FERNANDO MARIANO BAYER

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Participação em eventos

Participação em bancas

Produções bibliográficas

• MATHIAS, C. V. ; WRZESINSKI, A. P. ; BAYER, F. M. . A impressão 3D no ensino de Matemática. 1. ed. Santa Maria: Editora da UFSM, 2024. v. 1. 78p .

• BAYER, F. M. ; Eckhardt, m ; MACHADO, R. . Automação de Sistemas. 1. ed. Santa Maria: CTISM - Colégio Técnico Industrial de Santa Maria, 2010. v. 1. 88p .

• BAYER, F. M. ; ARAUJO, O. . Controle Automático de Processos. 1. ed. Santa Maria - RS: CTISM - Colégio Técnico Industrial de Santa Maria, 2010. v. 1. 88p .

• KUNTZER, GABRIEL ; MARTINS, MARIO E. S. ; BAYER, FERNANDO M. ; SOLIMAN, PAULO A. ; SANGALETTI, MARCELLO . Development of a FSAE Racecar Cooling System. In: 24th SAE Brasil International Congress and Display, 2015.

• BEVILAQUA, W. L. ; vilanova, L. C. ; BAYER, F. M. ; SCHEUER, C. J. ; REGULY, A. . EFEITO DO ALTO CARREGAMENTO NAS CARACTERÍSTICAS SUPERFICIAIS DOS ANÉIS DE PISTÃO ENSAIADOS EM DIFERENTES MATERIAIS DE CAMISA DE CILINDRO. In: 70º Congresso Anual da ABM ? Internacional, 2015, Rio de Janeiro. Anais do 70º Congresso Anual da ABM ? Internacional, 2015.

• Santos, G. P. ; Limberger, I. F. ; Pinheiro, M. A. S. ; Cauduro, C. R. ; Santolin, D. C. ; BAYER, F. M. . Análise de tensões do conjunto de suspensão de um protótipo FSAE através de instrumentação. In: XX SAE BRASIL International Congress and Exhibition, 2011, São Paulo. SAE TECHNIAL PAPER SERIES, 2011.

• BAYER, F. M. . Programa Didático para a Simulação Numérica da Condução de Calor em Domínios Unidimensionais Compostos. In: XIV Congresso Regional de Iniciação Científica e Tecnológica em Engenharia, 1999, Santa Maria. Revista do XIV Congresso Regional de Iniciação Científica e Tecnológica em Engenharia, 1999.

• NEUMANN ILHA, D. ; BAYER, F. M. ; MATHIAS, C. V. . MODELAGEM E IMPRESSÃO 3D COMO FERRAMENTA DE ENSINO PARA PROFESSORES DE MATEMÁTICA.. In: 6º Simpósio Nacional da Formação de Professores de Matemática, 2023, Rio de Janeiro. Anais do 6º Simpósio Nacional da Formação de Professores de Matemática. Rio de Janeiro, 2023. p. 441-442.

• ZAGO, L. ; BAYER, F. M. . DESENVOLVIMENTO DE UM SISTEMA DE SENSORIAMENTO DA TEMPERATURA DOS PNEUSEM UM FORMULA SAE. In: 35ª Jornada Acadêmica Integrada, 2020, Santa Maria. Anais da 35ª Jornada Acadêmica Integrada, 2020.

• SILVA, G. B. ; BAYER, F. M. . PROJETO DE VOLANTE COM SISTEMA DE PADDLE SHIFTERS INTEGRADO PARA USO EMPROTÓTIPO DE FORMULA SAE. In: 35ª Jornada Acadêmica Integrada, 2020, Santa Maria. Anais da 35ª Jornada Acadêmica Integrada, 2020.

• SANTOS, T. S. ; BAYER, F. M. . MODELAGEM COMPUTACIONAL DE UM PROTÓTIPO DE FORMULA SAE EM UM AMBIENTE DE DINÂMICA MULTICORPOS. In: 31ª Jornada Acadêmica Integrada, 2016, Santa Maria. Anais da 31ª Jornada Acadêmica Integrada, 2016.

