Diego Nieto Hummes

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Produções bibliográficas

• HUNT, JULIAN DAVID ; MONTANARI, PEDRO MARIN ; HUMMES, DIEGO NIETO ; TAGHAVI, MASOUD ; ZAKERI, BEHANM ; ROMERO, OLDRICH JOEL ; ZHOU, WENJI ; FREITAS, MARCOS AURÉLIO VASCONCELOS DE ; JOSÉ DE CASTRO, NIVALDE ; SCHNEIDER, PAULO SMITH ; WADA, YOSHIHIDE . Solid air hydrogen liquefaction, the missing link of the hydrogen economy. INTERNATIONAL JOURNAL OF HYDROGEN ENERGY , 2023.

• MONTANARI, PEDRO MARIN ; HUMMES, DIEGO NIETO ; HUNT, JULIAN DAVID ; HERVÉ, BRUNO BARCELLOS ; SCHNEIDER, PAULO SMITH . A Comparative Study of Different Battery Geometries Used in Electric Vehicles. SSRN Electronic Journal, 2022 (Preprint).

• HUMMES, DIEGO NIETO . Análise numérica da propulsão no motor de foguete RS-25. Universidade Federal do Rio Grande do Sul, 2021 (Trabalho de Conclusão de Curso).

Projetos de pesquisa

• 2022 - 2022

  Liquefação de hidrogênio com ar sólido, a conexão que faltava para a economia do hidrogênio, Descrição: O aspecto mais desafiador do desenvolvimento de uma economia verde do hidrogênio é o transporte oceânico de longa distância. A liquefação de hidrogênio é uma alternativa de transporte. Entretanto, o custo e consumo de energia para a liquefação atualmente é proibitivamente alto, criando uma barreira significativa para as cadeias de abastecimento de hidrogênio. Este artigo propõe a utilização de nitrogênio ou oxigênio sólido como um meio de reciclar energia fria ao longo da cadeia de abastecimento de liquefação de hidrogênio. Quando um navio transportador de hidrogênio líquido (LH2) chega ao seu destino, o processo de regaseificação do hidrogênio produz nitrogênio ou oxigênio sólido. O nitrogênio ou oxigênio sólido é então levado no navio transportador de LH2 de volta para a instalação de liquefação de hidrogênio e é usado para reduzir o consumo de energia para o resfriamento do hidrogênio gasoso. Como resultado, a energia necessária para liquefazer o hidrogênio pode ser reduzida em 25,4% usando N2 e 27,3% usando O2. A liquefação de hidrogênio com ar sólido (SAHL) pode ser a conexão que faltava para a implementação de uma economia global do hidrogênio.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Diego Nieto Hummes - Integrante / Behnam Zakeri - Integrante / Oldrich Joel Romero Guzman - Integrante / Wenji Zhou - Integrante / Nivalde José Castro - Integrante / Yoshihide Wada - Integrante / Pedro Marin Montanari - Integrante / Julian David Hunt - Coordenador / Paulo Smith Schneider - Integrante / Masoud Taghavi - Integrante.

• 2021 - 2022

  Estudo comparativo de diferentes geometrias de baterias usadas em veículos elétricos, Descrição: Este artigo realizou uma revisão das geometrias atuais e futuras das baterias de veículos elétricos. Primeiramente, foram apresentadas as especificações de cada modelo de bateria escolhido para o estudo. Em seguida, os critérios de avaliação das baterias foram definidos e avaliados considerando duas aplicações distintas: carros econômicos e de desempenho, utilizando o método da Teoria da Utilidade Multiatributo (MAUT). A partir da análise, foram geradas pontuações para cada geometria de bateria, que foram utilizadas para comparar o desempenho entre elas. Por fim, foi conduzido um estudo de caso para investigar a aplicação de cada um dos modelos de bateria em um veículo comercial. Constatou-se que, quando comparando tecnologias de bateria atuais com as futuras, o potencial de melhoria em qualquer um dos critérios estudados é enorme. Em particular, a bateria Licerion (Sion) mostrou o melhor desempenho em relação à autonomia e relação capacidade/peso, enquanto a bateria cilíndrica 4680 (Panasonic) e a bateria de lâmina (BYD) foram superiores nas relações capacidade/volume e capacidade/custo, respectivamente.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Diego Nieto Hummes - Integrante / Bruno Barcellos Hervé - Integrante / Pedro Marin Montanari - Integrante / Julian David Hunt - Coordenador / Paulo Smith Schneider - Integrante.

• 2021 - 2021

  Análise numérica da propulsão no motor de foguete RS-25, Descrição: Este trabalho apresentou a simulação numérica da câmara de combustão e bocal do motor RS-25 no software Ansys Fluent, com o objetivo de modelar o comportamento do escoamento reativo compressível resultante da combustão do hidrogênio e verificar a força de empuxo gerada pelo motor. A partir da aplicação do modelo de turbulência k- e adaptação do modelo WSGG para determinação dos coeficientes de absorção, foi conduzida uma análise da distribuição do número de Mach, pressão e temperatura ao longo da câmara de empuxo do motor. Por meio desta, determinou-se a localização das ondas de choque, bem como as regiões de maiores temperaturas e velocidades. Ao longo do trabalho foram realizadas simplificações para facilitar a convergência da simulação numérica. O impacto dessas simplificações foi avaliado por meio da comparação dos dados obtidos com relatórios técnicos e testes experimentais. A partir desta validação, verificou-se que os principais resultados da simulação para o escoamento na câmara de combustão e bocal foram satisfatórios.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Diego Nieto Hummes - Integrante / Francis Henrique Ramos França - Coordenador.