MANOEL MENDONÇA DE CASTRO NETO

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Produções bibliográficas

• PEDROSA, WANDERSON ; Castro-Neto, Manoel ; ARAÚJO, ALESSANDRO . Analysis of the effect of probabilistic response time at microsimulated intersections in AIMSUN. TRANSPORTES (RIO DE JANEIRO) , v. 33, p. e3062, 2025.

• DE ABREU E TREZ, JULIANA ; ALBUQUERQUE DE SOUSA, CORNÉLIO ; MACÊDO DE ARAÚJO, ALESSANDRO ; MENDONÇA DE CASTRO NETO, MANOEL . Customização e aplicação de ferramenta para coleta automatizada de dados de travessia de pedestres em interseções semaforizadas. TRANSPORTES (RIO DE JANEIRO) , v. 32, p. e2961, 2024.

• BATISTA DE CASTRO JUNIOR, FRANCISCO ALTANIZIO ; CASTRO NETO, MANOEL MENDONÇA DE ; CRAVEIRO CUNTO, FLÁVIO JOSÉ . Análise do atraso e da brecha aceita dos pedestres em travessias semaforizadas: um estudo na cidade de Fortaleza utilizando técnicas de visão computacional baseadas em deep learning. TRANSPORTES (RIO DE JANEIRO) , v. 31, p. e2845, 2023.

• MACÊDO DE ARAÚJO, ALESSANDRO ; PASSOS OLIVEIRA, THIAGO ; MENDONÇA DE CASTRO NETO, MANOEL ; FARIAS DE OLIVEIRA, DIÊGO ; PORDEUS GOMES, JOÃO PAULO . Ferramenta de coleta automatizada de trajetórias veiculares utilizando imagens de drone e técnicas de visão computacional. TRANSPORTES (RIO DE JANEIRO) , v. 31, p. e2886, 2023.

• FONTES, D. B. ; ARAUJO, A. M. ; CASTRO-NETO, M. M. . Modelagem probabilística do tempo de resposta de motoristas em interseções semaforizadas no VISSIM. TRANSPORTES (RIO DE JANEIRO) , v. 30, p. 2501, 2022.

• KOON, ADAM D. ; LOPEZ-HERNANDEZ, ANGELICA ; HOE, CONNIE ; VECINO-ORTIZ, ANDRES I. ; CUNTO, FLÁVIO J. C. ; DE CASTRO-NETO, MANOEL M. ; BACHANI, ABDULGAFOOR M. . Multisectoral action coalitions for road safety in Brazil: An organizational social network analysis in São Paulo and Fortaleza. Traffic Injury Prevention , v. 23, p. 1-6, 2022.

• BANDEIRA, T. P. ; MARTIN, L. E. ; CASTRO-NETO, M. M. . A method for estimating pedestrian critical gap using microsimulation. TRANSPORTES (RIO DE JANEIRO) , v. 29, p. 132-147, 2021.

• TORRES, C. A. ; SOBREIRA, L. T. ; CASTRO-NETO, M. M. ; CUNTO, F. J. C. ; VECINO-ORTIZ, A. ; ALLEN, K. ; HYDER, A. ; BACHANI, A. . Evaluation of Pedestrian Behavior on Mid-block Crosswalks: A Case Study in Fortaleza ? Brazil. Frontiers in Sustainable Cities, section Governance and Citi , v. 2, p. 1-6, 2020.

• TORQUATO, R. M. N. ; MACIEL, M. S. C. ; CASTRO-NETO, M. M. . Estimation of the effect of motorcycles on the capacity of signalized intersections. TRANSPORTES (RIO DE JANEIRO) , v. 28, p. 220-234, 2020.

• LACERDA, V. M. ; RIBEIRO, L. G. ; ROCHA, M. F. ; TABOSA, D. A. ; CASTRO-NETO, M. M. . Estimação da velocidade média em vias arteriais urbanas com uso do microssimulador VISSIM. TRANSPORTES (RIO DE JANEIRO) , v. 27, p. 63-75, 2019.

• MARTIN, L. E. ; BANDEIRA, T. P. ; PINTO, D. G. L. ; CASTRO-NETO, M. M. . Atraso de pedestres em travessias semaforizadas: uma comparação entre as modelagens pelo HCM e pelo microssimulador VISSIM. TRANSPORTES (RIO DE JANEIRO) , v. 27, p. 128-140, 2019.

• ARAÚJO, ALESSANDRO MACÊDO DE ; CASTRO NETO, MANOEL MENDONÇA DE . Calibração do modelo de aceitação de brechas em interseções urbanas com o microssimulador de tráfego VISSIM. TRANSPORTES (RIO DE JANEIRO) , v. 26, p. 25-38, 2018.

• Jeong, Young-Seon ; BYON, YOUNG-JI ; CASTRO-NETO, MANOEL MENDONCA ; EASA, SAID M. . Supervised Weighting-Online Learning Algorithm for Short-Term Traffic Flow Prediction. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems (Print) , v. 14, p. 1-8, 2013.

• CASTRO-NETO, M. M. ; Han, Lee D. ; Jeong, Young-Seon ; Jeong, Myong-Kee . Towards Training-Free Automatic Freeway Incident Detection: A Simple, Single-Parameter Algorithm. Transportation Research Record , v. 2278, p. 42-49, 2012.

• CUNTO, F. J. C. ; CASTRO-NETO, M. M. ; Barreira, D.S. . Modelos de Previsão de Acidentes de Trânsito em Interseções Semaforizadas de Fortaleza. Transportes (Rio de Janeiro) , v. 20, p. 55-62, 2012.