• BAYER, F. M. ; FREITAS, C. R. . SISTEMA DE ACIONAMENTO DE TRANSMISSÃO POR CIRCUITO ELETROPNEUMÁTICO. In: 29ª Jornada Acadêmica Integrada, 2014, SAnta Maria. Anais 29ª Jornada Acadêmica Integrada, 2014.

• GODOIS, R. S. ; BAYER, F. M. ; LEAL, F. M. . PROJETO, MODELAGEM E VALIDAÇÃO DO SISTEMA DE TRANSMISSÃO DO PROTÓTIPO DE COMPETIÇÃO FORMULA SAE. In: 29ª Jornada Acadêmica Integrada, 2014, Santa Maria. Anais 29ª Jornada Acadêmica Integrada, 2014.

• BAYER, F. M. ; VOLPATTO, G. C. ; FERRONATO, R. J. . Otimização de cabos elétricos para o protótipo Huaso do Formula. In: 29ª Jornada Acadêmica Integrada, 2014, Santa Maria. Anais 29ª Jornada Acadêmica Integrada, 2014.

• CASSOL, J. A. ; ARTUSO, V. H. B. ; LINK, T. T. ; ZART, J. C. I. G. ; BAYER, F. M. . PROJETO, ESTUDO E DESENVOLVIMENTO DE UM PROTÓTIPO DE ROBÔ MÓVEL CONTROLADO PARA COMPETIÇÃO. In: 29ª Jornada Acadêmica Integrada, 2014, Santa maria. Anais 29ª Jornada Acadêmica Integrada, 2014.

• ZART, J. C. I. G. ; SOLIMAN, P. A. ; BAYER, F. M. . PROJETO DE UM SISTEMA DE REDUÇÃO DE ARRASTO (DRS) PARA PROTÓTIPO DE COMPETIÇÃO FORMULA SAE. In: 29ª Jornada Acadêmica Integrada, 2014, Santa Maria. Anais 29ª Jornada Acadêmica Integrada, 2014.

• BONETTI, L. G. ; BAYER, F. M. ; LEAL, F. M. ; GODOIS, R. S. . Análise de tensões através de instrumentação mecânica por extensometria. In: 29ª Jornada Acadêmica Integrada, 2014, Santa Maria. Anais 29ª Jornada Acadêmica Integrada, 2014.

• POLLY, M. S. ; ECKHARDT, M. ; BAYER, F. M. ; NATIVIDADE, V. F. . Utilização de Robôs Industriais para Usinagem. In: 29ª Jornada Acadêmica Integrada, 2014, SAnta Maria. Anais 29ª Jornada Acadêmica Integrada, 2014.

• HILLAL, A. P. ; VASCONCELOS, R. R. ; AMARAL, G. F. ; BORTOLUZZI, M. D. ; RIBEIRO, F. A. ; BAYER, F. M. . PROJETO E CONSTRUÇÃO DE VEÍCULOS DE ALTA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA. In: 28ª Jornada Acadêmica Integrada, 2013, Santa Maria. PROJETO E CONSTRUÇÃO DE VEÍCULOS DE ALTA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, 2013.

• GODOIS, R. S. ; SIMOES, J. D. P. ; BAYER, F. M. . PROJETO DE CARENAGEM AERODINÂMICA PARA VEÍCULO DE ALTA EFICIÊNCIA. In: 27ª Jornada Acadêmica Integrada, 2012, Santa Maria. PROJETO DE CARENAGEM AERODINÂMICA PARA VEÍCULO DE ALTA EFICIÊNCIA, 2012.

• BOLZAN, V. F. ; BAYER, F. M. ; BERNI, L. A. L. ; AMARAL, G. F. . PROJETO E DESENVOLVIMENTO DO SISTEMA DE DIREÇÃO PARA PROTÓTIPO ALTA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA. In: 27ª Jornada Acadêmica Integrada, 2012, Santa Maria. PROJETO E DESENVOLVIMENTO DO SISTEMA DE DIREÇÃO PARA PROTÓTIPO ALTA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, 2012.

