Alfredo Rocha de Faria
Graduou-se em engenharia mecânica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (1993), mestrado em engenharia aeronáutica e mecânica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (1995) e doutorado em aerospace science & engineering - University of Toronto (2000). Atualmente é professor titular do Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Desenvolve pesquisas em engenharia aeroespacial e mecânica atuando principalmente nos seguintes temas: elementos finitos, simulação numérica de processos de fabricação, estruturas aeroespaciais, materiais compósitos e otimização estrutural
Informações coletadas do Lattes em 14/07/2024
Acadêmico
Formação acadêmica
Doutorado em Aerospace Science & Engineering
1995 - 2000
University of Toronto
Título: Buckling Optimization of Composite Plates and Cylindrical Shells: Uncertain Loading Combinations
Orientador: Jorn S Hansen
Bolsista do(a): Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior, CAPES, Brasil. Palavras-chave: Otimização estrutural; Compósitos; Flambagem; Elementos finitos; Problemas de autovalor; Métodos numéricos. Grande área: EngenhariasGrande Área: Engenharias / Área: Engenharia Aeroespacial / Subárea: Estruturas Aeroespaciais / Especialidade: Aeroelasticicidade. Grande Área: Engenharias / Área: Engenharia Civil / Subárea: Estruturas / Especialidade: Mecânica das Estruturas. Setores de atividade: Aeronáutica e Espaço; Indústria Metal-Mecânica.
Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica
1994 - 1995
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
Título: Simulação de Vigas Flexíveis contendo Atuadores Piezoelétricos
Orientador: Sérgio Frascino Müller de Almeida
, Ano de Obtenção: 1995.Bolsista do(a): Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior, CAPES, Brasil. Palavras-chave: Estruturas inteligentes; Atuação piezoelétrica; Dinâmica de sistemas multicorpos; Elementos finitos; Amortecimento ativo.Grande área: EngenhariasGrande Área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos / Especialidade: Mecânica dos Corpos Sólidos, Elásticos e Plásticos. Setores de atividade: Outros Setores.
Pós-doutorado
2005 - 2006
Pós-Doutorado. , Massachusetts Institute of Technology, MIT, Estados Unidos. , Bolsista do(a): Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior, CAPES, Brasil. , Grande área: Engenharias, Grande Área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Fenômenos de Transporte / Especialidade: Princípios Variacionais e Métodos Numéricos. , Grande Área: Engenharias / Área: Engenharia Aeroespacial / Subárea: Aerodinâmica / Especialidade: Aerodinâmica de Aeronaves Espaciais.
Idiomas
Inglês
Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.
Francês
Compreende Bem, Fala Razoavelmente, Lê Bem, Escreve Bem.
Áreas de atuação
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Aeroespacial / Subárea: Estruturas Aeroespaciais/Especialidade: Projeto de Estruturas Aeroespaciais.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Aeroespacial / Subárea: Estruturas Aeroespaciais/Especialidade: Aeroelasticicidade.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Civil / Subárea: Estruturas/Especialidade: Mecânica das Estruturas.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos/Especialidade: Mecânica dos Corpos Sólidos, Elásticos e Plásticos.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos/Especialidade: Análise de Tensões.
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos/Especialidade: Termoelasticidade.
Organização de eventos
de Faria, A. R. ; Massi, Marcos ; Bussamra, Flávio Luiz de Silva ; Sousa Júnior, Wilson Cabral de ; Pinho, Marcelo da Silva ; Ribeiro, Carlos Henrique Costa . X Encontro de Iniciação Científica do ITA. 2004. (Outro).
Participação em eventos
32nd Senafor.16th International Forging Conference. 2012. (Seminário).
XIV International Symposium on Dynamic Problems of Mechanics.Finite element dynamic analysis of cylindrical panels under moving loads. 2011. (Simpósio).
9o Simpósio de Mecânica Computacional.9o Simpósio de Mecânica Computacional. 2010. (Simpósio).
Sciences et Technologies de l'Information et de la Communication.Cientific Seminars STIC-AmSud. 2009. (Seminário).
19th International Congress of Mechanical Engineering. Plastic analysis of internally pressurized aluminum pipes strengthened with a composite repair. 2007. (Congresso).
18th International Congress of Mechanical Engineering. 18th International Congress of Mechanical Engineering. 2005. (Congresso).
6th World Congress of Structural and Multidisciplinary Optimization. 6th World Congress of Structural and Multidisciplinary Optimization. 2005. (Congresso).
10th AIAA/ISSMO Multidisciplinary Analysis & Optimization Conference. 10th Multidisciplinary Analysis & Optimization Conference. 2004. (Congresso).
4th Inverse Problems, Design and Optimization Symposium.4th Inverse Problems, Design and Optimization Symposium. 2004. (Simpósio).
XVII Brazilian Congress of Mechanical Engineering. XVII Brazilian Congress of Mechanical Engineering. 2003. (Congresso).
XXIV Iberian Latin-American Congress on Computational Methods in Engineering. XXIV Iberian Latin-American Congress on Computational Methods in Engineering. 2003. (Congresso).
3rd Worldwide Aerospace Conference and Technology Showcase. 3rd Worldwide Aerospace Conference and Technology Showcase. 2002. (Congresso).
XVI Brazilian Congress of Mechanical Engineering. XVI Brazilian Congress of Mechanical Engineering. 2001. (Congresso).
3rd World Congress of Structural and Multidisciplinary Optimization. 3rd World Congress of Structural and Multidisciplinary Optimization. 1999. (Congresso).
40th AIAA/ASME/ASCE/AHS/ASC Structures, Structural Dynamics and Materials Conference. 40th AIAA/ASME/ASCE/AHS/ASC Structures, Structural Dynamics and Materials Conference. 1999. (Congresso).
Participação em bancas
de Faria, A. R.; Lima, A. S.; Sanches, R. P.; Villani, Emília; Lucena Neto, Eliseu. Topology optimization applied in automotive stamping tool. 2023. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Donadon, M.V.; Venner, C. H.; Loendersloot, R.; Martinetti, A.;de Faria, A. R.. A semi-analytical model for mode I delamination prediction in bolted bonded composite joints. 2022. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Donadon, M.V.; Gomes, C. A.; Levy Neto, F.;de Faria, A. R.. A semi-analytical model for design of aviation gaseous and cryogenic hydrogen tanks. 2022. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Bussamra, Flávio Luiz de Silva; Soares, P. B.; Garcia, F. G.;de Faria, A. R.. Prediction of the influence of shims on the stress concentration factor of metallic single strap joints. 2021. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
REGO, RONNIE RODRIGO; Sutério, R.; Villani, Emília;de Faria, A. R.. Failure detection method of gear contact fatigue in a test rig. 2021. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; REGO, RONNIE RODRIGO; Machado, I. F.;Ferreira, R. T. L.; Borille, A. V.. A numerical study of residual stress interaction in gear manufacturing chain using the finite element method. 2021. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Villani, Emília; Mello, J. M. G.; Castro, S. G. P.;de Faria, A. R.. Riveting process simulation to predict induced deformations in aeronautical structures. 2021. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Donadon, M.V.; Cabral, P. H.; Oliveira, R. S.;de Faria, A. R.. Structural analysis of a composite landing gear brace. 2021. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Donadon, M.V.; Salerno, G.; Santiago, R. C.;de Faria, A. R.Ferreira, R. T. L.. Temperature effects on the mechanical behaviour of PAEK thermoplastic composites subjected to high strain rates. 2020. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
REGO, RONNIE RODRIGO; Colombo, T. C. A.; Machado, I. F.; Thim, G. P.;de Faria, A. R.. Surface integrity evolution of Nb-Ti microalloyed steels along the gear manufacturing chain. 2020. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Colombo, T. C. A.; Nohara, E. L.. Assessment of damped vibrations in turbine shafts. 2020. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade de Taubaté.
Lemos, Marcelo José Santos de; Lima e Silva, S. M. M. L.;de Faria, A. R.; Garcia, E. C.. Thermal stresses in a composite hollow cylinder with application to plug and abandonment of oil wells. 2020. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Bittencourt, M. L.;de Faria, A. R.; Pavanello, R.. Comparação de modelos de placa para simulação de laminados compósitos. 2020. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade Estadual de Campinas.
Gomes, J. O.; REGO, RONNIE; Machado, I. F.;de Faria, A. R.; Villani, Emília. Performance assessment of machine tools based on structural stiffness. 2019. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Arantes, M. S.. Metodologia de inspeção para processo de soldagem por resistência a ponto via visão de máquina. 2019. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Maciel, H. S.; Bizarria, Francisco Carlos Parquet. Vibration analysis of a turbine shaft. 2019. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade de Taubaté.
Borille, A. V.; Coelho, Reginaldo Teixeira; Gomes, J. O.;de Faria, A. R.. A study of the influence of process parameters, machine dynamics and deposition strategies for laser metal deposition (LMD) processes. 2019. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Villani, Emília; Junqueira, F.; Sutério, R.;de Faria, A. R.. Simulação e controle do processo de esmagamento de rebites para indústria aeronáutica. 2019. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Donadon, M.V.; Resende, Hugo Borelli; Chaves, Carlos Eduardo; Oliveira, R. S.;de Faria, A. R.; Bussamra, Flávio Luiz de Silva. Experimental characterization of fatigue delamination growth onset in composite joints testes at room temperature ambient condition (RTA). 2018. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Silva, R. G. A.; Souza, C. E.; Ribeiro, M. L.; Guimarães Neto, A. B.;de Faria, A. R.. Numerical and experimental investigation of composite material swept wing. 2018. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Donadon, M.V.; Shiino, M. Y.; Chaves, Carlos Eduardo; Bussamra, Flávio Luiz de Silva;de Faria, A. R.. Hygrothermal effects on the fatigue delamination growth onset in composite joints. 2018. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Bussamra, Flávio Luiz de Silva; Góis, W.;de Faria, A. R.Hernandes, José Antônio. Three dimensional hybrid-Trefftz stress finite element for plates and shells. 2017. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Trabasso, Luis Gonzaga; Eguti, C. C.; Varotto, S. E. C.;de Faria, A. R.; Villani, Emília. Desenvolvimento integrado e enxuto de produtos: aplicação no domínio aeronáutico. 2017. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Borille, A. V.; Camarão, A. F.; Bertazzoli, R.;de Faria, A. R.. Residual stresses heterogeneity assessment of high performance powder metallurgy gears. 2017. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Batalha, G. F.; Sutério, R.; Borille, A. V.. Towards the application of piezoresistive tactile sensors for monitoring the sheet metal pressing process. 2017. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Donadon, M.V.; Castro, S. G. P.;Arbelo, M. A.de Faria, A. R.. Modelo de delaminação induzida por fadiga de alto ciclo. 2017. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Hernandes, José Antônio; Castro, S. G. P.;de Faria, A. R.; Donadon, M.V.. Buckling optimization of variable stiffness composite structures using lamination parameters. 2017. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Gomes, J. O.; Silva, M. M.; Nunes, J. M.;de Faria, A. R.; Borille, A. V.. Desenvolvimento de bancada de ensaio de fadiga de virabrequins automotivos. 2017. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Gomes, J. O.; Silva, M. M.; Souza, G. O.; Borille, A. V.;de Faria, A. R.. Identificação de defeitos superficiais em peças metálicas por meio de defletometria. 2017. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Ferreira, R. T. L.; Ribeiro, M. L.;de Faria, A. R.Hernandes, José Antônio. Intraply failure criterion for unidirectional reinforced composites built upon asymptotic homogenization techniques. 2016. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Menandro F. C. M.; Donadon, M.V.; Lucena Neto, Eliseu. A C1 beam element based on overhauser interpolation. 2016. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Lucas, E. O.; Gomes, J. O.; Lucena Neto, Eliseu. Non-conventional method proposal for residual stress simulation generated by end milling process. 2016. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; ARAKAKI, F. K.; Shiino, M. Y.; Rezende, M. C.. Otimização de juntas simples coladas de compósitos utilizando algoritmo genético. 2016. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Donadon, M.V.; Shiino, M. Y.;de Faria, A. R.Ferreira, R. T. L.. Processamento e caracterização de compósitos fabricados via processo prepreg pressurizado com resina líquida. 2016. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Silva, Emílio Carlos Nelli;de Faria, A. R.; Martins, T. C.. Projeto de paineis compósitos reforçados utilizando os métodos de otimização paramétrica e topológica. 2015. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
Bizarria, Francisco Carlos Parquet; Pastoukhov, V.;de Faria, A. R.; Pirk, R.. Proposta de arquitetura para executar testes em módulos elétricos de cubesat. 2015. Dissertação (Mestrado em Ciências e Tecnologias Espaciais) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Bussamra, Flávio Luiz de Silva; Pavanello, R.;de Faria, A. R.; Lucena Neto, Eliseu. Elementos finitos mistos-híbridos para análises estáticas e dinâmicas de estuturas. 2015. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Bussamra, Flávio Luiz de Silva; Chaves, Carlos Eduardo; Bressan, J. D.;de Faria, A. R.. Sistema de monitoramento de vida em fadiga de aeronaves para flexibilizar o planejamento de operação e manutenção. 2015. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Borille, A. V.; Nunes, J. M.;de Faria, A. R.; Gomes, J. O.. Análise de vibrações no processo de geração de engrenagens (hobbing) de dentes retos. 2015. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Borille, A. V.; Cruz, M. F.;de Faria, A. R.. Análise da geração de geometrias para manufatura aditiva por meio de otimização topológica. 2015. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Alves, M. A. L.; Borille, A. V.; Otubo, J.. Crankshaft deep rolling modeling through explicit analysis using finite element method. 2015. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Amico, A. C.; Marczak, R. J.;de Faria, A. R.; Vassoler, J. M.; Rossi, R.. Calibração de modelo numérico para simulação do comportamento mecânico de cabos poliméricos reforçados por fibra de carbono. 2015. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Minas, Metalúrgica e de Materiais) - Universidade Federal do Rio Grande do Sul.
