Maria Alice Prudêncio Jacques

Pós-doutorado

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• BERTAZZO, ÂNGELA BEATRIZ SOUZA ; JACQUES, MARIA ALICE PRUDÊNCIO ; NETO, INGRID LUIZA . Beliefs underlying modal choice in school trips: A case study in Brazil. TRANSPORTATION RESEARCH PART F-TRAFFIC PSYCHOLOGY AND BEHAVIOUR , v. 69, p. 187-205, 2020.

• JACQUES, MARIA ALICE PRUDÊNCIO ; VELLOSO, Mônica Soares ; TORRES, CLÁUDIO VAZ . Study of drivers? salient beliefs and intention to comply with speed limits on urban roads. TRANSPORTATION RESEARCH PART F-TRAFFIC PSYCHOLOGY AND BEHAVIOUR , v. 55, p. 435-450, 2018.

• DA COSTA, JOCILENE OTILIA ; JACQUES, MARIA ALICE PRUDÊNCIO ; SOARES, FRANCISCO EMANUEL CUNHA ; FREITAS, ELISABETE FRAGA . Integration of geometric consistency contributory factors in three-leg junctions collision prediction models of Portuguese two-lane national highways. Accident Analysis and Prevention , v. 86, p. 59-67, 2016.

• COSTA, JOCILENE OTILIA DA ; JACQUES, MARIA ALICE PRUDÊNCIO ; PEREIRA, PAULO ANTÓNIO ALVES ; FREITAS, ELISABETE FRAGA ; SOARES, FRANCISCO EMANUEL CUNHA . Portuguese two-lane highways: modelling crash frequencies for different temporal and spatial aggregation of crash data. Transport , v. 1, p. 1-12, 2015.

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• JACQUES, M. A. P. . Avaliação do Impacto do Tamanho da Amostra em Medições do Fluxo de Saturação: Um estudo de caso. Transportes, v. 3, n.2, p. 96-107, 1995.

• JACQUES, M. A. P. . Caracterização das Empresas de Transporte Rodoviário de Passageiros como Firmas Multiprodutoras. Revista de Transporte e Tecnologia, Campina Grande - Pb, v. 13, n.13, p. 44-54, 1994.

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• BERTAZZO, A. B. S ; JACQUES, M. A. P. . CARACTERÍSTICAS DE VIAGENS GERADAS EM INSTITUIÇÕES DE ENSINO MÉDIO EM BRASÍLIA. In: XVI PANAM - Congresso Pan-Americano de Engenharia de Tráfego e Transportes e Logística, 2010, Lisboa. Anais do XVI PANAM, 2010.

• OLIVEIRA, V. S. ; JACQUES, M. A. P. . Estudo da capacidade de retornos localizados em canteiros centrais de vias urbanas para estimativa do comprimento da faixa de armazenamento. In: XXIII ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2009, Vitoria - ES. Panorama Nacional da Pesquisa em Transportes 2009, 2009.

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• MARQUES, M. F. ; COELHO, C. B. P. ; JACQUES, M. A. P. . Análise da consistência geométrica de projeto geométrico de rodovias rurais de pista simples com o uso do software IHSDM. In: XXIII ANPET - Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2009, Vitória - ES. Panorama Nacional da Pesquisa em Transportes 2009, 2009.

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• LIMA, Adriano Coutinho de ; JACQUES, M. A. P. . Estudos Preliminares para a Determinação da Taxa de Geração de Viagens para Instituições de Ensino Superior. In: XII Congresso de Iniciação Científica da UnB, 2006, Brasília. XII Congresso de Iniciação Científica da UnB, 2006.

• FERREIRA, Débora da Costa ; JACQUES, M. A. P. . Estudos Preliminares para a Determinação da Taxa de Geração de Viagens para Escolas de Ensino Médio. In: XII Congresso de Iniciação Científica da UnB, 2006, Brasília, 2006.

• OLIVEIRA, Erica Ramalho de ; JACQUES, M. A. P. . Estudo de Controladores Semafóricos Fuzzy através da Simulação da Operação do Tráfego em Interseções Isoladas. In: XI Congresso de Iniciação Científica da UnB, 2005, Brasília. XI Congresso de Iniciação Científica da UnB, 2005.

