Lucas Franco Lima

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Participação em eventos

Produções bibliográficas

• FRANCO LIMA, LUCAS ; CASTELAN CARLSON, RODRIGO ; KRAUS JUNIOR, WERNER ; ZIMMERMANN, LUCAS ; KOEHLER, LUIZ ALBERTO . Load-sensitive bus headway control for reducing onboard passenger waiting time. TRANSPORTES (RIO DE JANEIRO) , v. 29, p. 2650, 2021.

• LIMA, L. F. ; KRAUS JR., W. ; SANTOS JR., S. M. P. ; URIARTE, A. M. L. . Revisão Sistemática em otimização de tarifa de transporte com foco nos usuários (aceito para publicação). In: Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2024, Florianópolis. Anais do 38º Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2024.

• LIMA, L. F. ; ANVARI, B. ; GREAVES, S. ; BELL, M. ; KROL, J. ; ANDARYAN, A. Z. . Micro-freight Systematic Literature Review: Preliminary Findings. In: Universities' Transport Study Group 55th Annual Conference, 2023, Cardiff, Reino Unido. Universities' Transport Study Group 55th Annual Conference, 2023.

• LIMA, L. F. ; KRAUS JR., W. . Experiências de transporte público por passe livre. In: Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2021, Virtual. Anais do 35º Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2021.

• LIMA, L. F. ; CARLSON, R. C. ; KRAUS JR., W. ; ZIMMERMANN, L. ; KOEHLER, L. A. . Redução da espera a bordo por controle de intervalo entre ônibus adaptado ao carregamento. In: Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2020, Virtual. Anais do 34º Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2020.

• LIMA, L. F. ; KRAUS JR., W. ; CARLSON, R. C. ; ZIMMERMANN, L. . Controlador realimentado de intervalo entre ônibus com ganho variável de acordo com o carregamento. In: Congresso de Ensino e Pesquisa em Transportes, 2019, Balneário Camburiú. Anais do 33º Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes - 2019, 2019. p. 2841-2852.

• LIMA, L. F. ; ANVARI, B. ; GREAVES, S. ; BELL, M. ; KROL, J. ; ANDARYAN, A. Z. . Micro-freight Systematic Literature Review: Preliminary Findings. 2023. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• LIMA, L. F. ; ANVARI, B. . Micro-freight - A view from academic literature. 2023. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• LIMA, L. F. ; ANVARI, B. . Micro-freight - A view from academic literature. 2023. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• LIMA, L. F. ; KRAUS JR., W. . Experiências de transporte público por passe livre. 2021. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• LIMA, L. F. ; CARLSON, R. C. ; KRAUS JR., W. ; ZIMMERMANN, L. ; KOEHLER, L. A. . Redução da espera a bordo por controle de intervalo entre ônibus adaptado ao carregamento. 2020. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• LIMA, L. F. ; KRAUS JR., W. ; CARLSON, R. C. ; ZIMMERMANN, L. . Controlador realimentado de intervalo entre ônibus com ganho variável de acordo com o carregamento. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

Projetos de pesquisa

• 2023 - Atual

  Micro-Freight Delivery Solutions: A Tale of Two Cities, Descrição: Projeto de colaboração entre UCL e USyd para organização de uma revisão sistemática com foco na utilização de modos de micro-mobilidade com o propósito da entrega de encomendas. Além disso foram realizados workshops com atores relevantes dos governos, indústria e academia em Sydney e em Londres. Um artigo foi apresentado na UTSG Conference de Cardiff e outro artigo está em desenvolvimento para publicação em revista.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Lucas Franco Lima - Coordenador / Bani Anvari - Integrante / Michael Bell - Integrante / Stephen Greaves - Integrante / Jakub Krol - Integrante.

• 2020 - Atual

  Modelagem de política tarifária de transporte público com foco em equidade social, Descrição: O objetivo deste projeto de pesquisa é incluir conceitos de equidade e justiça social na etapa de planejamento da política tarifária de um sistema de transporte público. Mais especificamente, busca-se elaborar um modelo de minimização do custo dos usuários de um sistema que também leve em conta uma receita mínima para a empresa operadora de transporte e um nível mínimo de equidade entre os usuários de forma a facilitar o acesso de grupos de baixa renda. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Lucas Franco Lima - Integrante / Werner Kraus Jr. - Coordenador.

• 2019 - Atual

  Implementação de Planos e Políticas de Mobilidade Urbana na Região Metropolitana de Florianópolis, Descrição: O projeto de pesquisa estuda iniciativas para integração da região metropolitana da Grande Florianópolis, com foco no tema da mobilidade urbana regional. As proposições do estudo têm alcance além das questões de mobilidade, contribuindo na consolidação da gestão associada das funções urbanas de interesse comum (saneamento, meio ambiente, resíduos sólidos, p. ex.) aos moradores dos municípios da região. As referências centrais para este projeto são os resultados do projeto PLAMUS, realizado entre janeiro de 2014 e junho de 2015, e dos projetos NEOTRANS e NEOTRANS II, apoiados pela FAPESC e realizados entre novembro de 2015 e novembro de 2018. Esses projetos resultaram na proposta de rede integrada de transporte para os municípios da porção continental da RMF, bem como diretrizes gerais de modelo de governança (PLAMUS) e produtos para a concessão do serviço de transporte público (NEOTRANS). Três áreas são consideradas neste novo projeto: acompanhamento da implantação e gestão da nova rede integrada de transporte coletivo da RMF; modelo de sistema de informações para tomada de decisão e difusão de informações sobre o sistema de transportes; e modelo de sistema de gestão do conhecimento no contexto metropolitano, tanto em nível da governança regional bem como em níveis táticos e operacionais do transporte público. Os resultados vão auxiliar gestores e técnicos dos municípios e do estado ligados à integração da mobilidade urbana regional, a implementar políticas públicas integradas de gestão e operação dos sistemas de transporte e mobilidade da RMF. Os resultados do projeto servirão, ainda, de referência para experiências de consolidação das demais regiões metropolitanas do estado de Santa Catarina, à medida em que forem sendo criadas. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Lucas Franco Lima - Integrante / Werner Kraus Jr. - Coordenador.