de Faria, A. R.; Oliveira, S. A. C.; Lang, R. P.;Hernandes, José Antônio. Análise numérica do dano em uma estrutura nervurada em material compósito. 2014. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Mesquita, E.; Donadon, M.V.; Menezes, João Carlos. Um elemento finito 2D com variação parabólica de temperatura na espessura para simulação de transferência de calor aplicado a soldagem. 2014. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Borille, A. V.; Lucas, E. O.;de Faria, A. R.; Moreira Filho, L. A.. Evaluation of strategies for milling of thin walled aluminum alloy components. 2014. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Donadon, M.V.; Mesquita, E.;de Faria, A. R.Hernandes, José Antônio. Efeitos de curvatura e pressurização na resistência residual a compressão após impacto de cascas de laminados de material compósito. 2014. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Bussamra, Flávio Luiz de Silva; Damilano, José Guido; Lucena Neto, Eliseu;de Faria, A. R.. Elementos finitos tridimensionais quase-Trefftz aplicados à análise de estruturas laminadas ortotrópicas. 2014. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Nabarrete, Airton; Cordioli, J. A.; Góes, Luiz Carlos Sandoval;de Faria, A. R.. Modelagem de neutralizadores dinâmicos de vibração aplicados em uma fuselagem sujeita a incertezas dimensionais. 2013. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Nabarrete, Airton;de Faria, A. R.; Nunes, H. M.. Determinação de carregamentos atuantes na estrutura de aeronaves militares devido ao lançamento de carga aérea em voo. 2013. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Bussamra, Flávio Luiz de Silva; Arakaki, Francisco; Gavazzi, A.;de Faria, A. R.. Investigação numérica de falha de olhal de material compósito pela degradação das propriedades mecânicas. 2013. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Mello Jr., A. W. S.; Carneiro, Sergio Henrique da Silva; Riva, R.; Lima, M. S. F.;de Faria, A. R.. Estudo da propagação de trinca em AA 6013-T4 soldado com laser de Yb: fibra de alta potência. 2013. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Silva, Emílio Carlos Nelli; Donadon, M.V.;Ferreira, R. T. L.. Topology optimization of multiple load case structures. 2013. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Bizarria, Francisco Carlos Parquet;de Faria, A. R.; Rocco, A.. Algoritmo para teste de equipamentos em torre de integração de veículos especiais. 2013. Dissertação (Mestrado em Pós-Graduação em Engenharia Mecânica) - Universidade Santa Cecília.
Hernandes, José Antônio; Arakaki, Francisco;de Faria, A. R.. A two-step approach for structural optimization of blended composite wing-box. 2013. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Donadon, M.V.; Cimini Jr, Carlos Alberto; Menezes, João Carlos;de Faria, A. R.. Structural analysis of a wind turbine blade under operational loads. 2013. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Bizarria, Francisco Carlos Parquet;de Faria, A. R.; Pastoukhov, V.. Proposta de modernização em instalação industrial de moagem de escória. 2012. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade de Taubaté.
Silva, Emílio Carlos Nelli;de Faria, A. R.; Buiochi, F.. Projeto de atuadores de múltiplos graus de liberdade baseados em placas piezelétricas utilizando o método de otimização topológica. 2012. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade de São Paulo.
Donadon, Maurício V.; Ancelotti Junior, A. C.;Hernandes, José Antôniode Faria, A. R.. Caracterização de modo de falha de juntas coladas, rebitadas e soldadas fabricadas em material compósito sujeitas a carga de impacto de baixa energia. 2012. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Menezes, João Carlos;Menezes, Miguel ÂngeloDonadon, Maurício V.de Faria, A. R.. Dimensionamento de torre cônica tubular de gerador eólico de 100 kW. 2012. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Schaeffer, L.; de Souza, Eduardo Netto;de Faria, A. R.; Brito, A. M. G.. Análise numérica do forjamento em matriz aberta para a produção de eixos vazados. 2012. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Minas, Metalúrgica e de Materiais) - Universidade Federal do Rio Grande do Sul.
Hernandes, José Antônio; Arakaki, Francisco;de Faria, A. R.; Marcelo Augusto da Mata Machado. Otimização topológica e topométrica de placas de material compósito. 2011. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Leite Filho, W. C.; Alexandro Garro Brito; Fonseca, Ijar Milagre da;de Faria, A. R.. Estudo de erros na identificação da dinâmica dos sensores inerciais. 2011. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Alexandro Garro Brito; Leite Filho, W. C.; Fonseca, Ijar Milagre da;de Faria, A. R.. Metodologia experimental para obtenção de modos flexíveis de viga engastada/livre. 2011. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Almeida, Sérgio Frascino Müller de; Botelho, E. C.; Menezes, João Carlos;de Faria, A. R.. Estimativa de resistência à compressão após impacto em termos de mapa de atenuação ultrasônica. 2011. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Hernandes, José Antônio; SANTOS, L. C. C.;de Faria, A. R.. Utilização de metamodelos de painéis reforçados integrais otimizados sujeitos à flambagem. 2010. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Hernandes, José Antônio; Choze, Sérgio Butkewitsch; de Almeida, Sérgio Frascino M.;de Faria, A. R.. Otimização de projeto preliminar de leme em material compósito incluindo efeito de tensões residuais térmicas. 2010. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Nabarrete, Airton; Fleury, Agenor de Toledo;de Faria, A. R.. Influência das forças de inércia e do balanceador de massas na dinâmica do motor de combustão interna. 2010. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade Estadual de Campinas.
de Faria, A. R.; Rade, Domingos Alves; Lucena Neto, Eliseu; Bussamra, Flávio Luiz de Silva. Uso de atuadores piezoelétricos para o aumento da carga de flambagem de placas laminadas. 2009. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Coelho, Reginaldo Teixeira;de Faria, A. R.; de Souza, Eduardo Netto; Trabasso, Luis Gonzaga; Moura Neto, Carlos de. Avaliação de parâmetros do processo de forjamento a quente em matriz aberta pelo método de elementos finitos. 2009. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Almeida, Sérgio Frascino Müller deDonadon, M. V.; Alves, M.;de Faria, A. R.; Nabarrete, Airton. Análise estrutural de laminados compósitos sujeitos a cargas de impacto. 2009. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Almeida, Sérgio Frascino Müller de; Marto, A. G.;de Faria, A. R.. Análise modal de um painel carbono/epoxi sujeito a cargas de cisalhamento. 2009. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Leite Filho, W. C.; Góes, Luiz Carlos Sandoval; Pietrobom, H. C.;de Faria, A. R.. Algoritmo de guiamento para insensibilidade na dispersão propulsiva. 2009. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Góes, Luiz Carlos Sandoval; Leite Filho, W. C.; Carrijo, D. S.;de Faria, A. R.. Correção na atitude de veículos lançadores em função de sua velocidade aparente. 2009. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Leite Filho, W. C.; Góes, Luiz Carlos Sandoval; Pietrobom, H. C.;de Faria, A. R.. Estimativa em tempo real da energia impulsional do terceiro estágio do veículo lançador de satélites. 2009. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Bizarria, Francisco Carlos Parquet; Villani, Emília; Barbosa, S. A.;de Faria, A. R.. Análise operacional do sistema de maceração de propelentes por redes de Petri. 2009. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Bizarria, Francisco Carlos Parquet;de Faria, A. R.; Garcia, A.; Villani, Emília. Redes de Petri aplicadas na análise de algoritmo para autoteste de torre de integração de veículos espaciais. 2009. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Morgenstern Jr., A.; Boas, Danton José Fortes Villas; Fico Jr., N. G. C. R.. Simulação numérica de escoamentos sobre foguetes de sondagem. 2009. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Alonso, R. D.;Donadon, M. V.. Assessment of linearized buckling and nonlinear behavior of composite panels. 2009. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Pardini, Luis Cláudio; Gregori, Maria Luisa;de Faria, A. R.. Determinação da tenacidade à fratura interlaminar de compósitos de fibra de carbono/resina epóxi. 2009. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Almeida, Sérgio Frascino Müller de; Arakaki, Francisco;de Faria, A. R.. Design and analysis of a composite fuselage. 2008. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Almeida, Sérgio Frascino Müller de; Arakaki, Francisco;de Faria, A. R.. Projeto de dispositivo de ensaio de flambagem de painéis reforçados de material compósito. 2008. Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
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Gomes, J. O.; Borille, A. V.;de Faria, A. R.. Desenvolvimento do processo de selagem aeronáutica automático com robótica colaborativa para aplicação em plantas de manufatura avançada. 2018. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Rade, Domingos Alves; Resende, Hugo Borelli;de Faria, A. R.Arbelo, M. A.. Investigação numérica e experimental de características dinâmicas de materiais compósitos laminados com rigidez variável. 2018. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Trabasso, Luis Gonzaga; Chaves, Carlos Eduardo; Soviero, Paulo Afonso de Oliveira;de Faria, A. R.. Mecanismos de indução de deformações em processos de rebitagem em estruturas aeronáuticas. 2018. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Ribeiro, M. L.; Lucena Neto, Eliseu; Donadon, M.V.. Development of finite elements to model composite structures accounting for through-the-thickness and thermal effects. 2018. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Jahed, H.; Montesano, J.; Alves, M. A. L.; Borille, A. V.; Rego, R.. Residual stress prediction through numeric simulation and influence over the fatigue life of crankshafts subjected to deep rolling. 2018. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Ferreira, R. T. L.Arbelo, M. A.de Faria, A. R.. Material distribution and mechanical properties of parts printed by fused filament fabrication. 2018. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Donadon, M.V.; Ribeiro, M. L.; Lucena Neto, Eliseu;de Faria, A. R.. Constitutive model for crashworthiness analysis in composite structures. 2018. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Donadon, M.V.;Ferreira, R. T. L.Arbelo, M. A.. Prediction of shape distortions in composite structures. 2017. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Marlet, J. M. F.;Ferreira, R. T. L.. Investigação experimental de paineis compósitos reforçados em pós-flambagem. 2016. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Donadon, Maurício V.; Alves, M.;de Faria, A. R.Ferreira, R. T. L.. Experimental characterization and modeling of dynamic response of carbon fiber laminates under high strain rate. 2015. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Hernandes, José Antôniode Faria, A. R.; Bussamra, Flávio Luiz de Silva. Contributions in the optimization of laminated composites. 2011. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Mesquita, E.;Almeida, Sérgio Frascino Müller deDonadon, M. V.de Faria, A. R.. Desenvolvimento de procedimentos de projeto de paineis reforçados em estruturas aeronáuticas de materiais compósitos. 2011. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Almeida, Sérgio Frascino Müller dede Faria, A. R.Hernandes, José AntônioDonadon, M. V.. Projeto aeronáutico ótimo simultâneo sob incertezas. 2010. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Almeida, Sérgio Frascino Müller de; Palerosi, A. C.;de Faria, A. R.Donadon, M. V.. Efeito das tensões residuais térmicas no comportamento mecânico de placas compósitas. 2008. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Awruch, A. M.;de Faria, A. R.; Fonseca, J. S. O.; Santos, M. A. V.. Simulação numérica do controle ativo de vibrações em estruturas flexíveis laminadas tipo placa/casca com materiais piezelétricos. 2007. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Mecânica) - Universidade Federal do Rio Grande do Sul.