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• MONTEIRO, D. B. L. ; JACQUES, M. A. P. . Desenvolvimento de um procedimento para a construção dos conjuntos fuzzy utilizados em controladores semafóricos. In: XVI Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2002, Natal - RN. Comunicações Técnicas e Relatórios de Dissertação. Natal - RN: Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2002. v. 1. p. 128-128.

• SILVA, T. L. P. Q. E. ; JACQUES, M. A. P. . Estudo do Headway de Descarga de Veículos em Interseções Controladas por Semáforos. In: XV ANPET, 2001, Campinas. Anais do XV Congresso de Pesquisa em Transportes. Campinas - SP: R. Vieira - Gráfica e Editora Ltda., 2001. p. 41-41.

• QUEIROZ, I. N. F. ; JACQUES, M. A. P. . Modelo para Estimativa do Fluxo de Saturação Desenvolvido a partir das Condições de Tráfego de Brasília. In: XV ANPET, 2001, Campinas. Panorama Nacional da Pesquisa em Transportes 2001. Campinas - SP: R. Vieira - Gráfica e Editora Ltda, 2001. v. 1. p. 217-217.

• NÓBREGA, A. P. ; JACQUES, M. A. P. . Calibração de Modelos para a Estimativa do Fluxo de Saturação em Brasília. In: 49a Reunião Anual da SBPC, 1997, Belo Horizonte. Anais da 49a Reunião Anual da SBPC, 1997. v. II. p. 66-66.

• GUALBERTO, R. M. M. ; JACQUES, M. A. P. . Estudos das condições operacionais de interseções semaforizadas. In: 49a Reunião Anual da SBPC, 1997, Belo Horizonte. Anais da 49a Reunião Anual da SBPC, 1997. v. II. p. 87-88.

• VELLOSO, Mônica Soares ; JACQUES, M. A. P. ; TORRES, C. V. . Estudo das crenças salientes e da intenção do condutor em respeitar a velocidade limite em vias urbanas. Brasília: Companhia de Planejamento do Distrito Federal, 2018 (Texto para discussão).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2015 - Atual

  ESTUDOS VOLTADOS À PROMOÇÃO DA MOBILIDADE URBANA SUSTENTÁVEL E SEGURA, Descrição: O presente projeto visa desenvolver instrumentos e estratégias para a promoção do uso de modos alternativos ao automóvel na realização de viagens regulares por motivo de trabalho e estudo; inclui a investigação de elementos da via (geometria e sinalização) e do comportamento dos usuários que afetam a segurança e fluidez de veículos e pedestres na realização dessas e das demais viagens realizadas nas vias urbanas ou rodovias inseridas em áreas urbanizadas, avaliação e adaptação de metodologias existentes e/ou proposição de novas metodologias para a avaliação do desempenho da fluidez e segurança viária. O projeto foi aprovado no âmbito do Edital No. 39/2016 da CAPES, fruto do Convênio de Cooperação firmado entre a CAPES e a FCT (Fundação para a Ciência e a Tecnologia) do Ministério da Ciência, Tecnlogia e Ensino Superior de Portugal. Participam do projeto as seguintes instituições brasileiras: UnB, UFC e USP/São Carlos. Pelo lado português, participam a Universidade do Minho e a Universidade do Porto.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (4) Doutorado: (7) . , Integrantes: Maria Alice Prudêncio Jacques - Integrante / Paulo César Marques da Silva - Coordenador / Michelle Andrade - Integrante / Ângela Beatriz Bertazzo - Integrante / Flávio José Craveiro Cunto - Integrante / Paulo António Alves Pereira - Integrante / António José Fidalgo Couto - Integrante / Elisabete Fraga de Freitas - Integrante / Renata A. Motta - Integrante / Márcia Lopes Rodrigues de Souza - Integrante / Jocilene Otilia da Costa - Integrante / Manoel Mendonça de Castro Neto - Integrante / Cira Souza Pitombo - Integrante / Fabiana Serra de Arruda - Integrante / Sara Maria Pinho Ferreira - Integrante / Ana Paula Camargo Larocca - Integrante / Ana Paula Borga Gonçalves - Integrante / André Luiz B. Nunes da Cunha - Integrante / Caio Assunção Torres - Integrante / Giseli Aparecida Ortolani - Integrante / Lisel Expósito Martin - Integrante / Marcos José Timbó - Integrante / Monique Martins Gomes - Integrante / Rodolfo Moreira Cavalcante - Integrante / Vanessa Jamille Mesquita Xavier - Integrante / Paulo Ribeiro - Integrante / Francisco Emanuel Cunha Soares - Integrante / Jorge de Almeida Santos - Integrante / Sandra Mouta - Integrante / Joana Vieira - Integrante / Carlos Silva - Integrante / Rosane Sampaio - Integrante., Financiador(es): Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 6 / Número de orientações: 1

