Fabiane Bordin

Possui graduação (2003) e mestrado (2010) em Engenharia Civil pela Universidade do Vale do Rio dos Sinos (UNISINOS) com doutorado (2015) em Sensoriamento Remoto pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). Atua como professora dos cursos de graduação em Geologia, Arquitetura e Urbanismo, Engenharias Cartográfica e de Agrimensura, Civil, Ambiental e Agronomia ministrando disciplinas da área de Topografia e Infraestrutura de Transportes. Desenvolve pesquisas junto ao VIZLab - Advanced Visualization and Geoinformatics Lab na UNISINOS nas áreas de Geoinformática e Sensoriamento Remoto aplicadas às Geociências e Engenharias.

Informações coletadas do Lattes em 28/08/2025

Acadêmico

Formação acadêmica

Doutorado em Programa de Pós-Graduação em Sensoriamento Remoto

2011 - 2015

Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Título: Laser scanner terrestre na caracterização de alvos florestais
, Ano de obtenção: 2015. Elba Calesso Teixeira. Coorientador: Sílvia Beatriz Alves Rolim. Grande área: Ciências Exatas e da Terra

Mestrado em Engenharia Civil

2008 - 2010

Universidade do Vale do Rio dos Sinos
Título: Estudo da remoção de matéria orgânica carbonácea, nitrogênio amoniacal e fósforo em lixiviado pré-tratado de aterro sanitário empregando Typha em wetlands
, Ano de Obtenção: 2010.Luciana Paulo Gomes.Palavras-chave: Tratamento de lixiviado; Typha; Wetlands.

Graduação interrompida em 2007 em Licenciatura em Física

2006 - Atual

Universidade do Vale do Rio dos Sinos
Ano de interrupção: 2007

Graduação em Engenharia Civil

1996 - 2003

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Formação complementar

2013 - 2013

Seminário sobre Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT). (Carga horária: 8h). , Universidade do Vale do Rio dos Sinos, UNISINOS, Brasil.

2012 - 2012

Desafios da Universidade na Contemporaneidade. (Carga horária: 3h). , Universidade do Vale do Rio dos Sinos, UNISINOS, Brasil.

2011 - 2011

WEB 2.0 e as redes sociais:Conceitos e ferramentas. (Carga horária: 3h). , Universidade do Vale do Rio dos Sinos, UNISINOS, Brasil.

2011 - 2011

Processos de Inovação e Formas de Gestão. (Carga horária: 3h). , Universidade do Vale do Rio dos Sinos, UNISINOS, Brasil.

2011 - 2011

Moodle na perspectiva de uma comun. virtual. (Carga horária: 3h). , Universidade do Vale do Rio dos Sinos, UNISINOS, Brasil.

2011 - 2011

Os pensadores e a educação. (Carga horária: 3h). , Universidade do Vale do Rio dos Sinos, UNISINOS, Brasil.

2011 - 2011

Aux. o professor na const. de cadernos digitais. (Carga horária: 3h). , Universidade do Vale do Rio dos Sinos, UNISINOS, Brasil.

2010 - 2010

Recursos Digitais e Práticas Pedagógicas. (Carga horária: 2h). , Universidade do Vale do Rio dos Sinos, UNISINOS, Brasil.

2010 - 2010

Gestão Ambiental e Desenvolvimento Sustentável. (Carga horária: 5h). , Fundação Getúlio Vargas, FGV, Brasil.

2009 - 2009

Planejamento das Atividades Acadêmicas da Unisinos. (Carga horária: 4h). , Universidade do Vale do Rio dos Sinos, UNISINOS, Brasil.

2009 - 2009

Sala de Aula Universitária. (Carga horária: 2h). , Universidade do Vale do Rio dos Sinos, UNISINOS, Brasil.

2009 - 2009

Orientação e Avaliação de Trabalho de Conclusão. (Carga horária: 2h). , Universidade do Vale do Rio dos Sinos, UNISINOS, Brasil.

2009 - 2009

Atuando com disciplinas compartilhadas. (Carga horária: 2h). , Universidade do Vale do Rio dos Sinos, UNISINOS, Brasil.

2008 - 2008

Docência Universitária no Contexto Atual. (Carga horária: 2h). , Universidade do Vale do Rio dos Sinos, UNISINOS, Brasil.

2007 - 2007

Instalações Hidráulicas e Sanitárias Prediais. , Sociedade de Engenheiros e Arquitetos de Canoas, SEACA, Brasil.

2007 - 2007

Curso de Dicção, Desinibição e Oratória. , Maximarketing, MAX, Brasil.

2007 - 2007

Met. adaptada TRIZ para solução de problemas. , Centro de Excelência em Tecnologias Avançadas SENAI, CETA, Brasil.

2007 - 2007

Gestão Comercial. , Maximarketing, MAX, Brasil.

2006 - 2006

Homem Natureza. , Universidade Federal do Rio Grande do Sul, UFRGS, Brasil.

2006 - 2006

Jorn. de estudos:Gestão Pedagógica na Aprendizagem. , Instituto das Apóstolas do Sagrado Coração de Jesus, CIESC, Brasil.

2004 - 2005

Inglês Básico. , Wizard Idiomas, WIZARD, Brasil.

2004 - 2004

Semin. Horizontes para o Sucesso no Mercado Atual. , Serviço Social da Indústria, SESI, Brasil.

2002 - 2002

Plano de Prevenção e Proteção Contra Incêndio. , Portobelo Congressos, PROTOBELO, Brasil.

2001 - 2001

Seminário Automotivação e Desafios Profissionais. , Serviço Social da Indústria, SESI, Brasil.

2000 - 2000

Curso de Astronomia - Planetário Móvel. , Serviço Social do Comércio, SESC, Brasil.

2000 - 2000

Autocad. , Data Control, DC, Brasil.

1999 - 1999

Extensão universitária em Levantamento Planialtimétrico do Campus Unisinos. (Carga horária: 40h). , Universidade do Vale do Rio dos Sinos, UNISINOS, Brasil.

1999 - 1999

Seminário Internacional Educando Corações e Mentes. , Secretaria de Educação e Cultura, SEC, Brasil.

1993 - 1995

Informática Básica. , Colégio Estadual Landell de Moura, LANDELL, Brasil.

Idiomas

Bandeira representando o idioma Inglês

Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.

Bandeira representando o idioma Espanhol

Compreende Bem, Fala Razoavelmente, Lê Razoavelmente, Escreve Razoavelmente.

Bandeira representando o idioma Italiano

Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Razoavelmente.

Áreas de atuação

Grande área: Ciências Exatas e da Terra / Área: Geociências / Subárea: Sensoriamento Remoto.

Grande área: Ciências Exatas e da Terra / Área: Geociências / Subárea: Topografia.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Civil / Subárea: Infraestrutura de Transportes.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Civil / Subárea: Ensaios não destrutivos.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Civil / Subárea: Inspeção de Obras.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Civil / Subárea: Patologia das construções.

Participação em eventos

58 Congresso Brasileiro do Concreto. 2016. (Congresso).

IABMAS 2016 - 8th International Conference on Bridge Maintenance, Safety and Management. 2016. (Congresso).

CONPAT 2015 - Congresso de Patologia da Construção. 2015. (Congresso).

XI Congresso Internacional sobre Patologia e Recuperação de Estruturas. Termografia Infravermelha na detecção de manifestações patológicas em fachadas com revestimento argamassado. 2015. (Congresso).

XVII Simpósio Brasileiro de Sensoriamento Remoto.Detecção de manifestações patológicas em fachadas com revestimento argamassado por termografia infravermelha. 2015. (Simpósio).

VII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas.. O uso do Laser Scanner Terrestre na Inspeção de pontes e viadutos de Concreto: Uma revisão Bibliográfica.. 2014. (Congresso).

XVI Simpósio Brasileiro de Sensoriamento Remoto.Aquisição de dados de intensidade de alvos florestais com Laser Scanner Terrestre:. 2013. (Simpósio).

II Jornada de Pós-Graduação em Sensoriamento Remoto. 2010. (Outra).

Simpósio Internacional de Qualidade Ambiental.Emprego de brita, cerâmica vermelha e concretos como meios suporte de reator anaeróbio no tratamento de lixiviado de aterro sanitário. 2010. (Simpósio).

25 Congresso Brasileiro de Engenharia Sanitária e Ambiental. Aclimatação das plantas dos banhados construídos para tratamento do esgoto doméstico consorciado com lixiviado de aterro sanitário.. 2009. (Congresso).

O gerenciamento de resíduos na visão dos mestrandos do programa de pós-graduação em engenharia civil.Aclimatação das plantas dos banhados construídos para tratamento do esgoto doméstico consorciado com lixiviado de aterro sanitário. 2009. (Outra).

Palestra técnica para estudantes dos cursos de Eng. Civil, Produção e Arquitetura do IPA.Tema: Noções básicas sobre instalações hidráulicas.. 2007. (Outra).

Palestra técnica para estudantes dos cursos de Eng. Civil e Arquitetura da UFSM.Tema: Noções básicas sobre instalações hidráulicas.. 2007. (Outra).