Almeida, Sérgio Frascino Müller de; Sollero, Paulo;de Faria, A. R.; Regiani, Inácio. Avaliação do comportamento termomecânico de laminados em material compósito por processamento digital de imagens. 2006. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Góes, Luiz Carlos Sandoval;de Faria, A. R.; Adade Filho, Alberto;Almeida, Sérgio Frascino Müller de. Identificação de sistemas não-lineares no domínio da freqüência. 2004. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Norman, José Herskovits;de Faria, A. R.; Coutinho, Alvaro Luiz Gayoso de Azevedo; Burachik, R. S.; Leontiev, Anatoli. Contribuições à programação não linear com restrições. 2002. Exame de qualificação (Doutorando em Engenharia Mecânica) - Universidade Federal do Rio de Janeiro.
Borille, A. V.; Cruz, M. F.; Brandão, F. M.;de Faria, A. R.. Evaluation of manufacturing simulation tool and process for metal complex parts manufactured by laser powder bed fusion process. 2023. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Silva, M. M.;de Faria, A. R.; Alves, H. B.. Conceptual design of an adaptive NACA air intake using shape memory alloy. 2023. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Ferreira, R. T. L.de Faria, A. R.; Toledo, W. A.. Topology optimization and definition of the best technology and materials for the main fittings of the pylon-wing connection of a commercial aircraft. 2023. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
RADE, DOMINGOS A.;de Faria, A. R.; Pasquali, P. R. Z.. Probabilistic buckling analysis of composite stiffened panels under axial compression and shear loads. 2023. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Ferreira, E. B.; Ribeiro, F. L. C.. Structural performance comparison between conventional and integrated design: aircraft windshield study of case. 2023. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Silva, V. R.;Arbelo, M. A.. A micromechanical nonlinear model for kink band failure of undirectional composites under longitudinal compression. 2023. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Luz, R. K.; Borille, A. V.; Cruz, M. F.. Assessment and validation of simulation tools for the L-PBFprocess applied to an aircraft structural element. 2023. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Gavazzi, A.; Nabarrete, Airton. Computational assessment of different strategies for ply drop-offs in laminates. 2023. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Lopes, J. A.; Silva, R. G. A.. Project and design of an integrated door structure for an executive aircraft. 2023. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Borille, A. V.; Prado, V. J. S.;de Faria, A. R.. Definition of most suitable fusion bonding process for thermoplastic composite aileron using analytical hierarchy process. 2022. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Borille, A. V.; Prado, V. J. S.;de Faria, A. R.. Comparative study between composite materials recycling processes. 2022. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Borille, A. V.; Cruz, M. F.;de Faria, A. R.. Investigation of non-destructive techniques to inspect titanium parts printed by powder bed processes. 2022. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Donadon, M.V.;de Faria, A. R.; Cabral, P. H.. Analysis of a landing gear brace manufactured in composite materials. 2021. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Borille, A. V.; Martins, R. D.. Durability simulation applied to a tray table utilizing Altair Hyperworks software - a case study. 2021. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Donadon, M. V.de Faria, A. R.; Mourão, C. H. B.; Gomes, C. A.. A semi-analytical model for design of aviation gaseous and cryogenic hydrogen tanks. 2021. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Villani, Emília; Mello, J. M. G.;de Faria, A. R.; Figueira, J. A. N.. Riveting process simulation to predict induced deformations in aeronautical structures. 2020. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Maciel, H. S.; Bizarria, Francisco Carlos Parquet. Vibration analysis of a turbine shaft. 2019. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Mecânica) - Universidade de Taubaté.
Donadon, M.V.; Cunha, F. R. S.;de Faria, A. R.. Optimization of composite multi-panels wing aerostructures complying with buckling and blending constraints for manufacturability. 2019. Exame de qualificação (Mestrando em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Dedini, Kátia Lucchesi Cavalca; Caurin, G. A. P.; Silva, Emílio Carlos Nelli;de Faria, A. R.. Processo de promoção à classe E (Professor Titular). 2023. Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Greco, P. C.; Matos, Bento Silva de. Concurso público para provimento de vaga de docente do ITA. 2018. Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
de Faria, A. R.; Porto, A. J. V.; Batalha, G. F.; Dedini, Kátia Lucchesi Cavalca. Concurso público para provimento de vaga para o Magistério Superior do ITA. 2013. Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Dedini, Kátia Lucchesi Cavalca; Bastos, J. P. A.;de Faria, A. R.; Miyagi, P. E.; Becker, M.. Processo seletivo público de provas e títulos para função de professor doutor nível MS-3. 2011. Universidade Estadual de Campinas.
de Faria, A. R.; Trabasso, Luis Gonzaga; Carvalho, Jonas de; Menezes, João Carlos. Concurso público de provas e títulos na classe de professor assistente no campo de projeto mecânico computacional (CAE/CAD). 2004. Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
Cozman, F. G.; Buiochi, F.;de Faria, A. R.; Pavanello, R.; Carvalho, Jonas de. Concurso para obtenção do título de livre-docente do departamento de engenharia mecatrônica e de sistemas mecânicos ? PMR/EPUSP. 2020. Universidade de São Paulo.
de Faria, A. R.; Luz, J. M. Q.; Cangussu, D.; Lopes, A. M. D.. 17o Congresso de Iniciação Científica do DF. 2020. Universidade de Brasília.
de Faria, A. R.; del Prado, Zenon; Cabral, J. B. P.; Liao, L. M.; Franco Jr., A.; Nascentes, R.. 9o Congresso de Iniciação Científica do DF. 2012.
de Faria, A. R.; del Prado, Zenon. 8o Congresso de Iniciação Científica do DF. 2011.
de Faria, A. R.; del Prado, Zenon; Pina, R. S.; Vieira, F. H. T.; Pavanello, R.; Petraglia, M. R.. 7o Congresso de Iniciação Científica do DF. 2010.
Orientou
Influence of material modeling on simulation accuracy for cold stamped aluminum alloys; Início: 2023; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronautica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica; (Orientador);
Shot peening modeling for superficial densification of gears fabricated by additive manufacture; Início: 2022; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa; (Orientador);
Design for residual stress: an additive manufacturing approach for gear fabrication; Início: 2021; Tese (Doutorado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa; (Orientador);
Development of digital twins for the design and simulation of stamping processes; Início: 2021; Tese (Doutorado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa; (Orientador);
Manufacturing of complex 3D geometry parts with liquid compression molding process; Início: 2021; Tese (Doutorado em PhD) - University of Waterloo, University of Waterloo; (Coorientador);
Characterization and modelling of milling induced damage in composite laminates; Início: 2021; Tese (Doutorado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior; (Coorientador);
Numerical analysis of kink band failure on unidirectional composites under longitudinal compression; Início: 2020; Instituto Tecnológico de Aeronáutica;
Topology optimization applied in automotive stamping tool; 2023; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
A numerical study of residual stress interaction in gear manufacturing chain using the finite element method; 2021; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Assessment of damped vibrations in turbine shafts; 2020; Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade de Taubaté,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Metodologia de inspeção para processo de soldagem por resistência a ponto via visão de máquina; 2019; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Vibration analysis of a turbine shaft; 2019; Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade de Taubaté,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Towards the application of piezoresistive tactile sensors for monitoring the sheet metal pressing process; 2017; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Non-conventional method proposal for residual stress simulation generated by end milling process; 2016; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Otimização de juntas simples coladas de compósitos utilizando algoritmo genético; 2016; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Embraer; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
A C1 beam element based on Overhauser interpolation; 2016; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Crankshaft deep rolling modeling through explicit analysis using finite element method; 2015; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Um elemento finito 2D com variação parabólica de temperatura na espessura para simulação de transferência de calor aplicado a soldagem; 2014; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Análise numérica do dano em uma estrutura nervurada em material compósito; 2014; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Embraer; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Minimax approach applied to topology optimization of structures subjected to multiple load cases; 2013; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Estudo da análise de fadiga pelo MEF considerando os efeitos da estampagem; 2011; Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Universidade Estadual de Campinas,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Uso de atuadores piezoelétricos para o aumento da carga de flambagem de placas laminadas; 2009; 0 f; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Avaliação de parâmetros do processo de forjamento a quente em matriz aberta pelo método de elementos finitos; 2009; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Villares Metals; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Redes de Petri aplicadas na análise de algoritmo para autoteste de torre de integração de veículos espaciais; 2009; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior; Coorientador: Alfredo Rocha de Faria;
Simulação numérica de escoamentos sobre foguete de sondagem; 2009; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Assessment of linearized buckling and nonlinear behavior of composite panels; 2009; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Embraer; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Projeto e análise de uma roda em fibra de carbono de um jato regional; 2008; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Embraer; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Estudo de viabilidade da substituição da asa metálica por uma asa em material compósito de um very light jet; 2008; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Embraer; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Ajuste de modelos de elementos finitos utilizando técnicas de otimização; 2006; 123 f; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Aplicação do simulated annealing para o problema do dimensionamento do caixão central estrutural de uma asa; 2006; 90 f; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Estudos comparativos de flambagem em painéis com reforçadores rebitados e soldados por 'friction stir welding'; 2006; 64 f; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Análise estrutural de um túnel de choque hipersônico; 2006; 88 f; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Otimização paramétrica aplicada à estrutura representativa de uma asa para uma aeronave comercial; 2006; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Topology optimization: a regional jet wing rib otimized design; 2006; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Otimização da carga de flambagem de placas de material composto sujeitas a carregamentos mecânicos e térmicos incertos; 2006; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Minimização da energia de deformação de vigas de espessura variável sujeitas a carregamentos incertos; 2005; 126 f; Dissertação (Mestrado em Engenharia e Tecnologia Espaciais) - Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Análise preliminar de nervuras de material composto do caixão central de uma asa; 2005; 86 f; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Análise estrutural de placa metálica trincada com reparo em material compósito; 2005; 80 f; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Parametrização de juntas de cisalhamento através da metodologia de superfícies de resposta; 2005; 123 f; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, EMBRAER; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Anteprojeto e projeto de um sistema redutor de velocidade angular para foguetes; 2005; 110 f; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Análise de tensões da caverna de pressão traseira em compósitos laminados de uma fuselagem; 2004; 102 f; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Projeto e análise preliminar do conjunto revestimento, reforçador e caverna de uma fuselagem; 2004; 109 f; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Análise e dimensionamento de painéis de revestimento de asas através da abordagem de engenharia baseada no conhecimento; 2003; 76 f; Dissertação (Mestrado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Early detection of manufacturing defects in uncured pre-impregnated layup using long pulse infrared thermography; 2022; Tese (Doutorado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Design for residual stress: the prediction of the gear manufacturing interaction case; 2021; Tese (Doutorado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Residual stress prediction in thermoplastic composites obtained by the hot stamping process; 2021; Tese (Doutorado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo; Coorientador: Alfredo Rocha de Faria;
Finite elements formulations for 2-D composite laminates accounting for through-the-thickness effects based on global-local superposition; 2020; Tese (Doutorado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Residual stress prediction and influence over the fatigue life of crankshafts subjected to deep rolling; 2020; Tese (Doutorado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Resistance spot welding of twinning-induced plasticity steels; 2019; Tese (Doutorado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Prediction of shape distortions in composite structures; 2018; Tese (Doutorado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Nigerian Air Force; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Investigação experimental de paineis compósitos reforçados em pós-flambagem; 2016; Tese (Doutorado em Engenharia Aeronâutica e Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica,; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
2022; Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa; Alfredo Rocha de Faria;
Estudo da confiabilidade de juntas soldadas de chapas para aplicação automotiva; 2017; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica Aeronáutica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Análise de lementos finitos aplicada ao estudo de flambagem térmica de paineis; 2017; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica Aeronáutica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Revisão de módulos analíticos de forças para usinagem; 2015; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica Aeronáutica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Analysis of a new specimen's design for tensile testing in Split Hopkinson Pressure Bar using Abaqus; 2009; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Análise estrutural estática do kit BSU-49 com bombas BA-FG-230 e MK-82 na aeronave A-1; 2007; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Sound simulation of the harp: focus on the finger-string interaction; 2005; 45 f; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Análise da correlação entre carga e tensão numa fuselagem aeronáutica; 2005; 53 f; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Desenvolvimento de um sistema eletroacústico para reprodução da direcionalidade do campo sonoro de instrumentos musicais; 2005; 52 f; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Determinação de fatores de concentração de tensão de olhais; 2004; 92 f; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Análise do comportamento dinâmico de um banco de provas horizontal; 2004; 74 f; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Estudo das deformações de uma chapa metálica devido ao processo de estampagem utilizando simulação computacional; 2013; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica Aeronáutica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Análise de defeitos em chapas metálicas após processo de soldagem; 2013; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica Aeronáutica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Métodos computacionais para a solução de problemas de autovalor complexo; 2011; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Análise estrutural de uma roda de material compósito para uso aeronáutico; 2008; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Projeto termo-elástico conceitual de um compressor supersônico; 2007; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Projeto fluido-dinâmico conceitual de um compressor supersônico; 2007; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Análise estrutural de uma roda de material compósito para uso aeronáutico; 2007; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Mecânica) - Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Alfredo Rocha de Faria;
Produções bibliográficas
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Outras produções
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de Faria, A. R. . Ante-projeto de vibração do conjunto eixo-compressor-rotor de uma turbina a gás. 2005.