• 2011 - Atual

  PROCEDIMENTO PARA DEFINIÇÃO DA VELOCIDADE LIMITE EM VIAS URBANAS E RODOVIAS, Descrição: O presente projeto de pesquisa visa dar continuidade ao estudo iniciado no pós-doutoramento da pesquisadora, realizado na Universidade do Minho (Portugal). Seu objetivo geral é o desenvolvimento de um procedimento para a definição da velocidade limite em vias urbanas e rodovias que possa ser amplamente empregado no Brasil e, com as devidas adaptações, também em outros países. São objetivos específicos do projeto: (i) identificar a velocidade segura a ser adotada em diferentes condições de geometria e ambiente viário sob a perspectiva dos diferentes tipos de usuários e do desempenho do veículo; (ii) definir os fatores a serem considerados na definição da velocidade limite, juntamente com formas objetivas para sua avaliação e inclusão no procedimento proposto; (iii) estudar a relação entre a velocidade operacional dos veículos em trechos viários de rodovias rurais de pista simples e a velocidade considerada no projeto da via.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (3) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Maria Alice Prudêncio Jacques - Coordenador / Mônica Soares Velloso - Integrante / Márcia Lopes Rodrigues de Souza - Integrante / Andréia Barbosa Gonçalves - Integrante / Érica Cristina Marques - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 10

• 2010 - 2014

  Modelos de Previsão de Acidentes de Trânsito em Vias Urbanas Brasileiras, Descrição: Este projeto de pesquisa tem como objetivo geral desenvolver uma metodologia voltada à definição de modelos estatísticos de previsão de acidentes para interseções e segmentos de vias urbanas em cidades brasileiras, que possam ser empregados para o aperfeiçoamento do processo de avaliação do desempenho de medidas voltadas à promoção da segurança viária, além de atuar como ferramenta para a tomada de decisão no planejamento ou remodelagem de interseções e segmentos viários. Essa metodologia deverá ser testada e validada em algumas cidades brasileiras. Este projeto foi aprovado no âmbito do Edital MCT/CNPq N 18/2009, e é coordenado pelo Prof. Flávio José Craveiro Cunto, da UFC. Participam do projeto pesquisadores das seguintes instituições nacionais: UFC, UFRGS, UFRJ, EESC-USP, UFMG e UnB. Colaboram com o projeto pesquisadores das seguintes instituições estrangeiras: University of Waterloo (Canadá), University of Lund (Suécia) e Universidade do Minho (Portugal).. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Maria Alice Prudêncio Jacques - Integrante / Maria Elisabeth Pinheiro Moreira - Integrante / Christine Tessele Nodari - Integrante / Carlos Felipe Grangeiro Loureito - Integrante / Carlos David Nassi - Integrante / Antônio Clóvis Pinto Ferraz - Integrante / Flávio José Craveiro Cunto - Coordenador / Heloísa Maria Barbosa - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 5