• Jeong, Young-Seon ; CASTRO-NETO, M. M. ; Jeong, M-K ; Han, Lee D. . A wavelet-based freeway incident detection algorithm with adapting threshold parameters. Transportation Research. Part C, Emerging Technologies , v. 19, p. 1-19, 2011.

• CASTRO-NETO, M. M. ; Jeong, Youngseon ; Jeong, Myong K. ; Han, Lee D. . AADT prediction using support vector regression with data-dependent parameters. Expert Systems with Applications , v. 36, p. 2979-2986, 2009.

• Castro-Neto, Manoel ; Jeong, Young-Seon ; Jeong, Myong-Kee ; Han, Lee D. . Online-SVR for short-term traffic flow prediction under typical and atypical traffic conditions. Expert Systems with Applications , v. 36, p. 6164-6173, 2009.

• Loureiro, Carlos Felipe G. ; Meneses, Hamifrancy Brito ; de Oliveira Neto, Francisco Moraes ; de Castro-Neto, Manoel Mendonca . Managing Congestion in Large Brazilian Urban Area Through Logical Interface Between SCOOT and GIS Platform. TRANSPORTATION RESEARCH RECORD , v. 2099, p. 76-84, 2009.

• de Castro-Neto, Manoel ; Urbanik, Thomas ; Han, Lee . Noncoordinated Phases in Coordinated Traffic Signal System: Evaluation of Alternative Permissive Periods on Performance. Transportation Research Record , v. 1978, p. 8-15, 2006.

• ARAUJO, A. M. ; TORRES, C. A. ; CASTRO-NETO, M. M. ; CUNTO, F. J. C. ; VECINO-ORTIZ, A. ; LOPEZ-HERNANDEZ, A. ; BACHANI, A. . Coleta Automatizada de Velocidades Instantâneas de Veículos utilizando Imagens de Drone e Visão Computacional. In: 37o ANPET, 2023, 2023, Santos, SP. Anais do 37o Congresso da ANPET, 2023.

• ARAUJO, A. M. ; OLIVEIRA, T. P. ; CASTRO-NETO, M. M. ; OLIVEIRA, D. F. ; GOMES, J. P. P. . Ferramenta de coleta automática de trajetórias veiculares utilizando imagens de drone e técnicas de visão computacional. In: 36o ANPET, 2022. Anais do 36o Congresso da ANPET, 2022.

• TORRES, C. A. ; ROCHA, S. S. ; CASTRO-NETO, M. M. ; CUNTO, F. J. C. ; VECINO-ORTIZ, A. ; LOPEZ-HERNANDEZ, A. ; BACHANI, A. . Análise multivariada sobre o efeito do tempo do ciclo semafórico no atraso e na violação do sinal vermelho na travessia do pedestre em Salvador-BA. In: 36o ANPET, 2022, Fortaleza. Anais do 36o Congresso da ANPET, 2022.

• CASTRO JUNIOR, F. A. B. ; CASTRO-NETO, M. M. ; CUNTO, F. J. C. . Análise do atraso e da brecha aceita dos pedestres em Travessias semaforizadas: um estudo na cidade de fortaleza utilizando técnicas de visão computacional baseadas em Deep Learning. In: 35o ANPET, 2021, Online. Anais do 35o Congresso da ANPET, 2021.

• TORRES, C. A. ; ROCHA, S. S. ; CONCEICAO, A. M. ; CUNTO, F. J. C. ; CASTRO-NETO, M. M. ; VECINO-ORTIZ, A. ; LOPEZ-HERNANDEZ, A. ; BACHANI, A. . Análise do comportamento de condutores em relação ao excesso de velocidade em vias urbanas: uma abordagem a partir de mineração de dados. In: 36o ANPET, 2021, Online. Anais do 35o Congresso da ANPET, 2021.

• FONTES, D. B. ; ARAUJO, A. M. ; CASTRO-NETO, M. M. . Implementação de um Modelo Probabilístico do Tempo de Resposta em Interseções Semaforizadas no VISSIM. In: 34o Congresso Anual da ANPET, 2020, 100% Digital. Anais do 34o Congresso da ANPET, 2020.

• TORRES, C. A. ; SOBREIRA, L. T. ; CASTRO JUNIOR, F. A. B. ; SILVA, M. N. ; CASTRO-NETO, M. M. ; CUNTO, F. J. C. ; VECINO-ORTIZ, A. ; BACHANI, A. . Análise Exploratória das Taxas de Utilização do Cinto de Segurança e Capacete após Esforços de Conscientização dos Usuários em Fortaleza-CE.. In: Congresso da ANPET, 2019, Balneário Camboriú. Anais do 33o Congresso da ANPET, 2019. p. 3633.

• ARAÚJO, ALESSANDRO MACÊDO DE ; FONTES, D. B. ; SIQUEIRA, M. F. ; CASTRO-NETO, M. M. . Análise Comparativa das Simulações Mesoscópica e Microscópica do VISSIM na modelagem do tráfego de vias Urbanas. In: 33o Congresso da ANPET, 2019, Balenário Camboriú. Anais do 33o Congresso da ANPET, 2019. p. 3850.

• TORRES, C. A. ; SOBREIRA, L. T. ; CASTRO-NETO, M. M. ; CUNTO, F. J. C. ; VECINO-ORTIZ, A. ; ALLEN, K. ; HYDER, A. . Behavioral Evaluation of Different Types of Pedestrian Crossing Facilities: a Case Study in Fortaleza ? Brazil. In: 2019 TRB Annual Meeting, 2019, Washington, DC. 2019 TRB Annual Meeting, 2019.