Almeida, Sérgio Frascino Müller de ; de Faria, A. R. ; Carneiro, Sergio Henrique da Silva . Avaliação de Técnicas de Inspeção de Trincas em Estruturas Aeronáuticas. 2004.
de Faria, A. R. ; Barbosa, Fausto Ivan . Coordenação do Mestrado Profissionalizante em Engenharia Aeroespacial. 2004.
de Faria, A. R. . Preliminary Dynamic Analysis of the Solar Array Generator Mechanism. 2003.
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Projetos de pesquisa
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2023 - Atual
EMU Tecnológico: Aquisição de uma máquina de retificação de perfil de engrenagens visando apoiar o desenvolvimento de sistemas inteligentes suportados por modelos de aprendizado de máquina para atender requisitos de mobilidade elétrica, Descrição: A recuperação econômica dos efeitos da pandemia do COVID-19 acelera centrada em uma Agenda ESG (Environmental, Social and Corporate Governance), também denominada "Retomada Verde". A agenda inclui a demanda por soluções imediatas para substituir a propulsão à base de combustíveis fósseis, no qual a mobilidade elétrica emerge globalmente e com impacto em toda a cadeia produtiva. Nesse contexto, tecnologias habilitadoras de manufatura avançada (Indústria 4.0) aparecem como plano de ação essencial para sua viabilização. Os novos requisitos técnicos da mobilidade elétrica vêm acompanhados de desafios como elevadas rotações, aumento da densidade de potência, carregamentos reversos, tolerâncias dimensionais em escala nanométrica, dentre outros. Tais desafios elevam a novos patamares as preocupações com qualidade superficial, durabilidade e confiabilidade de componentes mecânicos, engendrando especial preocupação com elementos de sistemas de transmissões de potência. A utilização de técnicas de inteligência artificial pode contribuir para investigação de problemas que envolvam relações complexas e conjuntos de dados de grande quantidade. Modelos de aprendizado de máquina são essenciais para a criação de processos inteligentes (descentralizados e/ou semi-autônomos) usando dados em tempo real, suportando o desempenho e qualidade esperados pela mobilidade elétrica. Tais tecnologias demandam grande quantidade de dados e condução rigorosa e replicável de resultados, caracterizando a necessidade de disponibilização de um centro de ensaios dedicado à pesquisa. Nesse contexto, a proposta se concebe como um test bed de Indústria 4.0, que permita mostrar, à luz da revolução da mobilidade, a viabilidade de inserção industrial de tecnologias de manufatura avançada. O laboratório que irá sediar esta proposta é o Centro de Competência em Manufatura do ITA (CCM-ITA), que abriga a Unidade EMBRAPII de Transmissão de Potência. O CCM-ITA possui experiência e estruturação formal nas linhas temáticas de mobilidade elétrica e de aplicação de modelos de inteligencia artificial em processos de manufatura. A sua equipe registra patentes, publicações de alto fator de impacto e projetos significativos com as indústrias automotiva, aeronáutica e energia particularmente em propriedades de integridade de superfície induzidas por processos de fabricação. Apesar de já existir uma madura infra-estrutura de usinagem e caracterização de integridade de superfície, não são disponíveis máquinas de usinagem de acabamento, como retificadoras. Visando apoiar projetos de pesquisa que envolvam processos de acabamento, necessários à eletrificação, é primordial a disponibilização de uma máquina de usinagem de acabamento que permita um mapeamento aprofundado dos aspectos relacionados com integridade de superfície, em especial o estado de tensões residuais induzido no componente. Diante do exposto, este projeto visa disponbilizar à pesquisa tecnológica e de inovação no estado de São Paulo, uma máquina de retificação de perfil de engrenagens. O equipamento descrito é amplamente utilizado na cadeia de manufatura de engrenagens e ainda não está disponível em qualquer centro de pesquisa do Brasil. Também são solicitados, como acessórios indispensáveis, sensores e sistemas de aquisição que visam suportar a instrumentação do equipamento apoiando o desenvolvimento e investigação de sistemas inteligentes suportados por modelos de aprendizado de máquina. A escolha de um equipamento de acabamento de engrenagens é justificada pelo fato de que a manufatura de engrenagens se caracteriza como um desafio particular para a eletrificação. São demandadas soluções de maior durabilidade, menor emissão de ruídos e maior eficiência mecânica, simultaneamente.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / REGO, RONNIE RODRIGO - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Auxílio financeiro / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Outra., Número de produções C, T & A: 5 / Número de orientações: 1
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2023 - Atual
Aplicabilidade do processo de moldagem líquida automática sob compressão na indústria automotiva, Descrição: Este projeto procura prover as bases necessárias para uma metodologia geral de análise e projeto do processo de moldagem líquida sob compressão (MLC) para a produção de componentes feitos em tecidos de compósito para a indústria aeroespacial. A alta cadência de produção de certos componentes estruturais na indústria aeroespacial requer uso de sistemas de resina de cura rápida que, no contexto da MLC, resulta em um processo que envolve simultaneamente drapeamento, infiltração de resina, cura e suas intrínsecas interações. A investigação desse complexo processo de fabricação corre em duas frentes: numérica e experimental. Na primeira frente sub-rotinas e modelos numéricos serão desenvolvidos ou aperfeiçoados, que sejam capazes de capturar os aspectos mais relevantes dos processos ocorrendo na MLC e de prever distribuições de orientação de fibras em componentes representativos. Na segunda frente a caracterização experimental de amostras fabricadas por MLC será feita de forma a determinar o comportamento do material unidirecional de tecido não crimpado (UD-NCF) e detectar possíveis defeitos de fabricação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / John Montesano - Integrante / Renan Miranda Portela - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.