• BAYER, F. M. ; Cavalheiro, O. L. ; Scherer, C. W. ; Odaguiri, T. T. . Motor Stirling: Uma forma de gerar energia.. In: 26ª Jornada Acadêmcia Integrada, 2011, Santa Maria - RS. Anais da 26ª Jornada Acadêmcia Integrada, 2011.

• BAYER, F. M. . Programa Computacional para Auxílio ao Ensino da Condução de Calor. In: VI Jornada Nacional de Iniciação Científica da SBPC, 1999, Porto Alegre. Anais da VI Jornada Nacional de Iniciação Científica da SBPC, 1999.

• BAYER, F. M. ; ZDANSKI, P. S. B. . Simulação Numérica da Condução de Calor em Regime Transiente. Apresentação Gráfica dos Resultados em Tempo Real.. In: X Salão de Iniciação Científica, UFRGS, 1998, PortoAlegre. Anais do X Salão de Iniciação Científica, UFRGS, 1998.

• ZDANSKI, P. S. B. ; BAYER, F. M. . Simulação Numérica da Condução de calor em Regime transiente. Apresentação gráfica dos resultados em tempo real.. In: VII Encontro Anual de Iniciação Cientifica, 1998, Maringá. Anais do VII Encontro Anual de iniciação Cientifica, 1998.

• BAYER, F. M. . Programa Didático para a Análise Cinemática de Mecanismos com Auxílio de Computador. In: XIII Congresso Regional de Iniciação Científica e Tecnológica em Engenharia, 1997, Porto Alegre. Anais do XIII Congresso Regional de Iniciação Científica e Tecnológica em Engenharia, 1997.

• BAYER, F. M. ; SCHEID, H. S. . Geometria Analitica Aplicada a Programação Linear e a programação não linear.. In: II Jornada Integrada de Pesquisa, Extensão e Ensino, 1995, Santa Maria. Anais da II Jornada Integrada de Pesquisa, Extensão e Ensino, 1995.

• BAYER, F. M. ; Retzlaff, L. . Protótipo de Carro Econômico: Maratona Universitária da Eficiência Energética. 2010. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• Retzlaff, L. ; BAYER, F. M. . Painel Interativo de Movimentadores Hidráulicos. 2010. (Apresentação de Trabalho/Outra).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2023 - Atual

  Comedouros automáticos para bovinos e ovinos, Descrição: Resumo: A atividade pecuária é bastante representativa no cenário econômico e social em diversas regiões do nosso País e também a nível mundial. Atualmente aevolução tecnológica tem ganhado espaço em várias atividades. Não diferente, a pecuária tem se inserido com novas tecnologias capazes de auxiliar ou melhorar osresultados obtidos na atividade. Dentre das grandes preocupações da produção animal, tanto bovinos como ovinos, está ligada à alimentação animal. Assim, há anecessidade de aliar a tecnologia existente, e bastante disponível a grande maioria da população, e trazer um dos pontos mais importantes no resultado positivo daprodução ovina que é a nutrição e alimentação animal. Para a construção dos comedouros serão baseados na Estrutura básica do MR-PDMA com fases e respectivassaídas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Fernando Mariano Bayer - Integrante / Luciano Retzlaff - Integrante / RAFAEL SANCHES VENTURINI - Coordenador / RENATO PREIGSCHADT DE AZEVEDO - Integrante / SAMUEL DAVI BLEY - Integrante / VICTOR COUTO CARDOSO - Integrante / LEANDRO ROGGIA - Integrante / LAURA MAIA MUNARETO - Integrante / FLÂNIA MÔNEGO ARGENTA - Integrante / ARTHUR MONTERO PORTELLA - Integrante.