Participação em bancas

Aluno: Leandro Bittencourt Ávila

SILVA, A. S.;BORDIN, F.; COLUSSO, I.. Análise ambiental para implantação de distrito industrial a partir de um sistema de informação geográfica ? Estudo de caso: Município de Viamão - RS. 2016. Exame de qualificação (Mestrando em Arquitetura e Urbanismo) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Aluno: Augusto de Oliveira Messagi

BORDIN, F.; VALENTI, E.; SILVA, R. M.. PROJETO GEOMÉTRICO DE INTERSEÇÃO Estudo de caso de interseção entre a Av. Marcílio Dias e RS-389 - Estrada do Mar no município de Osório. 2019. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Aluno: Hubert Braun Hemesath

BORDIN, F.; VALENTI, E.; SILVA, R. M.. O USO DE VANT EM LEVANTAMENTOS PLANIALTIMÉTRICOS PARA APLICAÇÃO NA CONSTRUÇÃO CIVIL. 2019. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Aluno: Nicolas Berwanger Michels

BORDIN, F.; VALENTI, E.; SILVA, R. M.. GEORREFERENCIAMENTO DE IMÓVEIS RURAIS: Uma Análise entre Topografia Clássica e RTK Convencional e a Variação dos Valores de Área entre diferentes Sistemas de Projeção. 2019. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Cartográfica e de Agrimensura) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Aluno: Lucas da Silva Jardim

BORDIN, F.; JOAQUIM, J. P. C.; SILVA, R. M.. Análise dos Locais de Implantação dos Postos Integrados Automatizados de Fiscalização (PIAFs) nas Principais Rodovias do Estado do Rio Grande do Sul. 2018. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Aluno: Laion Werner Torales

BORDIN, F.; RAMIRES, M.; SILVA, R. M.. Proposta de Metodologia para Cadastro 3D de Subsuperfície. 2017. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Aluno: Leonardo Niedersberg da Silva

BORDIN, F.; TOGNOLI, F. M. W.; ARAUJO, T.. Caracterização Granulométrica e Morfoscópica de sedimentos arenosos do Rio Jacuí. 2017. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Geologia) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Aluno: Rodrigo Ross

FABIANE BORDIN; VALENTI, E.; SILVA, R. M.. Análise de dados batimétricos proveniente de drone aquático e topobatimetria. 2017. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Cartográfica e de Agrimensura) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Aluno: Jão Pedro Sandri Kessler

FABIANE BORDIN; TOGNOLI, F. M. W.; ARAUJO, T.. Caracterização do rejeito da mineração de areia em Capela de Santana (RS) / Brasil e avaliação de sua aplicação como camada impermeabilizante em aterros sanitários. 2017. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Geologia) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Aluno: Diogo Ramisch

BORDIN, F.; EDELWEISS, R. K.; SOUSA, F. B. B.. Interseções de tráfego rodoviário urbano em nível, usando como estudo de caso a avenida Irineu Becker no município de Dois Irmãos. 2014. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Aluno: Andréa Müller Vogt

BORDIN, F.; SOUZA, D.; SILVA, S. B.; FROTA JUNIOR, M. L. C.. Aplicação tecnológica da farinha de resíduo do suco de uva em sorvete. 2013. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia de Alimentos) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Aluno: Rodrigo Oliveira Carvalho

BORDIN, F.; KRONBAUER, J. F. D.; THOMAS, E.. A participação do governo na parceria com universidade e indústria: Estudos de caso em empresas incubadas.. 2012. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Administração) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Aluno: Raul Marx Bellina

BORDIN, F.; SILVA, L. V.; COSTA, G. S.. Uma análise sobre a prática do intraempreendedorismo na empresa SAP. 2012. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Administração) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Aluno: Graziela Brito de Oliveira

BORDIN, F.; SANTOS, C. R.; HOFSTTATER, C. R.. Estratégias de Marketing direto utilizados pelo setor de circulação da divisão de veículos segmentados do grupo sinos.. 2012. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Administração) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Aluno: Luiz Filipe Giani

BORDIN, F.; VENTURELLA, Cátia Terezinha Ligocki; FAGGION, Gilberto Antônio. Estudo de Implementação e práticas se sustentabilidade na empresa de software de tecnologia da informação: SAP Labs Latin América. 2011. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Bacharel em Administração - Hab. Comércio Exterior) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Aluno: Daniela Bernardes da Silva

BORDIN, F.; SILVA, L. M.. Estratégia de expansão: O caso da empresa Massas Scatolin. 2011. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Bacharel em Administração) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Aluno: Christofer Antonio Brand

BORDIN, F.; Miranda, L.A.S.;GOMES, L. P.. Avaliação do desempenho físico-econômico da central de triagem de resíduos sólidos urbanos de Iporã do Oeste - SC. 2010. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Aluno: Daniel Hass Möeler

BORDIN, F.; WILD, E. R.; NETO, A. P.. Reúso de Águas Cinzas Como Alternativa no Combate à Escassez - Estudo de Viabilidade Econômica. 2009. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

BORDIN, F.. Participação em banca para seleção de docente para o curso de graduação em Engenharia Cartográfica e de Agrimensura. 2013. Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

BORDIN, F.. Mostra Unisinos de Iniciação Científica. 2016. Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

OLIVEIRA, C. P.; KERN, A. P.;BORDIN, F.. Mostra Unisinos de Iniciação Científica. 2015. Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

ROBINSON, F.; GUSSO, A.;BORDIN, F.. Mostra Unisinos de Iniciação Científica. 2013. Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

BORDIN, F.. Avaliador no(a) 26 Mostra Internacional de Ciência e Tecnologia - MOSTRATEC. 2011. Fundação Escola Técnica Liberato Salzano Vieira da Cunha.

BORDIN, F.. Avaliador no(a) 25 Mostra Internacional de Ciência e Tecnologia - MOSTRATEC. 2010. Fundação Escola Técnica Liberato Salzano Vieira da Cunha.

SANTOS, C.;BORDIN, F.. Mostra Unisinos de Iniciação Científica. 2009. Universidade do Vale do Rio dos Sinos.

Orientou

LEONARDO SCALCO

Estudo do comportamento do motorista em ambientes de risco por simulação imersiva; ; 2018; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Mônica Müller Anschau

DIAGNÓSTICO VISUAL DE PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA BASEADO NAS NORMAS ASTM D 6433 E DNIT 006 - PRO; 2017; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Paola Gorkos

Estudo de correlação entre comportamentos espectrais de concretos e resistência à compressão axial; 2016; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Édina Rauber

Proposta de um sistema remoto para aquisição de imagens no apoio a inspeção de obras de arte especiais por veículos aéreos não tripulados (VANTs); 2015; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Suelen Pavi

Intensidade do laser scanner terrestre aplicada à identificação de biodeterioração, umidade e eflorescências em pontes e viadutos de concreto; ; 2014; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Joana Michelon Moresco

Detecção de manifestações patológicas em fachadas com revestimento argamassado por termografia infravermelha; ; 2014; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Bruna Wagner Voigt

Laser scanner terrestre para detecção de trincas e desagregações em obras de arte especiais de concreto; 2014; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Amanda Silveira dos Santos

Comportamento espectral de concretos; 2014; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Mateus Vuaden Barzotto

Gestão de resíduo de gesso na construção civil: um estudo de caso; 2014; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Daniel Hartz

Diagnóstico da situação atual e propostas de melhoria no gerenciamento e gestão de RCD em Parobé - RS; ; 2014; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Leandro Bittencourt Ávila

Estudo do Aproveitamento Energético dos Resíduos Sólidos Urbanos no Município de Porto Alegre com Ênfase na Incineração como Instrumento de Gestão Ambiental; 2013; Trabalho de Conclusão de Curso; (Graduação em Gestão Ambiental) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Mônica Müller Anschau

DIAGNÓSTICO VISUAL DE PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA BASEADO NAS NORMAS ASTM D 6433 E DNIT 006 - PRO; 2017; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Paola Gorkos

Estudo de correlação entre comportamentos espectrais de concretos e resistência à compressão axial; 2017; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Mônica Müller Anschau

Metodologia para identificação de biodeterioração por fungos em concreto por técnicas de sensoriamento remoto; 2016; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Vinícius Muller

Proposta de metodologia de ensino de projeto de infraestrutura de transportes por simulação e realidade virtual; 2016; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos, Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Rio Grande do Sul; Orientador: Fabiane Bordin;

LEONARDO SCALCO

Avaliação comparativa do projeto de infraestrutura de transportes por metodologia convencional e realidade virtual; 2016; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos, Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Rio Grande do Sul; Orientador: Fabiane Bordin;

BIANCA CARLIN CADORE

Metodologia de avaliação de rugosidade de pavimentos urbanos por dados LIDAR; 2016; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Paola Gorkos

Intensidade do Laser Scanner Terrestre aplicada à identificação de manifestações patológicas em pontes e viadutos de concreto; ; 2015; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Thaíze Gauto

Espectroscopia de concretos; 2015; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Paola Gorkos

Modelagem do comportamento espectral de concreto para a avaliação não destrutiva de resistência in situ; 2015; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos, Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico; Orientador: Fabiane Bordin;

Joana Michelon Moresco

Detecção de manifestações patológicas em fachadas com revestimento argamassado por termografia infravermelha; ; 2014; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Suelen Pavi

Intensidade do laser scanner terrestre aplicada à identificação de biodeterioração, umidade e eflorescências em pontes e viadutos de concreto; ; 2014; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Camila Fernandes Natus de Souza

Laser Scanner Terrestre aplicado à área florestal; ; 2013; Iniciação Científica; (Graduando em Engenharia Civil) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Cristiano Roehrs

Análise dos impactos nos processos de atendimento da área de garantia a partir da expansão de venda do condicionador de ar do tipo split, modelo 38C, da empresa Springer Carrier com foco na melhoria do fluxo de analise; 2012; Orientação de outra natureza; (Administração) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Bianca Machado

Plano de Vendas para a Empresa GF de Lima LTDA; 2012; Orientação de outra natureza; (Administração de Empresas) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Alex Sisnandes Affonso

