Adson Agrico de Paula

Formação complementar

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Organização de eventos

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• MOURA, ÉDER A. DE ; GÓES, LUIZ CARLOS S. ; SILVA, ROBERTO GIL A. DA ; PAULA, ADSON A. DE . An Augmented Reality Visualization System for Simulated Multirotor Aerial Vehicles. ANAIS DA ACADEMIA BRASILEIRA DE CIÊNCIAS , v. 96, p. ISSN 1678-2690, 2024.

• FONSECA, W. D. P. ; ROSARIO, R. ; ORSELLI, R. M. ; PAULA, A. A. ; SILVA, R. G. . Numerical study of airfoil with wavy leading edge at high Reynolds number regime. Revista Facultad de Ingeniería Universidad de Antioquia , v. 1, p. 1, 2020.

• PAULA, A. A. . The Wavy Leading Edge Performance at Very Low Reynolds Numbers. Journal of New Turkey , v. 89, p. 59, 2016.

• PAULA, A. A. ; BUSSAMRA, F. L. S. ; ORTEGA, M. A. . Mudancas Curriculares nos Cursos de Engenharia Aeronautica e Aeroespacial do Instituto Tecnologico de Aeronautica (ITA) e Perspectivas Futuras. Revista Eletrrônica Engenharia Viva , v. 1, p. 73-82, 2015.

• PAULA, A. A. . REPENSANDO O ENSINO DE ENGENHARIA AERONÁUTICA PARA A AVIAÇÃO SUSTENTÁVEL DO FUTURO: LIÇÕES DA SESSÃO DIRIGIDA NO COBENGE 2024. REPENSANDO O ENSINO DE ENGENHARIA AERONÁUTICA PARA A AVIAÇÃO SUSTENTÁVEL DO FUTURO: LIÇÕES DA SESSÃO DIRIGIDA NO COBENGE 2024. 1ed.: , 2025, v. , p. 111-123.

• PAULA, A. A. ; CATALANO, F. M. ; BUSSAMRA, F. L. S. ; SOUSA, M. S. ; LOURENCAO, P. T. ; PINTO, R. L. U. F. ; LOPES, V. M. L. . VISÃO CRÍTICA DA EXPANSÃO DO ENSINO DE ENGENHARIA AERONÁUTICA E AEROESPACIAL NO BRASIL E PERSPECTIVAS FUTURAS. In: Vanderlí Fava de Oliveira. (Org.). DESAFIOS DA EDUCAÇÃO EM ENGENHARIA: Formação em Engenharia, Abordagens Pedagógicas, Multidisciplinaridade, Aprendizagem Baseada em Problemas e Proposições. 1ed.Brasília: ABENGE, 2016, v. , p. 149-.

• TAKARA, E. K. ; KOMATSU, P. J. ; CHISAKI, M. ; AVELAR, A. C. ; PAULA, A. A. . Aplicações de Turbulência na Indústria Aeronáutica - Técnicas Experimentais. In: ABCM; Escola Politécnica da Universidade de São Paulo. (Org.). VIII Escola de Primavera de Transição e Turbulência. 1ed.São Paulo: , 2012, v. VIII, p. 57-80.

• PAULA, A. A. ; BASTISTA, V. S. . Feasibility Study of Electrification in Brazilian Regional Air Routes Operated by Azul Conecta. In: AIAA Aviation, 2025, Las Vegas. Anais AIAA Aviation, 2025.

• PAULA, A. A. ; GOMES, W. S. ; DOURADO, G. S. ; ORSELLI, R. M. ; SILVA, R. G. ; RADE, D. A. ; ABREU, L. I. . Viscous and Non-Viscous Approaches for a Delta Wing Benchmark. In: AIAA Aviation, 2025, Las Vegas. Anais AIAA Aviation, 2025.

• PAULA, A. A. ; SILVA, R. G. A. ; MOLINA, D. R. ; SILVA, B. . Characterization of a Vortex Wake Interaction Model. In: AIAA Aviation, 2025, Las Vegas. Anais AIAA Aviation, 2025.

• NEPOMUCENO, L. M. ; MOURA, E. A. ; PAULA, A. A. ; GOES, L. C. S. ; SILVA, R. G. A. . The Wing Swept Angle Influence on Longitudinal Dynamic Stability in a Combat Aircraft Configuration. In: AIAA AVIATION Forum and Exposition, 2024, Las Vegas. AIAA AVIATION Forum and Exposition Conference Proceedings, 2024.

• MOURA, E. A. ; NEPOMUCENO, L. M. ; PAULA, A. A. ; GÓES, LUIZ CARLOS S. ; SILVA, R. G. A. . The Influence of the Operational Altitude Variation on Flight Controller Design on Combat Aircraft Configuration. In: AIAA AVIATION Forum and Exposition, 2024, Las Vegas. AIAA AVIATION Forum and Exposition Conference Proceedings, 2024.

• FERREIRA, D. O. ; PAULA, A. A. ; SILVA, R. G. ; SECCO, N. R. . A Non-Viscous Investigation of Mesh Refinement and Sweep Angle Effects on Combat Fighters. In: AIAA AVIATION Forum and Exposition, 2024, Las Vegas. AIAA AVIATION Forum and Exposition Conference Proceedings, 2024.

• PAULA, A. A. ; SECCO., N. R. ; RADE, D. A. ; DOURADO, G. S. ; GOMES, W. S. ; HAYASHI, M. T. ; SILVA, R. G. A. ; FERREIRA, D. O. . Validation of Non-viscous Flow Approach for Generic Future Fighter. In: 20th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2024, Foz do Iguaçu. Anais ENCIT, 2024.

• FERREIRA, P. H. ; MOUR, R. C. ; PAULA, A. A. . Wavy Trailing Edge Effects on Truncated Thick Airfoil. In: AIAA Aviation, 2023, San Diego. Proceedings of the 2023 Low-Reynolds-Number and Bio-Inspired Flows: Low-Reynolds-Number Flows, 2023.

• FERREIRA, D. O. ; PAULA, A. A. ; SECCO, N. R. ; SILVA, R. G. . Validation of Inviscid CFD Analysis for the Generic Future Fighter. In: The 27th COBEM ? International Congress of Mechanical Engineering, 2023. Anais do COBEM 2024.

• FERREIRA, P. H. ; MOUR, R. C. ; PAULA, A. A. . Experimental Investigation of an Airfoil with Spanwise Wavy Trailing Edge. In: AIAA Aviation, 2023, San Diego. Proceedings of the 2023 Aerodynamic Flow Control II, 2023.

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• SOUSA, A. N. ; RIBEIRO, F. C. ; PAULA, A. A. . Box wing longitudinal flight quality evaluation. In: AIAA Aviation 2019 Forum, 2019, Dallas. Anais do AIAA Aviation 2019 Forum, 2019.

• ROSARIO, R. ; FONSECA, W. D. P. ; SILVA, R. G. ; PAULA, A. A. . RANS Simulation of The Wavy Leading Edge Phenomena at High Reynolds Number Regime. In: 25th International Congress of Mechanical Engineering (COBEM), 2019, Uberlândia. Anais do 25th International Congress of Mechanical Engineering (COBEM), 2019.

• INOUYE, E. C. ; PAULA, A. A. ; GUEDES, P. L. ; ALVES, W. M. . A study of engine number as a criterion for an optimal regional aircraft design. In: AIAA Science and Technology Forum., 2018, Kissimmee. Anais do AIAA Science and Technology Forum, 2018.