• ARAUJO, A. M. ; CASTRO-NETO, M. M. . Calibração do Modelo de Aceitação de Headways em Interseções Urbanas com o Microssimulador de Tráfego Vissim. In: Congresso Anual da ANPET, 2017, Recife. Congresso Anual da ANPET, 2017.

• LACERDA, V. M. ; CASTRO-NETO, M. M. . Considerações sobre a calibração do modelo de Car-Following do VISSIM para Vias Arteriais Urbanas. In: XXVIII Congresso da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2014, Curitiba. Anais do XXVIII Congresso da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2014.

• AQUINO, E. A. ; CASTRO-NETO, M. M. ; LOUREIRO, C. F. . Avaliação dos Efeitos dos Erros de Calibração do Sistema SCOOT na Modelagem Microscópica do Tráfego. In: XXVII Congresso da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2013, Belém, PA. Anais do XXVII Congresso da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2013.

• MEDEIROS, A. L. ; CASTRO-NETO, M. M. ; LOUREIRO, C. F. . Calibração de Redes Viárias Urbanas Microssimuladas com o Uso de Algoritmos Genéticos. In: XXVII Congresso da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2013, Belém, PA. Anais do XXVII Congresso da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2013.

• CASTRO-NETO, M. M. ; Han, Lee D. ; Jeong, Young-Seon ; Jeong, M-K . Towards Training-Free Automatic Freeway Incident Detection: A Simple, Single-Parameter Algorithm. In: 91st Annual Meeting of the Transportation Research Board, 2012, Washington DC. 91st Annual Meeting of the Transportation Research Board, 2012.

• CUNTO, F. J. C. ; CASTRO-NETO, M. M. ; Barreira, D.S. . Modelos de Previsão de Acidentes de Trânsito em Interseções Semaforizadas de Fortaleza. In: XXV ANPET - Congresso de Ensino e Pesquisa em Transportes, 2011, Belo Horizonte. XXV ANPET - Congresso de Ensino e Pesquisa em Transportes, 2011.

• LOUREIRO, C. F. ; OLIVEIRA, M. V. ; CASTRO-NETO, M. M. ; Han, Lee D. . Analyzing Spatio-Temporal Traffic Flow Patterns on a Large Congested Urban Network in Brazil. In: Transportation Research Board (TRB) 88th Annual Meeting, 2009, Washington, DC. TRB 88th Annual Meeting - Compendium of papers, 2009.

• LOUREIRO, C. F. ; MENEZES, H.B. ; OLIVEIRA-NETO, F.M. ; CASTRO-NETO, M. M. . Managing Congestion in Large Urban Area through Logical Interface between SCOOT and GIS Platform. In: Transportation Research Board - 88th Annual Meeting, 2009, Washington. TRB 88th Annual Meeting Compendium of Papers, 2009.

• CASTRO-NETO, M. M. ; Urbanik II, Thomas ; Han, Lee D. . An Evaluation of Alternative Permissive Periods on the Performance of Non-Coordinated Phases in Coordinated Traffic Signal System. In: Transportation Research Board - 85th Annual Meeting, 2006, Washington. TRB 86th Annual Meeting - Compendium of Papers, 2006.

• Paiva Neto, Paulo Marinho ; CASTRO-NETO, M. M. ; LOUREIRO, C. F. . Validação das Variáveis Número Médio de Paradas e Atraso Médio Veicular Simuladas pelo Software SCOOT. In: XVIII Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes - ANPET, 2004, Florianópolis, SC. Comunicações Técnicas (CD-ROM), 2004.

• Paiva Neto, Paulo Marinho ; CASTRO-NETO, M. M. ; LOUREIRO, C. F. . Progressão em Tempo Real versus Tempo Fixo por Banda de Passagem em Períodos de Baixa Demanda - Estudo de Caso. In: XVII Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes - ANPET, 2003, Rio de Janeiro, RJ. Comunicações Técnicas (CD-ROM), 2003.

• PEDROSA, W. H. V. ; CASTRO-NETO, M. M. . Probabilistic modeling of drivers' response time at signalized Intersections. In: 37o ANPET, 2023, 2023, Santos, SP. Anais do 37o Congresso da ANPET, 2023.

• SOUSA, L. P. ; CASTRO-NETO, M. M. . Confiabilidade do tempo de viagem em vias de fortaleza: comparação entre os modos ônibus e automóvel. In: 36o ANPET, 2022, Fortaleza. Anais do 36o Congresso da ANPET, 2022.

• ABREU ; CASTRO-NETO, M. M. . Efeito do atraso de pedestres na ocorrência de travessias no vermelho em interseções de Fortaleza. In: 35 ANPET, 2021, On. Anais do 35o Congresso da ANPET, 2021.

• DAVET, F. G. ; CASTRO-NETO, M. M. . Influência do Uso do Solo, Infraestrutura Viária e Demanda de Tráfego na Variação Diária da Velocidade Média de Automóveis e de Ônibus. In: 34o Congresso Anual da ANPET, 2020, 100% Digital. Anais do 34o Congresso da ANPET, 2020.

• FONTES, D. B. ; CASTRO-NETO, M. M. . Avaliação do Impacto da Distração do Motorista na Fluidez do Tráfego de Interseções Semaforizadas. In: 33o Congresso da ANPET, 2019, Balenário Camboriú. Anais do 33o Congresso da ANPET, 2019.

