Flávio Santos Sousa Costa

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Produções bibliográficas

• RIBEIRO, ANTONIO JÚNIOR ALVES ; ALMEIDA, BENAFFE SANTOS CARDOSO DE ; COSTA, FLÁVIO SANTOS SOUSA ; LACERDA, JOÃO PAULO FERREIRA DE ; DIAS, YHASMIM VITÓRIA VANDERLEI . VIABILIDADE DO USO DO MÓDULO DE RESILIÊNCIA DO SUBLEITO PREVISTO A PARTIR DE UM MODELO NEURAL NO DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS. In: RAPv. Reunião Anual de Pavimentação, 2023, Foz do Iguaçu. RAPv. Reunião Anual de Pavimentação, 2023. p. 157.

Projetos de pesquisa

• 2023 - Atual

  CONTRIBUIÇÕES PARA O NOVO MÉTODO DE DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS BRASILEIRO ATRAVÉS DO ESTUDO DA DEFORMAÇÃO PERMANENTE DOS SOLOS DO CEARÀ, Descrição: As novas diretrizes de dimensionamento de pavimentos flexíveis brasileiras baseiam-se em um método mecanístico-empírico, com a utilização da Deformação Permanente (DP) como parâmetro de análise do comportamento plástico dos solos do subleito e das camadas estruturais. Entretanto, a sua determinação, prevista nas especificações técnicas, é onerosa e complexa, em decorrência do alto investimento no equipamento triaxial de carga repetida, treinamento de pessoal, tempo de execução e o número de amostras considerável para obter resultados que representem a realidade amostral para determinado projeto. Nesse sentido, o uso de algoritmos de Machine Learning pode ajudar na geração de modelos de previsão que auxiliem na obtenção da DP de solos e/ou minimize o tempo de execução do ensaio, o qual demora em torno de 21 horas com 150.000 ciclos de carga, para uma frequência de 2Hz. Este projeto se propõe a coletar e caracterizar, a luz da mecânica dos pavimentos, amostras de solos que representem espacialmente todas as ocorrências no estado do Ceará. A partir da caracterização completa dessas amostras de solos, serão criados modelos de previsão da DP com uso de Machine Learning, de parâmetros geotécnicos e mecânicos de fácil obtenção (dados granulométricos, limites de consistência, massa específica seca máxima, CBR, umidade ótima, tensão desvio, tensão confinante, número de ciclos de carregamento) para entender os padrões de comportamento dos diversos tipos de solos ocorrentes no estado. Assim, será possível prever os valores de DP para cada ciclo de carregamento, podendo resultar na implantação regras de paradas no ensaio, na diminuição do número de ciclos de carga aplicada e de modelos de previsão que possam substituir os ensaios para rodovias de baixo volume de tráfego, por exemplo. Os resultados podem contribuir para a disseminação e diminuição dos custos da implantação do novo método de dimensionamento de pavimentos no Brasil, chamado MeDiNa.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Flávio Santos Sousa Costa - Coordenador / ANTONIO JUNIOR ALVES RIBEIRO - Integrante / JOAO PAULO FERREIRA DE LACERDA - Integrante / VICTORIA REGIA BEZERRA SOTER - Integrante / JOSÉ ALEX DUARTE RODRIGUES - Integrante / BENAFFE SANTOS CARDOSO DE ALMEIDA - Integrante / IARLEY SOUZA BEZERRA - Integrante.