• LUQUE FILHO, G. B. ; COSTA, A. L. M. ; PAULA, A. A. ; LIMA, G. R. . A Numerical investigation of the wavy leading edge phenomena at transonic regime. In: AIAA Science and Technology Forum and Exposition (AIAA Scitech), 2018, Kissimmee. Anais do AIAA Science and Technology Forum and Exposition (AIAA Scitech), 2018.

• SOUSA, G. C. ; SANTOS, A. G. R. ; SANCHES, A. C. ; PAULA, A. A. ; SANTOS, O. S. . Airfoil Thickness Effects on Morphing Wings. In: AIAA Science and Technology Forum and Exposition (AIAA Scitech), 2018, Kissimmee. Anais do AIAA Science and Technology Forum and Exposition (AIAA Scitech), 2018.

• SORBILLI, R. ; BIANCHI, D. H. B. ; CILONI, P. ; AONSO, W. ; PEREIRA, R. ; PAULA, A. A. . Evaluation of transonic airfoil geometrical parameters eect in drag divergence mach number and the associated impact in aircraft design multi-disciplinary optimization. In: AIAA Science and Technology Forum and Exposition (AIAA Scitech), 2018, Kissimmee. Anais do AIAA Science and Technology Forum and Exposition (AIAA Scitech), 2018.

• FERNANDEZ, L. F. T. ; BARUFALDI, G. ; RIBEIRO, F. C. ; PAULA, A. A. ; GOES, L. C. S. . Comparison of Different Experimental Designs, Sample Sizes and Techniques Applied to Metamodeling the Induced Drag Coefficient of a Box-wing Aircraft. In: X Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2018, Salvador. Anais do X Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2018.

• PAULA, A. A. ; CRUZ, A. A. R. ; FERREIRA, P. H. ; KLEINE, V. G. . Swept wing effects on Wavy Leading Edge Phenomena. In: AIAA Aviation, 2018 Flow Control Conference, 2018, Atlanta. Proceedings of the 2018 Flow Control Conference, 2018.

• ROCHA, F. A. ; PAULA, A. A. ; CAVALIERI, A. V. G. ; KLEINE, V. G. ; SOUSA, M. S. . Lift enhancement by wavy leading edges at Reynolds numbers between 700,000 and 3,000,000. In: AIAA AVIATION Forum, 2018 Applied Aerodynamics Conference, 2018, Atlanta. Proceedings of the 2018 Applied Aerodynamics Conference, 2018.

• SANTOS, A. G. R. ; SOUSA, G. L. C. ; RADE, D. A. ; SANTOS, O. S. ; PAULA, A. A. . Chordwise Actuation Effects on NACA 0012 Morphing Airfoils. In: AIAA AVIATION Forum, 2018 Applied Aerodynamics Conference, 2018, Atlanta. Proceedings of the 2018 Applied Aerodynamics Conference, 2018.

• FERREIRA, P. H. ; BRONDANI, L. M. ; SCARPARI, J. R. S. ; CORREA, F. L. S. ; PAULA, A. A. . Evaluation of Wavy Leading Edge for Rotary-Wing Applications. In: AIAA AVIATION Forum, 2018 Flow Control Conference, 2018, Atlanta. Proceedings of the 2018 Flow Control Conference, 2018.

• SEPETAUSKAS, V. A. ; PADILHA, B. R. M. ; PAULA, A. A. ; SILVA, R. G. A. . Wavy Leading Edge Phenomena on Transonic Flow Regime. In: AIAA AVIATION Forum, 2018 Flow Control Conference, 2018, Atlanta. Proceedings of the 2018 Flow Control Conference, 2018.

• CRUZ, A. A. R. ; FERREIRA, P. H. ; PAULA, A. A. ; KLEINE, V. G. ; SILVA, R. G. A. . The span length efficiency of tubercles on Swept wings. In: AIAA AVIATION Forum, 2018 Flow Control Conference, 2018, Atlanta. Proceedings of the 2018 Flow Control Conference, 2018.

• PAULA, A. A. ; FERNANDEZ, L. F. T. ; SILVA, M. B. . Reestruturação da Disciplina Projeto Conceitual de Aeronaves do Instituto Tecnológico de Aeronaves baseado nos conceitos de CDIO. In: XLVI Congresso Brasileiro de Educação em Engenharia - Cobenge 2108, 2018, Salvador. Anais do Cobenge 2018, 2018.

• PAULA, A. A. ; PORTO, F. M. ; SOUSA, M. S. . Drag Polar Prediction Methodologies During Aircraft Design Phases. In: AIAA Science and Technology Forum, 2017, Grapevine. Anais do AIAA Science and Technology Forum, 2017.

• PAULA, A. A. ; KLEINE, V. G. ; PORTO, F. M. . The Thickness Effects on Symmetrical Airfoil Flow Characteristics at low Reynolds number. In: AIAA Science and Technology Forum and Exposition (AIAA Scitech), 2017, Grapevine. Anais do AIAA Science and Technology Forum and Exposition (AIAA Scitech), 2017.

• PAULA, A. A. ; MENEGHINI, J. R. ; KLEINE, V. G. ; Roberto M. Girardi . The Wavy Leading Edge Performance for a Very Thick Airfoil. In: AIAA Science and Technology Forum and Exposition (AIAA Scitech), 2017, Grapevine. Anais do AIAA Science and Technology Forum and Exposition (AIAA Scitech), 2017.

• SOUSA, M. S. ; PAULA, A. A. ; PORTO, F. M. ; CUNHA JR, S. S. . Matching of Aerodynamic databank with Flight test data ? Latero-directional dynamics. In: AIAA Science and Technology Forum and Exposition (AIAA Scitech), 2017, Grapevine. Anais do AIAA Science and Technology Forum and Exposition (AIAA Scitech), 2017.

• PAULA, A. A. ; PORTO, F. M. ; SOUSA, M. S. ; CUNHA JR, S. S. . Aerodynamic Lateral-Directional Coefficients Modeling During Aircraft Design Phases. In: AIAA Science and Technology Forum and Exposition (AIAA Scitech), 2017, Grapevine. Anais do AIAA Science and Technology Forum and Exposition (AIAA Scitech), 2017.

• ABRANTES, T. T. D. ; CRUZ, A. A. R. ; PAULA, A. A. ; KLEINE, V. G. . The Wing Three-Dimensional Effects on Wavy Leading Edge Performance. In: 35th AIAA Applied Aerodynamics Conference, AIAA AVIATION Forum, 2017, Denver. Proceedings of the 35th AIAA Applied Aerodynamics Conference, AIAA AVIATION Forum, 2017.

• GIACOMELLI, F. ; REIS, J. R. C. ; PAULA, A. A. ; FERNANDEZ, L. F. T. . Optimization of High Lift Device System Deployment for Takeoff Performance. In: 18th AIAA/ISSMO Multidisciplinary Analysis and Optimization Conference, 2017, Denver. Proceedings of the 18th AIAA/ISSMO Multidisciplinary Analysis and Optimization Conference, 2017.

• ACCORDI, I. A. ; PAULA, A. A. . Optimum Seat Abreast Configuration for an Regional Jet. In: Eucass 2017 - 7th European Conference for Aeronautics and Space Sciences, 2017, Milão. Proceedings of the 7th European Conference for Aeronautics and Space Sciences, 2017.

• RIBEIRO, F. C. ; PAULA, A. A. ; SCHOLZ, D. ; SILVA, R. G. A. . Wing geometric parameter studies of a box wing aircraft configuration for subsonic flight. In: EUCASS 2017/7th European Conference for Aeronautics and Space Sciences, 2017, Milão. Proceedings of the 7th European Conference for Aeronautics and Space Sciences, 2017.