• 2020 - Atual

  PROJETO DE UM VEÍCULO MONOPOSTO PARA A COMPETIÇÃO FÓRMULA SAE - FASE 3, Descrição: Com a crescente demanda por profissionais com qualificação para atuar no setor da mobilidade, a Society of Automotive Engineers (SAE) criou o programa estudantil Formula SAE. Neste, os alunos de engenharia desenvolvem, fabricam e testam veículos de competição estilo monoposto do tipo fórmula. A Universidade Federal de Santa Maria iniciou suas atividades neste projeto em março de 2010, partindo para a concepção do primeiro protótipo, BF01. A equipe é composta por professores orientadores e alunos, nas funções de capitão da equipe e gerencias (Projeto, Manufatura, Marketing, Administrativo/Financeiro, etc). A forma de organização semelhante a uma empresa deve-se à necessidade de ambientar os estudantes a esse mundo antes do estágio curricular. Já o projeto do veículo é dividido em subsistemas de powertrain, estrutura/cockpit, direção, eletrônica, e suspensão. As atividades realizadas na equipe auxiliam na educação do estudante, por estimular seu raciocínio e demandarem aplicação dos conteúdos assimilados em sala de aula no decorrer do curso. É importante ressaltar que os recursos para a fabricaçãdo do protótipo mesclam iniciativa privada (através de patrocínios) e auxílio da universidade. A maioria dos componentes são projetados e fabricados pela equipe, outros são comprados no Brasil ou até importados (como é o caso de rodas, pneus, amortecedores, equipamentos para o piloto, motor,etc).. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (21) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Fernando Mariano Bayer - Integrante / mario eduardo dos santos martins - Coordenador / Gabriel Bayer da Silva - Integrante / ROBERTO BEGNIS HAUSEN - Integrante / RONALDO MARTINS GLUFKE - Integrante.

• 2017 - 2018

  PROJETO E CONSTRUÇÃO DE VEÍCULOS DE ALTA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: Este trabalho visa realizar um estudo global de um veículo automotor, visando obter a máxima eficiência energética possível, respeitando as restrições impostas pelo regulamento da Maratona Universitária da Eficiência Energética. Após o estudo inicial o veículo proposto será projetado e construído, visando à participação na competição, como forma de comparar os resultados obtidos com os de outras Universidades brasileiras. Esta proposta justifica-se principalmente por seu caráter multidisciplinar, onde teremos a consolidação dos conhecimentos adquiridos durante o curso tanto nas áreas técnicas, quanto nas áreas de gestão e administração de projetos.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (16) . , Integrantes: Fernando Mariano Bayer - Integrante / luciano caldeira vilanova - Integrante / GERÔNIMO FREITAS DO AMARAL - Coordenador.

• 2015 - 2020

  PROJETO DE UM VEÍCULO MONOPOSTO PARA A COMPETIÇÃO FÓRMULA SAE - FASE 2, Descrição: Com a crescente demanda por profissionais com qualificação para atuar no setor da mobilidade, a Society of automotive Enginnerings (SAE) criou o programa estudantil Formula SAE. Neste, os alunos de engenharia desenvolvem, fabricam e validam através de testes protótipos de corrida monoposto do tipo fórmula. A Universidade Federal de Santa Maria iniciou suas atividades neste projeto em março de 2012, partindo para a concepção do primeiro protótipo, BF01. A equipe é composta pelo professor orientador, capitão da equipe e quatro gerencias (Projeto, Manufatura, Marketing e Administrativo/Financeiro). A forma de organização semelhante a uma empresa deve-se a necessidade de ambientar os estudantes a esse mundo antes do estágio curricular. Já o projeto do veículo é dividido em subsistemas de powertrain, estrutura/cockpit, direção, eletrônica, e suspensão. As atividades realizadas na equipe auxiliam na educação do estudante, por estimular seu raciocínio e demandarem aplicação dos conteúdos assimilados em sala de aula no decorrer do curso. É importante ressaltar que os recursos para a fabricaçãdo do protótipo mesclam iniciativa privada (através de patrocínios) e auxílio da universidade. A maioria dos componentes são projetados e fabricados pela equipe, outros são comprados no Brasil ou até importados (como é o caso de rodas, pneus, amortecedores, equipamentos para o piloto, motor,etc).. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (50) . , Integrantes: Fernando Mariano Bayer - Integrante / mario eduardo dos santos martins - Coordenador / MIGUEL GUILHERME ANTONELLO - Integrante.