Projeto de Marketing da Garra Móveis; 2012; Orientação de outra natureza; (Administração de Empresas) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Adriana Ackermann Ruschel

Análise de Marketing ? Café Colonial Sabor do Campo; 2012; Orientação de outra natureza; (Administração de Empresas) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Bia Rossi Dauber

Utilização de Datas Comemorativas como Estratégia de Marketing na Flô Store; 2012; Orientação de outra natureza; (Administração de Empresas) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Camila Hollmann Scheffler

Marketing Grupo Preston; 2012; Orientação de outra natureza; (Administração de Empresas) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Carmen Minuzzo

Melhoria nas Estratégias de Marketing e Criação de Crowssourcing para a Global Partners; 2012; Orientação de outra natureza; (Administração de Empresas) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Guilherme Böhm Ferreira

Implementando um cadastro de clientes no Posto XV; 2011; Orientação de outra natureza; (Administração de Empresas) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Ivani Simone Knorst

Planejamento de vendas; 2011; Orientação de outra natureza; (Administração de Empresas) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Janaína Vargas Escouto

Melhorias de marketing no programa TECNOSOCIAIS; 2011; Orientação de outra natureza; (Administração de Empresas) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

João Felipe de Souza

Plano de vendas para a empresa Magsinos Ltda ME; 2011; Orientação de outra natureza; (Administração de Empresas) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Pâmela Liandra de Souza

Processos BDC Centro de Desenvolvimento de Negócios; 2011; Orientação de outra natureza; (Administração de Empresas) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Patricia Naressi dos Passos

Planejamento de Marketing; 2011; Orientação de outra natureza; (Administração de Empresas) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Renata Paula Steemburgo

UNIMED: Aperfeiçoamento da Gestão Comercial; 2011; Orientação de outra natureza; (Administração de Empresas) - Universidade do Vale do Rio dos Sinos; Orientador: Fabiane Bordin;

Produções bibliográficas

  • SCALCO, LEONARDO ; BORDIN, FABIANE ; MENEZES DE SOUZA, ENIUCE ; BRUM, DIEGO ; RACOLTE, GRACIELA ; MARQUES JR, ADEMIR ; GONZAGA DA SILVEIRA JR, LUIZ ; ROBERTO VERONEZ, MAURICIO . Improving geometric road design through a virtual reality visualization technique. TRANSPORTES (RIO DE JANEIRO) , v. 31, p. e2838, 2023.

  • SCALCO, LEONARDO ; BORDIN, FABIANE ; MENEZES DE SOUZA, ENIUCE ; RACOLTE, GRACIELA ; MARQUES JR, ADEMIR ; CRAVEIRO CUNTO, FLÁVIO JOSÉ ; DA SILVEIRA JR, LUIZ GONZAGA ; VERONEZ, MAURÍCIO ROBERTO . Driver behavior analysis on a curve through immersive simulation and a segmented regression model. TRANSPORTES (RIO DE JANEIRO) , v. 30, p. 2548-2560, 2022.

  • BRUM, DIEGO ; VERONEZ, MAURICIO ROBERTO ; BORDIN, FABIANE ; SOARES, GABRIEL ; NZINGA, EDUARDO KEDIAMOSIKO ; RACOLTE, GRACIELA ELIANE DOS REIS ; KLEIN, IVANDRO . Proposta de um modelo geoidal geométrico local aproximado baseado em dados GNSS e nivelamento geométrico: análise comparativa com o MAPGEO 2015. REVISTA BRASILEIRA DE GEOMÁTICA , v. 8, p. 072, 2020.

  • RAUBER, E. R. ; BORDIN, F. ; ANSCHAU, M. ; VERONEZ, M. R. ; GONZAGA JR, L. ; FRAMARIM, C. . Análise bibliográfica sobre as potencialidades da aquisição de imagens multi e hiperespectrais por VANTs no auxílio à inspeção de obras de arte especiais. REVISTA BRASILEIRA DE GEOMÁTICA , v. 6, p. 44-61, 2018.

  • R. VERONEZ, MAURÍCIO ; KUPSSINSKÜ, LUCAS ; T. GUIMARÃES, TAINÁ ; KOSTE, EMILIE ; DA SILVA, JUAREZ ; DE SOUZA, LAÍS ; OLIVERIO, WILLIAM ; JARDIM, ROGÉLIO ; KOCH, ISMAEL ; DE SOUZA, JONAS ; GONZAGA, LUIZ ; MAUAD, FREDERICO ; INOCENCIO, LEONARDO ; BORDIN, FABIANE . Proposal of a Method to Determine the Correlation between Total Suspended Solids and Dissolved Organic Matter in Water Bodies from Spectral Imaging and Artificial Neural Networks. SENSORS , v. 18, p. 159, 2018.

  • GONZAGA, LUIZ ; VERONEZ, MAURICIO ROBERTO ; KANNENBERG, GABRIEL LANZER ; ALVES, DEMETRIUS NUNES ; SANTANA, LEONARDO GOMES ; DE FRAGA, JEAN LUCA ; INOCENCIO, LEONARDO CAMPOS ; DE SOUZA, LAIS VIEIRA ; MARSON, FERNANDO ; BORDIN, FABIANE ; TOGNOLI, FRANCISCO M.W. ; SENGER, KIM ; CAZARIN, CAROLINE LESSIO . A Multioutcrop Sharing and Interpretation System: Exploring 3-D Surface and Subsurface Data. IEEE Geoscience and Remote Sensing Magazine , v. 6, p. 8-16, 2018.

  • GUIMARAES, T. T. ; VERONEZ, M. R. ; KOSTE, E. ; JUNIOR, LUIZ GONZAGA DA SILVEIRA ; BORDIN, F. ; INOCENCIO, L. C. ; LAROCCA, A. P. ; OLIVEIRA, M. Z. ; VITTI, D. ; MAUAD, F. . An Alternative Method of Spatial Autocorrelation for Chlorophyll Detection in Water Bodies Using Remote Sensing. Sustainability (Basel) , v. 9, p. 416, 2017.

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  • KIRSTEN, E. ; BORDIN, F. . Sistema de Informação Geográfica Aplicado à Análise de Consumo de Combustíveis do RS. In: II CICPG - II Congresso de Iniciação Científica e Pós-graduação, 2012, São Leopoldo. Ebook - II CICPG - II Congresso de Iniciação Científica e Pós-graduação, 2012.

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Outras produções

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BORDIN, F. . Revisão de artigo / ad hoc. Building and Environment. ISSN: 0360-1323. 2017.

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BORDIN, F. . Revisão de artigo / ad hoc. Habitat International. ISSN: 0197-3975. 2016.

BORDIN, F. . Revisão de artigo / ad hoc. Building and Environment. ISSN: 0360-1323. 2016.

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Projetos de pesquisa

  • 2017 - Atual

    Projeto de Inovação SEBRAE - Empresa x Universidade: Desenvolvimento de metodologia para análise remota de inspeções OAEs baseada em visualização imersiva e sensores embarcados em Veículos Aéreos Não Tripulados (VANTs)., Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Mauricio Roberto Veronez em 13/09/2022., Descrição: Este projeto visa inovar e automatizar a metodologia das inspeções de pontes e viadutos, denominada Obras de Arte Especiais (OAE´S) de engenharia. Assim, sob uma visão de desenvolvimento tecnológico pretende-se introduzir o conceito de inspeção remota em escritório. A partir disso, será possível coletar informações da obra por sensores remotos, tais como Laser Scanners, câmeras digitais de alta-resolução, câmeras infravermelho, dentre outros, embarcados em uma plataforma do tipo VANT (Veículo Aéreo Não Tripulado) e, também, de uso manual. Estes sensores produzem grandes quantidades de dados, que necessitam de softwares adequados para manipulá-los, processá-los e visualizá-los. Neste projeto serão desenvolvidas soluções inovadoras para processar imagens e nuvens de pontos provenientes dos sensores remotos e ainda um ferramental específico para atender as necessidades do processo de inspeção. Desse modo será possível realizar inspeções visuais das OAE?s, por um especialista no escritório sem que se utilize guindastes ou equipamentos afins, de acordo com a metodologia convencional de inspeção. Os resultados das inspeções farão parte de um cadastro do histórico da obra, contemplando um conjunto de relatórios feitos a partir do sensoriamento remoto, da inspeção in loco, e a posteriori, as imagens e vídeos com o registro da inspeção, e os modelos 3D da obra reconstruídos a partir das imagens e outros sensores.   Nesse contexto o principal objetivo desse projeto é a avaliação de um sistema baseado em visualização imersiva e sensores embarcados para inspeções de OAE?S. Adicionalmente como resultados esperados o projeto proporcionará gerar procedimentos alternativos na geração de modelos 3D realísticos das OAE?S para inspeção em escritório a posteriori, bem como produzir relatórios da inspeção de forma automatizada e/ou assistida. Para o contexto de treinamento de pessoal, os modelos reais reconstruídos virtualmente serão inseridos em um ambiente virtual imersivo com todas as nuances do ambiente real, e todas as funcionalidades do sistema de inspeção. Assim podemos ter um ambiente virtual reproduzindo o ambiente real e ainda com possibilidade de inserção de patologias específicas para enriquecer o treinamento. A imersividade irá proporcionar ao técnico da inspeção praticamente com a mesma sensação do ambiente real, uma possibilidade melhor e de mais rápida aprendizagem a custos infinitamente menores e sem riscos pessoais, para equipamentos, e, sobretudo para o usuário destas pontes, viadutos e rodovias, dado que não será necessária qualquer interrupção ou restrição de tráfego.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Fabiane Bordin - Integrante / Mauricio Roberto Veronez - Coordenador / Leonardo Campos Inocencio - Integrante / Luiz Gonzaga da Silveira Junior - Integrante / Carlo Framarim - Integrante.