• GARCIA, L. E. S. ; MEINICKE, A. C. ; RODRIGUES, J. C. M. ; SANTOS, M. ; PAULA, A. A. . Effects of Wing Flexibility on the Drag of Regional Aviation Aircraft. In: 7th European Conference for Aeronautics and Space Sciences, 2017, Milão. Proceedings of the 7th European Conference for Aeronautics and Space Sciences, 2017.

• INOUYE, E. C. ; PAULA, A. A. ; GUEDES, P. L. ; ALVES, W. M. . Twin-jet and trijet aircraft: a study for an optimal design of regional aircraft. In: 6th CEAS AIR & SPACE CONFERENCE AEROSPACE EUROPE (CEAS), 2017, Bucharest. Anais do 6th CEAS AIR & SPACE CONFERENCE AEROSPACE EUROPE (CEAS), 2017.

• PASSADOR, F. E. ; GOMES, J. O. ; PAULA, A. A. ; CARVALHO, F. C. ; MORALES, M. A. V. ; GERMANO, J. S. E. . EXPERIÊNCIA INTERDISCIPLINAR NAS ENGENHARIAS AERONÁUTICAS: UMA PROPOSTA PARA O APRENDER FAZENDO. In: XLV Congresso Brasileiro de Educação em Engenharia (COBENGE), 2017, Joinville. Anais do XLV Congresso Brasileiro de Educação em Engenharia (COBENGE), 2017.

• PAULA, A. A. ; MENEGHINI, J. R. ; PADILHA, B. R. M. ; MATTOS, B. S. . The Airfoil Thickness Effect on Wavy Leading Edge Perfomance. In: AIAA Science and Technology Forum and Exposition (SciTech 2016), 2016, San Diego. AIAA Science and Technology Forum and Exposition (SciTech 2016) proceedings, 2016.

• PAULA, A. A. ; PORTO, F. M. ; SOUSA, M. S. ; CUNHA JR, S. S. . Aerodynamic Longitudinal Coefficient Modeling During Aircraft Design Phases. In: AIAA AVIATION - Modeling and Simulation Technologies Conference, 2016, Washington. Proceedings of the AIAA AVIATION - Modeling and Simulation Technologies Conference, 2016.

• SOUSA, M. S. ; PAULA, A. A. ; PORTO, F. M. ; CUNHA JR, S. S. . Matching of Aerodynamic databank with Flight test data - Longitudinal Dynamics. In: AIAA AVIATION - Modeling and Simulation Technologies Conference, 2016, Washington. Proceedings of the AIAA AVIATION - Modeling and Simulation Technologies Conference, 2016.

• FELTRIN, C. K. ; PAULA, A. A. ; SANTOS, M. Q. C. . A Lean Product Development (LPD) approach on education and knowledge management in aircraft design. In: AIAA Aviation Technology, Integration, and Operations Conference, AIAA Aviation, 2016, Washington. AIAA Aviation Technology, Integration, and Operations Conference, AIAA Aviation, 2016.

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• PAULA, A. A. . The Wavy Leading Edge Performance at very Low Reynolds numbers. In: International Conference on Science and Technology, 2016, Ankara. Proceedings of the International Conference on Science and Technology, 2016.

• PAULA, A. A. ; QUEIROZ, R. L. ; MENEGHINI, J. R. . Computational Aeroacoustic Analysis for Noise Minimization on the G550 Nose Landing Gear. In: AIAA - 53rd AIAA Aerospace Sciences Meeting, 2015, Kissimmee. Anais do Congresso, 2015.

• MATTOS, B. S. ; PAULA, A. A. ; KOMATSU, P. J. . Considerations About Wingtip Devices Design of Transport Airplane. In: 16th AIAA/ISSMO Multidisciplinary Analysis and Optimization Conference, 2015, Dallas. Anais 16th AIAA/ISSMO Multidisciplinary Analysis and Optimization Conference, 2015.

• PAULA, A. A. ; MORALES, M. A. V. ; CARVALHO, F. C. ; GERMANO, J. S. E. ; PASSADOR, F. E. . A Multidisciplinary and Practical View in Aeronautical Engineering Education. In: 5th CEAS Air & Space Conference, 2015, Delft. Proceedings CEAS 2015, 2015.

• ANGEIRAS, T. ; PAULA, A. A. ; MATTOS, B. S. ; ORRA, T. H. . A semi-empirical methodology for balanced field length estimation of jet-engined aircraft in early design phases. In: 5th CEAS Air & Space Conference, 2015, Delft. Proceedings CEAS 2015, 2015.

• NASCIMENTO, L. ; PAVANELO, E. ; GERMANO, J. S. E. ; PAULA, A. A. ; MORALES, M. A. V. . A interdisciplinaridade em cursos de engenharia: um relato dessa experiência numa disciplina de laboratório de física. In: X ENPEC ? Encontro Nacional de Pesquisa em Educação e Ciências, 2015, Àguas de Lindóia. Anais do X ENPEC, 2015.

• PAULA, A. A. ; MENEGHINI, J. R. ; PADILHA, B. R. M. ; MATTOS, B. S. ; SILVA, R. G. A. . Performance of Leading Edge Tubercles for a Thin Airfoil. In: 23rd ABCM International Congress of Mechanical Engineering, 2015, Rio de Janeiro. Proceedings of the 23rd ABCM International Congress of Mechanical Engineering, 2015.

• PAULA, A. A. . Análise crítica da Disciplina Elementos de Aeronave e Dinâmica de Voo (PME2553) do Curso de Engenharia Mecânica da EPUSP. In: Congresso Brasileiro de Educação em Engenharia (COBENGE), 2014, Juíz de Fora. anais do COBENGE 2014, 2014.

• PAULA, A. A. . Experimentação de Novas Ferramentas Pedagógicas na Disciplina Elementos de Aeronave e Dinâmica de voo (PME-2553) do Curso de Engenharia Mecânica da EPUSP. In: Congresso Brasileiro de Educação em Engenharia (COBENGE), 2014. anais do COBENGE 2014.

• PAULA, A. A. ; BUSSAMRA, F. L. S. ; ORTEGA, M. A. . Mudanças Curriculares nos Cursos de Engenharia Aeronáutica e Aeroespacial do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) e Perspectivas Futuras. In: Congresso Brasileiro de Educação em Engenharia (COBENGE), 2014. anais do COBENGE 2014.

• PAULA, A. A. ; CATALANO, F. M. . Visão Crítica da Expansão do Ensino de Engenharia Aeronáutica e Aeroespacial no Brasil e Perspectivas Futuras. In: Congresso Brasileiro de Educação em Engenharia (COBENGE), 2014. anais do COBENGE 2014.

• PAULA, A. A. . A Case Study in Aeronautical Engineering Education. In: CEAS, 2013, Linköping. Cadernos do CEAS, 2013.

• TAKARA, E. K. ; Roberto M. Girardi ; PAULA, A. A. . Software Development and Validation for Subsonic and Transonic Aircraft Class 2 drag polar Determination. In: 18th International Congress of Mechanical Engineering - COBEM, 2005, Ouro Preto. Anais do COBEM 2005, 2005.

• TAKARA, E. K. ; Roberto M. Girardi ; PAULA, A. A. . Software Development and Validation for Jets airplanes Class 2 Drag polar Determination. In: 2 Congresso Temático de Aplicações de Dinâmica e Controle da Sociedade Brasileira de Matemática Aplicada e Computacional (SBMAC), 2003, São José dos Campos. anais do DICOM 2003, 2003. v. 2.