• 2018 - Atual

  Presente e Futuro da Operação de Sistemas de Transporte Urbano, Descrição: As atividades de pesquisa do proponente para um horizonte de três a quatro anos são descritas. Três temas motivam a proposta: a necessária priorização do transporte coletivo nas áreas urbanas; a disseminação acelerada de dispositivos de comunicação sem fio ("smartphones", p. ex.) para requisições de serviços de transporte e para orientação na escolha de rotas; e a introdução de veículos automatizados que começam a circular nas vias públicas em jurisdições que os regulamentam. Juntos, esses fatores devem gerar transformações profundas na maneira como as pessoas demandam e usam os sistemas de transportes, em especial no que diz respeito aos sistemas de suporte à mobilidade urbana. De todo modo, sistemas tradicionais irão conviver com a introdução das novas tecnologias ao longo da consolidação da mudança de paradigma tecnológico. Neste projeto, investigam-se tanto formas tradicionais de operação do transporte urbano como as possibilidades introduzidas pelas novas tecnologias. No primeiro caso, busca­-se melhorar o controle da operação do transporte coletivo através da combinação do controle de intervalos com a prioridade semafórica para ônibus. No segundo caso, estudam-se os sistemas de transporte flexíveis criados pela requisição "online" de serviço de transporte e, com horizonte mais distante de aplicação, os sistemas de controle de tráfego que pressupõem veículos automatizados guiados de forma cooperativa no sistema viário. Estes temas refletem os trabalhos em desenvolvimento e incipientes do grupo de pesquisa do qual participa o proponente. Os resultados previstos têm aplicação imediata, seja como métodos para uso em instalação de campo, seja como orientação de políticas públicas que deverão regulamentar o novo transporte urbano automatizado. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (3) Doutorado: (3) . , Integrantes: Lucas Franco Lima - Integrante / Werner Kraus Jr. - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2017 - 2020

  Controle realimentado de intervalo entre ônibus com ganho variável de acordo com o carregamento, Descrição: A regularidade no cronograma de ônibus em linhas de baixa frequência ou a manutenção de intervalos em linhas de alta frequência são desejados por usuários e operadores de transporte coletivo. O controle dos instantes de partida dos ônibus por meio de retenção é uma técnica usada com esta finalidade, porém a sua aplicação pode incorrer em atraso para os usuários que estão embarcados. Um trabalho anterior que comparou diferentes métodos da literatura com um método de controle preditivo identificou, com o último, melhoria considerável com uma ação de controle concentrada em estações ao longo do itinerário nas quais os ônibus estavam mais vazios. Com base nesses resultados, propõe-se duas técnicas de controle realimentado mais simples matemática e computacionalmente do que o controle preditivo que mantenham a característica de retenção em locais de menor carregamento dos ônibus. As novas técnicas se baseiam na definição de um ganho variável para métodos de retenção por controle realimentado que faz com que retenções sejam aplicadas quando o ônibus tem um baixo carregamento, de maneira a reduzir a espera na estação sem penalizar muitos usuários embarcados. A primeira técnica proposta utiliza apenas dados do histórico do carregamento para redistribuir o ganho nominal ao longo do itinerário. Já a segunda, consiste em um controlador adaptativo com ganhos internos definidos pelo carregamento histórico, mas que usa a informação de carregamento em tempo real para definir o valor do ganho variável para um ônibus em uma determinada estação no instante de cálculo de retenção. As técnicas são combinadas aos métodos da literatura de controle de intervalo à frente (FH) e de controle de intervalo à frente e atrás (TWH), ambos do tipo realimentado. Esses dois controladores com ganho variável são comparados com os controladores correspondentes com ganho fixo, com um método que aplica apenas regulagem no terminal de origem, e com o próprio método de controle preditivo que inspirou seu desenvolvimento. O cenário dos testes é um corredor BRT modelado em ambiente de microssimulação com dois padrões de demanda diferentes. Resultados mostram que o método de controle preditivo continua apresentando os melhores resultados entre aqueles comparados. No entanto, as técnicas de variação do ganho propostas melhoram significativamente o desempenho do sistema em relação ao uso de um ganho fixo e aproximam seu comportamento seletivo ao carregamento àquele do controle preditivo. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Lucas Franco Lima - Integrante / Werner Kraus Jr. - Coordenador / Rodrigo Castelan Carlson - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

Prêmios