  • 2016 - Atual

    Metodologia para a identificação de biodeterioração de materiais por técnicas de espectroscopia para a avaliação não destrutiva e in situ., Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Fabiane Bordin - Coordenador / Bernardo Fonseca Tutikian - Integrante.

  • 2015 - Atual

    Proposta de um sistema remoto de aquisição de imagens no apoio a inspeção de obras de arte especiais por Veículos Aéreos Não Tripulados (VANT's), Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Fabiane Bordin - Coordenador / Luiz Gonzaga da Silveira Jr. - Integrante / Mauricio Roberto Veronez - Integrante.

  • 2015 - Atual

    Modelagem do comportamento espectral de concreto para a avaliação não destrutiva de resistência in situ., Descrição: O principal objetivo desta pesquisa é desenvolver uma metodologia para avaliar a resistência mecânica do concreto com base em seu comportamento espectral. O comportamento espectral por meio de análises de espectroscopia tem potencial para estimar a resistência mecânica do concreto, apresentando vantagens sobre métodos convencionais, principalmente devido ao seu caráter não-destrutivo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Fabiane Bordin - Coordenador / João Pedro Santos - Integrante., Número de produções C, T & A: 1

  • 2008 - 2011

    Gerenciamento integrado de resíduos sólidos urbanos, Descrição: Este é projeto principal dos pesquisadores do PPGEC que atuam neste tema. A área de atuação compreende os estudos com os resíduos sólidos urbanos, em especial os domésticos, gerados pelas comunidades nas cidades. Os subprojetos, em andamento e futuros, versarão sobre estes problemas de gestão (incluindo a legislação), gerenciamento (operacionalização dos processos envolvidos) e desenvolvimento de tecnologias (sistemas de tratamento e disposição final de RSU). Os primeiros estudos e dados levantados são aqueles referentes aos resíduos sólidos do próprio campus da Unisinos. Com gestão do SGA, é nessa linha de pesquisa (e especificamente nesse projeto principal) que essas atividades envolvem a graduação e a pós-graduação. Além disto, desde 2006/2, com duração até 2008/2 o subprojeto "Prosab 5 - tratamento de lixiviado de RSD: filtro anaeróbio, reator de chicanas e banhado construído", em andamento, estuda o tratamento de lixiviados de aterros sanitários de resíduos sólidos domésticos, envolvendo três mestrados do PPGEC. Outro subprojeto vinculado a este projeto principal estuda dejetos de suínos, outro tipo de resíduo sólido, o qual cresce em quantidade pelo desenvolvimento do setor em algumas cidades do interior do RS. E finalmente, a atuação em parceria com o Comitesinos, a gestão dos resíduos sólidos no Vale do Rio dos Sinos é tratada vinculada ao Plano de Bacia, subprojeto recentemente aprovado pelo FNMA - Fundo Nacional de Meio Ambiente. Sustentando todos esses trabalhos, o Laboratório de Microbiologia de Resíduos é o local onde as pesquisas acontecem. O laboratório está sendo estruturado para o desenvolvimento de pesquisas básicas e aplicadas na área de microbiologia de processos anaeróbios, a qual é pouco desenvolvida no país. Os resultados esperados passam pelo desenvolvimento de estudos sobre os processos envolvidos com o gerenciamento de resíduos sólidos urbanos, colaborando para a diminuição do impacto ambiental das atividades humanas relacionadas com o ambi. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Fabiane Bordin - Integrante / Luciana Paulo Gomes - Coordenador.

  • 2008 - 2011

    Plano da Bacia Hidrográfica do Rio dos Sinos ? PLANO SINOS, Descrição: O Plano da Bacia dos Sinos (Plano Sinos) está inserido no modelo de gestão preconizado pela legislação brasileira de recursos hídricos e está condizente com a prática de gestão do COMITESINOS. O Plano de Bacia é um dos instrumentos de planejamento da oferta e da demanda de água. Esse projeto, e portanto sua elaboração, fornecerá subsídios técnicos para tal planejamento. Será executado através de investimentos do Fundo Nacional do Meio Ambiente do Ministério do Meio Ambiente e Secretaria Estadual de Meio Ambiente. A Unisinos executa os convênios firmados entre o Consórcio Público de Saneamento da Bacia Hidrográfica do Rio dos Sinos (Pró-Sinos) e estas duas entidades. Cabe ao COMITESINOS, em perfeita articulação com os órgãos gestores do Estado, a integração política para comprometer todos os atores envolvidos com a aplicação do Plano Sinos, desde os moradores da região, os setores usuários das águas até o Poder Público. A elaboração do Plano Sinos está estruturada em três etapas seqüenciais e inter-relacionadas: Diagnóstico, Prognóstico e Plano de ações. Estas etapas (e suas respectivas atividades) serão desenvolvidas de forma articulada e harmônica, sempre orientadas aos objetivos globais e finais dos estudos. A efetiva participação social consistirá em processo essencial ao longo do desenvolvimento dos serviços, dentro do qual a elaboração de documentos de fácil entendimento e assimilação pela sociedade, constitui-se em fator de destaque. Assim, é objetivo geral desse projeto ?elaborar o plano de gerenciamento da bacia hidrográfica do Rio dos Sinos e entregá-lo à comunidade da referida bacia, acordando o previsto na Lei Federal Nº 9.433/1997, Leis Estaduais Nº 10.350/1994 e 11.560/2000, prevendo o alcance de objetivos crescentes de qualidade e quantidade das águas?. Estão vinculadas a esse projeto as seguintes dissertações de mestrado desenvolvidas nos Programas de Pós-Graduação em Engenharia Civil: ?Estudo do fenômeno de carbonatação em concreto confeccionado com. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Fabiane Bordin - Integrante / Luciana Paulo Gomes - Coordenador.

Projetos de desenvolvimento

  • 2015 - Atual

    Sensores Remotos Embarcados Para Inspeção e Geração de Modelos 3D Realísticos de Rodovias, Descrição: Atualmente, uma das grandes preocupações do planejamento urbano e de transportes do ponto de vista social e econômico é a questão da segurança no trânsito, principalmente nos países subdesenvolvidos ou em desenvolvimento. A organização Mundial da Saúde (OMS) aponta que 90% das mortes relacionadas a acidentes de trânsito ocorrem em países de baixa e média renda, resultando um total de mais de 1,2 milhão de mortes e 50 milhões de lesões a cada ano. Especificamente no Brasil o estado da arte sobre a concepção de Projeto Geométrico de Vias de Transporte Terrestre possui, hoje, uma lacuna acerca de estudos e pesquisas sobre a segurança do usuário e seu comportamento nas rodovias, incluindo estudos e pesquisas sobre o projeto geométrico; o veículo e o comportamento e reação dos condutores frente a diversas situações (distancia de visibilidade e frenagem, chuva, neblina, etc). Sistemas baseados em visão computacional podem, potencialmente, melhorar a segurança do trânsito, diminuir o número de acidentes. Em tais sistemas, sensores remotos são embarcados em um veículo proporcionando a geração de modelos 3D de vias com exatidão e passíveis de serem utilizados em simuladores de trânsito e na inspeção de diversos parâmetros geométricos de um determinado traçado. A contextualização da importância da visualização 3D e simuladores de direção realísticos, nas pesquisas sobre rodovias, remete obrigatoriamente aos estudos desenvolvidos pelo Federal Highway Administration dos Estados Unidos em conjunto com o Strategic Highway Research Program (SHRP), do Transportation Research Program (TRB), visando sempre à prevenção, mitigação de acidentes e estudos de cognição. Quase 15 anos se passaram desde as primeiras investidas dessas Agências de Transportes Americanas na utilização das tecnologias 3D e de simuladores de direção. No Brasil, nenhum passo foi dado na direção de usar tais ferramentas para estudo do comportamento do tráfego, notadamente num país com grandes distinções regionais de sua população, em comportamento e cultura. Importante ressaltar ainda, o comportamento distinto do condutor brasileiro em relação ao dos condutores norte-americanos e o fato de a norma aqui adotada (DNIT ? Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) estar fortemente baseada na norma norte-americana, a AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials). Nesse contexto o principal objetivo desse projeto é desenvolver um sistema embarcado com sensores remotos para a geração de modelos 3D realísticos de vias passíveis de serem utilizados para inspeções de parâmetros geométricos e simulações de trânsito. A pesquisa será desenvolvida no Departamento de Transportes da Escola de Engenharia de São Carlos (STT-EESC/USP) e apoiada pelo Advanced Visualization Laboratory - VizLab da UNISINOS/RS. Metodologicamente os principais sensores que serão embarcados em um veículo são: Laser Scanner, Sistema Inercial, Sistema GNSS (Global Navigation Satellite System), sensores (R, G, B) e infravermelho. Todos os sensores e o veículo pertencem ao VizLab da Unisinos. Esse protótipo será utilizado para mapear um trecho de uma rodovia ainda a ser definida. Todas as informações coletadas com os sensores serão processadas gerando-se um modelo 3D realístico da via a ser estudada. Esse modelo será utilizado para inferência e inspeção de elementos geométricas do traçado no sentido de avaliar possíveis erros de projeto e de sinalizações. Além disso, o modelo será testado em um simulador de direção em fase de implementação no STT-EESC/USP. Em termos de resultados esperados pretende-se nesse projeto auxiliar na modernização dos estudos sobre segurança viária; prover uma metodologia de baixo custo para mitigação de acidentes em vias urbanas e regionais... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) Graduação: (5) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Fabiane Bordin - Integrante / Luiz Gonzaga da Silveira Jr. - Integrante / Ana Paula Larocca - Integrante / Mauricio Veronez - Coordenador / Fernando Pinho Marson - Integrante.