• 2011 - 2015

  PROJETO E CONSTRUÇÃO DE VEÍCULOS DE ALTA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA, Descrição: Este trabalho visa realizar um estudo global de um veículo automotor, visando obter a máxima eficiência energética possível, respeitando as restrições impostas pelo regulamento da Maratona Universitária da Eficiência Energética. Após o estudo inicial o veículo proposto será projetado e construído, visando à participação na competição, como forma de comparar os resultados obtidos com os de outras Universidades brasileiras. Esta proposta justifica-se principalmente por seu caráter multidisciplinar, onde teremos a consolidação dos conhecimentos adquiridos durante o curso tanto nas áreas técnicas, quanto nas áreas de gestão e administração de projetos. Resumo:. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (8) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Fernando Mariano Bayer - Coordenador / luciano caldeira vilanova - Integrante.

• 2011 - 2012

  Aplicação da Tecnologia da Prototipagem Rápida na Área da Saúde, Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Fernando Mariano Bayer - Coordenador.

• 2010 - 2015

  PROJETO DE UM VEÍCULO MONOPOSTO PARA A COMPETIÇÃO FÓRMULA SAE, Descrição: A SAE (Sociedade de Engenheiros da Mobilidade), fundada em 1905 por Henry Ford, Thomas Edison, entre outros, visando complementar a graduação e pós-graduação dos estudantes de engenharia, criou em 1978 nos EUA, a competição FORMULA SAE, que desafia times de estudantes a conceber, projetar e fabricar um pequeno carro de corrida tipo fórmula. Hoje, o programa FORMULA SAE expandiu-se pelo mundo e está presente no Brasil, Europa, Ásia e Austrália. No Brasil a competição ocorre anualmente no campo de provas da Goodyear em Americana - SP, sendo esta uma etapa classificatória para a competição mundial nos Estados Unidos. De acordo com os propósitos da competição, As equipes assumem o papel de uma empresa que projeta, fabrica, testa e demonstra um protótipo de um veículo para o mercado de pilotos de competições não-profissionais de fim de semana. O desafio das equipes é desenvolver um veículo que possa competir com sucesso nos eventos descritos nas regras da SAE. A competição técnica dá as equipes a chance de demonstrar e provar sua criatividade e seus conhecimentos de engenharia O veículo deve apresentar alto desempenho em termos de aceleração, frenagem e dirigibilidade e ser suficientemente durável para completar com sucesso todas as provas descritas nas regras da competição. Fatores adicionais de projeto devem ser considerados, como estética, custos, ergonomia, manutenção, manufatura e segurança. Uma vez o veículo completo e testado, sua firma de projeto tentará "vender" o projeto a uma "corporação", a qual considera a fabricação de um veículo de competição. Os carros são julgados em uma série de provas estáticas e dinâmicas, que incluem: inspeção técnica, relatório de custos, apresentação de projeto, relatório de projeto, testes de desempenho individuais e enduro em pista de alto desempenho. Os juízes que avaliam tais provas são engenheiros de grandes empresas como Fiat, Dana, Mistubishi, Embraer, entre outras. Para demonstrar a relevância deste projeto, egressos da FSAE estão presentes na Fórmula 1, Indy, WRC (World Rally Championship) e outras categorias do automobilismo. Estruturando-se como uma empresa, a Equipe Bombaja Racing FORMULA SAE por meio de sua Gerência de Marketing, busca parcerias e recursos financeiros com empresas do ramo tecnológico e também conta com apoio da universidade. Devido ao elevado grau tecnológico empregado no desenvolvimento do carro, a construção do protótipo necessita da importação de algumas peças essenciais na montagem do veículo, como rodas, pneus e diferencial. Demais peças são projetadas pela equipe e fabricadas com apoio de parceiros.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (30) . , Integrantes: Fernando Mariano Bayer - Integrante / Gibran Portolan dos Santos - Integrante / Diego Carlos Santolin - Integrante / CASSIO ROCHA DE FREITAS - Integrante / GUSTAVO COSTA VOLPATTO - Integrante / JOSE CARLOS IGNACIO GONCALVES ZART - Integrante / LEONE GARCIA BONETTI - Integrante / mario eduardo dos santos martins - Coordenador.