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2021 - Atual
Um novo elemento finito de placa laminada baseado em superposição global-local, Descrição: Novos elementos compósitos de placa serão propostos de forma que capturem efeitos ao longo da espessura, especificamente tensão e deformação normal e cisalhamento transversal. Efeitos térmicos serão também considerados, incluindo efeitos térmicos ao longo da espessura. Os elementos a serem propostos são baseados em deslocamento e o número de graus de liberdade é mantido o menor possível, todos eles com um significado físico claro. Os elementos são construídos empregando funções locais definidas em cada camada do laminado, e funções globais definidas ao longo da espessura. A consistência das hipóteses cinemáticas é garantida pela imposição das equações de continuidade dos deslocamentos ao longo da espessura, das equações de equilíbrio de força ao longo da espessura, direta ou indiretamente, pela imposição da continuidade das tensões transversais, e pela aplicação das condições de contorno nas superfícies inferior e superior dos elementos. As formulações são propostas para materiais isotrópicos ou materiais ortotrópicos. As formulações mostrar-se-ão bem mais eficientes que aquelas baseadas em elementos sólidos tradicionalmente empregados para se capturar tensões normais transversais.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Doutorado: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.Número de orientações: 1
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2019 - 2022
Failure induced by instability in structural composites under longitudinal compression, Descrição: O objetivo da pesquisa é facilitar o desenvolvimento de ferramentas precisas para simulação da resposta mecânica de compósitos estruturais sob carregamentos compressivos usando critérios de falha baseados em energia.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Doutorado: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante / John Montesano - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de SP - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 4
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2019 - 2022
Design for residual stress (DRS) na manufatura de engrenagens: uma abordagem indústria 4.0, Descrição: Engrenagens surgem como um dos componentes mais influenciados pelas tensões residuais (TR) que se originam da combinação de um complexo estado de tensões gerado pelo perfil evolvente e pela cadeia de manufatura com uma grande variedade de processos. Estudos qualitativos foram conduzidos com o principal objetivo de otimizar a cadeia de manufatura no intuito de obter um estado ideal de TR no fim da manufatura. Para expandir o estado-da-arte de forma quantitativa, o objetivo dessa proposta é desenvolver um modelo preditivo para o de TR em engrenagens induzida pela interação entre processos de fabricação. Esse desenvolvimento orientado da cadeia de manufatura em busca de um estado específico de TR conceitua o Design for Residual Stress (DRS). Esse método de design busca um estado ótimo de tensões residuais, considerando um modo de falha específico para ser evitado e indesejadas saídas de processos de manufatura anteriores. O escopo de projeto propõe abordar a cadeia de fabricação de engrenagens por meio da interação do shot peening e retífica. Para quantificação do efeito de interação entre processos nas TR, o processo de retífica será modelado por meio do método híbrido em elementos finitos, que substitui o contato peça-ferramenta pelos carregamentos (mecânico e térmico) gerados durante a usinagem. Esse projeto é uma importante evolução da filosofia da Indústria 4.0, provendo capacidades de tomada de decisão inteligentes em tempo real para ajuste dos parâmetros de manufatura. A proposta consolida uma linha de pesquisa de uma cooperação acadêmica entre ITA e WZL-RWTH Aachen, Alemanha. Além disso, o escopo representa uma demanda atual da indústria nacional, contribuindo para posicionar o Brasil como liderança global nesse tópico.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Especialização: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Ronnie Rego - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de SP - Auxílio financeiro / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de SP - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2018 - 2021
Novas formulações de elementos finitos com funcionalidades ao longo da espessura, Descrição: Novos elementos de viga e placa serão propostos de forma que capturem efeitos ao longo da espessura, especificamente deformação normal e cisalhamento transversal. Efeitos térmicos serão também considerados, incluindo efeitos térmicos ao longo da espessura. Os elementos a serem propostos são baseados em deslocamento e o número de graus de liberdade é mantido o menor possível, todos eles com um significado físico claro. Os elementos são construídos empregando funções lineares por partes e polinomiais cúbicas ao longo da espessura, o que é conveniente uma vez que essas funções de interpolação são aquelas utilizadas na formulação de elementos clássicos bem estabelecidos. A consistência das hipóteses cinemáticas é garantida pela imposição das equações de equilíbrio de força ao longo da espessura, direta ou indiretamente, pela imposição da continuidade das tensões transversais e pela aplicação das condições de contorno nas superfícies inferior e superior dos elementos. As formulações são propostas para materiais isotrópicos ou materiais ortotrópicos. As formulações mostrar-se-ão bem mais eficientes que aquelas baseadas em elementos sólidos tradicionalmente empregados para se capturar tensões normais transversais. Os elementos requerem um procedimento especial para reconstituição dos campos de tensão, mas que levam a resultados altamente precisos para esforços computacionais baixos.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 2
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2014 - 2018
Uma formulação corotacional pseudo-dinâmica 3d para vigas, Descrição: A descrição cinemática corotacional é a mais recente das formulações geometricamente não lineares em análise estrutural. Devido ao caráter inovador ela ainda não atingiu o mesmo nível de desenvolvimento e maturidade de formulações Lagrangeanas total e atualizada mais tradicionais. Muito desenvolvimento ainda precisa ser feito, particularmente em dinâmica, efeitos não conservativos, e aplicações em que há acoplamentos entre campos de diferentes naturezas. Apesar da sua utilidade a formulação corotacional tem alguns inconvenientes. Primeiramente ela não é apropriada para problemas de grandes deformações, elásticas ou inelásticas, porque a complexidade adicional introduzida pelo uso de duas configurações deformadas não é compensada por outras vantagens. Em segundo lugar, a formulação corotacional envolve uma matemática elaborada especialmente se for necessário obter a matriz de rigidez tangente, mesmo para o mais simples dos elementos. Finalmente, a formulação corotacional é efetiva primordialmente para elementos cuja geometria inicial é simples: barras e vigas de dois nós e elementos de placa ou casca de 3 ou 4 nós. Afortunadamente na prática esses elementos simples são os mais empregados em análise com não linearidades geométricas. Nessa proposta buscar-se-á endereçar a dificuldade matemática simplificando-a por meio de uma abordagem pseudo dinâmica. Pretende-se com isso evitar o cálculo de matrizes de rigidez tangentes necessárias à solução numérica via Newton-Raphson.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (4) / Mestrado profissional: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 16
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2012 - 2014
Construção de um veículo Baja, Descrição: O projeto tem como objetivo construir carros do tipo off-road para participarem de duas competições anuais promovidas pela SAE Brasil, sendo elas a ?Competição Baja SAE Brasil? e a ?Competição Baja SAE Brasil ? Etapa Sudeste? de grande relevância no ambiente acadêmico e profissional. Os três melhores colocados na ?Competição Baja SAE Brasil? participam da competição internacional, também promovida pela SAE, para que possam representar o Brasil no desenvolvimento da engenharia automobilística. Assim, o problema abordado é a avaliação, feita nessas competições, dos veículos, que é voltada para a qualidade do projeto de engenharia como um todo e do protótipo gerado. A primeira avaliação é feita pelas chamadas ?provas estáticas?, as quais levam em conta: custos, desenho, segurança, conforto, originalidade, aparência, integridade estrutural, facilidade de produção em série, manutenção e objetividade e qualidade dos relatórios de projeto. Em seguida, o protótipo é testado em provas dinâmicas, nas quais seu desempenho é posto à prova em testes que avaliam aceleração, velocidade máxima, tração, manobrabilidade e resistência. No desenvolvimento do projeto, é proporcionada aos membros da equipe a chance de aplicar, em projetos de caráter essencialmente prático, todo o conhecimento adquirido em sala de aula, bem como introduzi-los às dificuldades de criação e desenvolvimento de um produto a ser comercializado, caracterizando a importância dos alunos estarem envolvidos com tal atividade extracurricular.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (4) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Pedro Luiz Teruel Filho - Integrante / Ana Carolina Silva de Souza - Integrante / Pedro Felipe Morais Souza - Integrante / Rodrigo Ramos Teixeira Barbosa - Integrante / Stephanie Renó Dantas de Lira - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.
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2011 - 2013
Otimização Multidisciplinar em Projeto Aeronáutico e Aeroespacial, Descrição: Esse projeto tem por objetivo a formação de um núcleo de atividades científica e tecnológica na área de otimização multidisciplinar, visando à internacionalização desta pesquisa e melhor divulgação dos seus resultados nos meios de sociedade cientifica brasileira e portuguesa.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Doutorado: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Luiz Carlos Sandoval Góes - Integrante / José Antônio Hernandes - Integrante / Rafael Thiago Luiz Ferreira - Integrante., Financiador(es): Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 3
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2010 - 2013
Projeto aeronáutico ótimo simultâneo sob incertezas, Descrição: Estruturas encontradas em aplicações tipicamente aeroespaciais deverão ser otimizadas satisfazendo simultaneamente três critérios: carga de flambagem máxima, freqüência fundamental máxima e flexibilidade mínima, sempre na presença de algum tipo de incerteza associada à distribuição do carregamento. Essa incerteza é relativa ao carregamento aplicado e é inerente à operação de estruturas uma vez que estruturas reais são projetadas para suportar não apenas um, mas centenas, ou mesmo milhares, de casos de carregamento de relevância prática. A abordagem matemática do projeto envolve a solução de problemas de otimização ?minimax? em dois níveis e simultâneos e, portanto, técnicas de otimização de Pareto deverão ser empregadas resultando em conceitos inovadores e mais abrangentes como dominância e fronteira de Pareto em otimizações convexas sob incerteza. Estratégias de otimização inovadoras, possivelmente baseadas em gradientes dos índices de desempenho estrutural (funções objetivo na sua interpretação convencional), devem ser propostas buscando sempre eficiência numérica e robustez dos projetos ótimos obtidos.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (1) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 11
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2007 - 2009
Análise e otimização de compósitos aeronáuticos sob carregamentos termo-mecânicos incertos, Descrição: Ferramentas e métodos de análise e otimização de estruturas de material composto heterogêneas para aplicação aeroespacial submetidas a carregamentos mecânicos e térmicos incertos serão propostos. Observa-se que estruturas de material composto otimizadas para operar sob um carregamento fixo e sob uma temperatura de serviço constante apresentam um desempenho ruim quando a temperatura e/ou o caso de carregamento são modificados, isto é, essas estruturas podem ser altamente sensíveis a variações nos carregamentos termo-mecânicos. Uma estratégia deve ser proposta para se obter projetos otimizados de placas heterogêneas de material composto que operem em um dado intervalo de temperatura e sob um conjunto de casos de carregamento de tal forma que a sensibilidade indesejável desses projetos otimizados com relação aos carregamentos termo-mecânicos seja efetivamente suprimida. Resultados para estruturas heterogêneas de material composto deverão ser obtidos para demonstrar a eficácia da estratégia proposta e o perigo de se utilizar estruturas heterogêneas de compósitos sensíveis a variações nos carregamentos.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (5) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 15
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2004 - 2007
Iteração fluido-estrutura em risers submarinos, Descrição: Vibrações induzidas por correntes oceânicas em risers e dutos submarinos são complexos fenômenos de natureza iterativa entre fluido e estrutura. Até recentemente esse fenômenos eram investigados experimentalmente através de modelos de escala reduzida ou através de experimentos feitos em escala real. No entanto, a modelagem numérica tanto de escoamentos quanto estrutural evoluiu significativamente e, quando combinadas com uma grande capacidade de processamento dos computadores, permitem a simulação de problemas que requerem técnicas de mecânica dos fluidos computacional (CFD) e de elementos finitos (FEM). O presente projeto tem por objetivo o desenvolvimento de um código CFD para modelagem de escoamentos hidrodinâmicos incompressíveis com vistas ao acoplamento com um código de elementos finitos (FE) já desenvolvido em linguagem C pelo proponente. O código CFD implementado juntamente com o código FE já desenvolvido serão empregados no estudo de acoplamento fluido-estrutura com ênfase no estudo de risers verticais longos e, possivelmente, em conjuntos de risers verticais dispostos em linha. Inicialmente um código em linguagem C para solução das equações de Navier-Stokes bidimensionais incompressíveis deverá ser implementado. Esse código deverá ser amplamente testado e validado através da comparação com resultados disponíveis na literatura. Após adquirir confiança nos resultados, métodos que abordem a fidelidade do acoplamento entre o modelo FE e o modelo CFD devem ser investigados e avaliados. Uma vez definido, o método de acoplamento deve ser implementado computacionalmente fazendo, finalmente, a ligação entre os códigos envolvidos.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.
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2004 - 2006
Otimização de estruturas aeronáuticas submetidas a carregamentos incertos, Descrição: Novas propostas para otimização de componentes estruturais aeronáuticos deverão ser buscadas que considerem a multiplicidade dos casos de carregamento tipicamente envolvidos em projetos práticos. Problemas de otimização inovadores devem ser formulados de forma a produzirem projetos ótimos robustos no sentido de suportarem todos os possíveis casos de carregamento aos quais a estrutura pode ser submetida. As novas propostas devem ser eficientes do ponto de vista computacional para evitar a formulação de problemas demasiadamente grandes a ponto de não serem resolvidos pelos algoritmos atualmente disponíveis. O objetivo deste trabalho é desenvolver uma metodologia de projeto que resulte em estruturas otimizadas para carregamentos arbitrários. Essa metodologia deve ser bastante geral e fundamentar-se numa estratégia de otimização minimax onde as variáveis de projeto são parâmetros que definem a geometria a/ou ângulos de laminação da estrutura e parâmetros que definem um carregamento arbitrário linear por partes. A discretização do carregamento permite lidar com condições de contorno e carregamentos quaisquer enquanto a geometria da estrutura é arbitrariamente plana.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (3) / Mestrado profissional: (11) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 27
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2003 - 2005
Otimização de estruturas aeronáuticas submetidas a carregamentos incertos, Descrição: Novas propostas para otimização de componentes estruturais aeronáuticos deverão ser buscadas que considerem a multiplicidade dos casos de carregamento tipicamente envolvidos em projetos práticos. Problemas de otimização inovadores devem ser formulados de forma a produzirem projetos ótimos robustos no sentido de suportarem todos os possíveis casos de carregamento aos quais a estrutura pode ser submetida. As novas propostas devem ser eficientes do ponto de vista computacional para evitar a formulação de problemas demasiadamente grandes a ponto de não serem resolvidos pelos algoritmos atualmente disponíveis. O objetivo deste trabalho é desenvolver uma metodologia de projeto que resulte em estruturas otimizadas para carregamentos arbitrários. Essa metodologia deve ser bastante geral e fundamentar-se numa estratégia de otimização minimax onde as variáveis de projeto são parâmetros que definem a geometria e/ou ângulos de laminação da estrutura e parâmetros que definem um carregamento arbitrário linear por partes. A discretização do carregamento permite lidar com condições de contorno e carregamentos quaisquer enquanto a geometria da estrutura é arbitrariamente plana.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (2) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Sérgio Frascino Müller de Almeida - Integrante / Reinaldo Pinto Dias Júnior - Integrante / Ana Costa Conrado - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1
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2003 - 2005
Desenvolvimento de um código CFD para análise de acomplamento fluido-estrutura, Descrição: Esse projeto tem por objetivo o desenvolvimento de um código CFD (computational fluid dynamics) para modelagem de escoamentos aerodinâmicos compressíveis com vistas ao acoplamento com um código de elementos finitos (FE) já desenvolvido em linguagem C pelo proponente. O código CFD implementado juntamente com o código FE já desenvolvido serão empregados, numa primeira etapa, no estudo de acoplamento fluido-estrutura e, posteriormente, na otimização multidisciplinar (MDO).. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.