• PAULA, A. A. ; LEITE, N. F. . Caracterização de Filmes Finos de Diamantes. In: Seminário de Iniciação Científica do INPE (SICINPE), 1995, São José dos Campos. Conference Proceedings SICINPE, 1995.

• PAULA, A. A. ; SILVA, L. G. . Raulzito um Filósofo da Pós-modernidade. In: IX ENCIC - Encontro Nacional Claretiano de Iniciação Científica, 2016, São José dos Campos. Anais da IX ENCIC - Encontro Nacional Claretiano de Iniciação Científica, 2016.

• PAULA, A. A. . Um novo curriculum no ITA para um novo engenheiro. In: Primeiro Congresso de graduação da Universidade de São Paulo, 2015, São Paulo. Anais do Primeiro Congresso de graduação da Universidade de São Paulo, 2015.

• PAULA, A. A. . Projeto Aircraft Design: transferência tecnológica Suécia-Brasil para projeto de aeronave de combate do futuro. 2023. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• PAULA, A. A. . Projeto Aircraft Design: transferência tecnológica Suécia-Brasil para projeto de aeronave de combate do futuro. 2023. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• PAULA, A. A. . Projeto de aeronaves - 2 semestre. 2022. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• PAULA, A. A. . Projeto de aeronaves - 1 semestre. 2022. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• PAULA, A. A. . Projeto de Aeronave de Combate - Pespectivas de pesquisa no Brasil. 2022. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• PAULA, A. A. . Os Desafios do Ensino em Engenharia: Geração Millenium, educação ativa e Inovação. 2019. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• PAULA, A. A. . Projeto aerodinâmico de Aeronaves. São Paulo: Universidade de São Paulo, 2012 (Apostila).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2013 - 2013

  Aeronave Silenciosa II: uma Investigação em Aeroacústica Computacional, Descrição: Este projeto de pesquisa, inserido no âmbito do Programa de Inovação em Ciência e Tecnologia Aeroespacial (Picta), visa investigar e desenvolver soluções aprimoradas para o problema de ruído externo presente em aeronaves e aplicá-las no projeto de aeronaves. Pretende-se atacar o problema segundo três abordagens distintas mas complementares em aeroacústica: aeroacústica computacional (CAA), modelos analíticos e empíricos e ensaios em vôo e em túnel.Neste segunda fase de desenvovimento será dado mais enfoque em ensaios aeroacústicos.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Integrante / Júlio Romano Meneghini - Coordenador.

• 2011 - 2012

  Aeronave Silenciosa I: uma Investigação em Aeroacústica Computacional, Descrição: Este projeto de pesquisa, inserido no âmbito do Programa de Inovação em Ciência e Tecnologia Aeroespacial (Picta), visa investigar e desenvolver soluções aprimoradas para o problema de ruído externo presente em aeronaves e aplicá-las no projeto de aeronaves. Pretende-se atacar o problema segundo três abordagens distintas mas complementares em aeroacústica: aeroacústica computacional (CAA), modelos analíticos e empíricos e ensaios em vôo e em túnel.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Integrante / Júlio Romano Meneghini - Coordenador.

Projetos de desenvolvimento

• 2016 - Atual

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto M. Girardi - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador.

• 2014 - 2015

  Projeto de Cooperação Internacional ITA/Sikorsky, Descrição: O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA assinou em 11 de fevereiro de 2015 um acordo de cooperação com a empresa norte-americana Sikorsky Aircraft Corporation, fabricante de helicópteros, pertencente ao Grupo United Technologies. O objetivo é, principalmente, desenvolver o conhecimento em tecnologias para aeronaves de asas rotativas no Brasil. Assinado pelo reitor em exercício do ITA, professor Fernando Sakane, e pelos representantes da Sikorsky, o acordo prevê apoio para Inovação em Aeronaves de Asas Rotativas, incluindo apoio na criação de Laboratório de Inovação para Asas Rotativas no ITA, bolsas de estudo para projetos de trabalhos de graduação em tecnologia de helicópteros e colaboração na criação de uma disciplina em asas rotativas. Segundo o professor Sakane, ?as primeiras aeronaves desenvolvidas no DCTA foram o Convertiplano (aeronave de decolagem e pouso vertical) e o Beija-Flor, este, um helicóptero, que alçou voo e que proporcionou, também o primeiro ensaio em voo neste Centro. No entanto, após esse início com asas rotativas, o foco se voltou para aeronaves de asas fixas, dando origem à Embraer. Para o ITA, portanto, esse acordo com a Sikorsky, nos permitirá oferecer novas disciplinas e implantar um Laboratório com um simulador de helicóptero, o que representa, de certa forma, um retorno às origens.? Essa iniciativa conjunta do ITA e da Sikorsky é estratégica para o desenvolvimento econômico do país, uma vez que eleva a competitividade empresarial através do fomento à tecnologia e inovação. aprimorar o conhecimento em asas rotativas fortalece não só o ITA e a Força Aérea Brasileira, mas toda a cadeia produtiva do setor aeronáutico nacional. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador / Bento Silva de Mattos - Integrante / Mauricio Pazzini Brandão - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Integrante / Rogério Frauendorf de Faria Coimbra - Integrante.

• 2016 - Atual

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto M. Girardi - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador.

• 2014 - 2015

  Projeto de Cooperação Internacional ITA/Sikorsky, Descrição: O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA assinou em 11 de fevereiro de 2015 um acordo de cooperação com a empresa norte-americana Sikorsky Aircraft Corporation, fabricante de helicópteros, pertencente ao Grupo United Technologies. O objetivo é, principalmente, desenvolver o conhecimento em tecnologias para aeronaves de asas rotativas no Brasil. Assinado pelo reitor em exercício do ITA, professor Fernando Sakane, e pelos representantes da Sikorsky, o acordo prevê apoio para Inovação em Aeronaves de Asas Rotativas, incluindo apoio na criação de Laboratório de Inovação para Asas Rotativas no ITA, bolsas de estudo para projetos de trabalhos de graduação em tecnologia de helicópteros e colaboração na criação de uma disciplina em asas rotativas. Segundo o professor Sakane, ?as primeiras aeronaves desenvolvidas no DCTA foram o Convertiplano (aeronave de decolagem e pouso vertical) e o Beija-Flor, este, um helicóptero, que alçou voo e que proporcionou, também o primeiro ensaio em voo neste Centro. No entanto, após esse início com asas rotativas, o foco se voltou para aeronaves de asas fixas, dando origem à Embraer. Para o ITA, portanto, esse acordo com a Sikorsky, nos permitirá oferecer novas disciplinas e implantar um Laboratório com um simulador de helicóptero, o que representa, de certa forma, um retorno às origens.? Essa iniciativa conjunta do ITA e da Sikorsky é estratégica para o desenvolvimento econômico do país, uma vez que eleva a competitividade empresarial através do fomento à tecnologia e inovação. aprimorar o conhecimento em asas rotativas fortalece não só o ITA e a Força Aérea Brasileira, mas toda a cadeia produtiva do setor aeronáutico nacional. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador / Bento Silva de Mattos - Integrante / Mauricio Pazzini Brandão - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Integrante / Rogério Frauendorf de Faria Coimbra - Integrante.

• 2016 - Atual

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto M. Girardi - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador.