• 2010 - 2014

  Modelagem Microscópica da Fluidez e da Segurança do Tráfego Veicular e de Pedestres nas Vias Urbanas Brasileiras, Descrição: Este projeto tem como objetivo geral conceber e desenvolver uma plataforma computacional de microssimulação do tráfego de veículos e pedestres, a partir de modelos microscópicos já disponíveis no mercado, capz de modelar as origens e os destinos dos deslocamentos, as escolhas de rotas e o comportamento dos usuários em redes viárias urbanas de larga escala. O desenvolvimento dessa plataforma possibilitará a realização de análises de caracterização, diagnóstico e avaliação de alternativas (físicas e operacionais) de intervenção viária para uma gestão da circulação no ambiente urbano. O projeto foi aprovado no âmbito do Edital MCT/CNPq No 18/2009 e é coordenado pelo Prof. Carlos Felipe Grangeiro Loureiro da UFC. Participam do projeto pesquisadores das instituições brasileiras UFC, EESC-USP, UFRGS e UnB. Colaboram com o projeto pesquisadores internacionais ligados às seguintes insiticuições: Virginia Tech University (EUA), University of Nebraska (USA), University of Tennessee (EUA), Boston University (EUA), University of Waterloo (Canadá) e Kittelson Associates, Inc.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Maria Alice Prudêncio Jacques - Integrante / Eiji Kawamoto - Integrante / José Reynaldo Anselmo Setti - Integrante / Carlos Felipe Grangeiro Loureiro - Coordenador / Helena B B Cybis - Integrante / Flávio José Craveiro Cunto - Integrante / Manoel Mendonça de Castro Neto - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1

• 2010 - 2012

  SAFESPEED-Estratégias de gestão da velocidade: um instrumento para a implementação de soluções de gestão rodoviária seguras e eficientes, Descrição: Este projeto tem por objetivo o desenvolvimento de uma metodologia integrada aplicável ao planejamento e projeto geométrico e operacional de estradas interurbanas de pista simples que atravessam diferentes ambientes rodoviários, abrangendo desde o estritamente rural, com reduzida ocupação marginal, até ao suburbano, onde existe uma significativa ocupação lateral e zonas puramente urbanas. O projeto inicia-se com o desenvolvimento de modelos analíticos capazes de estimar a velocidade do tráfego em regime livre e condicionado pelo tráfego, em rodovias de pista simples implantadas em diferentes ambientes rodoviários. Estes modelos constituirão uma ferramenta válida para o desenvolvimento e avaliação das soluções padronizadas, tendo por referência a abordagem da FHWA descrita no Highway Capacity Manual (HCM versão 2000), mas também para a estimação das gamas previsíveis de dispersão de velocidades. Serão também estudadas as relações entre a segurança rodoviária e a velocidade, entre a segurança e o volume de tráfego e, ainda, entre as características prevalecentes da estrada e a sua área lindeira. Um outro propósito do projeto é desenvolver um método para a definição da velocidade limite em rodovias de pista simples em diferentes ambientes viários, aplicável às rodovias portuguesas. O projeto foi aprovado e é financiado pela Fundação para a Ciência e Tecnologia de Portugal, e foi iniciado em 2009, com duração prevista de 36 meses. É coordenado pelo Prof. Paulo António Alves Pereira, da Universidade do Minho (Portugal). Participam do projeto pesquisadores da Universidade do Minho, Universidade do Porto, Universidade de Coimbra, além de outros colaboradores de outras instituições portuguesas. A participação desta pesquisadora iniciou em junho de 2010, como resultado de suas atividades de pós-doutoramento na Universidade do Minho.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Maria Alice Prudêncio Jacques - Integrante / Paulo António Alves Pereira - Coordenador / Carlos Manuel Rodrigues - Integrante / António José Fidalgo Couto - Integrante / Ana Maria César Bastos Silva - Integrante / Elisabete Fraga de Freitas - Integrante., Financiador(es): Fundação para a Ciência e a Tecnologia - Auxílio financeiro.

• 2009 - 2010

  Estudo de características geométricas de trechos viários e interseções não semaforizadas, Descrição: O projeto visa analisar características geométricas de segmentos e interseções não semaforizadas em rodovias de pista simples e vias urbanas (retornos) que impactam na fluidez do tráfego e segurança dos usuários. Seu propósito é contribuir para a definição de características de projeto que favoreçam a operação do tráfego nestes locais, e/ou identificar características críticas de locais existentes que possam ser ajustadas de modo a melhorar o desempenho desses dispositivos nos quesitos de segurança e fluidez.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Maria Alice Prudêncio Jacques - Coordenador / Manuela Falcão Marques - Integrante / Venina de Souza Oliveira - Integrante / Cassia Bretas Pinto Coelho - Integrante., Número de produções C, T & A: 7