• 2010 - 2011

  DESENVOLVIMENTO DE MOTOR DE ALTA PERFORMANCE A ETANOL PARA COMPETIÇÃO FÓRMULA SAE UTILIZANDO SIMULAÇÃO NUMÉRICA E VALIDAÇÃO EXPERIMENTAL, Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Fernando Mariano Bayer - Coordenador.

Projetos de desenvolvimento

• 2012 - Atual

  Desenvolvimento de Motor de Alta Performance a para Competição Fórmula SAE Utilizando Simulação Numérica e Validação Experimental, Descrição: Este projeto consiste em um desenvolvimento utilizando simulação numérica computacional com validação experimental de um motor de competição, visando atender às necessidades da equipe de Formula SAE do Centro de Tecnologia da UFSM. Esta competição possui grande visibilidade nacional e internacional e um dos grandes desafios enfrentados pelas equipes é o desenvolvimento dos motores. O regulamento da competição permite a utilização de motores de no máximo 610cm3 de deslocamento volumétrico, sendo obrigatória a utilização de um restritor no sistema de admissão, com diâmetro de 20mm para utilização de etanol como combustível, ou 22mm quando com gasolina. Tal restrição na vazão do ar de admissão implica em severa alteração nas características de fluxo do motor, bem como dos mapas originais de ignição e injeção, levando à drástica restrição de torque e, consequentemente, potência. Dadas as características da competição e devido à presença do restritor de ar, o motor precisa de desenvolvimento específico visando minimizar seu efeito e bem atender às necessidades da equipe. Este desenvolvimento deve ter como resultado motor de alta performance no que tange à potência, porém não esquecendo da eficiência uma vez que o consumo de combustível é também avaliado. Outro ítem que é também foco de avaliação é o nível de ruído do motor, que deve atender a limites rígidos e também será alvo deste trabalho. A simulação numérica permitirá a modelagem do motor completo e seus subsistemas, permitindo o estudo dos processos de combustão e transferência de calor e massa no motor, com foco especial no uso de etanol como combustível, em virtude de ser este um combustível renovável. Embora não seja objeto de controle na competição, as emissões oriundas da queima do combustível serão também analisadas, com a finalidade de calibrar os modelos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (30) . , Integrantes: Fernando Mariano Bayer - Coordenador / mario eduardo dos santos martins - Integrante.

• 2012 - Atual

  Desenvolvimento de Motor de Alta Performance a para Competição Fórmula SAE Utilizando Simulação Numérica e Validação Experimental, Descrição: Este projeto consiste em um desenvolvimento utilizando simulação numérica computacional com validação experimental de um motor de competição, visando atender às necessidades da equipe de Formula SAE do Centro de Tecnologia da UFSM. Esta competição possui grande visibilidade nacional e internacional e um dos grandes desafios enfrentados pelas equipes é o desenvolvimento dos motores. O regulamento da competição permite a utilização de motores de no máximo 610cm3 de deslocamento volumétrico, sendo obrigatória a utilização de um restritor no sistema de admissão, com diâmetro de 20mm para utilização de etanol como combustível, ou 22mm quando com gasolina. Tal restrição na vazão do ar de admissão implica em severa alteração nas características de fluxo do motor, bem como dos mapas originais de ignição e injeção, levando à drástica restrição de torque e, consequentemente, potência. Dadas as características da competição e devido à presença do restritor de ar, o motor precisa de desenvolvimento específico visando minimizar seu efeito e bem atender às necessidades da equipe. Este desenvolvimento deve ter como resultado motor de alta performance no que tange à potência, porém não esquecendo da eficiência uma vez que o consumo de combustível é também avaliado. Outro ítem que é também foco de avaliação é o nível de ruído do motor, que deve atender a limites rígidos e também será alvo deste trabalho. A simulação numérica permitirá a modelagem do motor completo e seus subsistemas, permitindo o estudo dos processos de combustão e transferência de calor e massa no motor, com foco especial no uso de etanol como combustível, em virtude de ser este um combustível renovável. Embora não seja objeto de controle na competição, as emissões oriundas da queima do combustível serão também analisadas, com a finalidade de calibrar os modelos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (30) . , Integrantes: Fernando Mariano Bayer - Coordenador / mario eduardo dos santos martins - Integrante.

Prêmios