• 2014 - 2015

  Projeto de Cooperação Internacional ITA/Sikorsky, Descrição: O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA assinou em 11 de fevereiro de 2015 um acordo de cooperação com a empresa norte-americana Sikorsky Aircraft Corporation, fabricante de helicópteros, pertencente ao Grupo United Technologies. O objetivo é, principalmente, desenvolver o conhecimento em tecnologias para aeronaves de asas rotativas no Brasil. Assinado pelo reitor em exercício do ITA, professor Fernando Sakane, e pelos representantes da Sikorsky, o acordo prevê apoio para Inovação em Aeronaves de Asas Rotativas, incluindo apoio na criação de Laboratório de Inovação para Asas Rotativas no ITA, bolsas de estudo para projetos de trabalhos de graduação em tecnologia de helicópteros e colaboração na criação de uma disciplina em asas rotativas. Segundo o professor Sakane, ?as primeiras aeronaves desenvolvidas no DCTA foram o Convertiplano (aeronave de decolagem e pouso vertical) e o Beija-Flor, este, um helicóptero, que alçou voo e que proporcionou, também o primeiro ensaio em voo neste Centro. No entanto, após esse início com asas rotativas, o foco se voltou para aeronaves de asas fixas, dando origem à Embraer. Para o ITA, portanto, esse acordo com a Sikorsky, nos permitirá oferecer novas disciplinas e implantar um Laboratório com um simulador de helicóptero, o que representa, de certa forma, um retorno às origens.? Essa iniciativa conjunta do ITA e da Sikorsky é estratégica para o desenvolvimento econômico do país, uma vez que eleva a competitividade empresarial através do fomento à tecnologia e inovação. aprimorar o conhecimento em asas rotativas fortalece não só o ITA e a Força Aérea Brasileira, mas toda a cadeia produtiva do setor aeronáutico nacional. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador / Bento Silva de Mattos - Integrante / Mauricio Pazzini Brandão - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Integrante / Rogério Frauendorf de Faria Coimbra - Integrante.

• 2016 - Atual

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto M. Girardi - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador.

• 2014 - 2015

  Projeto de Cooperação Internacional ITA/Sikorsky, Descrição: O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA assinou em 11 de fevereiro de 2015 um acordo de cooperação com a empresa norte-americana Sikorsky Aircraft Corporation, fabricante de helicópteros, pertencente ao Grupo United Technologies. O objetivo é, principalmente, desenvolver o conhecimento em tecnologias para aeronaves de asas rotativas no Brasil. Assinado pelo reitor em exercício do ITA, professor Fernando Sakane, e pelos representantes da Sikorsky, o acordo prevê apoio para Inovação em Aeronaves de Asas Rotativas, incluindo apoio na criação de Laboratório de Inovação para Asas Rotativas no ITA, bolsas de estudo para projetos de trabalhos de graduação em tecnologia de helicópteros e colaboração na criação de uma disciplina em asas rotativas. Segundo o professor Sakane, ?as primeiras aeronaves desenvolvidas no DCTA foram o Convertiplano (aeronave de decolagem e pouso vertical) e o Beija-Flor, este, um helicóptero, que alçou voo e que proporcionou, também o primeiro ensaio em voo neste Centro. No entanto, após esse início com asas rotativas, o foco se voltou para aeronaves de asas fixas, dando origem à Embraer. Para o ITA, portanto, esse acordo com a Sikorsky, nos permitirá oferecer novas disciplinas e implantar um Laboratório com um simulador de helicóptero, o que representa, de certa forma, um retorno às origens.? Essa iniciativa conjunta do ITA e da Sikorsky é estratégica para o desenvolvimento econômico do país, uma vez que eleva a competitividade empresarial através do fomento à tecnologia e inovação. aprimorar o conhecimento em asas rotativas fortalece não só o ITA e a Força Aérea Brasileira, mas toda a cadeia produtiva do setor aeronáutico nacional. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador / Bento Silva de Mattos - Integrante / Mauricio Pazzini Brandão - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Integrante / Rogério Frauendorf de Faria Coimbra - Integrante.

• 2016 - Atual

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento.

• 2014 - 2015

  Projeto de Cooperação Internacional ITA/Sikorsky, Descrição: O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA assinou em 11 de fevereiro de 2015 um acordo de cooperação com a empresa norte-americana Sikorsky Aircraft Corporation, fabricante de helicópteros, pertencente ao Grupo United Technologies. O objetivo é, principalmente, desenvolver o conhecimento em tecnologias para aeronaves de asas rotativas no Brasil. Assinado pelo reitor em exercício do ITA, professor Fernando Sakane, e pelos representantes da Sikorsky, o acordo prevê apoio para Inovação em Aeronaves de Asas Rotativas, incluindo apoio na criação de Laboratório de Inovação para Asas Rotativas no ITA, bolsas de estudo para projetos de trabalhos de graduação em tecnologia de helicópteros e colaboração na criação de uma disciplina em asas rotativas. Segundo o professor Sakane, ?as primeiras aeronaves desenvolvidas no DCTA foram o Convertiplano (aeronave de decolagem e pouso vertical) e o Beija-Flor, este, um helicóptero, que alçou voo e que proporcionou, também o primeiro ensaio em voo neste Centro. No entanto, após esse início com asas rotativas, o foco se voltou para aeronaves de asas fixas, dando origem à Embraer. Para o ITA, portanto, esse acordo com a Sikorsky, nos permitirá oferecer novas disciplinas e implantar um Laboratório com um simulador de helicóptero, o que representa, de certa forma, um retorno às origens.? Essa iniciativa conjunta do ITA e da Sikorsky é estratégica para o desenvolvimento econômico do país, uma vez que eleva a competitividade empresarial através do fomento à tecnologia e inovação. aprimorar o conhecimento em asas rotativas fortalece não só o ITA e a Força Aérea Brasileira, mas toda a cadeia produtiva do setor aeronáutico nacional. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento.

• 2016 - Atual

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto M. Girardi - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador.

• 2014 - 2015

  Projeto de Cooperação Internacional ITA/Sikorsky, Descrição: O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA assinou em 11 de fevereiro de 2015 um acordo de cooperação com a empresa norte-americana Sikorsky Aircraft Corporation, fabricante de helicópteros, pertencente ao Grupo United Technologies. O objetivo é, principalmente, desenvolver o conhecimento em tecnologias para aeronaves de asas rotativas no Brasil. Assinado pelo reitor em exercício do ITA, professor Fernando Sakane, e pelos representantes da Sikorsky, o acordo prevê apoio para Inovação em Aeronaves de Asas Rotativas, incluindo apoio na criação de Laboratório de Inovação para Asas Rotativas no ITA, bolsas de estudo para projetos de trabalhos de graduação em tecnologia de helicópteros e colaboração na criação de uma disciplina em asas rotativas. Segundo o professor Sakane, ?as primeiras aeronaves desenvolvidas no DCTA foram o Convertiplano (aeronave de decolagem e pouso vertical) e o Beija-Flor, este, um helicóptero, que alçou voo e que proporcionou, também o primeiro ensaio em voo neste Centro. No entanto, após esse início com asas rotativas, o foco se voltou para aeronaves de asas fixas, dando origem à Embraer. Para o ITA, portanto, esse acordo com a Sikorsky, nos permitirá oferecer novas disciplinas e implantar um Laboratório com um simulador de helicóptero, o que representa, de certa forma, um retorno às origens.? Essa iniciativa conjunta do ITA e da Sikorsky é estratégica para o desenvolvimento econômico do país, uma vez que eleva a competitividade empresarial através do fomento à tecnologia e inovação. aprimorar o conhecimento em asas rotativas fortalece não só o ITA e a Força Aérea Brasileira, mas toda a cadeia produtiva do setor aeronáutico nacional. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador / Bento Silva de Mattos - Integrante / Mauricio Pazzini Brandão - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Integrante / Rogério Frauendorf de Faria Coimbra - Integrante.