• 2008 - 2010

  Controle do Tráfego em Redes Urbanas com o Uso de Controladores Semafóricos Fuzzy, Descrição: O objetivo geral do trabalho é desenvolver, a partir de estudos anteriores realizados e/ou supervisionados pela pesquisadora sobre controladores semafóricos fuzzy, um sistema que permita a operação desses controladores em redes coordenadas. Para tanto, deverá ser desenvolvido um procedimento para a seleção inicial dos principais componentes de cada controlador fuzzy, em termos de operação isolada, que melhor atenda as condições históricas do volume de tráfego no local. Em seguida será definido o modelo conceitual do sistema para garantir a operação desses semáforos em rede. Posteriormente, será adaptado um programa de simulação (em princípio está sendo considerado o HUTSIM) para permitir a simulação do tráfego sob o controle do sistema proposto. Como última etapa do projeto deverá ser estudada a adoção de outras técnicas de IA para a realização do ajuste em tempo real de alguns componentes dos controladores semafóricos fuzzy, visando aprimorar a capacidade de resposta desses controladores às condições prevalescentes do tráfego na rede.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Maria Alice Prudêncio Jacques - Coordenador / Paulo César Marques da Silva - Integrante / Michelle Andrade - Integrante / Marcelo Ladeira - Integrante / Paulo Martins Engel - Integrante / Luana Clara de Sena Monteiro Ozelim - Integrante / Manuela Falcão Marques - Integrante / Marcelo Vale Asari - Integrante / Paulo Sérgio França de Sousa Júnior - Integrante / Felipe Gonçalves Labanca - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa / Fundação de Apoio à Pesquisa do DF - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 21

• 2005 - 2008

  Procedimento para o Desenvolvimento de Controlador Semafórico Neuro-Fuzzy para Interseções Isoladas, Descrição: O objetivo geral do trabalho é desenvolver um procedimento que possa ser adotado para o projeto de controladores semafóricos fuzzy para interseções isoladas, e aplicá-lo para cidades brasileiras. Esse procedimento deverá levar em conta estudos já realizados pela pesquisadora na área de componentes dos controladores semafóricos fuzzy e incorporar novas pesquisas relacionadas à definição dos conjuntos fuzzy iniciais a serem implementados no controlador e o ajuste dos mesmos usando a abordagem neuro-fuzzy.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Maria Alice Prudêncio Jacques - Coordenador / Michelle Andrade - Integrante / Alessandro Marcio Vaz - Integrante / Érica Ramalho de Oliveira - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1

• 2005 - Atual

  Rede Ibero-Americana de Estudo em Pólos Geradores de Viagens, Descrição: A Rede Ibero-Americana de Estudo em Pólos Geradores de Viagens tem como propósito promover a integração entre grupos de pesquisa do setor de transportes dos países Ibero-americanos, tendo como foco principal os Pólos Geradores de Viagens. Nesse contexto, a Universidade de Brasília, por meio dos professores do Mestrado em Transportes, Paulo Cesar Marques da Silva e Maria Alice Prudêncio Jacques, estudarão questões ligadas aos seguintes pólos geradores de viagens: Supermercados e Instituições de Ensino Superior. Dois aspectos serão, em princípio, abordados para os dois tipos de empreendimentos: número de vagas de estacionamento e taxa de geração de viagens.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Maria Alice Prudêncio Jacques - Integrante / Lenise Grando Goldner - Integrante / Paulo Cezar Martins Ribeiro - Integrante / Licínio da Silva Portugal - Coordenador / Walter Porto Junior - Integrante / Paulo Cesar Marques da Silva - Integrante / Juliana Lopes Nunes - Integrante / Andrés Pereyra da Luz - Integrante / Antonio Nelson Rodrigues da Silva - Integrante / Carlos David Nassi - Integrante / Ciro Jaramillo Molina - Integrante / Diana Scabelo da Costa Pereira da Silva Lemos - Integrante / Eduardo Pessoa de Andrade - Integrante / Henrique Ferreira Gomes - Integrante / Ilce Marília Dantas Pinto de Freitas - Integrante / João Alencar de Oliveira Junior - Integrante / JOrge Galarraga - Integrante / Josefina Florez Diaz - Integrante / Juliana Tolfo - Integrante / Luis Horna - Integrante / Maria Cristina Fogliatti de Sinay - Integrante / Marcela Caipa Parra - Integrante / Nestor Adolfo Mamani Macedo - Integrante / Pere Espelt Lleonart - Integrante / Ricardo Lemos - Integrante / Rodrigo Gonçalves Martins - Integrante / Ronaldo Balassiano - Integrante / Vânia Barcellos Gouvêa Campos - Integrante / Rosario Macário - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 19