• OLIVEIRA, B. C. ; CASTRO-NETO, M. M. . Análise do Efeito dos Parâmetros do Modelo de Força Social do VISSIM no Atraso de Pedestres em Travessias Semaforizadas. In: 33o Congresso Anual da ANPET, 2019, Balneário Camboriú. Anais do 33o Congresso da ANPET, 2019.

• BANDEIRA, T. P. ; CASTRO-NETO, M. M. . Método para Modelagem Microscópica do Atraso de Pedestres em Travessias Semaforizadas. In: 32o. ANPET, 2018, Gramado. 32o. ANPET, 2018.

• TORRES, C. A. ; SOBREIRA, L. T. ; CASTRO-NETO, M. M. ; CUNTO, F. J. C. ; VECINO-ORTIZ, A. ; HYDER, A. . Monitoramento de Fatores de Risco durante a Prática de Estratégias para Promoção da Segurança Viária. In: 32o Congresso da ANPET, 2018, Gramado. Anais do 32o Congresso da ANPET, 2018.

• MARTIN, L. E. ; CASTRO-NETO, M. M. . Metodologia para Modelagem Microscópica de Corredores Urbanos Multimodais. In: XXX Congresso Anual da ANPET, 2016, Rio de Janeiro. Anais do XXX Congresso Anual da ANPET, 2016.

• ARAUJO, A. M. ; CASTRO-NETO, M. M. . Modelagem do Tráfego em Interseções Não Semaforizadas Utilizando o Microssimulador Vissim. In: XXX Congresso Anual da ANPET, 2016, Rio de Janeiro. Anais do XXX Congresso Anual da ANPET, 2016.

• ALVES, A. S. ; CASTRO-NETO, M. M. . Análise da Variabilidade do Volume Veicular e Tempo de Viagem como Medida de Confiabilidade em Vias Urbanas de Fortaleza. In: XXX Congresso Anual da ANPET, 2016, Rio de Janeiro. Anais do XXX Congresso Anual da ANPET, 2016.

• TORRES, C. A. ; GOMES, M. J. T. L. ; CASTRO-NETO, M. M. ; CUNTO, F. J. C. ; ALLEN, K. . Avaliação do Nível de Alcoolemia, do Respeito aos Limites de Velocidade e da Utilização do Cinto de Segurança e Capacete em Fortaleza. In: XXX Congresso Anual da ANPET, 2016, Rio de Janeiro. Anais do XXX Congresso Anual da ANPET, 2016.

• MARTIN, L. E. ; CASTRO-NETO, M. M. . Análise de Capacidade e Nível de Serviço em Interseções Semaforizadas Brasileiras: Adequação da Metodologia do Highway Capacity Manual 2010. In: XXIX Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes - XXIX ANPET, 2015, Ouro Preto. Anais do XXIX Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes - XXIX ANPET, 2015.

• LACERDA, V. M. ; CASTRO-NETO, M. M. . Metodolodia de Calibração dos Modelos Comportamentais do Microssimulador Vissim para Vias Urbanas Nacionais. In: XXIX Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes - XXIX ANPET, 2015. Anais do XXIX Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes - XXIX ANPET, 2015.

• AQUINO, E. A. ; CASTRO-NETO, M. M. . Validação do Mesossimulador de Tráfego SCOOT para o Desenvolvimento de Microssimulação de Redes Urbanas. In: Congresso Anual da ANPET, 2011, Belo Horizonte. Anais do XXIV Congresso Anual da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes - ANPET, 2011.

• LOUREIRO, C. F. ; OLIVEIRA, M. V. ; CASTRO-NETO, M. M. ; Han, Lee D. . Analyzing Spatio-Temporal Traffic Flow Patterns on a Large Congested Urban Network in Brazil. 2009. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• LOUREIRO, C. F. ; MENEZES, H.B. ; OLIVEIRA-NETO, F.M. ; CASTRO-NETO, M. M. . Managing Congestion in Large Urban Area through Logical Interface between SCOOT and GIS Platform. 2009. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• Jeong, Young-Seon ; Jeong, M-K ; CASTRO-NETO, M. M. ; Han, Lee D. . Multi-resolution Approach to Freeway Incident Detection. 2007. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CASTRO-NETO, M. M. ; Han, Lee D. ; Jeong, M-K . AADT Prediction Using Support Vector Machine with Data-Dependent Parameters. 2007. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CASTRO-NETO, M. M. ; Urbanik II, Thomas ; Han, Lee D. . An Evaluation of Alternative Permissive Periods on the Performance of Non-Coordinated Phases in Coordinated Traffic Signal Systems. 2006. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• Paiva Neto, Paulo Marinho ; CASTRO-NETO, M. M. ; LOUREIRO, C. F. . Validação das Variáveis Número Médio de Paradas e Atraso Médio Veicular Simuladas pelo Software SCOOT In: XVIII Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes. 2004. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• Paiva Neto, Paulo Marinho ; CASTRO-NETO, M. M. ; LOUREIRO, C. F. . Progressão em Tempo Real versus Tempo Fixo por Banda de Passagem em Períodos de Baixa Demanda - Estudo de Caso. 2003. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2022 - Atual