• 2019 - Atual

  Future Fighter Capability - Aircraft Design, Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador.

• 2016 - Atual

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto M. Girardi - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador.

• 2014 - 2015

  Projeto de Cooperação Internacional ITA/Sikorsky, Descrição: O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA assinou em 11 de fevereiro de 2015 um acordo de cooperação com a empresa norte-americana Sikorsky Aircraft Corporation, fabricante de helicópteros, pertencente ao Grupo United Technologies. O objetivo é, principalmente, desenvolver o conhecimento em tecnologias para aeronaves de asas rotativas no Brasil. Assinado pelo reitor em exercício do ITA, professor Fernando Sakane, e pelos representantes da Sikorsky, o acordo prevê apoio para Inovação em Aeronaves de Asas Rotativas, incluindo apoio na criação de Laboratório de Inovação para Asas Rotativas no ITA, bolsas de estudo para projetos de trabalhos de graduação em tecnologia de helicópteros e colaboração na criação de uma disciplina em asas rotativas. Segundo o professor Sakane, ?as primeiras aeronaves desenvolvidas no DCTA foram o Convertiplano (aeronave de decolagem e pouso vertical) e o Beija-Flor, este, um helicóptero, que alçou voo e que proporcionou, também o primeiro ensaio em voo neste Centro. No entanto, após esse início com asas rotativas, o foco se voltou para aeronaves de asas fixas, dando origem à Embraer. Para o ITA, portanto, esse acordo com a Sikorsky, nos permitirá oferecer novas disciplinas e implantar um Laboratório com um simulador de helicóptero, o que representa, de certa forma, um retorno às origens.? Essa iniciativa conjunta do ITA e da Sikorsky é estratégica para o desenvolvimento econômico do país, uma vez que eleva a competitividade empresarial através do fomento à tecnologia e inovação. aprimorar o conhecimento em asas rotativas fortalece não só o ITA e a Força Aérea Brasileira, mas toda a cadeia produtiva do setor aeronáutico nacional. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador / Bento Silva de Mattos - Integrante / Mauricio Pazzini Brandão - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Integrante / Rogério Frauendorf de Faria Coimbra - Integrante.

• 2019 - Atual

  Future Fighter Capability - Aircraft Design, Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador.

• 2016 - Atual

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto M. Girardi - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador.

• 2014 - 2015

  Projeto de Cooperação Internacional ITA/Sikorsky, Descrição: O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA assinou em 11 de fevereiro de 2015 um acordo de cooperação com a empresa norte-americana Sikorsky Aircraft Corporation, fabricante de helicópteros, pertencente ao Grupo United Technologies. O objetivo é, principalmente, desenvolver o conhecimento em tecnologias para aeronaves de asas rotativas no Brasil. Assinado pelo reitor em exercício do ITA, professor Fernando Sakane, e pelos representantes da Sikorsky, o acordo prevê apoio para Inovação em Aeronaves de Asas Rotativas, incluindo apoio na criação de Laboratório de Inovação para Asas Rotativas no ITA, bolsas de estudo para projetos de trabalhos de graduação em tecnologia de helicópteros e colaboração na criação de uma disciplina em asas rotativas. Segundo o professor Sakane, ?as primeiras aeronaves desenvolvidas no DCTA foram o Convertiplano (aeronave de decolagem e pouso vertical) e o Beija-Flor, este, um helicóptero, que alçou voo e que proporcionou, também o primeiro ensaio em voo neste Centro. No entanto, após esse início com asas rotativas, o foco se voltou para aeronaves de asas fixas, dando origem à Embraer. Para o ITA, portanto, esse acordo com a Sikorsky, nos permitirá oferecer novas disciplinas e implantar um Laboratório com um simulador de helicóptero, o que representa, de certa forma, um retorno às origens.? Essa iniciativa conjunta do ITA e da Sikorsky é estratégica para o desenvolvimento econômico do país, uma vez que eleva a competitividade empresarial através do fomento à tecnologia e inovação. aprimorar o conhecimento em asas rotativas fortalece não só o ITA e a Força Aérea Brasileira, mas toda a cadeia produtiva do setor aeronáutico nacional. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador / Bento Silva de Mattos - Integrante / Mauricio Pazzini Brandão - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Integrante / Rogério Frauendorf de Faria Coimbra - Integrante.

• 2019 - Atual

  Future Fighter Capability - Aircraft Design, Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador.

• 2016 - Atual

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto M. Girardi - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador.

• 2014 - 2015

  Projeto de Cooperação Internacional ITA/Sikorsky, Descrição: O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA assinou em 11 de fevereiro de 2015 um acordo de cooperação com a empresa norte-americana Sikorsky Aircraft Corporation, fabricante de helicópteros, pertencente ao Grupo United Technologies. O objetivo é, principalmente, desenvolver o conhecimento em tecnologias para aeronaves de asas rotativas no Brasil. Assinado pelo reitor em exercício do ITA, professor Fernando Sakane, e pelos representantes da Sikorsky, o acordo prevê apoio para Inovação em Aeronaves de Asas Rotativas, incluindo apoio na criação de Laboratório de Inovação para Asas Rotativas no ITA, bolsas de estudo para projetos de trabalhos de graduação em tecnologia de helicópteros e colaboração na criação de uma disciplina em asas rotativas. Segundo o professor Sakane, ?as primeiras aeronaves desenvolvidas no DCTA foram o Convertiplano (aeronave de decolagem e pouso vertical) e o Beija-Flor, este, um helicóptero, que alçou voo e que proporcionou, também o primeiro ensaio em voo neste Centro. No entanto, após esse início com asas rotativas, o foco se voltou para aeronaves de asas fixas, dando origem à Embraer. Para o ITA, portanto, esse acordo com a Sikorsky, nos permitirá oferecer novas disciplinas e implantar um Laboratório com um simulador de helicóptero, o que representa, de certa forma, um retorno às origens.? Essa iniciativa conjunta do ITA e da Sikorsky é estratégica para o desenvolvimento econômico do país, uma vez que eleva a competitividade empresarial através do fomento à tecnologia e inovação. aprimorar o conhecimento em asas rotativas fortalece não só o ITA e a Força Aérea Brasileira, mas toda a cadeia produtiva do setor aeronáutico nacional. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador / Bento Silva de Mattos - Integrante / Mauricio Pazzini Brandão - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Integrante / Rogério Frauendorf de Faria Coimbra - Integrante.

