Rodrigo Jacinto do Vale

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Participação em eventos

Produções bibliográficas

• PERALTA P., CÉSAR ; VIEIRA, GIOVANI ; MEUNIER, SIMON ; VALE, RODRIGO ; SALLES, MAURICIO ; CARMO, BRUNO . Evaluation of the CO2 Emissions Reduction Potential of Li-ion Batteries in Ship Power Systems. Energies , v. 12, p. 375, 2019.

• Nishimoto, Kazuo ; Sampaio, Claudio M. P. ; VALE, RODRIGO J. ; Ruggeri, Felipe . Numerical Simulation of Hybrid Platform Supply Vessel (PSV) Fuel Consumption for the Pre-Salt Layer in Brazil. Lecture Notes in Civil Engineering. -ed.: Springer Singapore, 2021, v. 63, p. 478-497.

• NISHIMOTO, K. ; SAMPAIO, C. M. P. ; VALE, R. J. ; RUGGERI, F. . Numerical Simulation of Hybrid Platform Supply Vessel (PSV) Fuel Consumption for the Pre-Salt Layer in Brazil. In: Proceedings of the 14th International Symposium on Practical Design of Ships and Other Floating Structures, 2019, Yokohama. Practical Design of Ships and Other Floating Structures, 2019.

• VALE, R. J. ; PERALTA, C. O. ; VIEIRA, G. T. T. ; SALLES, M. B. C. ; CARMO, B. S. . Assessment of CO 2 Emissions on Platform Supply Vessels for Distinct Battery Dispatch. In: 2018 7th International Conference on Renewable Energy Research and Applications (ICRERA), 2018, Paris. 2018 7th International Conference on Renewable Energy Research and Applications (ICRERA), 2018. p. 1287-1291.

• VALE, R. J. ; GRILO, A. P. . Estudo da Proteção e Controle de Microrredes Alimentadas com Geração Eólica. 2013. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• VALE, R. J. ; GRILO, A. P. . Estudo da Proteção de Sistemas de Conversão de Energia Eólica. 2012. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• VALE, R. J. ; GRILO, A. P. . Estudo da Minimização das Perdas Elétricas em Redes de Energia Elétrica com Inserção de Geração Distribuída. 2011. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2012 - 2013

  Estudo da Proteção e Controle de Microrredes Alimentadas com Geração Eólica, Descrição: Atualmente, o setor de energia elétrica vem se preparando para uma modernização em seu parque de equipamentos, com a instalação de equipamentos digitais de monitoramento, supervisão e controle. Um dos objetivos desta modernização é que os consumidores de energia elétrica possam também gerar e injetar a energia no sistema. Estes consumidores/produtores de energia terão então uma microrrede, que pode tanto operar em paralelo com a rede da concessionária quanto de forma isolada (ilhada). No entanto, para que esta transição do modo de operação ocorra, a proteção e o controle devem estar ajustados adequadamente, caso contrário a energia elétrica que atenderá a carga da microrrede não estará dentro dos critérios de qualidade da energia elétrica, podendo, até mesmo, danificar alguns equipamentos da instalação. Desta forma, neste projeto foram abordados a proteção e os controles necessários para a operação de microrredes alimentadas por geradores eólicos (DFIG), para que possam operar tanto em paralelo com a rede quanto na forma ilhada. Analisou-se a detecção de ilhamento através de relés de proteção e a operação da microrrede com VSC-BTB (Voltage Source Converter - Conversores Fontes de Tensão back-to-back). , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Rodrigo Jacinto do Vale - Integrante / Ahda Pionkoski Grilo Pavani - Coordenador., Financiador(es): Universidade Federal do ABC - Bolsa.

• 2011 - 2012

  Estudo da Proteção de Sistemas de Conversão de Energia Eólica, Descrição: Geradores eólicos podem ser conectados tanto em sistemas de distribuição quanto em sistemas de transmissão de energia elétrica e, assim como os demais componentes de uma rede de energia elétrica, esquemas de proteção devem ser aplicados a estes geradores. A proteção de geradores elétricos acoplados às fontes primárias de energia tradicionais já é bem estabelecida e conhecida pelos profissionais da área, no entanto, esta mesma metodologia não é adequada a geradores eólicos em função de suas características de operação. Desta forma, o projeto consistiu no estudo dos principais requisitos de proteção de geradores eólicos (DFIG). , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Rodrigo Jacinto do Vale - Integrante / Ahda Pionkoski Grilo Pavani - Coordenador., Financiador(es): Universidade Federal do ABC - Bolsa.