  • 2015 - Atual

    Sensores Remotos Embarcados Para Inspeção e Geração de Modelos 3D Realísticos de Rodovias, Descrição: Atualmente, uma das grandes preocupações do planejamento urbano e de transportes do ponto de vista social e econômico é a questão da segurança no trânsito, principalmente nos países subdesenvolvidos ou em desenvolvimento. A organização Mundial da Saúde (OMS) aponta que 90% das mortes relacionadas a acidentes de trânsito ocorrem em países de baixa e média renda, resultando um total de mais de 1,2 milhão de mortes e 50 milhões de lesões a cada ano. Especificamente no Brasil o estado da arte sobre a concepção de Projeto Geométrico de Vias de Transporte Terrestre possui, hoje, uma lacuna acerca de estudos e pesquisas sobre a segurança do usuário e seu comportamento nas rodovias, incluindo estudos e pesquisas sobre o projeto geométrico; o veículo e o comportamento e reação dos condutores frente a diversas situações (distancia de visibilidade e frenagem, chuva, neblina, etc). Sistemas baseados em visão computacional podem, potencialmente, melhorar a segurança do trânsito, diminuir o número de acidentes. Em tais sistemas, sensores remotos são embarcados em um veículo proporcionando a geração de modelos 3D de vias com exatidão e passíveis de serem utilizados em simuladores de trânsito e na inspeção de diversos parâmetros geométricos de um determinado traçado. A contextualização da importância da visualização 3D e simuladores de direção realísticos, nas pesquisas sobre rodovias, remete obrigatoriamente aos estudos desenvolvidos pelo Federal Highway Administration dos Estados Unidos em conjunto com o Strategic Highway Research Program (SHRP), do Transportation Research Program (TRB), visando sempre à prevenção, mitigação de acidentes e estudos de cognição. Quase 15 anos se passaram desde as primeiras investidas dessas Agências de Transportes Americanas na utilização das tecnologias 3D e de simuladores de direção. No Brasil, nenhum passo foi dado na direção de usar tais ferramentas para estudo do comportamento do tráfego, notadamente num país com grandes distinções regionais de sua população, em comportamento e cultura. Importante ressaltar ainda, o comportamento distinto do condutor brasileiro em relação ao dos condutores norte-americanos e o fato de a norma aqui adotada (DNIT ? Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) estar fortemente baseada na norma norte-americana, a AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials). Nesse contexto o principal objetivo desse projeto é desenvolver um sistema embarcado com sensores remotos para a geração de modelos 3D realísticos de vias passíveis de serem utilizados para inspeções de parâmetros geométricos e simulações de trânsito. A pesquisa será desenvolvida no Departamento de Transportes da Escola de Engenharia de São Carlos (STT-EESC/USP) e apoiada pelo Advanced Visualization Laboratory - VizLab da UNISINOS/RS. Metodologicamente os principais sensores que serão embarcados em um veículo são: Laser Scanner, Sistema Inercial, Sistema GNSS (Global Navigation Satellite System), sensores (R, G, B) e infravermelho. Todos os sensores e o veículo pertencem ao VizLab da Unisinos. Esse protótipo será utilizado para mapear um trecho de uma rodovia ainda a ser definida. Todas as informações coletadas com os sensores serão processadas gerando-se um modelo 3D realístico da via a ser estudada. Esse modelo será utilizado para inferência e inspeção de elementos geométricas do traçado no sentido de avaliar possíveis erros de projeto e de sinalizações. Além disso, o modelo será testado em um simulador de direção em fase de implementação no STT-EESC/USP. Em termos de resultados esperados pretende-se nesse projeto auxiliar na modernização dos estudos sobre segurança viária; prover uma metodologia de baixo custo para mitigação de acidentes em vias urbanas e regionais... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) Graduação: (5) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Fabiane Bordin - Integrante / Luiz Gonzaga da Silveira Jr. - Integrante / Ana Paula Larocca - Integrante / Mauricio Veronez - Coordenador / Fernando Pinho Marson - Integrante.

  • 2015 - Atual

    Sensores Remotos Embarcados Para Inspeção e Geração de Modelos 3D Realísticos de Rodovias, Descrição: Atualmente, uma das grandes preocupações do planejamento urbano e de transportes do ponto de vista social e econômico é a questão da segurança no trânsito, principalmente nos países subdesenvolvidos ou em desenvolvimento. A organização Mundial da Saúde (OMS) aponta que 90% das mortes relacionadas a acidentes de trânsito ocorrem em países de baixa e média renda, resultando um total de mais de 1,2 milhão de mortes e 50 milhões de lesões a cada ano. Especificamente no Brasil o estado da arte sobre a concepção de Projeto Geométrico de Vias de Transporte Terrestre possui, hoje, uma lacuna acerca de estudos e pesquisas sobre a segurança do usuário e seu comportamento nas rodovias, incluindo estudos e pesquisas sobre o projeto geométrico; o veículo e o comportamento e reação dos condutores frente a diversas situações (distancia de visibilidade e frenagem, chuva, neblina, etc). Sistemas baseados em visão computacional podem, potencialmente, melhorar a segurança do trânsito, diminuir o número de acidentes. Em tais sistemas, sensores remotos são embarcados em um veículo proporcionando a geração de modelos 3D de vias com exatidão e passíveis de serem utilizados em simuladores de trânsito e na inspeção de diversos parâmetros geométricos de um determinado traçado. A contextualização da importância da visualização 3D e simuladores de direção realísticos, nas pesquisas sobre rodovias, remete obrigatoriamente aos estudos desenvolvidos pelo Federal Highway Administration dos Estados Unidos em conjunto com o Strategic Highway Research Program (SHRP), do Transportation Research Program (TRB), visando sempre à prevenção, mitigação de acidentes e estudos de cognição. Quase 15 anos se passaram desde as primeiras investidas dessas Agências de Transportes Americanas na utilização das tecnologias 3D e de simuladores de direção. No Brasil, nenhum passo foi dado na direção de usar tais ferramentas para estudo do comportamento do tráfego, notadamente num país com grandes distinções regionais de sua população, em comportamento e cultura. Importante ressaltar ainda, o comportamento distinto do condutor brasileiro em relação ao dos condutores norte-americanos e o fato de a norma aqui adotada (DNIT ? Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) estar fortemente baseada na norma norte-americana, a AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials). Nesse contexto o principal objetivo desse projeto é desenvolver um sistema embarcado com sensores remotos para a geração de modelos 3D realísticos de vias passíveis de serem utilizados para inspeções de parâmetros geométricos e simulações de trânsito. A pesquisa será desenvolvida no Departamento de Transportes da Escola de Engenharia de São Carlos (STT-EESC/USP) e apoiada pelo Advanced Visualization Laboratory - VizLab da UNISINOS/RS. Metodologicamente os principais sensores que serão embarcados em um veículo são: Laser Scanner, Sistema Inercial, Sistema GNSS (Global Navigation Satellite System), sensores (R, G, B) e infravermelho. Todos os sensores e o veículo pertencem ao VizLab da Unisinos. Esse protótipo será utilizado para mapear um trecho de uma rodovia ainda a ser definida. Todas as informações coletadas com os sensores serão processadas gerando-se um modelo 3D realístico da via a ser estudada. Esse modelo será utilizado para inferência e inspeção de elementos geométricas do traçado no sentido de avaliar possíveis erros de projeto e de sinalizações. Além disso, o modelo será testado em um simulador de direção em fase de implementação no STT-EESC/USP. Em termos de resultados esperados pretende-se nesse projeto auxiliar na modernização dos estudos sobre segurança viária; prover uma metodologia de baixo custo para mitigação de acidentes em vias urbanas e regionais... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) Graduação: (5) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Fabiane Bordin - Integrante / Luiz Gonzaga da Silveira Jr. - Integrante / Ana Paula Larocca - Integrante / Mauricio Veronez - Coordenador / Fernando Pinho Marson - Integrante.