• 2019 - 2021

  Future Fighter Capability - Aircraft Design, Descrição: A compra de caças Gripen pelo Comando da Aeronáutica trouxe como contrapartida da Empresa SAAB a proposta de transferência de tecnologia através da oferta do Projeto tecnológico ?Future fighter Capability? onde um conjunto de sub-projetos (?Aircraft Design?, ?Operational Analisys?, ?Jet Engine Design?, ?LO Intake?, ?Aerospace Enginnering? e ?Real Time Eletronics?) tornaria o Brasil capacitado em 2022 para dar início a autosuficiência em projeto de aeronaves de combate modernas em médio prazo. O sub-projeto ?Aircraft Design? seria o projeto principal alimentado por estudos tecnológicos realizados pelos outros sub-projetos. Nesse sentido, o projeto ?Aircraft Design? foi desenvolvido, em 2 anos e 3 meses, realizando o estudo conceitual de um caça para entrar em operação em 2045. O estudo foi conduzido no departamento de projeto conceitual da SAAB com um equipe multidisciplinar (aerodinâmica, desempenho, mecânica de voo, projeto, sistemas veiculares, sistemas táticos, análise operacional, assinatura radar e IR) de membros da SAAB, ITA e EMBRAER tendo interface com os outros subprojetos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador / Davi H. B. Di Bianchi - Integrante / Ney Rafael Sêcco. - Integrante / Pedro Esteban Do Valle Jardim - Integrante / Anaisa De Paula Guedes Villani - Integrante.

• 2016 - Atual

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto M. Girardi - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador.

• 2014 - 2015

  Projeto de Cooperação Internacional ITA/Sikorsky, Descrição: O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA assinou em 11 de fevereiro de 2015 um acordo de cooperação com a empresa norte-americana Sikorsky Aircraft Corporation, fabricante de helicópteros, pertencente ao Grupo United Technologies. O objetivo é, principalmente, desenvolver o conhecimento em tecnologias para aeronaves de asas rotativas no Brasil. Assinado pelo reitor em exercício do ITA, professor Fernando Sakane, e pelos representantes da Sikorsky, o acordo prevê apoio para Inovação em Aeronaves de Asas Rotativas, incluindo apoio na criação de Laboratório de Inovação para Asas Rotativas no ITA, bolsas de estudo para projetos de trabalhos de graduação em tecnologia de helicópteros e colaboração na criação de uma disciplina em asas rotativas. Segundo o professor Sakane, ?as primeiras aeronaves desenvolvidas no DCTA foram o Convertiplano (aeronave de decolagem e pouso vertical) e o Beija-Flor, este, um helicóptero, que alçou voo e que proporcionou, também o primeiro ensaio em voo neste Centro. No entanto, após esse início com asas rotativas, o foco se voltou para aeronaves de asas fixas, dando origem à Embraer. Para o ITA, portanto, esse acordo com a Sikorsky, nos permitirá oferecer novas disciplinas e implantar um Laboratório com um simulador de helicóptero, o que representa, de certa forma, um retorno às origens.? Essa iniciativa conjunta do ITA e da Sikorsky é estratégica para o desenvolvimento econômico do país, uma vez que eleva a competitividade empresarial através do fomento à tecnologia e inovação. aprimorar o conhecimento em asas rotativas fortalece não só o ITA e a Força Aérea Brasileira, mas toda a cadeia produtiva do setor aeronáutico nacional. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador / Bento Silva de Mattos - Integrante / Mauricio Pazzini Brandão - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Integrante / Rogério Frauendorf de Faria Coimbra - Integrante.

• 2023 - Atual

  Investigação de tecnologias inovadoras aplicadas a aeronaves de combate/ Chamada CNPq/MCTI/FNDCT/ Nº 17/2022 ? Desenvolvimento de CT&I ao Setor Aeronáutico, Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Integrante / Davi H. B. Di Bianchi - Integrante / Marcos Silva Sousa - Integrante / Domingos Alves Rade - Coordenador / Ney Rafael Secco - Integrante / Ricardo Galdino da SIlva - Integrante.

• 2019 - 2021

  Future Fighter Capability - Aircraft Design, Descrição: A compra de caças Gripen pelo Comando da Aeronáutica trouxe como contrapartida da Empresa SAAB a proposta de transferência de tecnologia através da oferta do Projeto tecnológico ?Future fighter Capability? onde um conjunto de sub-projetos (?Aircraft Design?, ?Operational Analisys?, ?Jet Engine Design?, ?LO Intake?, ?Aerospace Enginnering? e ?Real Time Eletronics?) tornaria o Brasil capacitado em 2022 para dar início a autosuficiência em projeto de aeronaves de combate modernas em médio prazo. O sub-projeto ?Aircraft Design? seria o projeto principal alimentado por estudos tecnológicos realizados pelos outros sub-projetos. Nesse sentido, o projeto ?Aircraft Design? foi desenvolvido, em 2 anos e 3 meses, realizando o estudo conceitual de um caça para entrar em operação em 2045. O estudo foi conduzido no departamento de projeto conceitual da SAAB com um equipe multidisciplinar (aerodinâmica, desempenho, mecânica de voo, projeto, sistemas veiculares, sistemas táticos, análise operacional, assinatura radar e IR) de membros da SAAB, ITA e EMBRAER tendo interface com os outros subprojetos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador / Davi H. B. Di Bianchi - Integrante / Ney Rafael Sêcco. - Integrante / Pedro Esteban Do Valle Jardim - Integrante / Anaisa De Paula Guedes Villani - Integrante.

• 2016 - Atual

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto M. Girardi - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador.

• 2014 - 2015

  Projeto de Cooperação Internacional ITA/Sikorsky, Descrição: O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA assinou em 11 de fevereiro de 2015 um acordo de cooperação com a empresa norte-americana Sikorsky Aircraft Corporation, fabricante de helicópteros, pertencente ao Grupo United Technologies. O objetivo é, principalmente, desenvolver o conhecimento em tecnologias para aeronaves de asas rotativas no Brasil. Assinado pelo reitor em exercício do ITA, professor Fernando Sakane, e pelos representantes da Sikorsky, o acordo prevê apoio para Inovação em Aeronaves de Asas Rotativas, incluindo apoio na criação de Laboratório de Inovação para Asas Rotativas no ITA, bolsas de estudo para projetos de trabalhos de graduação em tecnologia de helicópteros e colaboração na criação de uma disciplina em asas rotativas. Segundo o professor Sakane, ?as primeiras aeronaves desenvolvidas no DCTA foram o Convertiplano (aeronave de decolagem e pouso vertical) e o Beija-Flor, este, um helicóptero, que alçou voo e que proporcionou, também o primeiro ensaio em voo neste Centro. No entanto, após esse início com asas rotativas, o foco se voltou para aeronaves de asas fixas, dando origem à Embraer. Para o ITA, portanto, esse acordo com a Sikorsky, nos permitirá oferecer novas disciplinas e implantar um Laboratório com um simulador de helicóptero, o que representa, de certa forma, um retorno às origens.? Essa iniciativa conjunta do ITA e da Sikorsky é estratégica para o desenvolvimento econômico do país, uma vez que eleva a competitividade empresarial através do fomento à tecnologia e inovação. aprimorar o conhecimento em asas rotativas fortalece não só o ITA e a Força Aérea Brasileira, mas toda a cadeia produtiva do setor aeronáutico nacional. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador / Bento Silva de Mattos - Integrante / Mauricio Pazzini Brandão - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Integrante / Rogério Frauendorf de Faria Coimbra - Integrante.

• 2023 - Atual

  Investigação de tecnologias inovadoras aplicadas a aeronaves de combate/ Chamada CNPq/MCTI/FNDCT/ Nº 17/2022 ? Desenvolvimento de CT&I ao Setor Aeronáutico, Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Integrante / Davi H. B. Di Bianchi - Integrante / Marcos Silva Sousa - Integrante / Domingos Alves Rade - Coordenador / Ney Rafael Secco - Integrante / Ricardo Galdino da SIlva - Integrante.

