Emmanuelle Stefânia Holdefer Garcia

Formação complementar

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Participação em eventos

Participação em bancas

Produções bibliográficas

• ANTUNES, LUCAS NIEHUNS ; SYDNEY, CALUM ; GHISI, ENEDIR ; PHOENIX, VERNON R. ; THIVES, LISEANE PADILHA ; WHITE, CHRISTOPHER ; GARCIA, EMMANUELLE STEFÂNIA HOLDEFER . Reduction of Environmental Impacts Due to Using Permeable Pavements to Harvest Stormwater. Water , v. 12, p. 2840, 2020.

• ALMEIDA, A. J. ; SHINOHARA, K. J. C. ; GARCIA, E. S. H. ; OTTO, G. G. ; VALENTE, A. M. . Projeto e dimensionamento de um pavimento asfáltico espesso para implantação de sistemas de pesagem WIM. REVISTA ESTRADAS (PORTO ALEGRE) , v. 25, p. 65-71, 2020.

• GARCIA, EMMANUELLE S.H. ; THIVES, LISEANE PADILHA ; GHISI, ENEDIR ; ANTUNES, LUCAS NIEHUNS . Analysis of permeability reduction in drainage asphalt mixtures due to decrease in void volume. JOURNAL OF CLEANER PRODUCTION , v. 248, p. 119292, 2019.

• GARCIA, E. S. H. ; WAYHS, C. A. S. P. ; DEMARI, F. E. . Secretaria Inicia Testes para Implantar Programa. Jornal da Manhã, Ijuí, p. 15 - 15, 11 out. 2013.

• GARCIA, E. S. H. ; THIVES, L. P. . INTERVENTION TIME OF POROUS ASPHALT MIXTURE EVALUATION TO PRE-VENT CLOGGING. In: 7th International Electronic Conference on Water Sciences, 2023. The 7th International Electronic Conference on Water Sciences, 2023.

• SHINOHARA, K. J. C. ; GARCIA, E. S. H. ; GONCALVES, M. S. ; JUNGES, P. ; PINTO, R. C. ; VALENTE, A. M. . AVALIAÇÃO DA CAPACIDADE RESISTENTE DE UMA PONTE DE CONCRETO ARMADO UTILIZANDO ENSAIOS NÃO DESTRUTIVOS. In: 62º CONGRESSO BRASILEIRO DO CONCRETO 2020, 2021, Florianópolis/SC. Anais do 62CBC, 2021.

• GARCIA, E. S. H. ; SHINOHARA, K. J. C. ; PINTO, R. C. ; JUNGES, P. ; VALENTE, A. M. . LINHA TEMPORAL DOS SISTEMAS B-WIM E O USO DESSA TECNOLOGIA NO BRASIL. In: XXI Congreso Panamericano de Transporte y Logística - PANAM, 2021, Lima/Peru. Anais XXI PANAM, 2021.

• GARCIA, EMMANUELLE STEFÂNIA HOLDEFER ; THIVES, L. P. . AVALIAÇÃO DO COEFICIENTE DE PERMEABILIDADE DE MISTURAS ASFÁLTICAS DRENANTES EM FUNÇÃO DE SIMULAÇÕES COM ÁGUA DE RUNOFF. In: Congresso Internacional de Engenharia Ambiental & 10ª Reunião de Estudos Ambientais, 2020, Porto Alegre/RS. ANAIS do Congresso Internacional de Engenharia Ambiental & 10ª Reunião de Estudos Ambientais, 2020.

• GARCIA, E. S. H. ; SHINOHARA, K. J. C. ; TINOCO, I. V. ; SOUZA, R. A. ; GEVAERD, B. M. ; VALENTE, A. M. . PROCEDIMENTO DE INSTRUMENTAÇÃO DE UM VIADUTO DE CONCRETO COM SENSORES STRAIN GAUGES ? ESTUDO DE CASO. In: 62º CONGRESSO BRASILEIRO DO CONCRETO 2020, 2020, Florianópolis/SC. Anais do 62CBC, 2020.

