) Estudo teórico e projeto conceitual da seção de testes de paredes fendidas; (iv) Estudo teórico e previsão numérica do escoamento no flape de reentrada; (v) Análise do escoamento conjugado entre seção de testes e câmara plena; (vi) Análise teórica -- integralização do fluxo de massa e do fluxo de energia -- quando do acionamento dos injetores; (vii) Estudo analítico/numérico do desempenho dos difusores. Em 1988 foi contratada a firma Sverdrup Technologies de Tullahoma, TN, EUA, para o projeto conceitual do túnel transônico. A equipe brasileira viajou para Tullahoma integrando-se a esse trabalho desde Novembro de 1988 até Julho de 1989, quando se completou o projeto conceitual. De volta para o Brasil, o projeto começou a sofrer com a descontinuidade de investimentos. A equipe que permaneceu no projeto (do qual o presente autor se desligou em 1990), continuou trabalhando no projeto conceitual e detalhado do túnel transônico piloto. Este túnel está construido e em fase de calibração. O túnel piloto, em escala 1:8, se justifica, em vista do total de investimentos do túnel grande (US$ 70.000.000,00 em valores de julho de 1989) e pelo fato que o mesmo incorpora uma tecnologia nova, qual seja, um processo de injeção de ar a alta velocidade com o objetivo de estender o envelope do túnel sem onerar o compressor principal.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Integrante / João Pedro Caminha Escosteguy - Integrante / Sidnei Lage Nogueira - Coordenador / João Batista Pessoa Falcão Filho - Integrante / Nide Geraldo do Couto Ramos Fico Jr - Integrante., Financiador(es): Ministério da Aeronáutica - Auxílio financeiro / Ministério da Aeronáutica - Remuneração., Número de produções C, T & A: 2

• 1988 - 1990

  TTS - Projeto do Complexo de Túneis Industriais de Alta Velocidade (Transônico e Supersônico) do CTA., Descrição: O objetivo deste projeto era dotar o CTA -- Centro Técnico Aeroespacial -- de um complexo de túneis de alta velocidade. A idéia na época era o projeto e construção de dois túneis, um transônico e outro supersônico, visto que o CTA já possuia um túnel industrial porém de baixa velocidade (subsônico). Foi formada uma equipe para trabalhar neste projeto da qual o presente autor foi um dos integrantes. Linhas de trabalho de responsabilidade de Marcos A. Ortega: (i) Aerodinâmica do circuito -- projeto conceitual; (ii) Perda de carga do circuito aerodinâmico -- desenvolvimento de métodos analíticos/numéricos para previsão da perda de carga; (iii) Estudo teórico e projeto conceitual da seção de testes de paredes fendidas; (iv) Estudo teórico e previsão numérica do escoamento no flape de reentrada; (v) Análise do escoamento conjugado entre seção de testes e câmara plena; (vi) Análise teórica -- integralização do fluxo de massa e do fluxo de energia -- quando do acionamento dos injetores; (vii) Estudo analítico/numérico do desempenho dos difusores. Em 1988 foi contratada a firma Sverdrup Technologies de Tullahoma, TN, EUA, para o projeto conceitual do túnel transônico. A equipe brasileira viajou para Tullahoma integrando-se a esse trabalho desde Novembro de 1988 até Julho de 1989, quando se completou o projeto conceitual. De volta para o Brasil, o projeto começou a sofrer com a descontinuidade de investimentos. A equipe que permaneceu no projeto (do qual o presente autor se desligou em 1990), continuou trabalhando no projeto conceitual e detalhado do túnel transônico piloto. Este túnel está construido e em fase de calibração. O túnel piloto, em escala 1:8, se justifica, em vista do total de investimentos do túnel grande (US$ 70.000.000,00 em valores de julho de 1989) e pelo fato que o mesmo incorpora uma tecnologia nova, qual seja, um processo de injeção de ar a alta velocidade com o objetivo de estender o envelope do túnel sem onerar o compressor principal.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Integrante / João Pedro Caminha Escosteguy - Integrante / Sidnei Lage Nogueira - Coordenador / João Batista Pessoa Falcão Filho - Integrante / Nide Geraldo do Couto Ramos Fico Jr - Integrante., Financiador(es): Ministério da Aeronáutica - Auxílio financeiro / Ministério da Aeronáutica - Remuneração., Número de produções C, T & A: 2