• 2019 - 2021

  Future Fighter Capability - Aircraft Design, Descrição: A compra de caças Gripen pelo Comando da Aeronáutica trouxe como contrapartida da Empresa SAAB a proposta de transferência de tecnologia através da oferta do Projeto tecnológico ?Future fighter Capability? onde um conjunto de sub-projetos (?Aircraft Design?, ?Operational Analisys?, ?Jet Engine Design?, ?LO Intake?, ?Aerospace Enginnering? e ?Real Time Eletronics?) tornaria o Brasil capacitado em 2022 para dar início a autosuficiência em projeto de aeronaves de combate modernas em médio prazo. O sub-projeto ?Aircraft Design? seria o projeto principal alimentado por estudos tecnológicos realizados pelos outros sub-projetos. Nesse sentido, o projeto ?Aircraft Design? foi desenvolvido, em 2 anos e 3 meses, realizando o estudo conceitual de um caça para entrar em operação em 2045. O estudo foi conduzido no departamento de projeto conceitual da SAAB com um equipe multidisciplinar (aerodinâmica, desempenho, mecânica de voo, projeto, sistemas veiculares, sistemas táticos, análise operacional, assinatura radar e IR) de membros da SAAB, ITA e EMBRAER tendo interface com os outros subprojetos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador / Davi H. B. Di Bianchi - Integrante / Ney Rafael Sêcco. - Integrante / Pedro Esteban Do Valle Jardim - Integrante / Anaisa De Paula Guedes Villani - Integrante.

• 2016 - Atual

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto M. Girardi - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador.

• 2014 - 2015

  Projeto de Cooperação Internacional ITA/Sikorsky, Descrição: O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA assinou em 11 de fevereiro de 2015 um acordo de cooperação com a empresa norte-americana Sikorsky Aircraft Corporation, fabricante de helicópteros, pertencente ao Grupo United Technologies. O objetivo é, principalmente, desenvolver o conhecimento em tecnologias para aeronaves de asas rotativas no Brasil. Assinado pelo reitor em exercício do ITA, professor Fernando Sakane, e pelos representantes da Sikorsky, o acordo prevê apoio para Inovação em Aeronaves de Asas Rotativas, incluindo apoio na criação de Laboratório de Inovação para Asas Rotativas no ITA, bolsas de estudo para projetos de trabalhos de graduação em tecnologia de helicópteros e colaboração na criação de uma disciplina em asas rotativas. Segundo o professor Sakane, ?as primeiras aeronaves desenvolvidas no DCTA foram o Convertiplano (aeronave de decolagem e pouso vertical) e o Beija-Flor, este, um helicóptero, que alçou voo e que proporcionou, também o primeiro ensaio em voo neste Centro. No entanto, após esse início com asas rotativas, o foco se voltou para aeronaves de asas fixas, dando origem à Embraer. Para o ITA, portanto, esse acordo com a Sikorsky, nos permitirá oferecer novas disciplinas e implantar um Laboratório com um simulador de helicóptero, o que representa, de certa forma, um retorno às origens.? Essa iniciativa conjunta do ITA e da Sikorsky é estratégica para o desenvolvimento econômico do país, uma vez que eleva a competitividade empresarial através do fomento à tecnologia e inovação. aprimorar o conhecimento em asas rotativas fortalece não só o ITA e a Força Aérea Brasileira, mas toda a cadeia produtiva do setor aeronáutico nacional. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador / Bento Silva de Mattos - Integrante / Mauricio Pazzini Brandão - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Integrante / Rogério Frauendorf de Faria Coimbra - Integrante.

• 2023 - Atual

  Investigação de tecnologias inovadoras aplicadas a aeronaves de combate/ Chamada CNPq/MCTI/FNDCT/ Nº 17/2022 ? Desenvolvimento de CT&I ao Setor Aeronáutico, Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Integrante / Davi H. B. Di Bianchi - Integrante / Marcos Silva Sousa - Integrante / Domingos Alves Rade - Coordenador / Ney Rafael Secco - Integrante / Ricardo Galdino da SIlva - Integrante.

• 2019 - 2021

  Future Fighter Capability - Aircraft Design, Descrição: A compra de caças Gripen pelo Comando da Aeronáutica trouxe como contrapartida da Empresa SAAB a proposta de transferência de tecnologia através da oferta do Projeto tecnológico ?Future fighter Capability? onde um conjunto de sub-projetos (?Aircraft Design?, ?Operational Analisys?, ?Jet Engine Design?, ?LO Intake?, ?Aerospace Enginnering? e ?Real Time Eletronics?) tornaria o Brasil capacitado em 2022 para dar início a autosuficiência em projeto de aeronaves de combate modernas em médio prazo. O sub-projeto ?Aircraft Design? seria o projeto principal alimentado por estudos tecnológicos realizados pelos outros sub-projetos. Nesse sentido, o projeto ?Aircraft Design? foi desenvolvido, em 2 anos e 3 meses, realizando o estudo conceitual de um caça para entrar em operação em 2045. O estudo foi conduzido no departamento de projeto conceitual da SAAB com um equipe multidisciplinar (aerodinâmica, desempenho, mecânica de voo, projeto, sistemas veiculares, sistemas táticos, análise operacional, assinatura radar e IR) de membros da SAAB, ITA e EMBRAER tendo interface com os outros subprojetos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador / Davi H. B. Di Bianchi - Integrante / Ney Rafael Sêcco. - Integrante / Pedro Esteban Do Valle Jardim - Integrante / Anaisa De Paula Guedes Villani - Integrante.

• 2016 - Atual

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto M. Girardi - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador.

• 2014 - 2015

  Projeto de Cooperação Internacional ITA/Sikorsky, Descrição: O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA assinou em 11 de fevereiro de 2015 um acordo de cooperação com a empresa norte-americana Sikorsky Aircraft Corporation, fabricante de helicópteros, pertencente ao Grupo United Technologies. O objetivo é, principalmente, desenvolver o conhecimento em tecnologias para aeronaves de asas rotativas no Brasil. Assinado pelo reitor em exercício do ITA, professor Fernando Sakane, e pelos representantes da Sikorsky, o acordo prevê apoio para Inovação em Aeronaves de Asas Rotativas, incluindo apoio na criação de Laboratório de Inovação para Asas Rotativas no ITA, bolsas de estudo para projetos de trabalhos de graduação em tecnologia de helicópteros e colaboração na criação de uma disciplina em asas rotativas. Segundo o professor Sakane, ?as primeiras aeronaves desenvolvidas no DCTA foram o Convertiplano (aeronave de decolagem e pouso vertical) e o Beija-Flor, este, um helicóptero, que alçou voo e que proporcionou, também o primeiro ensaio em voo neste Centro. No entanto, após esse início com asas rotativas, o foco se voltou para aeronaves de asas fixas, dando origem à Embraer. Para o ITA, portanto, esse acordo com a Sikorsky, nos permitirá oferecer novas disciplinas e implantar um Laboratório com um simulador de helicóptero, o que representa, de certa forma, um retorno às origens.? Essa iniciativa conjunta do ITA e da Sikorsky é estratégica para o desenvolvimento econômico do país, uma vez que eleva a competitividade empresarial através do fomento à tecnologia e inovação. aprimorar o conhecimento em asas rotativas fortalece não só o ITA e a Força Aérea Brasileira, mas toda a cadeia produtiva do setor aeronáutico nacional. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Adson Agrico de Paula - Coordenador / Bento Silva de Mattos - Integrante / Mauricio Pazzini Brandão - Integrante / Ariosto Bretanha Jorge - Integrante / Rogério Frauendorf de Faria Coimbra - Integrante.

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