• GARCIA, EMMANUELLE STEFÂNIA HOLDEFER ; THIVES, L. P. . AVALIAÇÃO DA PROGRESSÃO DA COLMATAÇÃO DE PEÇAS PRÉ MOLDADAS DE CONCRETO PERMEÁVEL UTILIZANDO UM SIMULADOR DE CHUVAS. In: 34º Congresso Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2020, 100% Digital. Anais do 34º Congresso Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2020.

• GARCIA, E. S. H. ; KOLODZIEJ, V. M. ; THIVES, L. P. ; TRICHES, G. . ANÁLISE DO DESEMPENHO DE MISTURAS ASFÁLTICAS DRENANTES UTILIZANDO LIGANTES ASFÁLTICOS MODIFICADOS. In: 33º Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes da ANPET, 2019, Balneário Camboriú - SC. Anais do 33º Congresso de Pesquisa e Ensino em Transporte da ANPET, 2019.

• GARCIA, E. S. H. ; THIVES, L. P. . AVALIAÇÃO DA REDUÇÃO DA PERMEABILIDADE DE MISTURAS ASFÁLTICAS DRENANTES EM FUNÇÃO DO AUMENTO DO ESFORÇO DE COMPACTAÇÃO. In: XX CILA - Congreso Ibero Latinoamericano del asfalto, 2019, Guadalajara/México. Memorias del XX Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto, 2019.

• GARCIA, E. S. H. ; KOLODZIEJ, V. M. ; THIVES, L. P. ; TRICHES, G. . AVALIAÇÃO DE DESEMPENHO DE MISTURAS ASFÁLTICAS DRENANTES UTILIZANDO DIFERENTES LIGANTES ASFÁLTICOS. In: XX CILA - Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto, 2019, Guadalajara/México. Memorias del XX Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto, 2019.

• GARCIA, E. S. H. ; THIVES, L. P. ; BOHN, K. A. ; ECHEVERRIA, J. A. S. . ANÁLISE LABORATORIAL DA INCORPORAÇÃO DE RESÍDUO DE AREIA DE FUNDIÇÃO EM MISTURAS ASFÁLTICAS. In: 32°Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes da ANPET, 2018, Gramado/RS. Anais do 32º Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes - 2018. Rio de Janeiro/RJ: Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2018. p. anpet.org.br.

• PIZUTTI, J. T. ; GARCIA, E. S. H. ; FENGLER, R. Z. ; ANJOS, F. D. ; ZAPPE, A. P. S. ; ECHEVERRIA, J. A. S. . AVALIAÇÃO LABORATORIAL DA UTILIZAÇÃO DE AREIAS DE FUNDIÇÃO NO CONCRETO ASFÁLTICO CONVENCIONAL. In: VIII Seminário de Engenharia Geotécnica do Rio Grande do Sul, 2015, São Leopoldo. AVALIAÇÃO LABORATORIAL DA UTILIZAÇÃO DE AREIAS DE FUNDIÇÃO NO CONCRETO ASFÁLTICO CONVENCIONAL, 2015.

• PASCHE, E. ; GARCIA, E. S. H. ; FENGLER, R. Z. ; ECHEVERRIA, J. A. S. ; ZWIRTES, A. F. . ANÁLISE DO DESEMPENHO DE MISTURAS ASFÁLTICAS COM A INCORPORAÇÃO DE MATERIAL FRESADO E CAL. In: 43ª RAPv (Reunião Anual de Pavimentação) e 17º Enacor (Encontro Nacional de Conservação Rodoviária), 2014, Maceió - Alagoas. Anais do 43ª RAPv (Reunião Anual de Pavimentação) e 17º Enacor (Encontro Nacional de Conservação Rodoviária), 2014.

• GHISLENI, G. ; GARCIA, E. S. H. ; LIMA, G. T. S. ; DALMAS, R. R. O. ; DARONCO, G. C. . SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE ÁGUA ESTUDO DE CASO: REDENTORA-RS. In: II Encontro Nacional dos Estudantes de Engenharia Civil, 2013, Florianópolis/SC. Anais do ENEC, 2013.

• GARCIA, E. S. H. ; GHISLENI, G. ; LIMA, G. T. S. ; DALMAS, R. R. O. ; DARONCO, G. C. . SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE ÁGUA ESTUDO DE CASO: REDENTORA-RS. In: XXI Seminário de Iniciação Científica da UNIJUÍ, 2013, Ijuí /RS. Anais SIC Unijuí, 2013.