• 1988 - 1990

  TTS - Projeto do Complexo de Túneis Industriais de Alta Velocidade (Transônico e Supersônico) do CTA., Descrição: O objetivo deste projeto era dotar o CTA -- Centro Técnico Aeroespacial -- de um complexo de túneis de alta velocidade. A idéia na época era o projeto e construção de dois túneis, um transônico e outro supersônico, visto que o CTA já possuia um túnel industrial porém de baixa velocidade (subsônico). Foi formada uma equipe para trabalhar neste projeto da qual o presente autor foi um dos integrantes. Linhas de trabalho de responsabilidade de Marcos A. Ortega: (i) Aerodinâmica do circuito -- projeto conceitual; (ii) Perda de carga do circuito aerodinâmico -- desenvolvimento de métodos analíticos/numéricos para previsão da perda de carga; (iii) Estudo teórico e projeto conceitual da seção de testes de paredes fendidas; (iv) Estudo teórico e previsão numérica do escoamento no flape de reentrada; (v) Análise do escoamento conjugado entre seção de testes e câmara plena; (vi) Análise teórica -- integralização do fluxo de massa e do fluxo de energia -- quando do acionamento dos injetores; (vii) Estudo analítico/numérico do desempenho dos difusores. Em 1988 foi contratada a firma Sverdrup Technologies de Tullahoma, TN, EUA, para o projeto conceitual do túnel transônico. A equipe brasileira viajou para Tullahoma integrando-se a esse trabalho desde Novembro de 1988 até Julho de 1989, quando se completou o projeto conceitual. De volta para o Brasil, o projeto começou a sofrer com a descontinuidade de investimentos. A equipe que permaneceu no projeto (do qual o presente autor se desligou em 1990), continuou trabalhando no projeto conceitual e detalhado do túnel transônico piloto. Este túnel está construido e em fase de calibração. O túnel piloto, em escala 1:8, se justifica, em vista do total de investimentos do túnel grande (US$ 70.000.000,00 em valores de julho de 1989) e pelo fato que o mesmo incorpora uma tecnologia nova, qual seja, um processo de injeção de ar a alta velocidade com o objetivo de estender o envelope do túnel sem onerar o compressor principal.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Integrante / João Pedro Caminha Escosteguy - Integrante / Sidnei Lage Nogueira - Coordenador / João Batista Pessoa Falcão Filho - Integrante / Nide Geraldo do Couto Ramos Fico Jr - Integrante., Financiador(es): Ministério da Aeronáutica - Remuneração / Ministério da Aeronáutica - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2

• 1988 - 1990

  TTS - Projeto do Complexo de Túneis Industriais de Alta Velocidade (Transônico e Supersônico) do CTA., Descrição: O objetivo deste projeto era dotar o CTA -- Centro Técnico Aeroespacial -- de um complexo de túneis de alta velocidade. A idéia na época era o projeto e construção de dois túneis, um transônico e outro supersônico, visto que o CTA já possuia um túnel industrial porém de baixa velocidade (subsônico). Foi formada uma equipe para trabalhar neste projeto da qual o presente autor foi um dos integrantes. Linhas de trabalho de responsabilidade de Marcos A. Ortega: (i) Aerodinâmica do circuito -- projeto conceitual; (ii) Perda de carga do circuito aerodinâmico -- desenvolvimento de métodos analíticos/numéricos para previsão da perda de carga; (iii) Estudo teórico e projeto conceitual da seção de testes de paredes fendidas; (iv) Estudo teórico e previsão numérica do escoamento no flape de reentrada; (v) Análise do escoamento conjugado entre seção de testes e câmara plena; (vi) Análise teórica -- integralização do fluxo de massa e do fluxo de energia -- quando do acionamento dos injetores; (vii) Estudo analítico/numérico do desempenho dos difusores. Em 1988 foi contratada a firma Sverdrup Technologies de Tullahoma, TN, EUA, para o projeto conceitual do túnel transônico. A equipe brasileira viajou para Tullahoma integrando-se a esse trabalho desde Novembro de 1988 até Julho de 1989, quando se completou o projeto conceitual. De volta para o Brasil, o projeto começou a sofrer com a descontinuidade de investimentos. A equipe que permaneceu no projeto (do qual o presente autor se desligou em 1990), continuou trabalhando no projeto conceitual e detalhado do túnel transônico piloto. Este túnel está construido e em fase de calibração. O túnel piloto, em escala 1:8, se justifica, em vista do total de investimentos do túnel grande (US$ 70.000.000,00 em valores de julho de 1989) e pelo fato que o mesmo incorpora uma tecnologia nova, qual seja, um processo de injeção de ar a alta velocidade com o objetivo de estender o envelope do túnel sem onerar o compressor principal.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Integrante / João Pedro Caminha Escosteguy - Integrante / Sidnei Lage Nogueira - Coordenador / João Batista Pessoa Falcão Filho - Integrante / Nide Geraldo do Couto Ramos Fico Jr - Integrante., Financiador(es): Ministério da Aeronáutica - Auxílio financeiro / Ministério da Aeronáutica - Remuneração., Número de produções C, T & A: 2