  • 2015 - Atual

    Sensores Remotos Embarcados Para Inspeção e Geração de Modelos 3D Realísticos de Rodovias, Descrição: Atualmente, uma das grandes preocupações do planejamento urbano e de transportes do ponto de vista social e econômico é a questão da segurança no trânsito, principalmente nos países subdesenvolvidos ou em desenvolvimento. A organização Mundial da Saúde (OMS) aponta que 90% das mortes relacionadas a acidentes de trânsito ocorrem em países de baixa e média renda, resultando um total de mais de 1,2 milhão de mortes e 50 milhões de lesões a cada ano. Especificamente no Brasil o estado da arte sobre a concepção de Projeto Geométrico de Vias de Transporte Terrestre possui, hoje, uma lacuna acerca de estudos e pesquisas sobre a segurança do usuário e seu comportamento nas rodovias, incluindo estudos e pesquisas sobre o projeto geométrico; o veículo e o comportamento e reação dos condutores frente a diversas situações (distancia de visibilidade e frenagem, chuva, neblina, etc). Sistemas baseados em visão computacional podem, potencialmente, melhorar a segurança do trânsito, diminuir o número de acidentes. Em tais sistemas, sensores remotos são embarcados em um veículo proporcionando a geração de modelos 3D de vias com exatidão e passíveis de serem utilizados em simuladores de trânsito e na inspeção de diversos parâmetros geométricos de um determinado traçado. A contextualização da importância da visualização 3D e simuladores de direção realísticos, nas pesquisas sobre rodovias, remete obrigatoriamente aos estudos desenvolvidos pelo Federal Highway Administration dos Estados Unidos em conjunto com o Strategic Highway Research Program (SHRP), do Transportation Research Program (TRB), visando sempre à prevenção, mitigação de acidentes e estudos de cognição. Quase 15 anos se passaram desde as primeiras investidas dessas Agências de Transportes Americanas na utilização das tecnologias 3D e de simuladores de direção. No Brasil, nenhum passo foi dado na direção de usar tais ferramentas para estudo do comportamento do tráfego, notadamente num país com grandes distinções regionais de sua população, em comportamento e cultura. Importante ressaltar ainda, o comportamento distinto do condutor brasileiro em relação ao dos condutores norte-americanos e o fato de a norma aqui adotada (DNIT ? Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) estar fortemente baseada na norma norte-americana, a AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials). Nesse contexto o principal objetivo desse projeto é desenvolver um sistema embarcado com sensores remotos para a geração de modelos 3D realísticos de vias passíveis de serem utilizados para inspeções de parâmetros geométricos e simulações de trânsito. A pesquisa será desenvolvida no Departamento de Transportes da Escola de Engenharia de São Carlos (STT-EESC/USP) e apoiada pelo Advanced Visualization Laboratory - VizLab da UNISINOS/RS. Metodologicamente os principais sensores que serão embarcados em um veículo são: Laser Scanner, Sistema Inercial, Sistema GNSS (Global Navigation Satellite System), sensores (R, G, B) e infravermelho. Todos os sensores e o veículo pertencem ao VizLab da Unisinos. Esse protótipo será utilizado para mapear um trecho de uma rodovia ainda a ser definida. Todas as informações coletadas com os sensores serão processadas gerando-se um modelo 3D realístico da via a ser estudada. Esse modelo será utilizado para inferência e inspeção de elementos geométricas do traçado no sentido de avaliar possíveis erros de projeto e de sinalizações. Além disso, o modelo será testado em um simulador de direção em fase de implementação no STT-EESC/USP. Em termos de resultados esperados pretende-se nesse projeto auxiliar na modernização dos estudos sobre segurança viária; prover uma metodologia de baixo custo para mitigação de acidentes em vias urbanas e regionais... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) Graduação: (5) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Fabiane Bordin - Integrante / Luiz Gonzaga da Silveira Jr. - Integrante / Ana Paula Larocca - Integrante / Mauricio Veronez - Coordenador / Fernando Pinho Marson - Integrante.

  • 2015 - Atual

    Sensores Remotos Embarcados Para Inspeção e Geração de Modelos 3D Realísticos de Rodovias, Descrição: Atualmente, uma das grandes preocupações do planejamento urbano e de transportes do ponto de vista social e econômico é a questão da segurança no trânsito, principalmente nos países subdesenvolvidos ou em desenvolvimento. A organização Mundial da Saúde (OMS) aponta que 90% das mortes relacionadas a acidentes de trânsito ocorrem em países de baixa e média renda, resultando um total de mais de 1,2 milhão de mortes e 50 milhões de lesões a cada ano. Especificamente no Brasil o estado da arte sobre a concepção de Projeto Geométrico de Vias de Transporte Terrestre possui, hoje, uma lacuna acerca de estudos e pesquisas sobre a segurança do usuário e seu comportamento nas rodovias, incluindo estudos e pesquisas sobre o projeto geométrico; o veículo e o comportamento e reação dos condutores frente a diversas situações (distancia de visibilidade e frenagem, chuva, neblina, etc). Sistemas baseados em visão computacional podem, potencialmente, melhorar a segurança do trânsito, diminuir o número de acidentes. Em tais sistemas, sensores remotos são embarcados em um veículo proporcionando a geração de modelos 3D de vias com exatidão e passíveis de serem utilizados em simuladores de trânsito e na inspeção de diversos parâmetros geométricos de um determinado traçado. A contextualização da importância da visualização 3D e simuladores de direção realísticos, nas pesquisas sobre rodovias, remete obrigatoriamente aos estudos desenvolvidos pelo Federal Highway Administration dos Estados Unidos em conjunto com o Strategic Highway Research Program (SHRP), do Transportation Research Program (TRB), visando sempre à prevenção, mitigação de acidentes e estudos de cognição. Quase 15 anos se passaram desde as primeiras investidas dessas Agências de Transportes Americanas na utilização das tecnologias 3D e de simuladores de direção. No Brasil, nenhum passo foi dado na direção de usar tais ferramentas para estudo do comportamento do tráfego, notadamente num país com grandes distinções regionais de sua população, em comportamento e cultura. Importante ressaltar ainda, o comportamento distinto do condutor brasileiro em relação ao dos condutores norte-americanos e o fato de a norma aqui adotada (DNIT ? Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) estar fortemente baseada na norma norte-americana, a AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials). Nesse contexto o principal objetivo desse projeto é desenvolver um sistema embarcado com sensores remotos para a geração de modelos 3D realísticos de vias passíveis de serem utilizados para inspeções de parâmetros geométricos e simulações de trânsito. A pesquisa será desenvolvida no Departamento de Transportes da Escola de Engenharia de São Carlos (STT-EESC/USP) e apoiada pelo Advanced Visualization Laboratory - VizLab da UNISINOS/RS. Metodologicamente os principais sensores que serão embarcados em um veículo são: Laser Scanner, Sistema Inercial, Sistema GNSS (Global Navigation Satellite System), sensores (R, G, B) e infravermelho. Todos os sensores e o veículo pertencem ao VizLab da Unisinos. Esse protótipo será utilizado para mapear um trecho de uma rodovia ainda a ser definida. Todas as informações coletadas com os sensores serão processadas gerando-se um modelo 3D realístico da via a ser estudada. Esse modelo será utilizado para inferência e inspeção de elementos geométricas do traçado no sentido de avaliar possíveis erros de projeto e de sinalizações. Além disso, o modelo será testado em um simulador de direção em fase de implementação no STT-EESC/USP. Em termos de resultados esperados pretende-se nesse projeto auxiliar na modernização dos estudos sobre segurança viária; prover uma metodologia de baixo custo para mitigação de acidentes em vias urbanas e regionais... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) Graduação: (5) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Fabiane Bordin - Integrante / Luiz Gonzaga da Silveira Jr. - Integrante / Ana Paula Larocca - Integrante / Mauricio Veronez - Coordenador / Fernando Pinho Marson - Integrante.

  • 2015 - Atual

    Sensores Remotos Embarcados Para Inspeção e Geração de Modelos 3D Realísticos de Rodovias, Descrição: Atualmente, uma das grandes preocupações do planejamento urbano e de transportes do ponto de vista social e econômico é a questão da segurança no trânsito, principalmente nos países subdesenvolvidos ou em desenvolvimento. A organização Mundial da Saúde (OMS) aponta que 90% das mortes relacionadas a acidentes de trânsito ocorrem em países de baixa e média renda, resultando um total de mais de 1,2 milhão de mortes e 50 milhões de lesões a cada ano. Especificamente no Brasil o estado da arte sobre a concepção de Projeto Geométrico de Vias de Transporte Terrestre possui, hoje, uma lacuna acerca de estudos e pesquisas sobre a segurança do usuário e seu comportamento nas rodovias, incluindo estudos e pesquisas sobre o projeto geométrico; o veículo e o comportamento e reação dos condutores frente a diversas situações (distancia de visibilidade e frenagem, chuva, neblina, etc). Sistemas baseados em visão computacional podem, potencialmente, melhorar a segurança do trânsito, diminuir o número de acidentes. Em tais sistemas, sensores remotos são embarcados em um veículo proporcionando a geração de modelos 3D de vias com exatidão e passíveis de serem utilizados em simuladores de trânsito e na inspeção de diversos parâmetros geométricos de um determinado traçado. A contextualização da importância da visualização 3D e simuladores de direção realísticos, nas pesquisas sobre rodovias, remete obrigatoriamente aos estudos desenvolvidos pelo Federal Highway Administration dos Estados Unidos em conjunto com o Strategic Highway Research Program (SHRP), do Transportation Research Program (TRB), visando sempre à prevenção, mitigação de acidentes e estudos de cognição. Quase 15 anos se passaram desde as primeiras investidas dessas Agências de Transportes Americanas na utilização das tecnologias 3D e de simuladores de direção. No Brasil, nenhum passo foi dado na direção de usar tais ferramentas para estudo do comportamento do tráfego, notadamente num país com grandes distinções regionais de sua população, em comportamento e cultura. Importante ressaltar ainda, o comportamento distinto do condutor brasileiro em relação ao dos condutores norte-americanos e o fato de a norma aqui adotada (DNIT ? Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) estar fortemente baseada na norma norte-americana, a AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials). Nesse contexto o principal objetivo desse projeto é desenvolver um sistema embarcado com sensores remotos para a geração de modelos 3D realísticos de vias passíveis de serem utilizados para inspeções de parâmetros geométricos e simulações de trânsito. A pesquisa será desenvolvida no Departamento de Transportes da Escola de Engenharia de São Carlos (STT-EESC/USP) e apoiada pelo Advanced Visualization Laboratory - VizLab da UNISINOS/RS. Metodologicamente os principais sensores que serão embarcados em um veículo são: Laser Scanner, Sistema Inercial, Sistema GNSS (Global Navigation Satellite System), sensores (R, G, B) e infravermelho. Todos os sensores e o veículo pertencem ao VizLab da Unisinos. Esse protótipo será utilizado para mapear um trecho de uma rodovia ainda a ser definida. Todas as informações coletadas com os sensores serão processadas gerando-se um modelo 3D realístico da via a ser estudada. Esse modelo será utilizado para inferência e inspeção de elementos geométricas do traçado no sentido de avaliar possíveis erros de projeto e de sinalizações. Além disso, o modelo será testado em um simulador de direção em fase de implementação no STT-EESC/USP. Em termos de resultados esperados pretende-se nesse projeto auxiliar na modernização dos estudos sobre segurança viária; prover uma metodologia de baixo custo para mitigação de acidentes em vias urbanas e regionais... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) Graduação: (5) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Fabiane Bordin - Integrante / Luiz Gonzaga da Silveira Jr. - Integrante / Ana Paula Larocca - Integrante / Mauricio Veronez - Coordenador / Fernando Pinho Marson - Integrante.