• SPOHR,V.H. ; PASCHE,E. ; FLORA,C.S.D. ; GARCIA, E. S. H. ; KOHLER,R. . ESTUDO SOBRE TRANSFERÊNCIA DE CALOR EM PAREDES COMPOSTAS POR BLOCOS CERÂMICOS E DE CONCRETO. In: I Encontro Nacional dos Estudantes de Engenharia Civil - ENEC, 2012, Santa Maria. Anais do I Encontro Nacional dos Estudantes de Engenharia Civil - ENEC. Ijuí: UNIJUI, 2012. p. 1-4.

• GARCIA, E. S. H. ; FENGLER, R. Z. ; PIZUTTI, J. T. ; ANJOS, F. D. ; ZAPPE, A. P. S. ; ECHEVERRIA, J. A. S. . AVALIAÇÃO LABORATORIAL DA UTILIZAÇÃO DO RESÍDUO (AREIAS) DE FUNDIÇÃO NO CONCRETO ASFÁLTICO CONVENCIONAL. In: 44ª RAPv - REUNIÃO ANUAL DE PAVIMENTAÇÃO E 18º ENACOR - ENCONTRO NACIONAL DE CONSERVAÇÃO RODOVIÁRIA, 2015, Foz do Iguaçu. AVALIAÇÃO LABORATORIAL DA UTILIZAÇÃO DO RESÍDUO (AREIAS) DE FUNDIÇÃO NO CONCRETO ASFÁLTICO CONVENCIONAL, 2015.

• PASCHE, E. ; GARCIA, E. S. H. ; ANJOS, F. D. ; ZWIRTES, A. F. ; FENGLER, R. Z. ; ECHEVERRIA, J. A. S. . ANÁLISE DO DESEMPENHO DE MISTURAS ASFÁLTICAS COM A INCORPORAÇÃO DE MATERIAL FRESADO E CAL. In: Salão do Conhecimento, 2014, Ijuí. Salão do Conhecimento, 2014.

• GARCIA, E. S. H. ; POZZOBON, C. E. ; LIMA, G. T. S. ; GHISLENI, G. . ESTUDO DA PERMEABILIDADE DAS ÁREAS DAS JUNTAS DE PAVIMENTO INTERTRAVADO. In: XX Seminário de Iniciação Científica da UNIJUÍ, 2012, IJUÍ. Anais do Salão do Conhecimento, 2012.

• PASCHE, E. ; GARCIA, E. S. H. ; ANJOS, F. D. ; FENGLER, R. Z. ; ZWIRTES, A. F. ; ECHEVERRIA, J. A. S. . ANÁLISE DO DESEMPENHO DE MISTURAS ASFÁLTICAS COM A INCORPORAÇÃO DE MATERIAL FRESADO E CAL. In: XXVI Congresso Regional de Iniciação Científica e Tecnológica em Engenharia - CRICTE, 2014, Alegrete. XXVI Congresso Regional de Iniciação Científica e Tecnológica em Engenharia - CRICTE, 2014.

• LIMA, G. T. S. ; POZZOBON, C. E. ; GARCIA, E. S. H. ; GHISLENI, G. . A DRENAGEM URBANA EM UM MUNICÍPIO DO NOROESTE DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL. In: VIII Jornada de Iniciação Científica - Meio Ambiente, 2012, Porto Alegre. A DRENAGEM URBANA EM UM MUNICÍPIO DO NOROESTE DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL, 2012.