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2003 - 2005
Análise pelo método de elementos finitos de estruturas sob carregamentos móveis, Descrição: A vibração de estruturas com forças ou massas móveis pode ser investigada pelo método de elementos finitos (FEM). Pacotes comerciais FEM freqüentemente empregam elementos de Mindlin para o modelamento estático de estruturas finas e, portanto, é natural esperar que esses elementos sejam também utilizados na modelagem de problemas com carregamentos móveis. No entanto, observa-se que, dependendo do refinamento da malha, os elementos de Mindlin podem apresentar desempenho ruim se os carregamentos concentrados não forem aplicados exatamente em pontos nodais. Assim, novas estratégias devem ser propostas para superar essas dificuldades. Esquemas de malha adaptativa, populares entre analistas CFD, podem ser empregados aqui de forma a garantir que os carregamentos concentrados sejam sempre aplicados em nós da malha em qualquer instante de tempo. Essa estratégia permite o uso de elementos finitos tradicionais na análise dinâmica de virtualmente qualquer placa ou casca com geometria e condições de contorno arbitrárias sob carregamentos móveis concentrados.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Donatus C D Oguamanam - Integrante., Número de produções C, T & A: 3
Projetos de desenvolvimento
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - Atual
Ensaios estruturais estáticos de uma aeronave em material compósito, Descrição: Ensaios em escala real são geralmente exigidos tanto por clientes no mercado comercial quanto militar. Além disso, agências de regulação como FAA nos Estados Unidos e Anac no Brasil exigem que esses ensaios sejam executados para fins de certificação de aeronaves. No Brasil ensaios em estruturas aeronáuticas metálicas são razoavelmente procedimentos comuns. No entanto, ensaios em aeronaves fabricadas em materiais compósitos ainda não são usuais. Portanto, equipes técnicas habilitadas e familiarizadas com comósitos estruturais empregados em estruturas aeroespaciais não estão disponíveis no país. A ortotropia e anisotropia dos materiais compósitos é um complicador que demanda cuidadoso planejamento para posicionamento de dispositivos de medição de deformação/tensão. Tratamentos superficiais diferenciados podem ser necessários para uma colagem de boa qualidade dos extensômetros. Colagens ruins comprometem totalmente a confiabilidade das leituras e consequentemente os resultados dos ensaios.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Donadon, M.V. - Integrante., Financiador(es): Novaer Craft Empreendimentos Aeronáuticos S/A - Bolsa / Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.
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2015 - Atual
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2015 - Atual
Ensaios estruturais estáticos de uma aeronave em material compósito, Descrição: Ensaios em escala real são geralmente exigidos tanto por clientes no mercado comercial quanto militar. Além disso, agências de regulação como FAA nos Estados Unidos e Anac no Brasil exigem que esses ensaios sejam executados para fins de certificação de aeronaves. No Brasil ensaios em estruturas aeronáuticas metálicas são razoavelmente procedimentos comuns. No entanto, ensaios em aeronaves fabricadas em materiais compósitos ainda não são usuais. Portanto, equipes técnicas habilitadas e familiarizadas com comósitos estruturais empregados em estruturas aeroespaciais não estão disponíveis no país. A ortotropia e anisotropia dos materiais compósitos é um complicador que demanda cuidadoso planejamento para posicionamento de dispositivos de medição de deformação/tensão. Tratamentos superficiais diferenciados podem ser necessários para uma colagem de boa qualidade dos extensômetros. Colagens ruins comprometem totalmente a confiabilidade das leituras e consequentemente os resultados dos ensaios.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Donadon, M.V. - Integrante., Financiador(es): Novaer Craft Empreendimentos Aeronáuticos S/A - Bolsa / Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.
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2015 - Atual
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - Atual
Ensaios estruturais estáticos de uma aeronave em material compósito, Descrição: Ensaios em escala real são geralmente exigidos tanto por clientes no mercado comercial quanto militar. Além disso, agências de regulação como FAA nos Estados Unidos e Anac no Brasil exigem que esses ensaios sejam executados para fins de certificação de aeronaves. No Brasil ensaios em estruturas aeronáuticas metálicas são razoavelmente procedimentos comuns. No entanto, ensaios em aeronaves fabricadas em materiais compósitos ainda não são usuais. Portanto, equipes técnicas habilitadas e familiarizadas com comósitos estruturais empregados em estruturas aeroespaciais não estão disponíveis no país. A ortotropia e anisotropia dos materiais compósitos é um complicador que demanda cuidadoso planejamento para posicionamento de dispositivos de medição de deformação/tensão. Tratamentos superficiais diferenciados podem ser necessários para uma colagem de boa qualidade dos extensômetros. Colagens ruins comprometem totalmente a confiabilidade das leituras e consequentemente os resultados dos ensaios.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Donadon, M.V. - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro / Novaer Craft Empreendimentos Aeronáuticos S/A - Bolsa.
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2015 - Atual
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - Atual
Ensaios estruturais estáticos de uma aeronave em material compósito, Descrição: Ensaios em escala real são geralmente exigidos tanto por clientes no mercado comercial quanto militar. Além disso, agências de regulação como FAA nos Estados Unidos e Anac no Brasil exigem que esses ensaios sejam executados para fins de certificação de aeronaves. No Brasil ensaios em estruturas aeronáuticas metálicas são razoavelmente procedimentos comuns. No entanto, ensaios em aeronaves fabricadas em materiais compósitos ainda não são usuais. Portanto, equipes técnicas habilitadas e familiarizadas com comósitos estruturais empregados em estruturas aeroespaciais não estão disponíveis no país. A ortotropia e anisotropia dos materiais compósitos é um complicador que demanda cuidadoso planejamento para posicionamento de dispositivos de medição de deformação/tensão. Tratamentos superficiais diferenciados podem ser necessários para uma colagem de boa qualidade dos extensômetros. Colagens ruins comprometem totalmente a confiabilidade das leituras e consequentemente os resultados dos ensaios.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Donadon, M.V. - Integrante., Financiador(es): Novaer Craft Empreendimentos Aeronáuticos S/A - Bolsa / Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.
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2015 - Atual
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - Atual
Ensaios estruturais estáticos de uma aeronave em material compósito, Descrição: Ensaios em escala real são geralmente exigidos tanto por clientes no mercado comercial quanto militar. Além disso, agências de regulação como FAA nos Estados Unidos e Anac no Brasil exigem que esses ensaios sejam executados para fins de certificação de aeronaves. No Brasil ensaios em estruturas aeronáuticas metálicas são razoavelmente procedimentos comuns. No entanto, ensaios em aeronaves fabricadas em materiais compósitos ainda não são usuais. Portanto, equipes técnicas habilitadas e familiarizadas com comósitos estruturais empregados em estruturas aeroespaciais não estão disponíveis no país. A ortotropia e anisotropia dos materiais compósitos é um complicador que demanda cuidadoso planejamento para posicionamento de dispositivos de medição de deformação/tensão. Tratamentos superficiais diferenciados podem ser necessários para uma colagem de boa qualidade dos extensômetros. Colagens ruins comprometem totalmente a confiabilidade das leituras e consequentemente os resultados dos ensaios.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Donadon, M.V. - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro / Novaer Craft Empreendimentos Aeronáuticos S/A - Bolsa.
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2015 - Atual
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2016
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2016
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2016
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2016
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2016
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2016
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento.
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante.Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante.Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante.Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante.Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante.Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante.Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante.Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2016
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento.
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante.Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante.Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante.Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante.Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante.Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante.Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante.Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2016
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento.
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante.Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante.Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante.Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante.Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante.Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante.Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante.Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2016
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2016
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2016
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2017 - Atual
EXOBOT Sistema Robotizado Móvel de Amplificação de Força, Descrição: O objetivo deste projeto é o desenvolvimento de um sistema robótico com capacidade de carga e mobilidade que o capacite a atuar no apoio de equipes de montagem de equipamentos em campo, tipicamente estaleiros, refinarias, canteiros de obra etc. O sistema é composto por um robô industrial de carga útil de 350kg, fixado numa plataforma móvel de tração por esteiras. O sistema poderá manipular uma faixa variada de geometrias (dutos, chapas, peças e equipamentos), realizando para isso, a troca para o efetuador (end-effector) adequado à tarefa. O diferencial deste sistema é sua função de exoesqueleto, que permite o operador movimentar a carga com o mínimo esforço, uma vez que a caga está suportada pelo robô. Isso é possível devido a um conjunto de sensores instalados no punho do robô que permite seu controle através de comandos (puxar e empurrar) demandados pelo operador. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (3) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Integrante / Luis Gonzaga Trabasso - Integrante / Emília Villani - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Carlos Cesar Aparecido Eguti - Coordenador / Wesley Rodrigues de Oliveira - Integrante / Guilherme Sartori Natal - Integrante / Ulisses Haber Canuto - Integrante / Wilson da Cunha Lara Jr - Integrante / Leonardo Diete Lopes Bonfim - Integrante / Renato de Macedo Giovanini - Integrante / Felipe Claro Dantas - Integrante., Financiador(es): Petróleo Brasileiro - Rio de Janeiro - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2016
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2017 - Atual
EXOBOT Sistema Robotizado Móvel de Amplificação de Força, Descrição: O objetivo deste projeto é o desenvolvimento de um sistema robótico com capacidade de carga e mobilidade que o capacite a atuar no apoio de equipes de montagem de equipamentos em campo, tipicamente estaleiros, refinarias, canteiros de obra etc. O sistema é composto por um robô industrial de carga útil de 350kg, fixado numa plataforma móvel de tração por esteiras. O sistema poderá manipular uma faixa variada de geometrias (dutos, chapas, peças e equipamentos), realizando para isso, a troca para o efetuador (end-effector) adequado à tarefa. O diferencial deste sistema é sua função de exoesqueleto, que permite o operador movimentar a carga com o mínimo esforço, uma vez que a caga está suportada pelo robô. Isso é possível devido a um conjunto de sensores instalados no punho do robô que permite seu controle através de comandos (puxar e empurrar) demandados pelo operador. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (3) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Integrante / Luis Gonzaga Trabasso - Integrante / Emília Villani - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Carlos Cesar Aparecido Eguti - Coordenador / Wesley Rodrigues de Oliveira - Integrante / Guilherme Sartori Natal - Integrante / Ulisses Haber Canuto - Integrante / Wilson da Cunha Lara Jr - Integrante / Leonardo Diete Lopes Bonfim - Integrante / Renato de Macedo Giovanini - Integrante / Felipe Claro Dantas - Integrante., Financiador(es): Petróleo Brasileiro - Rio de Janeiro - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2016
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2017 - Atual
EXOBOT Sistema Robotizado Móvel de Amplificação de Força, Descrição: O objetivo deste projeto é o desenvolvimento de um sistema robótico com capacidade de carga e mobilidade que o capacite a atuar no apoio de equipes de montagem de equipamentos em campo, tipicamente estaleiros, refinarias, canteiros de obra etc. O sistema é composto por um robô industrial de carga útil de 350kg, fixado numa plataforma móvel de tração por esteiras. O sistema poderá manipular uma faixa variada de geometrias (dutos, chapas, peças e equipamentos), realizando para isso, a troca para o efetuador (end-effector) adequado à tarefa. O diferencial deste sistema é sua função de exoesqueleto, que permite o operador movimentar a carga com o mínimo esforço, uma vez que a caga está suportada pelo robô. Isso é possível devido a um conjunto de sensores instalados no punho do robô que permite seu controle através de comandos (puxar e empurrar) demandados pelo operador. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (3) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Integrante / Luis Gonzaga Trabasso - Integrante / Emília Villani - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Carlos Cesar Aparecido Eguti - Coordenador / Wesley Rodrigues de Oliveira - Integrante / Guilherme Sartori Natal - Integrante / Ulisses Haber Canuto - Integrante / Wilson da Cunha Lara Jr - Integrante / Leonardo Diete Lopes Bonfim - Integrante / Renato de Macedo Giovanini - Integrante / Felipe Claro Dantas - Integrante., Financiador(es): Petróleo Brasileiro - Rio de Janeiro - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2016
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2017 - Atual
EXOBOT Sistema Robotizado Móvel de Amplificação de Força, Descrição: O objetivo deste projeto é o desenvolvimento de um sistema robótico com capacidade de carga e mobilidade que o capacite a atuar no apoio de equipes de montagem de equipamentos em campo, tipicamente estaleiros, refinarias, canteiros de obra etc. O sistema é composto por um robô industrial de carga útil de 350kg, fixado numa plataforma móvel de tração por esteiras. O sistema poderá manipular uma faixa variada de geometrias (dutos, chapas, peças e equipamentos), realizando para isso, a troca para o efetuador (end-effector) adequado à tarefa. O diferencial deste sistema é sua função de exoesqueleto, que permite o operador movimentar a carga com o mínimo esforço, uma vez que a caga está suportada pelo robô. Isso é possível devido a um conjunto de sensores instalados no punho do robô que permite seu controle através de comandos (puxar e empurrar) demandados pelo operador. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (3) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Integrante / Luis Gonzaga Trabasso - Integrante / Emília Villani - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Carlos Cesar Aparecido Eguti - Coordenador / Wesley Rodrigues de Oliveira - Integrante / Guilherme Sartori Natal - Integrante / Ulisses Haber Canuto - Integrante / Wilson da Cunha Lara Jr - Integrante / Leonardo Diete Lopes Bonfim - Integrante / Renato de Macedo Giovanini - Integrante / Felipe Claro Dantas - Integrante., Financiador(es): Petróleo Brasileiro - Rio de Janeiro - Matriz - Bolsa.