  • 2015 - Atual

    Sensores Remotos Embarcados Para Inspeção e Geração de Modelos 3D Realísticos de Rodovias, Descrição: Atualmente, uma das grandes preocupações do planejamento urbano e de transportes do ponto de vista social e econômico é a questão da segurança no trânsito, principalmente nos países subdesenvolvidos ou em desenvolvimento. A organização Mundial da Saúde (OMS) aponta que 90% das mortes relacionadas a acidentes de trânsito ocorrem em países de baixa e média renda, resultando um total de mais de 1,2 milhão de mortes e 50 milhões de lesões a cada ano. Especificamente no Brasil o estado da arte sobre a concepção de Projeto Geométrico de Vias de Transporte Terrestre possui, hoje, uma lacuna acerca de estudos e pesquisas sobre a segurança do usuário e seu comportamento nas rodovias, incluindo estudos e pesquisas sobre o projeto geométrico; o veículo e o comportamento e reação dos condutores frente a diversas situações (distancia de visibilidade e frenagem, chuva, neblina, etc). Sistemas baseados em visão computacional podem, potencialmente, melhorar a segurança do trânsito, diminuir o número de acidentes. Em tais sistemas, sensores remotos são embarcados em um veículo proporcionando a geração de modelos 3D de vias com exatidão e passíveis de serem utilizados em simuladores de trânsito e na inspeção de diversos parâmetros geométricos de um determinado traçado. A contextualização da importância da visualização 3D e simuladores de direção realísticos, nas pesquisas sobre rodovias, remete obrigatoriamente aos estudos desenvolvidos pelo Federal Highway Administration dos Estados Unidos em conjunto com o Strategic Highway Research Program (SHRP), do Transportation Research Program (TRB), visando sempre à prevenção, mitigação de acidentes e estudos de cognição. Quase 15 anos se passaram desde as primeiras investidas dessas Agências de Transportes Americanas na utilização das tecnologias 3D e de simuladores de direção. No Brasil, nenhum passo foi dado na direção de usar tais ferramentas para estudo do comportamento do tráfego, notadamente num país com grandes distinções regionais de sua população, em comportamento e cultura. Importante ressaltar ainda, o comportamento distinto do condutor brasileiro em relação ao dos condutores norte-americanos e o fato de a norma aqui adotada (DNIT ? Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) estar fortemente baseada na norma norte-americana, a AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials). Nesse contexto o principal objetivo desse projeto é desenvolver um sistema embarcado com sensores remotos para a geração de modelos 3D realísticos de vias passíveis de serem utilizados para inspeções de parâmetros geométricos e simulações de trânsito. A pesquisa será desenvolvida no Departamento de Transportes da Escola de Engenharia de São Carlos (STT-EESC/USP) e apoiada pelo Advanced Visualization Laboratory - VizLab da UNISINOS/RS. Metodologicamente os principais sensores que serão embarcados em um veículo são: Laser Scanner, Sistema Inercial, Sistema GNSS (Global Navigation Satellite System), sensores (R, G, B) e infravermelho. Todos os sensores e o veículo pertencem ao VizLab da Unisinos. Esse protótipo será utilizado para mapear um trecho de uma rodovia ainda a ser definida. Todas as informações coletadas com os sensores serão processadas gerando-se um modelo 3D realístico da via a ser estudada. Esse modelo será utilizado para inferência e inspeção de elementos geométricas do traçado no sentido de avaliar possíveis erros de projeto e de sinalizações. Além disso, o modelo será testado em um simulador de direção em fase de implementação no STT-EESC/USP. Em termos de resultados esperados pretende-se nesse projeto auxiliar na modernização dos estudos sobre segurança viária; prover uma metodologia de baixo custo para mitigação de acidentes em vias urbanas e regionais... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) Graduação: (5) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Fabiane Bordin - Integrante / Luiz Gonzaga da Silveira Jr. - Integrante / Ana Paula Larocca - Integrante / Mauricio Veronez - Coordenador / Fernando Pinho Marson - Integrante.

  • 2015 - Atual

    Sensores Remotos Embarcados Para Inspeção e Geração de Modelos 3D Realísticos de Rodovias, Descrição: Atualmente, uma das grandes preocupações do planejamento urbano e de transportes do ponto de vista social e econômico é a questão da segurança no trânsito, principalmente nos países subdesenvolvidos ou em desenvolvimento. A organização Mundial da Saúde (OMS) aponta que 90% das mortes relacionadas a acidentes de trânsito ocorrem em países de baixa e média renda, resultando um total de mais de 1,2 milhão de mortes e 50 milhões de lesões a cada ano. Especificamente no Brasil o estado da arte sobre a concepção de Projeto Geométrico de Vias de Transporte Terrestre possui, hoje, uma lacuna acerca de estudos e pesquisas sobre a segurança do usuário e seu comportamento nas rodovias, incluindo estudos e pesquisas sobre o projeto geométrico; o veículo e o comportamento e reação dos condutores frente a diversas situações (distancia de visibilidade e frenagem, chuva, neblina, etc). Sistemas baseados em visão computacional podem, potencialmente, melhorar a segurança do trânsito, diminuir o número de acidentes. Em tais sistemas, sensores remotos são embarcados em um veículo proporcionando a geração de modelos 3D de vias com exatidão e passíveis de serem utilizados em simuladores de trânsito e na inspeção de diversos parâmetros geométricos de um determinado traçado. A contextualização da importância da visualização 3D e simuladores de direção realísticos, nas pesquisas sobre rodovias, remete obrigatoriamente aos estudos desenvolvidos pelo Federal Highway Administration dos Estados Unidos em conjunto com o Strategic Highway Research Program (SHRP), do Transportation Research Program (TRB), visando sempre à prevenção, mitigação de acidentes e estudos de cognição. Quase 15 anos se passaram desde as primeiras investidas dessas Agências de Transportes Americanas na utilização das tecnologias 3D e de simuladores de direção. No Brasil, nenhum passo foi dado na direção de usar tais ferramentas para estudo do comportamento do tráfego, notadamente num país com grandes distinções regionais de sua população, em comportamento e cultura. Importante ressaltar ainda, o comportamento distinto do condutor brasileiro em relação ao dos condutores norte-americanos e o fato de a norma aqui adotada (DNIT ? Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) estar fortemente baseada na norma norte-americana, a AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials). Nesse contexto o principal objetivo desse projeto é desenvolver um sistema embarcado com sensores remotos para a geração de modelos 3D realísticos de vias passíveis de serem utilizados para inspeções de parâmetros geométricos e simulações de trânsito. A pesquisa será desenvolvida no Departamento de Transportes da Escola de Engenharia de São Carlos (STT-EESC/USP) e apoiada pelo Advanced Visualization Laboratory - VizLab da UNISINOS/RS. Metodologicamente os principais sensores que serão embarcados em um veículo são: Laser Scanner, Sistema Inercial, Sistema GNSS (Global Navigation Satellite System), sensores (R, G, B) e infravermelho. Todos os sensores e o veículo pertencem ao VizLab da Unisinos. Esse protótipo será utilizado para mapear um trecho de uma rodovia ainda a ser definida. Todas as informações coletadas com os sensores serão processadas gerando-se um modelo 3D realístico da via a ser estudada. Esse modelo será utilizado para inferência e inspeção de elementos geométricas do traçado no sentido de avaliar possíveis erros de projeto e de sinalizações. Além disso, o modelo será testado em um simulador de direção em fase de implementação no STT-EESC/USP. Em termos de resultados esperados pretende-se nesse projeto auxiliar na modernização dos estudos sobre segurança viária; prover uma metodologia de baixo custo para mitigação de acidentes em vias urbanas e regionais... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) Graduação: (5) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Fabiane Bordin - Integrante / Luiz Gonzaga da Silveira Jr. - Integrante / Ana Paula Larocca - Integrante / Mauricio Veronez - Coordenador / Fernando Pinho Marson - Integrante.