• GARCIA, EMMANUELLE STEFÂNIA HOLDEFER ; THIVES, L. P. . Evaluation of Permeable Pavements in Stormwater Quality and in the Clogging Control. 2022. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• GARCIA, EMMANUELLE STEFÂNIA HOLDEFER . OS DESAFIOS E AS NOVAS PERCEPÇÕES DA ENGENHARIA RODOVIÁRIA. 2020. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• GARCIA, EMMANUELLE STEFÂNIA HOLDEFER . PAVIMENTOS DRENANTES. 2020. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• FENGLER, R. Z. ; GARCIA, E. S. H. ; PASCHE, E. ; ANJOS, F. D. ; ZWIRTES, A. F. . ANÁLISE DO DESEMPENHO DE MISTURAS ASFÁLTICAS COM A INCORPORAÇÃO DE MATERIAL FRESADO E CAL. 2014. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• PASCHE, E. ; GARCIA, E. S. H. ; ZWIRTES, A. F. ; FENGLER, R. Z. ; ECHEVERRIA, J. A. S. . ANÁLISE DO DESEMPENHO DE MISTURAS ASFÁLTICAS COM A INCORPORAÇÃO DE MATERIAL FRESADO E CAL. 2014. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• GARCIA, E. S. H. ; LIMA, G. T. S. ; GHISLENI, G. ; DALMAS, R. R. O. ; DARONCO, G. C. . SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE ÁGUA ESTUDO DE CASO: REDENTORA-RS. 2013. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• DARONCO, G. C. ; GARCIA, E. S. H. ; LIMA, G. T. S. ; GHISLENI, G. ; DALMAS, R. R. O. . ANÁLISE DE PERDAS EM UM SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE ÁGUA - ESTUDO DE CASO DE REDENTORA (RS). 2013. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• DARONCO, G. C. ; GARCIA, E. S. H. ; LIMA, G. T. S. ; GHISLENI, G. ; DALMAS, R. R. O. . ANÁLISE DE PERDAS EM UM SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE ÁGUA - EESTUDO DE CASO DE REDENTORA (RS). 2013. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• GARCIA, E. S. H. ; SPOHR, V. H. ; FLORA, C. S. D. ; PASCHE, E. . ESTUDO SOBRE TRANSFERÊNCIA DE CALOR EM PAREDES COMPOSTAS POR BLOCOS CERÂMICOS E DE CONCRETO. 2012. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• GARCIA, E. S. H. ; POZZOBON, C. E. ; LIMA, G. T. S. ; GHISLENI, G. . ESTUDO DA PERMEABILIDADE DAS ÁREAS DAS JUNTAS DE PAVIMENTO INTERTRAVADO. 2012. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• LIMA, G. T. S. ; GARCIA, E. S. H. ; GHISLENI, G. ; DARONCO, G. C. . A DRENAGEM URBANA EM UM MUNICÍPIO DO NOROESTE DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL. 2012. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2017 - 2022

  AVALIAÇÃO DA PROGRESSÃO DA COLMATAÇÃO DE PEÇAS PRÉ-MOLDADAS DE CONCRETO PERMEÁVEL POR MEIO DE TOMOGRAFIA COMPUTADORIZADA, Descrição: O constante e crescente aumento das áreas urbanizadas das cidades tem alterado as características naturais das bacias hidrográficas e manejo pluvial. Uma alternativa viável, indicada para vias de tráfego leve e pátios de estacionamento, é o uso de revestimentos com peças de concreto pré-moldadas permeáveis, para redução do volume de escoamento superficial (runoff). Por outro lado, ao longo da vida útil, a capacidade permeável se reduz por colmatação. Neste contexto, este trabalho tem o objetivo de avaliar, por meio de tomografia computacional, as mudanças da estrutura interna de peças pré-moldadas de concreto permeável para uso em pavimentação pela progressão da colmatação ao longo do tempo. Foi desenvolvido em laboratório um simulador de chuvas para reproduzir a pluviosidade média anual da cidade de Florianópolis/SC. Para simular a colmatação, foi produzida uma solução de runoff sintético e aplicação de material colmatador natural sobre a superfície das amostras. Os ensaios no simulador foram realizados por meio de ciclos, cujas características permeáveis das amostras foram medidas através de ensaios de permeabilidade e de volume de vazios. Adicionalmente foi feita uma análise qualitativa da água infiltrada para avaliar a capacidade de retenção de parâmetros, pelas amostras, dos poluentes contidos no runoff. Como resultado, observou-se que os ciclos no simulador de chuvas proporcionaram uma progressiva da colmatação nas amostras e, por meio das imagens de tomografia, foi possível acompanhar as alterações do arranjo da estrutura interna, pela redução da rede de vazios efetivos. Os resultados da análise qualitativa do runoff após infiltração, mostraram a capacidade de redução da concentração de poluentes, em especial, de metais, ao longo dos ciclos de simulação, indicando a possibilidade de reuso da água. O estudo comprovou a eficácia de avaliação da progressão da colmatação por meio de um simulador de chuvas. A análise das imagens através de tomografia computadorizada se mostrou como um método extremamente adequado para realização das análises, com a identificação fidedigna da rede de vazios, estrutura interna e progressão da colmatação. Verificou-se que, como a colmatação se inicia na superfície, a limpeza dos vazios nos primeiros anos de vida poderia recuperar, em parte, as propriedades permeáveis do revestimento, cujo resultado deste estudo, mostrou ser a partir do sexto ano.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Emmanuelle Stefânia Holdefer Garcia - Integrante / Liseane Padilha Thives - Coordenador.