  Circulação de Motocicletas no Ambiente Urbano Brasileiro sob o Paradigma dos Sistemas Seguros, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Flavio Jose Craveiro Cunto em 05/03/2024., Descrição: O desenvolvimento de cidades sustentáveis depende do planejamento de sistemas de transportes inclusivos e seguros. No Brasil, segundo o IPEA, o custo com os sinistros viários ultrapassa R$ 50 bilhões/ano. As vítimas fatais em sinistros com motocicletas, no Brasil, aumentaram cerca de 140 entre 2000 e 2015. O aumento decorre da inserção desse modo na frota veicular (versatilidade e custo), mas principalmente por sua vulnerabilidade e pelo comportamento de condução de seus usuários. Os esforços de melhoria do desempenho da segurança viária (DSV) carecem de pesquisas para: caracterizar o comportamento de condução dos motociclistas incluindo suas escolhas de velocidade e outros comportamentos não-conformes; desenvolver modelos microscópicos de tráfego para representar sua movimentação em ambientes virtuais; diagnosticar a relação entre seu comportamento e a frequência e a severidade dos sinistros viários e conflitos de tráfego, seja através de técnicas de modelagem estatística ou microscópica e; desenvolver análises de DSV incluindo ferramentas de inferência causal, proporcionado uma metodologia de análise adequada ao paradigma dos sistemas seguros e visão zero. Etapas: coleta de dados microscópicos da movimentação dos motociclistas com a visão computacional; revisão e desenvolvimento de algoritmos de microssimulação para motociclistas; Aplicação de modelos categóricos avançados, full Bayesianos, espaciais e de simulação microscópica para a frequência e severidade dos sinistros com motociclistas; Aplicação de modelos de equações estruturais incluindo variáveis comportamentais para representar os sinistros viários com motociclistas. O conhecimento detalhado do padrão de movimentação dos motociclistas aliado a técnicas de modelagem estatística e computacional permitirá o estabelecimento de relações de dependência e causalidade entre os fatores contribuintes dos sinistros e conflitos de tráfego, aperfeiçoando políticas de segurança viária nas cidades brasileiras. CNPq - UNiversal.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Manoel Mendonça de Castro Neto - Integrante / Flávio José Craveiro Cunto - Coordenador / José Elievam Bessa Júnior - Integrante / Marcos José Timbó Lima Gomes - Integrante / Alan Ricardo da Silva - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2020 - 2021

  Análise do Comportamento do Tráfego Não Baseado em Faixas em uma Interseção Semaforizada de Fortaleza (PIBIC-CNPQ), Descrição: O tráfego não baseado em faixas - weak lanes traffic - pode ocorrer devido ao estreitamento da seção transversal da via ou à falta da sinalização horizontal de demarcação das faixas de tráfego. Nessas situações, os veículos tendem a sofrer mais interações oblíquas (longitudinais e laterais) que podem ocasionar impactos no desempenho operacional do tráfego. Embora alguns estudos tenham analisado o comportamento das interações veiculares oblíquas, não foram encontrados estudos que avaliem os efeitos dessas interações no desempenho operacional e na capacidade de interseções semaforizadas, que é o principal objetivo deste projeto de pesquisa de iniciação científica. Para isso, será escolhida uma aproximação de uma interseção semaforizada de Fortaleza onde o tráfego não seja fortemente baseado em faixas. As trajetórias veiculares serão obtidas automaticamente por meio de filmagens e algoritmos de visão computacional, já em desenvolvimento. Em seguida, serão modeladas as interações veiculares oblíquas por meio de variáveis como headway, folga lateral, velocidade e tipo de veículo. Por fim, o tráfego em análise será modelado em um microssimulador para se avaliar os impactos das interações oblíquas na capacidade e no desempenho operacional sob diferentes níveis de demanda e de oferta.PROJETO PIBIC - CNPQ. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Manoel Mendonça de Castro Neto - Coordenador / Gilvânia Lima da Silva - Integrante / Victor Bruno Castro Ribeiro - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2020 - Atual

  Políticas de Promoção da Segurança Viária: Uma Avaliação do Desempenho da Segurança no Trânsito em Centros Urbanos Brasileiros, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Flavio Jose Craveiro Cunto em 19/08/2020., Descrição: O projeto de pesquisa prevê atividades a serem realizadas em cooperação técnico-científica internacional entre a Johns Hopkins Bloomberg School of Public Health (JHSPH) e o Grupo de Pesquisa em Transporte, Trânsito e Meio Ambiente (GTTEMA), vinculado ao Departamento de Engenharia de Transportes (DET) do Centro de Tecnologia da UFC. Seu objetivo principal é avaliar a efetividade das políticas públicas, definidas dentro do escopo da Década de Ação pela Segurança e da Agenda 2030 para o Desenvolvimento Sustentável, de redução da morbimortalidade por acidentes de trânsito em centros urbanos brasileiros através de indicadores diretos e indiretos de desempenho da segurança viária que utilizem o paradigma de sistemas seguros e considere aspectos causais dos principais fatores contribuintes dos acidentes de trânsito.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (10) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Manoel Mendonça de Castro Neto - Integrante / Flávio José Craveiro Cunto - Coordenador / Caio Assunção Torres - Integrante / Andres Vecino-Ortiz - Integrante / Abdulgafoor Bachani - Integrante.