• 1988 - 1990

  TTS - Projeto do Complexo de Túneis Industriais de Alta Velocidade (Transônico e Supersônico) do CTA., Descrição: O objetivo deste projeto era dotar o CTA -- Centro Técnico Aeroespacial -- de um complexo de túneis de alta velocidade. A idéia na época era o projeto e construção de dois túneis, um transônico e outro supersônico, visto que o CTA já possuia um túnel industrial porém de baixa velocidade (subsônico). Foi formada uma equipe para trabalhar neste projeto da qual o presente autor foi um dos integrantes. Linhas de trabalho de responsabilidade de Marcos A. Ortega: (i) Aerodinâmica do circuito -- projeto conceitual; (ii) Perda de carga do circuito aerodinâmico -- desenvolvimento de métodos analíticos/numéricos para previsão da perda de carga; (iii) Estudo teórico e projeto conceitual da seção de testes de paredes fendidas; (iv) Estudo teórico e previsão numérica do escoamento no flape de reentrada; (v) Análise do escoamento conjugado entre seção de testes e câmara plena; (vi) Análise teórica -- integralização do fluxo de massa e do fluxo de energia -- quando do acionamento dos injetores; (vii) Estudo analítico/numérico do desempenho dos difusores. Em 1988 foi contratada a firma Sverdrup Technologies de Tullahoma, TN, EUA, para o projeto conceitual do túnel transônico. A equipe brasileira viajou para Tullahoma integrando-se a esse trabalho desde Novembro de 1988 até Julho de 1989, quando se completou o projeto conceitual. De volta para o Brasil, o projeto começou a sofrer com a descontinuidade de investimentos. A equipe que permaneceu no projeto (do qual o presente autor se desligou em 1990), continuou trabalhando no projeto conceitual e detalhado do túnel transônico piloto. Este túnel está construido e em fase de calibração. O túnel piloto, em escala 1:8, se justifica, em vista do total de investimentos do túnel grande (US$ 70.000.000,00 em valores de julho de 1989) e pelo fato que o mesmo incorpora uma tecnologia nova, qual seja, um processo de injeção de ar a alta velocidade com o objetivo de estender o envelope do túnel sem onerar o compressor principal.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Integrante / João Pedro Caminha Escosteguy - Integrante / Sidnei Lage Nogueira - Coordenador / João Batista Pessoa Falcão Filho - Integrante / Nide Geraldo do Couto Ramos Fico Jr - Integrante., Financiador(es): Ministério da Aeronáutica - Remuneração / Ministério da Aeronáutica - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2

• 1988 - 1990

  TTS - Projeto do Complexo de Túneis Industriais de Alta Velocidade (Transônico e Supersônico) do CTA., Descrição: O objetivo deste projeto era dotar o CTA -- Centro Técnico Aeroespacial -- de um complexo de túneis de alta velocidade. A idéia na época era o projeto e construção de dois túneis, um transônico e outro supersônico, visto que o CTA já possuia um túnel industrial porém de baixa velocidade (subsônico). Foi formada uma equipe para trabalhar neste projeto da qual o presente autor foi um dos integrantes. Linhas de trabalho de responsabilidade de Marcos A. Ortega: (i) Aerodinâmica do circuito -- projeto conceitual; (ii) Perda de carga do circuito aerodinâmico -- desenvolvimento de métodos analíticos/numéricos para previsão da perda de carga; (iii) Estudo teórico e projeto conceitual da seção de testes de paredes fendidas; (iv) Estudo teórico e previsão numérica do escoamento no flape de reentrada; (v) Análise do escoamento conjugado entre seção de testes e câmara plena; (vi) Análise teórica -- integralização do fluxo de massa e do fluxo de energia -- quando do acionamento dos injetores; (vii) Estudo analítico/numérico do desempenho dos difusores. Em 1988 foi contratada a firma Sverdrup Technologies de Tullahoma, TN, EUA, para o projeto conceitual do túnel transônico. A equipe brasileira viajou para Tullahoma integrando-se a esse trabalho desde Novembro de 1988 até Julho de 1989, quando se completou o projeto conceitual. De volta para o Brasil, o projeto começou a sofrer com a descontinuidade de investimentos. A equipe que permaneceu no projeto (do qual o presente autor se desligou em 1990), continuou trabalhando no projeto conceitual e detalhado do túnel transônico piloto. Este túnel está construido e em fase de calibração. O túnel piloto, em escala 1:8, se justifica, em vista do total de investimentos do túnel grande (US$ 70.000.000,00 em valores de julho de 1989) e pelo fato que o mesmo incorpora uma tecnologia nova, qual seja, um processo de injeção de ar a alta velocidade com o objetivo de estender o envelope do túnel sem onerar o compressor principal.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Marcos Aurélio Ortega - Integrante / João Pedro Caminha Escosteguy - Integrante / Sidnei Lage Nogueira - Coordenador / João Batista Pessoa Falcão Filho - Integrante / Nide Geraldo do Couto Ramos Fico Jr - Integrante., Financiador(es): Ministério da Aeronáutica - Remuneração / Ministério da Aeronáutica - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2

Prêmios