• 2015 - 2017

  ANÁLISE DA REDUÇÃO DA PERMEABILIDADE DE MISTURAS ASFÁLTICAS DRENANTES EM FUNÇÃO DA REDUÇÃO DO VOLUME DE VAZIOS, Descrição: As misturas asfálticas drenantes caracterizam-se por apresentar uma granulometria aberta com pequena quantidade de finos e elevada porcentagem de volume de vazios e de vazios comunicantes. Com a passagem do tráfego associada à sujidade da via carreada pela água de runoff, ao longo do tempo, os vazios das misturas drenantes são reduzidos e colmatam. Este trabalho trata da avaliação da redução do volume de vazios e da permeabilidade de misturas asfálticas drenantes ao longo do tempo e da colmatação para definição do momento de intervenção no revestimento. Para redução do volume de vazios, foram produzidos corpos de prova no Compactador Giratório SUPERPAVE® (CGS), com aumento do esforço de compactação, pelo aumento do número de giros (50 ? referência, 75, 100, 150, 200). Após a compactação das placas na mesa compactadora francesa, para avaliação da redução do volume de vazios, as placas foram submetidas a diferentes ciclos (0 ? referência, 1.000, 3.000, 5.000, 10.000, 20.000, 30.000) no simulador de tráfego, na temperatura de 60 ºC. A partir das placas deformadas a diferentes ciclos, foram extraídos corpos de prova cilíndricos. A permeabilidade de todos os corpos de prova foi avaliada por meio do permeâmetro de carga variável e um permeâmetro de carga constante, desenvolvido para a pesquisa em laboratório. De modo a simular a colmatação dos vazios, foi produzida água de runoff a partir de material coletado em uma via pavimentada. Como resultado, para os corpos de prova compactados no CGS foi observado aumento da redução do volume de vazios e volume de vazios comunicantes, sendo que, em média, a redução percentual, dos 50 giros aos 200 giros, para o volume de vazios foi de 3,94% e para o volume de vazios comunicantes de 3,50%. Para os corpos de prova extraídos das placas, o percentual de redução dos vazios do ciclo zero aos 30.000 ciclos foi de 3,13% para o volume de vazios e 4,32% para o volume de vazios comunicantes. A partir de seis simulações de eventos de chuva (255 mm) com o permeâmetro de carga constante, os corpos de prova compactados no CGS obtiveram coeficiente de permeabilidade k mínimo entre 1,53 ? 0,22 mm/seg e os extraídos das placas k de 0,74 ? 0,60 mm/seg. Considerando a colmatação atingida quando o volume de vazios comunicantes atingirem 12%, a intervenção ocorrerá anualmente (volume de vazios médio de 24,55%) e em sete meses (volume de vazios médio de 20,62%).. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Emmanuelle Stefânia Holdefer Garcia - Coordenador / Liseane Padilha Thives - Integrante.

