Fernando Sgavioli Ribeiro

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Participação em eventos

Orientou

Produções bibliográficas

• SGAVIOLI, FERNANDO ; BERNUCCI, LIEDI ; MOTTA, ROSÂNGELA ; MOURA, EDSON ; COSTA, ROBSON . Análise do custo do ciclo de vida do lastro ferroviário na estrada de ferro Vitória Minas. TRANSPORTES (RIO DE JANEIRO) , v. 23, p. 5, 2015.

• MERHEB, ANTONIO HAMILTON MICHEL ; MOTTA, ROSÂNGELA ; BERNUCCI, LIEDI ; MOURA, EDSON ; COSTA, ROBSON ; VIEIRA, TIAGO ; SGAVIOLI, FERNANDO . Equipamento triaxial cíclico de grande escala para análise mecânica de lastro ferroviário. TRANSPORTES (RIO DE JANEIRO) , v. 22, p. 53, 2014.

• RIBEIRO, F. S. . Increasing Axle loads on Vale's heavy haul railway. Rail Express , v. 3, p. 62, 2012.

• RIBEIRO, F. S. ; BERNUCCI, LIEDI ; MOURA, EDSON ; PEREIRA, P. A. M. . ESTUDO DO USO DE GEOCOMPOSTO PARA REFORÇO DA INFRAESTRUTURA E SUPERESTRUTURA FERROVIÁRIAS: ESTUDO DE CASO NA PERA FERROVIÁRIA DO TIPLAM DE SANTOS. In: XXX Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2016, Rio de Janeiro. XXX Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, 2016. v. I.

• COSTA, R. ; RIBEIRO, F. S. ; MOTTA, R. ; BERNUCCI, L. ; MOURA, E. . Dispositivo de medição de deslocamento em via permanente para determinação do módulo de via. In: XXIX ANPET, 2015, Ouro Preto. ANAIS DO XXIX Congresso Nacional de Pesquisas em Transporte da ANPET. São Paulo: ANPET, 2015. v. 1. p. 276-287.

• RIBEIRO, F. S. ; BERNUCCI, L. ; MOURA, E. ; COSTA, R. ; MOTTA, R. . Sistema de gerencia de Pavimento Ferroviário com ênfase na geometria e desgaste de trilhos. In: XXIX ANPET, 2015, Ouro Preto. ANAIS DO XXIX Congresso Nacional de Pesquisas em Transporte da ANPET. Rio de Janeiro: ANPET, 2015. p. 117-128.

• RIBEIRO, F. S. ; BERNUCCI, L. . Guia para as melhores práticas de manutenção de trilhos: Desenvolvimento da Gestão de Atrito na Estrada de Ferro Vitória Minas. In: 21ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA, 2015, São Paulo. Anais da 21ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA. São Paulo: AEAMESP, 2015. v. 1. p. 1-31.

• MERHEB, A. ; MOTTA, R. ; BERNUCCI, L. ; MOURA, E. ; COSTA, R. ; VIEIRA, T. ; SGAVIOLI, F. . Railway Ballast Load Analysis using Small-Scale Cylindrical Triaxial Test. In: The Second International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance, 2014, Ajaccio, 2014. v. 1.

• COSTA, R. ; RIBEIRO, F. S. ; BERNUCCI, L. ; MOTTA, R. ; MOURA, E. . Avaliação da Contaminação de Lastro Ferroviário. In: XXVIII ANPET, 2014, Curitiba. Anais do XXVIII Congresso ANPET 2014. São Paulo: ANPET, 2014. p. 465-475.

• RIBEIRO, F. S. ; BERNUCCI, L. ; COSTA, R. ; MOTTA, R. ; MOURA, E. . Análise do custo do ciclo de vida do lastro ferroviário na estrada de ferro Vitoria Minas. In: XXVIII ANPET, 2014, Curitiba. In: XXVIII ANPET. Rio de Janeiro: ANPET, 2015. v. 1. p. 546-558.

• MERHEB, A. ; RIBEIRO, F. S. ; BERNUCCI, L. ; COSTA, R. ; MOTTA, R. . EQUIPAMENTO TRIAXIAL CÍCLICO DE GRANDE ESCALA PARA ANÁLISE MECÂNICA DE LASTRO FERROVIÁRIO. In: XXVII Congresso Nacional de Pesquisa em Transportes ? ANPET,, 2013, Belém. ANAIS do XXVII Congresso Nacional de Pesquisa em Transportes ? ANPET. Rio de Janeiro: ANPET, 2013. v. 1. p. 124-135.

• MERHEB, A. ; RIBEIRO, F. S. ; COSTA, R. ; MOURA, E. ; BERNUCCI, L. ; MOTTA, R. . Efeito da distribuição granulométrica sobre a degradação, deformação e permeabilidade do lastro ferroviário. In: IV ENCONTRO DE FERROVIAS ANTF, 2013, Vitoria. ANAIS DO IV ENCONTRO DE FERROVIAS ANTF. São Paulo: OTM Edidora, 2013. v. 1. p. 34-45.