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Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - Atual
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2021 - Atual
MISCAE - Modelagem e Identificação de Defeitos em Superfícies Classe A e Estruturas Estampadas, Descrição: Busca-se nesse projeto antecipar o surgimento de defeitos comumente encontrados em superfícies estampadas. A investigação será conduzida por meio do emprego intensivo de análises numéricas em ambiente virtual, tanto análises CAE (engenharia auxiliada por computador) quanto análises envolvendo tratamentos de imagens. O objetivo deve ser atingido pela análise detalhada de um processo característico de estampagem de painel metálico de porta de veículo e uma coluna estrutural, incluindo efeitos usualmente desconsiderados como flexibilidade do ferramental, dinâmica do transporte na linha de estampagem e cinemática da queda dos retalhes após processo de corte. Para isso, o ferramental necessário será desenvolvido em ambiente laboratorial controlado e as análises numéricas, códigos, rotinas e módulos computacionais serão implementados em ambiente virtual típico de engenharia. O conceito de gêmeo digital associado à modelagem do ferramental deve ser buscado. Os resultados esperados são melhorias substanciais nas práticas industriais em vigor e proposição de algoritmos robustos de previsão de defeitos superficiais, bem como avanço do conhecimento aplicado à supressão ou minimização de defeitos ainda em fases de pré-projeto, diminuindo significativamente o tempo e custo de correções do ferramental no período de testes (tryout) e encurtando o ciclo de projeto.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Emília Villani - Integrante / André Schwanz de Lima - Integrante / Fernando Carlos Magalhães Carneiro da Silva - Integrante / Bruno da Silva Sales - Integrante / Jéssica Christina dos Santos Silva - Integrante., Financiador(es): Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa - Auxílio financeiro.Número de orientações: 2
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2017 - 2020
EXOBOT Sistema Robotizado Móvel de Amplificação de Força, Descrição: O objetivo deste projeto é o desenvolvimento de um sistema robótico com capacidade de carga e mobilidade que o capacite a atuar no apoio de equipes de montagem de equipamentos em campo, tipicamente estaleiros, refinarias, canteiros de obra etc. O sistema é composto por um robô industrial de carga útil de 350kg, fixado numa plataforma móvel de tração por esteiras. O sistema poderá manipular uma faixa variada de geometrias (dutos, chapas, peças e equipamentos), realizando para isso, a troca para o efetuador (end-effector) adequado à tarefa. O diferencial deste sistema é sua função de exoesqueleto, que permite o operador movimentar a carga com o mínimo esforço, uma vez que a caga está suportada pelo robô. Isso é possível devido a um conjunto de sensores instalados no punho do robô que permite seu controle através de comandos (puxar e empurrar) demandados pelo operador. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (3) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Integrante / Luis Gonzaga Trabasso - Integrante / Emília Villani - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Carlos Cesar Aparecido Eguti - Coordenador / Wesley Rodrigues de Oliveira - Integrante / Guilherme Sartori Natal - Integrante / Ulisses Haber Canuto - Integrante / Wilson da Cunha Lara Jr - Integrante / Leonardo Diete Lopes Bonfim - Integrante / Renato de Macedo Giovanini - Integrante / Felipe Claro Dantas - Integrante., Financiador(es): Petróleo Brasileiro - Rio de Janeiro - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2016
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2014 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2
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2013 - 2014
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2021 - Atual
MISCAE - Modelagem e Identificação de Defeitos em Superfícies Classe A e Estruturas Estampadas, Descrição: Busca-se nesse projeto antecipar o surgimento de defeitos comumente encontrados em superfícies estampadas. A investigação será conduzida por meio do emprego intensivo de análises numéricas em ambiente virtual, tanto análises CAE (engenharia auxiliada por computador) quanto análises envolvendo tratamentos de imagens. O objetivo deve ser atingido pela análise detalhada de um processo característico de estampagem de painel metálico de porta de veículo e uma coluna estrutural, incluindo efeitos usualmente desconsiderados como flexibilidade do ferramental, dinâmica do transporte na linha de estampagem e cinemática da queda dos retalhes após processo de corte. Para isso, o ferramental necessário será desenvolvido em ambiente laboratorial controlado e as análises numéricas, códigos, rotinas e módulos computacionais serão implementados em ambiente virtual típico de engenharia. O conceito de gêmeo digital associado à modelagem do ferramental deve ser buscado. Os resultados esperados são melhorias substanciais nas práticas industriais em vigor e proposição de algoritmos robustos de previsão de defeitos superficiais, bem como avanço do conhecimento aplicado à supressão ou minimização de defeitos ainda em fases de pré-projeto, diminuindo significativamente o tempo e custo de correções do ferramental no período de testes (tryout) e encurtando o ciclo de projeto.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Emília Villani - Integrante / André Schwanz de Lima - Integrante / Fernando Carlos Magalhães Carneiro da Silva - Integrante / Bruno da Silva Sales - Integrante / Jéssica Christina dos Santos Silva - Integrante., Financiador(es): Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa - Auxílio financeiro.Número de orientações: 2
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2017 - 2020
EXOBOT Sistema Robotizado Móvel de Amplificação de Força, Descrição: O objetivo deste projeto é o desenvolvimento de um sistema robótico com capacidade de carga e mobilidade que o capacite a atuar no apoio de equipes de montagem de equipamentos em campo, tipicamente estaleiros, refinarias, canteiros de obra etc. O sistema é composto por um robô industrial de carga útil de 350kg, fixado numa plataforma móvel de tração por esteiras. O sistema poderá manipular uma faixa variada de geometrias (dutos, chapas, peças e equipamentos), realizando para isso, a troca para o efetuador (end-effector) adequado à tarefa. O diferencial deste sistema é sua função de exoesqueleto, que permite o operador movimentar a carga com o mínimo esforço, uma vez que a caga está suportada pelo robô. Isso é possível devido a um conjunto de sensores instalados no punho do robô que permite seu controle através de comandos (puxar e empurrar) demandados pelo operador. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (3) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Integrante / Luis Gonzaga Trabasso - Integrante / Emília Villani - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Carlos Cesar Aparecido Eguti - Coordenador / Wesley Rodrigues de Oliveira - Integrante / Guilherme Sartori Natal - Integrante / Ulisses Haber Canuto - Integrante / Wilson da Cunha Lara Jr - Integrante / Leonardo Diete Lopes Bonfim - Integrante / Renato de Macedo Giovanini - Integrante / Felipe Claro Dantas - Integrante., Financiador(es): Petróleo Brasileiro - Rio de Janeiro - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2016
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2014 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - 2014
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
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2021 - Atual
MISCAE - Modelagem e Identificação de Defeitos em Superfícies Classe A e Estruturas Estampadas, Descrição: Busca-se nesse projeto antecipar o surgimento de defeitos comumente encontrados em superfícies estampadas. A investigação será conduzida por meio do emprego intensivo de análises numéricas em ambiente virtual, tanto análises CAE (engenharia auxiliada por computador) quanto análises envolvendo tratamentos de imagens. O objetivo deve ser atingido pela análise detalhada de um processo característico de estampagem de painel metálico de porta de veículo e uma coluna estrutural, incluindo efeitos usualmente desconsiderados como flexibilidade do ferramental, dinâmica do transporte na linha de estampagem e cinemática da queda dos retalhes após processo de corte. Para isso, o ferramental necessário será desenvolvido em ambiente laboratorial controlado e as análises numéricas, códigos, rotinas e módulos computacionais serão implementados em ambiente virtual típico de engenharia. O conceito de gêmeo digital associado à modelagem do ferramental deve ser buscado. Os resultados esperados são melhorias substanciais nas práticas industriais em vigor e proposição de algoritmos robustos de previsão de defeitos superficiais, bem como avanço do conhecimento aplicado à supressão ou minimização de defeitos ainda em fases de pré-projeto, diminuindo significativamente o tempo e custo de correções do ferramental no período de testes (tryout) e encurtando o ciclo de projeto.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Emília Villani - Integrante / André Schwanz de Lima - Integrante / Fernando Carlos Magalhães Carneiro da Silva - Integrante / Bruno da Silva Sales - Integrante / Jéssica Christina dos Santos Silva - Integrante., Financiador(es): Fundação de Desenvolvimento da Pesquisa - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 1 / Número de orientações: 1
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2017 - 2020
EXOBOT Sistema Robotizado Móvel de Amplificação de Força, Descrição: O objetivo deste projeto é o desenvolvimento de um sistema robótico com capacidade de carga e mobilidade que o capacite a atuar no apoio de equipes de montagem de equipamentos em campo, tipicamente estaleiros, refinarias, canteiros de obra etc. O sistema é composto por um robô industrial de carga útil de 350kg, fixado numa plataforma móvel de tração por esteiras. O sistema poderá manipular uma faixa variada de geometrias (dutos, chapas, peças e equipamentos), realizando para isso, a troca para o efetuador (end-effector) adequado à tarefa. O diferencial deste sistema é sua função de exoesqueleto, que permite o operador movimentar a carga com o mínimo esforço, uma vez que a caga está suportada pelo robô. Isso é possível devido a um conjunto de sensores instalados no punho do robô que permite seu controle através de comandos (puxar e empurrar) demandados pelo operador. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (2) Graduação: (2) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (3) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Integrante / Luis Gonzaga Trabasso - Integrante / Emília Villani - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Carlos Cesar Aparecido Eguti - Coordenador / Wesley Rodrigues de Oliveira - Integrante / Guilherme Sartori Natal - Integrante / Ulisses Haber Canuto - Integrante / Wilson da Cunha Lara Jr - Integrante / Leonardo Diete Lopes Bonfim - Integrante / Renato de Macedo Giovanini - Integrante / Felipe Claro Dantas - Integrante., Financiador(es): Petróleo Brasileiro - Rio de Janeiro - Matriz - Bolsa.