• 2014 - 2014

  AVALIAÇÃO LABORATORIAL DA UTILIZAÇÃO DO RESÍDUO (AREIAS) DE FUNDIÇÃO NO CONCRETO ASFÁLTICO CONVENCIONAL, Descrição: De acordo com dados da Associação Brasileira de Empresas de Tratamento de Resíduos Sólidos (ABETRE) (2013) apenas 22% dos resíduos industriais gerados têm destinação correta, sendo 16% desses resíduos vão para o aterro, 1% é incinerado e 5% são co-processados, transformando-se assim em combustíveis para a indústria de cimento. O restante dos 78% acabam sendo despejados diretamente na natureza de maneira irregular, causando danos tanto ao meio ambiente quanto as empresas de fundição que, tendo em vista estes danos necessitaram buscar maneiras alternativas para destinar tal quantidade de resíduo. Esta necessidade eminente surgiu do fato de grande parte de seus processos gerarem enorme quantidade de resíduos, principalmente na etapa de desmoldagem das peças. Quando não recebe tratamento, o resíduo areia de fundição é considerado como altamente poluente e acaba dificultando até mesmo sua estocagem, por vezes a empresa acaba sendo impedida até mesmo da abertura de novos aterros sanitários devido à probabilidade do mesmo poluir o lençol freático, assim sendo, sua nova disposição torna-se imprescindível. Tendo em vista uma melhor disposição final deste resíduo, apresenta-se como proposta ao referido trabalho de conclusão de curso a incorporação do resíduo, areia de fundição, com classificação ambiental II (não perigosa) no concreto asfáltico convencional. A partir desta inserção, tem-se como objetivo principal avaliar se o material asfáltico mantem suas características estipuladas pelas normativas brasileiras de uma mistura pura, como por exemplo, resistência. Havendo comprovação laboratorial de que a substituição do agregado convencional por areia de fundição no revestimento asfáltico garante ao pavimento as mesmas resistências mecânicas que um pavimento sem resíduo, tem-se como objetivo que esta ideia seja amplamente difundida. Com mais empresas aderindo a esta substituição visa-se posteriormente até mesmo à diminuição exploratória de novas jazidas de agregados e o barateamento de novos pavimentos.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Emmanuelle Stefânia Holdefer Garcia - Coordenador / Ricardo Zardin Fengler - Integrante / Jose Antonio Santana Echeverria - Integrante / Anna Paula Sandri Zappe - Integrante / Janaína Terhorst Pizutti - Integrante / Felipe Dacanal dos Anjos - Integrante.

• 2013 - 2013

  ANÁLISE DO DESEMPENHO DE MISTURAS ASFÁLTICAS COM A INCORPORAÇÃO DE MATERIAL FRESADO E CAL, Descrição: As patologias encontradas nos pavimentos rodoviários brasileiros como, buracos, afundamento na trilha de rodas e ondulações causam sérios prejuízos à atividade econômica e à sociedade. Uma das formas para a correção dos defeitos dos pavimentos é a utilização da técnica de fresagem do revestimento. Esta técnica gera um resíduo denominado fresado. Neste trabalho será desenvolvido o estudo da incorporação de fresado no Concreto Asfáltico (CA), em laboratório. A opção por mistura a quente se dá por dois motivos: pelo fato de ser o revestimento. O planejamento dessa pesquisa se da pela incorporação de 10% e 20% de agregado mineral por material fresado asfáltico, e a substituição de 1% de fíler por cal calcítica, realizando os ensaios de dosagem Marshall, resistência à tração por compressão diametral (Rt) ,ensaio de módulo de resiliência(Mr), Metodologia Lottman Modificada e a Cantabro-Abrasão Los Angeles. Essa pesquisa visa contribuir para a melhoria da técnica de pavimentação da região. O estudo da incorporação de fresado no concreto asfáltico, pode-se proporcionar minimização dos rejeitos da pavimentação, reduzir a exploração de novas fontes de materiais e os custos na recuperação das vias e contribuir para a diminuição do impacto ambiental causado por todo ciclo de vida do concreto asfáltico.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Emmanuelle Stefânia Holdefer Garcia - Integrante / Eduardo Pasche - Coordenador / Ricardo Zardin Fengler - Integrante / André de Freitras Zwirtes - Integrante / Jose Antonio Santana Echeverria - Integrante.