• 2018 - 2021

  Modelagem do Tráfego Multimodal em Interseções Semaforizadas (Universal CNPq), Descrição: O fortalecimento de políticas de incentivo aos modos de transporte público e não-motorizado tem aumentado a importância da modelagem da operação do tráfego em interseções urbanas considerando a diversidade modal. A revisão da literatura de simulação microscópica do tráfego é vasta, porém poucos são os trabalham que modelam, simultaneamente, os diferentes modos de transporte e suas complexas interações. O principal objetivo deste projeto de pesquisa é desenvolver uma metodologia de simulação microscópica do tráfego multimodal de interseções semaforizadas urbanas que represente pedestres, ciclistas, motocicletas, ônibus e automóveis. Portanto, este projeto vem dar continuidade aos trabalhos de modelagem microscópica do tráfego do grupo de pesquisa do pesquisador proponente. Um segundo objetivo importante do projeto consiste em comparar a modelagem microscópica multimodal proposta com a modelagem do manual americano de capacidade viária, o Highway Capacity Manual - HCM. Como ao longo dos anos o HCM tem incorporado melhorias que vêm tornando seus métodos mais aplicáveis ao complexo contexto urbano, torna-se cada vez mais pertinente a comparação entre os dois ferramentais para análise de capacidade e de nível de serviço do tráfego. A comparação entre as duas abordagens será feita com base em critérios como facilidade de coleta e de calibração, adequabilidade das premissas e dos objetivos da análise, e a qualidade da estimação das medidas de desempenho dos diferentes modos de transporte. Por fim, além de representar microscopicamente a interação dos usuários dos diferentes modos, o projeto de pesquisa vem contribuir com uma metodologia de análise de nível serviço multimodal em interseções.Projeto UNIVERSAL/CNPq Chamada 28/2018. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (5) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Manoel Mendonça de Castro Neto - Coordenador / Francisco Moraes de Oliveira-Neto - Integrante / José Elievam Bessa Júnior - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2018 - 2021

  Modelagem Microscópica do Tráfego Urbano Multimodal (Bolsa PQ-CNPq - Nível 2), Descrição: A modelagem do tráfego por meio de simulação microscópica tem sido explorada fortemente nas últimas décadas. Porém, a quase totalidade destes estudos são voltados para um único modo de transporte, geralmente o automóvel. Com isto, o principal objetivo deste projeto de pesquisa é desenvolver uma metodologia de simulação microscópica para vias urbanas multimodais, utilizando o microssimulador VISSIM que considere pedestres, ciclistas, automóveis e ônibus. O software VISSIM foi escolhido devido à experiência do grupo de pesquisa GTTEMA com o programa, tendo calibrado importantes parâmetros dos modelos comportamentais para o modo automóvel para a cidade de Fortaleza. A metodologia do projeto é composta de quatro fases: (i) seleção das medidas de desempenho do sistema multimodal a ser modelado; (ii) compreensão dos modelos comportamentais do pedestre, ciclista, automóvel e ônibus; (iii) calibração e validação de tais modelos; e (iv) avaliação de cenários de variação de demanda e oferta viária para os diferentes modos. Espera-se com este projeto avançar no conhecimento da modelagem microscópica do tráfego multimodal, oferecendo à comunidade acadêmica maior compreensão da modelagem microscópica e à comunidade técnica uma metodologia de análise e avaliação de cenários de tráfego do complexo ambiente urbano. Espera-se também contribuir no preenchimento de lacunas importantes sobre metodologias de calibração de modelos de microssimulação de tráfego, como por exemplo, a comparação entre a calibração simultânea e sequenciada.Projeto da Bolsa de Produtividade em Pesquisa do CNPQ - Nível 2. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (6) / Doutorado: (3) . , Integrantes: Manoel Mendonça de Castro Neto - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2017 - 2020

  Análise da Influência de Ações de Esforço Legal e Campanhas Educativas nos Fatores de Risco de Acidentes de Trânsito Associados ao Ser Humano, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Flavio Jose Craveiro Cunto em 15/09/2018., Descrição: O presente projeto de pesquisa, proposto com base no estabelecimento de uma cooperação técnico-científica internacional entre a Johns Hopkins Bloomberg School of Public Health (JHSPH) e o Grupo de Pesquisa em Transporte, Trânsito e Meio Ambiente (GTTEMA), vinculado ao Departamento de Engenharia de Transportes (DET) do Centro de Tecnologia da UFC, com execução indireta por meio de parceria entre a UFC e a Fundação ASTEF, contempla o seguinte objetivo geral:Propor uma metodologia de avaliação espaço-temporal do impacto de estratégias de esforço legal e campanhas educativas para a promoção da segurança viária com foco nos seguintes fatores de risco associados ao ser humano: (i) o uso de cinto de segurança e de cadeiras de segurança para crianças; (ii) o uso de capacete; (iii) o limite de velocidade e (iv) direção sob o efeito do álcool.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Manoel Mendonça de Castro Neto - Integrante / Flávio José Craveiro Cunto - Coordenador.

• 2016 - 2017

  Avaliação Ex-Post das Estratégias Bloomberg Initiative for Global Road Safety (BIGRS) implementadas em Fortaleza, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Flavio Jose Craveiro Cunto em 10/12/2018., Descrição: O presente projeto de pesquisa, proposto com base no estabelecimento de uma cooperação técnico-científica internacional entre a Johns Hopkins Bloomberg School of Public Health (JHSPH) e o Grupo de Pesquisa em Transporte, Trânsito e Meio Ambiente (GTTEMA), vinculado ao Departamento de Engenharia de Transportes (DET) do Centro de Tecnologia da UFC, com execução indireta por meio de parceria entre a UFC e a Fundação ASTEF, contempla o seguinte OBJETIVO GERAL: Realizar uma avaliação ex-post espaço-temporal do impacto de iniciativas de esforço legal na obediência dos usuários a: (i) o uso de cinto de segurança e de cadeiras de segurança para crianças; (ii) o isso de capacete; (iii) o limite de velocidade; (iv) a não dirigir sob o efeito do álcool e (v) o uso da faixa de pedestres durante travessias.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Manoel Mendonça de Castro Neto - Integrante / Flávio José Craveiro Cunto - Coordenador.

