Antonio Jose Rodriguez de Mattos Gobbo

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Participação em eventos

Orientou

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2009 - Atual

  DESENVOLVIMENTO METODOLÓGICO PARA ANÁLISE DE IMPACTOS DE MUDANÇAS CLIMÁTICAS NA INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES EM MEIO RURAL, Descrição: O estudo visa lançar um enfoque metodológico para o dimensionamento das relações causas/efeitos entre fatores/alterações climáticos e a durabilidade da via rural não pavimentada. Identificando as variáveis ? físico-operacionais, geoambientais e econômicas ? estruturando um sistema de indicadores, mensurando a magnitude do impacto das mudanças climáticas e procedendo a análise do modelo metodológico proposto. As estradas rurais não pavimentadas representam um importante papel no desenvolvimento sócio-econômico de uma determinada região, responsáveis pelo elo de interação/integração entre o campo e as urbes ? zonas urbanas e rurais. A qualidade desse sistema viário (não pavimentado) representa hoje um dos principais interferentes nos deslocamentos de bens e pessoas no meio rural brasileiro, com reflexos específicos e diretos na aplicação veicular do transporte escolar, nos indicadores de absenteísmo e evasão de discentes, na logística do escoamento da produção agropecuária e no atendimento das necessidades de mobilidade da população residente em áreas afastadas dos pólos de serviços. Além de sofrerem os impactos sazonais dos regimes hidrológicos cíclicos ? diretamente sensibilizados pelo conjunto de alterações climáticas recentes ? as estradas rurais são submetidas a intervenções/métodos de tratamento corretivos e emergenciais não sistêmicos, via de regra incompatíveis com os preceitos da boa técnica, em alguns casos favorecendo ou propiciando o surgimento de novas patologias recorrentes. O conjunto dessas componentes compromete a adequação técnica e durabilidade dos tratamentos, a disposição de meios e materiais de restauração e a trafegabilidade das vias, onerando, por sua vez, o custo, a disponibilidade, a capacidade, a regularidade, a confiabilidade e a segurança dos transportes rurais O resumo deste trabalho foi aceito em nov 2009 para concorrer a publicação integral na 12a. Conferência Mundial de Pesquisa em Transportes - WCTR-2010 (Lisboa, 11-15jul 2010).. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Antonio Jose Rodriguez de Mattos Gobbo - Coordenador / Jemysson Jean Oliveira - Integrante.

• 2008 - 2008

  SIMULAÇÃO MICROSCÓPICA DE TRÁFEGO URBANO APLICADA A INTERSEÇÃO VIÁRIA SEMAFORIZADA SELECIONADA NO MUNICÍPIO DE ANÁPOLIS, GO, Descrição: Desenvolvimento de um protótipo de simulador, com interface gráfica amigável, abrangendo uma interseção crítica supersaturada do município, em análise microscópica, de forma a permitir a otimização dos estágios dos ciclos semafóricos programados e aumentar a eficiência da outorga do direito de passagem e a capacidade de atendimento das correntes de tráfego concorrentes na interseção de estudo selecionada ? confluência da Avenida Brasil com a Avenida Goiás ? principal eixo ortogonal de distribuição de deslocamentos de bens e serviços no município de Anápolis. Dentro de um processo de requalificação técnica de meios e materiais, os conjuntos semafóricos e seu respectivo mobiliário vêm sendo gradativamente atualizados. Essa diretriz técnica inclui o treinamento de técnicos da CMTT nas fábricas de equipamentos, a aquisição de veículos e ferramentas específicos para operação semafórica e do desenvolvimento e incorporação de soluções tecnológicas, em parceria com centros de pesquisa cientifica reconhecidos como a Universidade Estadual de Goiás. Estudos de tráfego vêm sendo desenvolvidos na região central e intersecções críticas do município, com vistas à otimização dos ciclos e tempos disponíveis para os movimentos, bem como para a padronização de ciclos em planos determinados para cada situação de pico e entrepicos diária verificada, o que possibilitará futuramente o controle da rede em matrizes autônomas. Nesse contexto, a simulação a capacidade de simulação do comportamento dos cruzamentos viários controlados é vital para a concepção de soluções técnicas que podem ser testadas em múltiplos arranjos, previamente à implantação de intervenções em meio físico e cujas repercussões podem ser modeladas sistemicamente. O sistema proposto, uma vez calibrado e validado, será a gênese de um sistema de simulação de rede semafórica ampla, servindo toda a área do polígono central de Anápolis.. , Situação: Desativado; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Antonio Jose Rodriguez de Mattos Gobbo - Integrante / Ricardo Rezende, D.S. - Coordenador., Financiador(es): Companhia Municipal de Transito e Transportes de Anápolis - Cooperação.