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2015 - 2016
Análise estrutural de forno container, Descrição: O objetivo do projeto é construir um modelo em elementos finitos do forno de carbonização para executar análises numéricas que forneçam os resultados em termos de distribuição de deslocamentos, deformações e tensões. De posse desses resultados é possível avaliar melhorias a serem implementadas no equipamento com redução de material em áreas superdimensionadas e eventualmente adição de reforços em áreas subdimensionadas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador., Financiador(es): Rima Industrial - Bolsa., Número de produções C, T & A: 1
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2015 - 2015
Pesquisa e desenvolvimento de sensores para a medição de deformação de ferramentas de estampagem, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Antes do uso na linha de produção, é gasto um tempo considerável no alinhamento das ferramentas superior e inferior da prensa utilizadas no processo de manufatura por estampagem (conformação de chapas metálicas). O objetivo deste projeto é o desenvolvimento e validação de um sistema sensor dos esforços normais da estampagem para determinar a deformação de uma ferramenta durante o processo de estampagem e a auxiliar o alinhamento entre a ferramenta inferior e superior.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / José Jerônimo Rabelo Faria - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 9
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2015 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Renan Padovani - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 13
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2015 - 2015
Estudo da aplicação de aços TWIP (twinning induced plasticity) em chapas estampadas - fase 2, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil. O objetivo deste projeto é analisar a viabilidade da utilização de novas ligas de aço para a fabricação de carrocerias automotivas, através de ensaios de corpos de prova e comparação das características físicas, estampabilidade, elasticidade e resistência à falha. O aço TWIP apresenta características físicas interessantes de maior resitência à tração, permitindo a redução de peso da estrutura do automóvel, o que acarretaria em maior eficiência energética.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Tiago Cristofer Aguzzoli Colombo - Integrante / Paula Montenegro - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 14
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2014 - 2015
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares (Pré Projeto Virabrequim e Engrenagens do Câmbio) Fase II, Projeto certificado pela empresa Fiat Automoveis - Matriz em 22/03/2016., Descrição: O projeto trata de uma continuação aos trabalhos já realizados com a empresa. A primeira fase do projeto, com duração de 10 meses, possuía duas vertentes. O projeto envolvendo engrenagens era focado na concepção e dimensionamento de uma bancada de ensaio de fadiga, eficiência de torque, dissipação térmica e NVH. Já a linha de virabrequins focava em simulações numéricas do processo de roleteamento de virabrequins e também no desenvolvimento de um conceito de bancada para ensaios de fadiga para esses componentes. O estudo tinha o intuito de avaliar impactos dos processos de fabricação de engrenagens e virabrequins sobre seus requisitos funcionais. Com o projeto conceitual das duas bancadas de ensaio já pronto, o objetivo dessa etapa é iniciar a fabricação das mesmas. As etapas são constituídas, basicamente, pela revisão do dimensionamento de alguns sistemas, aquisição dos componentes, fabricação das estruturas das bancadas, usinagem de componentes customizados e montagem dos dispositivos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (5) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante / André Luiz Rocha D'Oliveira - Integrante / Patrícia Helena Oliveira Teixeira - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 2
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2014 - 2015
Modelagem e predição de modos de falha de pontos de solda - fase I, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Projeto em parceria com a fabricante de automóveis General Motors do Brasil, com foco na união de chapas metálicas por pontos de solda. Este projeto tem por objetivo avaliar o processo de soldagem a ponto por resistência, bem como a qualidade de solda e seus modos de falha. Além da modelagem, são realizados ensaios de tração, compressão e estiramento em corpos de prova e estudos sobre a influência do processo de estampagem.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Eduardo Torres Novais - Integrante / Augusto Dttmann - Integrante / Maiara Rodrigues - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 7
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2014 - 2015
Otimização topológica de ferramentas de estampagem utilizando aplicativos CAE, Projeto certificado pela empresa General Motors do Brasil - Matriz em 29/03/2016., Descrição: Este projeto tem como foco a análise dinâmica de mecanismos das ferramentas de estampagem utilizadas em uma prensa e a otimização da estrutura da ferramenta. A técnica de otimização topológica permite remover material de estruturas, criando assim furos e definindo uma topologia estrutural ao mesmo tempo leve e rígida/resistente o suficiente para suportar carregamentos operacionais. A análise dinâmica de mecanismos é complexa devido às fortes não linearidades inerente à dinâmica de corpos rígidos ou deformáveis. Modelos de elementos finitos detalhados dos corpos deformáveis não podem ser empregados diretamente porque levariam a problemas com um grande número de graus de liberdade e também fortemente não lineares. A solução é utilizar expansão na base modal para representar os modos flexíveis do corpo deformável, retendo apenas um número moderado de modos (talvez 200). Dessa forma viabiliza-se o uso de métodos numéricos que consideram dinâmica altamente não linear e flexibilidade de componentes ou elos de mecanismos.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / André Schwanz de Lima - Integrante / John Tchan Lee - Integrante., Financiador(es): General Motors do Brasil - Matriz - Cooperação., Número de produções C, T & A: 11
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2013 - 2014
Desenvolvimento de ferramentas de análise de sistemas mecânicos veiculares, Descrição: O objetivo principal do projeto é eliminar ou reduzir significativamente a necessidade de protótipos caros cujos ensaios são também caros e demorados. Esse objetivo pode ser atingindo pela proposta de procedimentos de cálculo detalhado que forneça resultados confiáveis. Nesse caso o número de testes com protótipos seria enormemente reduzido, barateando e acelerando o projeto de virabrequins, já que atualmente cada conceito ou proposta de configuração de um novo virabrequim deve passar pelos ensaios que por vezes revelam falhas.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (8) Doutorado: (1) . , Integrantes: Alfredo Rocha de Faria - Coordenador / Anderson Vicente Borille - Integrante / Carlos César Eguti - Integrante / Ronnie Rego - Integrante / Luiz Guilherme Aun Fonseca - Integrante / Guilherme Rodamilans - Integrante / André Hemerly Maia - Integrante / Sergio Assis - Integrante / Mônica Miranda Rodrigues - Integrante / Augusto César Martins - Integrante / Rafael Borges Mundim - Integrante / Eduardo Torres Novais - Integrante., Financiador(es): Fiat Automoveis - Matriz - Bolsa.
Prêmios
2007
Menção no IBC Leading Scientists of the World, 2007, International Biographical Centre - IBC.
2006
Menção no Madison Who's Who in Executives & Professionals, 2006/7, Madison Who's Who.
2006
Menção no Marquis Who's Who in Science and Engineering, 2006/7, Marquis Who's Who LLC.
2005
Menção no Marquis Who's Who in the World, 22a edição, Marquis Who's Who LLC.
2004
Membro, AIAA.
1999
Membro, International Society for Structural and Multidisciplinary Optimization.
1987
6o lugar na Olimpíada de Matemática do Estado do Rio de Janeiro, UERJ.
1987
3o lugar na Olimpíada de Física do Estado do Rio de Janeiro, UERJ.
Histórico profissional
Endereço profissional
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Instituto Tecnológico de Aeronáutica, Divisão de Engenharia Mecânica. , CTA - ITA - IEM, CTA, 12228-900 - Sao Jose dos Campos, SP - Brasil, Telefone: (12) 39475901, Ramal: 5901, Fax: (12) 39475967, URL da Homepage:
Experiência profissional
2000 - 2001
EMBRAERVínculo: Outro, Enquadramento Funcional: engenheiro de desenvolvimento, Carga horária: 40
Atividades
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03/2000 - 11/2001
Serviços técnicos especializados , Dte, Gdt.,Serviço realizado, engenharia estrutural.
2001 - Atual
Instituto Tecnológico de AeronáuticaVínculo: Servidor Público, Enquadramento Funcional: Professor titular, Carga horária: 40, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Professor Titular do ITA, Departamento de Engenharia Mecânica.
Atividades
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08/2004
Ensino, Engenharia Aeronâutica e Mecânica, Nível: Pós-Graduação,Disciplinas ministradas, AE-701: Introdução à análise de estruturas aeronáuticas, MP-703: Manufatura de materiais compósitos, MP-760: Estruturas I, MP-765: Estruturas II, MR-613: Análise modal de estruturas, MT-717: Introdução a materiais e processos de fabricação
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08/2002
Ensino, Engenharia Aeronâutica e Mecânica, Nível: Pós-Graduação,Disciplinas ministradas, AE-245: Elementos finitos I, AE-265: Otimização estrutural, MP-204: Mecânica dos materiais compósitos, MP-230: Análise computacional de mecanismos, MP-291: Dinâmica de sistemas mecânicos, MP-206: Análise e projeto de estruturas de material compósito
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03/2002
Ensino, Engenharia Mecânica, Nível: Graduação,Disciplinas ministradas, EST-11: Mecânica dos sólidos, EST-24: Teoria de estruturas, EST-31: Teoria de estruturas II, MPD-42: Vibrações mecânicas, MPP-33: Técnicas computacionais de projeto mecânico, MTC-51: Materiais plásticos reforçados, MPP-34: Elementos finitos
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12/2001
Pesquisa e desenvolvimento, Divisão de Engenharia Mecânica, Departamento de Projetos.,Linhas de pesquisa
1995 - 1995
Instituto Nacional de Pesquisas EspaciaisVínculo: Outro, Enquadramento Funcional: Outro, Carga horária: 40, Regime: Dedicação exclusiva.
Outras informações:
Trabalhando no projeto de um satélite científico junto ao grupo de mecânica estrutural do INPE.
Conduzindo análises estruturais de painéis solares usando o programa Nastran.
Avaliando a integridade de células fotovoltaicas fixadas aos painéis solares durante sa fases de lançamento do foguete e abertura dos painéis.
Atividades
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05/1995 - 08/1995
Serviços técnicos especializados , Coordenação Geral de Engenharia e Tecnologia Espacial, Divisão de Mecânica Espacial e Controle.,Serviço realizado, Engenheiro estrutural.
2021 - Atual
University of WaterlooVínculo: Professor Visitante, Enquadramento Funcional: Adjunct Professor, Carga horária: 4
Outras informações:
Activities involve collaborative work and internationalization, particularly related to advanced manufacturing of composite structures and additive manufacturing, in partnership with the UW Multi-Scale Additive Manufacturing (MSAM) Laboratory.
Criando um monitoramento
Nossos robôs irão buscar nos nossos bancos de dados todos os processos de Alfredo Rocha de Faria e sempre que o nome aparecer em publicações dos Diários Oficiais, avisaremos por e-mail e pelo painel do usuário
Criando um monitoramento
Nossos robôs irão buscar nos nossos bancos de dados todas as movimentações desse processo e sempre que o processo aparecer em publicações dos Diários Oficiais e nos Tribunais, avisaremos por e-mail e pelo painel do usuário
Confirma a exclusão?