• 2015 - 2019

  Avaliação do Impacto de Iniciativas de Esforço Legal na Utilização de Dispositivos de Segurança Viária, Direção sob Influência de Bebidas Alcoólicas e na Gestão da Velocidade em Áreas Urbanas, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Flavio Jose Craveiro Cunto em 15/05/2017., Descrição: Uma parcela significativa de estudos sobre os fatores contribuintes para a frequência e severidade dos acidentes de trânsito apontam para o fator humano como estando presente ou sendo responsável direto por uma faixa entre 80 e 95 dos acidentes. Dentre os fatores de risco associados ao ser humano é possível observar uma predominância de acidentes em que o emprego de velocidade inapropriada e a ingestão de álcool, drogas e medicamentos foram fatores decisivos. Em relação à severidade dos acidentes, pode-se observar que os principais fatores contribuintes para acidentes de maior gravidade são aqueles oriundos de comportamento de risco associado ao excesso de velocidade e a não utilização dos equipamentos de segurança como cinto de segurança, cadeiras de segurança para as crianças e capacete. Estudos que permitam avaliar de forma objetiva o efeito de iniciativas para a conscientização, fiscalização e treinamento dos condutores na redução dos acidentes em que os fatores humanos foram preponderantes apesar de importantes não frequentes principalmente em virtude da natureza aleatória rara dos acidentes de trânsito. O objetivo do presente projeto de pesquisa é avaliar o impacto de iniciativas de esforço legal com foco na utilização de cinto de segurança, cadeiras de segurança para crianças, capacete, direção sob influência de bebidas alcoólicas e gestão da velocidade no desempenho de segurança viária em áreas urbanas. Espera-se contribuir para o aprimoramento de métodos e indicadores utilizados no desenvolvimento de políticas públicas e intervenções para melhorar o desempenho da segurança viária em áreas urbanas... , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Manoel Mendonça de Castro Neto - Integrante / Flávio José Craveiro Cunto - Coordenador.

• 2015 - 2018

  Metodologia de Análise de capacidade e de Nível de Serviço em Vias Urbanas Brasileiras, Descrição: O projeto proposto neste documento vem preencher uma das principais lacunas da engenharia de transportes do país, que é análise de capacidade e nível de serviço em interseções e segmentos de vias urbanas. A modelagem da oferta viário do tráfego urbanoem vias nacionais por meio de modelos baseados nas características físicas e operacionais das vias, como os modelos propostos no manual americano Highway Capacity Manual (HCM), poderá embasar a criação do manual brasileiro de capacidade viária, similares aos existentes em países como Alemanha, Austrália e Canadá. O grupo de pesquisa liderado pelo proponente tem trabalhado nos últimos quatro anos na modelagem do desempenho operacional do tráfego urbano por meio de modelos de microssimulação. Estes modelos servem como plataforma computacional para a realização do projeto proposto, como também servem de comparativo para os modelos de oferta resultantes deste projeto. Assim, percebe-se a continuidade e a integração dos esforços de pesquisa dos projetos vigente e proposto, para assim se atingir o objetivo primordial do grupo de pesquisa, que é o de propor uma metodologia de modelagem da oferta viária de interseções e de segmentos de vias urbanas para fins de planejamento, projeto e operação dos transportes. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Manoel Mendonça de Castro Neto - Coordenador.

• 2013 - 2016

  Configuração de Algoritmos Genéticos para a Calibração de Microssimuladores de Tráfego Veicular, Descrição: Os algoritmos genéticos têm sido bastante utilizados como método de otimização para a calibração dos parâmetros de microssimuladores de tráfego veicular. Contudo, não há estudos que investiguem o efeito da escolha dos valores dos parâmetros do AG - tamanho da população, taxas de cruzamento, predação e mutação - na calibração de modelos de microssimulação de tráfego. Assim, o presente projeto de pesquisa tem como principal objetivo propor e implementar um método de escolha da configuração de algoritmos genéticos, para o desenvolvimento de modelos de simulação microscópica do tráfego veicular em centros urbanos brasileiros. Por meio de experimentos planejados, serão inferidos os efeitos dos valores dos parâmetros do AG na eficiência computacional e na qualidade de estimação do modelo calibrado.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Manoel Mendonça de Castro Neto - Coordenador / Flávio José Craveiro Cunto - Integrante., Financiador(es): Fundação Cearense de Apoio ao Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2013 - 2016

  Simulação Híbrida Micro/Mesoscópica do Tráfego Veicular em Redes Urbanas Brasileiras, Descrição: A quase totalidade dos estudos de simulação de tráfego baseia-se em plataformas de simulação em somente um nível de agregação micro, meso, ou macroscópica. Atualmente não há na literatura nenhum estudo de avaliação do uso de plataformas híbridas de simulação micro/mesossimulação, na qual a grande área de estudo é simulada no nível mesoscópico, e subáreas são modeladas mais detalhadamente no nível microscópico, simultaneamente. Além disto, vale ressaltar que a grande parte dos estudos existentes de simulação de redes urbanas foi realizada num sistema viário com classificação funcional bem hierarquizada, o que não ocorre com tanta intensidade nas grandes cidades brasileiras. O presente projeto de pesquisa tem como principal objetivo o desenvolvimento e a avaliação de uma plataforma híbrida de simulação micro/mesoscópica para a modelagem do tráfego veicular nos grandes e médios centros urbanos do Brasil, utilizando o pacote de simulação Aimsun. A hipótese principal da pesquisa é de que tal plataforma não só traz maior eficiência computacional quando comparada com modelos de microssimulação e maior detalhamento do que uma plataforma puramente mesoscópica, mas também fornece um modelo parcimonioso de simulação mais representativo e mais fácil de ser construído e interpretado. Projeto financiado no âmbito do Edital Universal. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Mestrado acadêmico: (3) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Manoel Mendonça de Castro Neto - Coordenador / Carlos Felipe Loureiro - Integrante / Flávio José Craveiro Cunto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2012 - 2015