  • 2015 - Atual

    Sensores Remotos Embarcados Para Inspeção e Geração de Modelos 3D Realísticos de Rodovias, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Mauricio Roberto Veronez em 13/09/2022., Descrição: Atualmente, uma das grandes preocupações do planejamento urbano e de transportes do ponto de vista social e econômico é a questão da segurança no trânsito, principalmente nos países subdesenvolvidos ou em desenvolvimento. A organização Mundial da Saúde (OMS) aponta que 90% das mortes relacionadas a acidentes de trânsito ocorrem em países de baixa e média renda, resultando um total de mais de 1,2 milhão de mortes e 50 milhões de lesões a cada ano. Especificamente no Brasil o estado da arte sobre a concepção de Projeto Geométrico de Vias de Transporte Terrestre possui, hoje, uma lacuna acerca de estudos e pesquisas sobre a segurança do usuário e seu comportamento nas rodovias, incluindo estudos e pesquisas sobre o projeto geométrico; o veículo e o comportamento e reação dos condutores frente a diversas situações (distancia de visibilidade e frenagem, chuva, neblina, etc). Sistemas baseados em visão computacional podem, potencialmente, melhorar a segurança do trânsito, diminuir o número de acidentes. Em tais sistemas, sensores remotos são embarcados em um veículo proporcionando a geração de modelos 3D de vias com exatidão e passíveis de serem utilizados em simuladores de trânsito e na inspeção de diversos parâmetros geométricos de um determinado traçado. A contextualização da importância da visualização 3D e simuladores de direção realísticos, nas pesquisas sobre rodovias, remete obrigatoriamente aos estudos desenvolvidos pelo Federal Highway Administration dos Estados Unidos em conjunto com o Strategic Highway Research Program (SHRP), do Transportation Research Program (TRB), visando sempre à prevenção, mitigação de acidentes e estudos de cognição. Quase 15 anos se passaram desde as primeiras investidas dessas Agências de Transportes Americanas na utilização das tecnologias 3D e de simuladores de direção. No Brasil, nenhum passo foi dado na direção de usar tais ferramentas para estudo do comportamento do tráfego, notadamente num país com grandes distinções regionais de sua população, em comportamento e cultura. Importante ressaltar ainda, o comportamento distinto do condutor brasileiro em relação ao dos condutores norte-americanos e o fato de a norma aqui adotada (DNIT ? Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) estar fortemente baseada na norma norte-americana, a AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials). Nesse contexto o principal objetivo desse projeto é desenvolver um sistema embarcado com sensores remotos para a geração de modelos 3D realísticos de vias passíveis de serem utilizados para inspeções de parâmetros geométricos e simulações de trânsito. A pesquisa será desenvolvida no Departamento de Transportes da Escola de Engenharia de São Carlos (STT-EESC/USP) e apoiada pelo Advanced Visualization Laboratory - VizLab da UNISINOS/RS. Metodologicamente os principais sensores que serão embarcados em um veículo são: Laser Scanner, Sistema Inercial, Sistema GNSS (Global Navigation Satellite System), sensores (R, G, B) e infravermelho. Todos os sensores e o veículo pertencem ao VizLab da Unisinos. Esse protótipo será utilizado para mapear um trecho de uma rodovia ainda a ser definida. Todas as informações coletadas com os sensores serão processadas gerando-se um modelo 3D realístico da via a ser estudada. Esse modelo será utilizado para inferência e inspeção de elementos geométricas do traçado no sentido de avaliar possíveis erros de projeto e de sinalizações. Além disso, o modelo será testado em um simulador de direção em fase de implementação no STT-EESC/USP. Em termos de resultados esperados pretende-se nesse projeto auxiliar na modernização dos estudos sobre segurança viária; prover uma metodologia de baixo custo para mitigação de acidentes em vias urbanas e regionais... , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Técnico de nível médio: (3) Graduação: (5) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Fabiane Bordin - Integrante / Luiz Gonzaga da Silveira Jr. - Integrante / Ana Paula Larocca - Integrante / Mauricio Veronez - Coordenador / Fernando Pinho Marson - Integrante.

Histórico profissional

Endereço profissional

  • Universidade do Vale do Rio dos Sinos, Centro de Ciências Exatas e Tecnológicas, Área de Conhecimento e Aplicação de Obras Civis. , Av. Unisinos, 950, Cristo Rei, 93022000 - São Leopoldo, RS - Brasil, Telefone: (51) 35911122, Ramal: 1767, URL da Homepage:

Experiência profissional

2018 - Atual

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: PAII

Outras informações:
Disciplinas: Topografia, Topografia, Laser Scanner Terrestre, Estágio Obrigatório

2017 - 2017

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: PAII

Outras informações:
Disciplinas: Infraestrutura de Transportes I, Topografia, Topografia I e Topografia II

2017 - 2017

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: PAII

Outras informações:
Disciplinas: Infraestrutura de Transportes I, Topografia, Topografia I e Topografia II

2016 - 2016

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: , Enquadramento Funcional: PAII

Outras informações:
Disciplinas: Infraestrutura de Transportes I, Topografia I e Topografia II

2016 - 2016

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: PAII

2015 - 2015

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: PAI

Outras informações:
Disciplinas: Infraestrutura de Transportes I, Topografia I e Topografia II

2015 - 2015

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: PAI

Outras informações:
Disciplinas: Infraestrutura de Transportes I, Topografia I e Topografia II

2014 - 2014

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: PAI

2014 - 2014

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: PAI

Outras informações:
Disciplinas: Topografia, Topografia I, Topografia II e Gestão Ambiental.

2013 - 2013

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: , Enquadramento Funcional: PLII

Outras informações:
Disciplinas: Topografia I, Topografia II e Gestão Ambiental

2013 - 2013

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: , Enquadramento Funcional: PLII

Outras informações:
Disciplinas: Topografia, Topografia I, Topografia II e Gestão Ambiental

2012 - 2012

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Celetista formal, Enquadramento Funcional: PLII

Outras informações:
Disciplinas: Energia e Meio Ambiente, Topografia I, Gestão Ambiental e Empreendedorismo e Inovação Conceitos e Práticas

2012 - 2012

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: PLII

Outras informações:
Disciplinas: Energia e Meio Ambiente, Gestão Ambiental, Topografia I e Topografia II

2011 - 2011

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Celetista formal, Enquadramento Funcional: PLII

Outras informações:
Disciplinas: Energia e Meio Ambiente, Topografia I, Gestão Ambiental, Introdução à Engenharia Cartográfica e de Agrimensura e Empreendedorismo e Inovação Conceitos e Práticas

2011 - 2011

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Celetista formal, Enquadramento Funcional: PLII

Outras informações:
Disciplinas: Energia e Meio Ambiente, Topografia I, Gestão Ambiental, Introdução à Engenharia Cartográfica e de Agrimensura e Empreendedorismo e Inovação Conceitos e Práticas

2010 - 2010

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Celetista formal, Enquadramento Funcional: PLI

Outras informações:
Disciplinas: Topografia I, Gestão Ambiental e Energia e Meio Ambiente

2010 - 2010

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Celetista formal, Enquadramento Funcional: PLI

Outras informações:
Disciplinas: Topografia I, Gestão Ambiental e Energia e Meio Ambiente

2009 - 2009

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Celetista formal, Enquadramento Funcional: PLI

Outras informações:
Disciplinas: Topografia I

2009 - 2009

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Celetista formal, Enquadramento Funcional: PLI

Outras informações:
Disciplinas: Energia e Meio Ambiente e Ciências do Ambiente

2008 - 2008

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Celetista formal, Enquadramento Funcional: PLI

Outras informações:
Disciplinas: Topografia I

2006 - 2006

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Monitora, Enquadramento Funcional: Monitora

Outras informações:
Atividades desenvolvidas: Monitora ministrante da oficina de magnetismo.

2000 - 2000

Universidade do Vale do Rio dos Sinos

Vínculo: Monitora, Enquadramento Funcional: Monitora

Outras informações:
Atividades desenvolvidas: Monitora de Topografia do Centro de Ciências Exatas e Tecnológicas/ Área de Conhecimento e Aplicação: Obras Civis

Atividades

  • 01/2012

    Pesquisa e desenvolvimento, VIZLab - Advanced Visualization Laboratory.,Linhas de pesquisa

2005 - 2005

Jomarchi Construções Ltda

Vínculo: Empregado efetivo, Enquadramento Funcional: Engenheira Civil

Outras informações:
Atividades desenvolvidas: Elaboração de orçamentos para a participação de licitações da Caixa Econômica Federal, Petrobrás, Banco do Brasil. Responsável pelo setor de compras e orçamentos. Desenhista projetos As Built.

2004 - 2004

Engenheira Autônoma

Vínculo: Autônoma, Enquadramento Funcional: Autônoma

Outras informações:
Atividades desenvolvidas: Projeto e execução de edificações. Elaboração de plano de prevenção contra incêndio.

2004 - 2004

Colegio Estadual Dona Isabel

Vínculo: Contrato Emergencial do Estado, Enquadramento Funcional: Professor

Outras informações:
Atividades desenvolvidas: Ensino da disciplina de Física para o ensino médio.

2001 - 2003

Empresa Bento Gonçalvense de Engenharia Ltda

Vínculo: Estagiário, Enquadramento Funcional: Estagiário

Outras informações:
Atividades desenvolvidas: Projetista e desenhista, elaboração de planos de prevenção contra incêndio, procedimentos baseados nas normas ABNT e ISO 9000 e acompanhamento de obras.

2000 - 2004

Colégio Estadual Landell de Moura

Vínculo: Contrato Emergencial do Estado, Enquadramento Funcional: Professor

Outras informações:
Atividades desenvolvidas: Ensino das disciplinas de Física e Matemática para o ensino médio.

1998 - 1999

Colégio Estadual Mestre Santa Bárbara

Vínculo: Contrato Emergencial do Estado, Enquadramento Funcional: Professor

Outras informações:
Atividades desenvolvidas: Ensino da disciplina de Física para o ensino médio.

1998 - 1999

Instituto Estadual de Ensino Cecília Meireles

Vínculo: Contrato Emergencial do Estado, Enquadramento Funcional: Professor

Outras informações:
Atividades desenvolvidas: Ensino das disciplinas de Física e Química para o ensino médio e ensino normal.