• 2010 - 2011

  Estudo da Minimização das Perdas Elétricas em Redes de Energia Elétrica com Inserção de Geração Distribuída, Descrição: Atualmente, as políticas energéticas incentivam a conexão de geradores de energia elétrica que incorporam tecnologias pouco poluentes. Devido às características de algumas destas fontes de energia é mais viável economicamente e tecnicamente conectá-las diretamente em redes de distribuição de energia elétrica. Uma das vantagens desta conexão é a diminuição das perdas elétricas oriundas da transmissão de energia elétrica até os pontos de demanda. Neste contexto, este projeto de iniciação científica aborda a minimização de perdas nos sistemas de distribuição de energia elétrica devido à conexão de geradores distribuídos ao longo dos alimentadores. Assim, foram propostas análises baseadas nos resultados de simulações computacionais utilizando programas adequados para análises de sistemas elétricos. Procurou-se verificar qual é o ponto do sistema de distribuição em que poderia ser inserida a geração com o intuito de garantir o melhor perfil de tensão da rede e a potência máxima. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Rodrigo Jacinto do Vale - Integrante / Ahda Pionkoski Grilo Pavani - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

Projetos de desenvolvimento

• 2017 - 2020

  Feasibility/Design of Efficient and Environmentally Friendly Ship Concepts with Natural Gas as Fuel, Descrição: Research Centre for Gas Innovation (RCGI) - FAPESP/Shell - Project 4 - The project proposes to develop conceptual studies on three natural gas fueled vessels. The study starts with the elaboration of a roadmap on the possibilities of natural gas considering available resources, analyzing political, financial, geographical, technical and logistics conditions/restrictions and evaluating adequacy to actual/future environmental regulations with a final focus on the possibilities of natural gas (LNG) as a fuel for the Brazilian shipping sector. Concomitantly, a review on new technologies available for vessels/terminals for LNG operation will be undertaken considering market trends, ship owner requirements, environmental conditions, ports/terminals regulations as well as required supply/storage infrastructure. Considering the importance of onshore installations, a survey on port/terminal infrastructure requirements and regulations for storage/bunkering/operating on liquefied natural gas (LNG) will be conducted, including the views of national authorities and evaluating national industry capability to produce/supply equipment and to provide maintenance. On the LNG fuel vessels studies, three conceptual designs, at different levels of detail, will be developed, the vessels being an offshore supply vessel, a shuttle tanker and a FSRU (Floating Storage Regasification Unit) unit. As most of the vessels are usually designed abroad, the proposed designs intend to offer customized designs for Brazilian conditions. The development will be based on parametric model simulations of the vessels dimensions/shape that attend functional design constrains (equipment layout, weights and centers, resistance, stability, hull/propeller/engine selection, ?), safety rules in using LNG and national content laws. Finally, the economics of the new vessels will be compared with traditional alternatives taking into account the fuel consumption, pollutants emission and costs estimation. (Text from the RCGI website: www.rcgi.poli.usp.br). , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (3) / Doutorado: (4) . , Integrantes: Rodrigo Jacinto do Vale - Integrante / Rodrigo Achilles Schiller - Integrante / Felipe Ruggeri - Integrante / Claudio Mueller Prado Sampaio - Coordenador / Nishimoto, Kazuo - Integrante / Cristiana Pirpiris - Integrante / Bruno Mendes - Integrante / Gustavo Roque da S Assi - Integrante.

• 2017 - 2020

  Feasibility/Design of Efficient and Environmentally Friendly Ship Concepts with Natural Gas as Fuel, Descrição: Research Centre for Gas Innovation (RCGI) - FAPESP/Shell - Project 4 - The project proposes to develop conceptual studies on three natural gas fueled vessels. The study starts with the elaboration of a roadmap on the possibilities of natural gas considering available resources, analyzing political, financial, geographical, technical and logistics conditions/restrictions and evaluating adequacy to actual/future environmental regulations with a final focus on the possibilities of natural gas (LNG) as a fuel for the Brazilian shipping sector. Concomitantly, a review on new technologies available for vessels/terminals for LNG operation will be undertaken considering market trends, ship owner requirements, environmental conditions, ports/terminals regulations as well as required supply/storage infrastructure. Considering the importance of onshore installations, a survey on port/terminal infrastructure requirements and regulations for storage/bunkering/operating on liquefied natural gas (LNG) will be conducted, including the views of national authorities and evaluating national industry capability to produce/supply equipment and to provide maintenance. On the LNG fuel vessels studies, three conceptual designs, at different levels of detail, will be developed, the vessels being an offshore supply vessel, a shuttle tanker and a FSRU (Floating Storage Regasification Unit) unit. As most of the vessels are usually designed abroad, the proposed designs intend to offer customized designs for Brazilian conditions. The development will be based on parametric model simulations of the vessels dimensions/shape that attend functional design constrains (equipment layout, weights and centers, resistance, stability, hull/propeller/engine selection, ?), safety rules in using LNG and national content laws. Finally, the economics of the new vessels will be compared with traditional alternatives taking into account the fuel consumption, pollutants emission and costs estimation. (Text from the RCGI website: www.rcgi.poli.usp.br). , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (3) / Doutorado: (4) . , Integrantes: Rodrigo Jacinto do Vale - Integrante / Rodrigo Achilles Schiller - Integrante / Felipe Ruggeri - Integrante / Claudio Mueller Prado Sampaio - Coordenador / Nishimoto, Kazuo - Integrante / Cristiana Pirpiris - Integrante / Bruno Mendes - Integrante / Gustavo Roque da S Assi - Integrante.