• 2012 - 2013

  SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE ÁGUA ESTUDO DE CASO: REDENTORA ? RS, Descrição: A conservação dos recursos hídricos para abastecimento humano é indispensável para a garantia do acesso à água potável. Para tanto, ações que acarretem redução em perdas relacionadas a este devem merecer especial atenção.   Um dos principais indicadores operacionais das empresas de saneamento diz respeito às perdas de água. O entendimento básico considera perdas no sistema de abastecimento como ?a diferença entre o volume de água tratada colocado a disposição para distribuição e o volume medido nos hidrômetros dos consumidores finais, em um determinado período de tempo?.  Essas perdas no sistema de abastecimento de água (SAA) exigem ações constantes, a maior parte delas ligada à operação e à manutenção do sistema. Uma redução e controle das mesmas com eficiência e qualidade, tornam-se indispensáveis para um bom funcionamento do sistema. Perdas no sistema dividem-se em reais e aparentes (física e não física). As perdas reais estão relacionadas os vazamentos no sistema, enquanto as perdas aparentes originam-se de ligações clandestinas ou não cadastradas. Conforme Marcka (2004, apud MOTTA, 2010) do total de 100% das perdas, de 70% a 90% ocorrem na distribuição de água. O trabalho teve como objetivo analisar o controle efetivo das perdas reais e aparentes de um sistema de abastecimento de água, sob as mais diversas condições de operação, não só do ponto de vista financeiro, no que diz respeito ao desperdício da água tratada, mas principalmente da preservação deste recurso natural. Teve sua realização como estudo de caso no município de Redentora localizado no Rio Grande do Sul.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Emmanuelle Stefânia Holdefer Garcia - Integrante / Geannina Terezinha dos Santos Lima - Integrante / Geisieli Ghisleni - Integrante / Giuliano Crauss Daronco - Integrante / Roque Rogerio Ottonelli Dalmas - Coordenador.

• 2012 - 2013

  ESTUDO DA PERMEABILIDADE DAS ÁREAS DAS JUNTAS DE PAVIMENTO INTERTRAVADO, Descrição: Problemas como enchentes e enxurradas agravam-se diariamente não só em metrópoles brasileiras, mas em todo o mundo, ocasionando tragédias. Uma das causas dessas tragédias tem sido a progressiva impermeabilização da superfície nas cidades, ocasionando um maior volume de água que chega mais rápido aos córregos e rios. O pavimento permeável se torna então uma das melhores opções para minimizar este problema. Tais pavimentos são caracterizados por possuírem espaços livres em sua estrutura por onde a água e o ar possam atravessar sua camada de base granular, funcionando como um filtro para a água da chuva, reduzindo assim sua contaminação. A presente pesquisa tem o objetivo estudar as juntas de pavimentos intertravados e analisar seu comportamento de absorção através da representação de uma chuva em determinado período de tempo. Tais juntas têm importante influencia no funcionamento do pavimento, pois garantem que a água escoe com eficiência através da infiltração para os lençóis freáticos... , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Emmanuelle Stefânia Holdefer Garcia - Integrante / Geannina Terezinha dos Santos Lima - Integrante / Geisieli Ghisleni - Integrante / Cristina Eliza Pozzobon - Coordenador.

• 2011 - 2011

  ESTUDO SOBRE A TRANSFERÊNCIA DE CALOR EM PAREDES COMPOSTAS POR BLOCOS CERÃMICOS E DE CONCRETO, Descrição: Descrição: Este projeto busca comparar, quanto a transferência de calor, os novos materiais utilizados nos fechamentos opacos atualmente, sendo eles três tipos de blocos de alvenaria estrutural: de concreto, cerâmico vazado e cerâmico maciço. Sabe-se que grande parte do gasto energético mundial ocorre com a refrigeração e aquecimento nas edificações, portanto entende-se ser de extrema importância o estudo da transferência de calor. Para a realização da pesquisa executaram-se três tipos de paredes para cada tipo de bloco: Uma com reboco interno e externo, outra somente com reboco interno e outra sem reboco, totalizando nove paredes. O tempo de cura das paredes foi de 28 dias ao ar livre acrescido de dois dias para secagem sob ambiente controlado. Foram submetidas a três gradientes de temperatura: 30ºC, 45ºC e 60ºC, com a captura de dados de meia em meia hora, sendo que a troca de temperatura de hora em hora, ou seja, duas leituras por temperatura, no período de oito horas. Foram executados cinco furos em posições estratégicas, nos quais foram inseridos sensores que permitiram avaliar a variação de temperaturas por tipo de parede... , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Emmanuelle Stefânia Holdefer Garcia - Integrante / Valdi Henrique Spohr - Coordenador / Cristiano Schmidt Della Flora - Integrante / Eduardo Pasche - Integrante / Raquel Kohler - Integrante.

Prêmios