  Modelagem Microscópica do Tráfego Veicular em Redes Urbanas, Descrição: Baseado na diretriz maior de assegurar a mobilidade e a acessibilidade na circulação urbana de pessoas, em especial aquelas usuárias de modais sustentáveis (transporte coletivo e não-motorizado), de forma eficiente e equitativa, com níveis compatíveis de segurança e fluidez, este projeto tem como objetivo geral conceber e desenvolver uma plataforma computacional de microssimulação do tráfego de veículos e pedestres, a partir de modelos microscópicos já disponíveis no mercado, capaz de modelar as origens e os destinos dos deslocamentos, as escolhas de rotas e o comportamento dos usuários em redes viárias urbanas de larga escala. O desenvolvimento dessa plataforma possibilitará a realização de análises de caracterização, diagnóstico e avaliação de alternativas (físicas e operacionais) de intervenção viária para uma melhor gestão da circulação no ambiente urbano.Projeto da Bolsa de Produtividade em Pesquisa do CNPq.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Mestrado acadêmico: (4) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Manoel Mendonça de Castro Neto - Coordenador / Carlos Felipe Loureiro - Integrante / Flávio José Craveiro Cunto - Integrante / Bruno Vieira Bertoncini - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2010 - 2015

  Modelagem Microscópica da Fluidez e da Segurança do Tráfego Veicular e de Pedestres nas Vias Urbanas Brasileiras, Descrição: Instituições participantes: UFC, EESC/USP, UFRGS e UnB. Instituições colaboradoras: Boston University, University of Nebraska-Lincoln, University of Tennessee-Knoxville, University of Waterloo. Financiamento do Edital MCT/CNPq 18/2009, com vigência de março/2010 a fevereiro/2012... , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Mestrado acadêmico: (4) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Manoel Mendonça de Castro Neto - Integrante / Carlos Felipe Loureiro - Coordenador / Luís Eduardo Ximenes Carvalho - Integrante / José Reynaldo Anselmo Setti - Integrante / Flávio José Craveiro Cunto - Integrante / Helena Beatriz Bettella Cybis - Integrante / Maria Alice Prudêncio Jacques - Integrante / José Elievam Bessa Júnior - Integrante / Eiji Kawamoto - Integrante / Bruno Vieira Bertoncini - Integrante., Financiador(es): Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovações - Auxílio financeiro / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2007 - 2010

  Modelagem do Tráfego Veicular em Redes Urbanas com Controle em Tempo Real, Descrição: Concluída a fase inicial de concepção, programação e implantação do CTAFOR (Sistema Centralizado de Controle do Tráfego de Fortaleza), realizada em parceria pelo GTTEMA/UFC e os órgãos responsáveis pela gestão do trânsito em Fortaleza - DETRAN, ETTUSA e AMC, nos anos de 1996 a 2001, a segunda fase desse esforço de pesquisa e desenvolvimento (2001-2006) objetivou a realização de estudos que buscassem otimizar a operação dos três subsistemas do CTAFOR, garantindo o maior retorno possível do investimento realizado, traduzido principalmente pela redução dos tempos de viagem do tráfego geral e do transporte coletivo, assim como empreendendo análises sobre o abrangente e rico banco de dados do CTAFOR (alimentado em tempo real), de modo a permitir um conhecimento contínuo e sistêmico do comportamento do tráfego sobre o sistema viário. Após ter sido alcançado um nível adequado de domínio do funcionamento do sistema SCOOT, assim como ter sido desenvolvida uma metodologia consistente de avaliação do seu desempenho operacional, definiu-se como passo seguinte a modelagem em nível microscópico do comportamento do tráfego veicular, estabelecendo as bases para a avaliação de intervenções físicas e operacionais na rede viária controlada pelo CTAFOR. Os objetivos específicos desta terceira fase, dando continuidade à linha de pesquisa que vem sendo desenvolvida no GTTEMA/UFC, são: Compreender o comportamento dos padrões de deslocamento dos usuários da rede viária, incluindo suas origens-destinos e escolhas de rotas; Calibrar e validar um modelo microscópico da rede viária controlada pelo CTAFOR; Desenvolver uma metodologia de avaliação de intervenções físicas e operacionais nesta rede viária, tendo como premissa a prioridade para o transporte coletivo; Veicular aos usuários informações em tempo real de modo a possibilitar alterações nas suas decisões de horário de partida e escolha de rotas, consolidando o caráter de ITS do CTAFOR. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Manoel Mendonça de Castro Neto - Integrante / Han, Lee D. - Integrante / Carlos Felipe Loureiro - Coordenador / Hamifrancy Menezes - Integrante / Francisco Moraes de Oliveira-Neto - Integrante / Luís Eduardo Ximenes Carvalho - Integrante / Felipe Viana de Bezerra Maia - Integrante / José Reynaldo Anselmo Setti - Integrante / Laurence Rilett - Integrante., Financiador(es): Autarquia Municipal de Trânsito Serviços Públicos e Cidadania de Fortaleza - Auxílio financeiro / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa / Autarquia Municipal de Trânsito Serviços Públicos e Cidadania de Fortaleza - Cooperação.

Prêmios