Manoel Ricardo de Siqueira Filho

Produções bibliográficas

• Filho, Manoel Ricardo de Siqueira ; SILVA, S. F. . Análise de tensões e deformações no trilho: influência do módulo de via no processo Manoel Ricardo de Siqueira Filho.. Revista Eixo , v. 10, p. 25-36, 2021.

• FILHO, M. R. S ; SILVA, S. F. . Análise de Deformações no Trilho: Influência do Módulo de Via no Processo. In: I Encontro Nacional Virtual dos Estudantes de Engenharia de Transportes, 2020, Aparecida de Goiânia (On-Line). Anais do I Encontro Nacional Virtual dos Estudantes de Engenharia de Transportes. Aparecida de Goiânia: Universidade Federal de Goiás, 2020. v. 1. p. 7-11.

• Filho, Manoel Ricardo de Siqueira ; ALBUQUERQUE, N. G. B. ; Silva, Felipe Alberto Menezes . Entendendo o Perfil do Aluno Iniciante nas Disciplinas de Estruturas em Engenharia Ferroviária e Logística da UFPa. 2018. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

Projetos de pesquisa

• 2021 - Atual

  Influência da Adição de Fibras de Aço no Comportamento ao Cisalhamento de Vigas de Concreto Geopolimérico de Baixo Teor de Cálcio, Descrição: Pesquisa relacionada ao estudo do comportamento ao cisalhamento com a adição de fibras de aço em concreto geopolímero, sendo um dos objetivos principais da investigação prospectar um aumento a resistência final ao cisalhamento, além do comportamento de tensões residuais do concreto geopolimérico.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Manoel Ricardo de Siqueira Filho - Integrante / Denio Raman Carvalho de Oliveira - Coordenador.

• 2019 - 2019

  Análise de Tensões e Deformações no Trilho: Influência do Módulo de Via no Processo, Descrição: O Método de Talbot representa o trilho como uma viga continuamente apoiada sobre uma base elástica, base essa que tem sua rigidez vertical estimada pelo módulo de via. As expressões desenvolvidas nesse método possibilitam a análise de tensões e deformações no trilho em função da distância da aplicação da carga. Diante disso, esse estudo foi desenvolvido com a finalidade de analisar as deflexões no trilho, utilizando diferentes valores para o módulo de via, a partir de cenários de baixa, média e alta qualidade da via. Para a determinação dos valores numéricos necessários para análise, foram utilizados dados operacionais de uma ferrovia de cargas da região Norte do país e do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), bem como o software Maple para o processamento de dados e a construção de tabela e diagramas. Foi observado que quanto pior a via, maiores foram os valores de deflexão, bem como é maior o alcance destas.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Manoel Ricardo de Siqueira Filho - Integrante / Selênio Feio da Silva - Coordenador., Número de produções C, T & A: 2