• 2002 - 2004

  Avaliação da Qualidade do Tráfego e da Circulação em Vias Arteriais, Descrição: O projeto tem como objetivo geral avaliar a qualidade do tráfego e da circulação em vias arteriais urbanas brasileiras, a partir: i) da identificação dos atributos de qualidade percebidos e considerados por usuários e gestores das malhas viárias; ii) da caracterização e simulação das condições operacionais das vias arteriais urbanas; iii) da calibração, validação e aplicação de modelos de análise da capacidade e nível de serviço destas vias; iv) do desenvolvimento de uma metodologia de determinação da velocidade máxima regulamentar e da identificação de trechos nos quais se faz necessária a implantação do controle eletrônico da velocidade. Trata-se de um projeto interinstitucional, com a participação de professores e alunos das seguintes IES: Universidade Federal do Ceará, que é responsável pela coordenção geral do projeto; Universidade Federal do Rio Grande do Sul; Universidade de São Paulo - Escola de Engenharia de São Carlos; Universidade de Brasília; Universidade Estadual de Maringá; Universidade Federal de Pernambuco; e Universidade Federal do Rio de Janeiro. Dentro do projeto, coube à equipe da UnB desenvolver, prioritariamente: - metodologia para definição da velocidade limite em vias urbanas (aplicável também a rodovias); - estudo do impacto de equipamentos de controle eletrônico da velocidade não ostensivos (os usualmente chamados "pardais") e estáticos sobre o compartamento da velocidade veicular quando esses equipamentos são usados de forma seqüencial. Além desses trabalhos, a equipe da UnB participa ativamente dos estudos de validação de modelos de análise de capacidade e nível de serviço.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Maria Alice Prudêncio Jacques - Integrante / Paulo Cezar Martins Ribeiro - Integrante / Licínio da Silva Portugal - Integrante / Walter Porto Junior - Integrante / Sergio Henrique Demarchi - Integrante / Paulo Cesar Marques da Silva - Integrante / Luis Antonio Lindau - Integrante / Carlos Felipe Grangeiro Loureiro - Coordenador / Maria Elisabeth Pinheiro Moreira - Integrante / Anísio Brasileiro de Freitas Dourado - Integrante / Marilita Gnecco de Camargo Braga - Integrante / Jose Reynaldo Anselmo Setti - Integrante / Ricardo Almeida de Melo - Integrante / Helena Beatriz Bettela Cybis - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro / Universidade de Brasília - Cooperação / Universidade Estadual de Maringá - Cooperação / Universidade Federal de Pernambuco - Cooperação / Universidade Federal do Ceará - Cooperação / Universidade Federal do Rio de Janeiro - Cooperação / Universidade Federal do Rio Grande do Sul - Cooperação / Escola de Engenharia de São Carlos - Cooperação.

• 2002 - 2004

  Estudo de Componentes dos Controladores Semafóricos Fuzzy para Interseções Isoladas, Descrição: O objetivo geral deste trabalho é estudar alguns dos componentes dos controladores semafóricos fuzzy, no contexto do controle de interseções isoladas. Foram considerados no estudo diferentes aspectos ligados ao desenvolvimento dos conjuntos fuzzy utilizados no processo de controle, incluindo análise do impacto de alterações nestes conjuntos sobre o desempenho do controlador. Os diferentes operadores que permitem a implementação da base de regras fuzzy também foram investigados através de estudos de simulação do tráfego.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Maria Alice Prudêncio Jacques - Coordenador / Matti Pursula - Integrante / Michelle Andrade - Integrante / Iisakki Kosonem - Integrante / Daliana B L Monteiro Santos - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 4

Prêmios