• CACCIARI, P. P. ; Futai, M. M. ; RIBEIRO, F. S. . Estudo de Risco Geológico/Geotécnico em Túneis em Rocha da Estrada de Ferro Vitória-Minas. In: IV Encontro de Ferrovias, 2013, Vitoria. ANAIS DO IV ENCONTRO DE FERROVIAS ANTF. São Paulo: OTM Edidora, 2013. v. 1. p. 78-86.

• Futai, M. M. ; RIBEIRO, F. S. ; CACCIARI, P. P. ; SUZIKI, S. ; CEPEDA, A. A. ; ITO, W. H. . Avaliação do Estado de Túneis Antigos em Rocha da Estrada de Ferro Vitória-Minas. In: III Simpósio Brasileiro de Intraestrutura Rodoviária, Metroviárea e Ferroviária - 55 Congresso Brasileiro do Concreto, 2013, Gramado. Anais do 55 Congresso Brasileiro do Concreto, 2013. v. 1. p. 1-16.

• SROBA, P. ; JOY, R. ; RIBEIRO, F. S. ; SANTOS, J. R. ; PINA, A. C. A. . Preventive Grinding on Estrada de Ferro Carajas. In: 10th International Heavy Haul Association Conference, 2013, New Delhi. Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks Volume 2: Proceedings of the 25th : Proceedings of the 25th. Queensland: CRC PRESS, 2013. v. 2. p. 197-203.

• Futai, M. M. ; RIBEIRO, F. S. ; CACCIARI, P. P. ; PEREIRA, R. V. B. ; MONTICELI, J. P. ; SUZIKI, S. . Análise Comparativa entre Inspeção de 'Bate Choco' e formação de Blocos Chave Controlados por Descontinuidades em Túneis antigos sem Revestimento. In: 14 Congresso Brasileiro de Geologia de Engenharia e Ambiental, 2013, Rio de janeiro. 14 Congresso Brasileiro de Geologia de Engenharia e Ambiental... RIO DE JANEIRO: ABGE, 2013. v. 1. p. 1-10.

• MERHEB, A. ; RIBEIRO, F. S. ; BERNUCCI, L. ; COSTA, R. ; MOTTA, R. ; MOURA, E. . Comparação entre Métodos de Avaliação de Forma dos Agregados para Camadas de Lastro de Ferrovias. In: XXVI Congresso Nacional de Pesquisa em Transportes ? ANPET, 2012, Joinville. XXVI Congresso Nacional de Pesquisa em Transportes ? ANPET. Rio de Janeiro: ANPET, 2012. v. 1. p. 324-332.

• BITTENCOURT, T. N. ; MENEGHETTI, L. ; COLOMBO, A. B. ; MONTOYA, R. ; RIBEIRO, F. S. . Tendências modernas para acompanhamento experimental do desempenho estrutural.. In: 54º Congresso Brasileiro do Concreto, 2012, Maceió. 54º Congresso Brasileiro do Concreto. São Paulo: IBRACON, 2012.

• RIBEIRO, F. S. . TRÂNSITO E SEGURANÇA NO ENTORNO DAS ESCOLAS. ESTUDO DE CASO: ESCOLA THAU (BARCELONA ESPANHA). In: ANPET - Congresso Nacional de Ensino e Pesquisa em Transportes, 2004, Florianópolis. XVIII - ANPET - ANAIS, 2004. v. XVIII.

• RIBEIRO, F. S. . 1º Encontro Ferroviário. 2016. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• RIBEIRO, F. S. . Guia para as melhores práticas de manutenção de trilhos: Desenvolvimento da Gestão de Atrito na Estrada de Ferro Vitória Minas.. 2015. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• COSTA, ROBSON ; BERNUCCI, LIEDI ; RIBEIRO, F. S. . Dispositivo de medição de deslocamentos em via permanente para determinação do módulo de via. 2015. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• MERHEB, A. ; BERNUCCI, LIEDI ; COSTA, ROBSON ; RIBEIRO, F. S. . Railway Ballast Load Analysis using Small-Scale Cylindrical Triaxial Test. 2014. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• COSTA, ROBSON ; BERNUCCI, LIEDI ; RIBEIRO, F. S. . Avaliação da contaminação de lastro ferroviário. 2014. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• CACCIARI, P. P. ; Futai, M. M. ; RIBEIRO, F. S. . Avaliação do Estado de Túneis Antigos em Rocha da Estrada de Ferro Vitória-Minas. 2013. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• RIBEIRO, F. S. ; SROBA, P. ; JOY, R. . Preventive Grinding on Estrada de Ferro Carajas, Brazil. 2013. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• KLINCEVICIUS, M. ; BERNUCCI, LIEDI ; RIBEIRO, F. S. . Comportamento mecânico e propriedades físicas de lastros ferroviários. 2013. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• RIBEIRO, F. S. . Transporte Heavy Haul en la trocha angosta - características de la infraestructura. 2011. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

• RIBEIRO, F. S. . Segurança no Entorno de Escolas de Barcelona. 2004. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

Outras produções

Projetos de desenvolvimento

• 2011 - Atual

  Estudo de Características e Resistência de Lastro de Via Permanente visando a Melhoria de Desempenho da Estrada de Ferro Vitoria Minas, Projeto certificado pela empresa Companhia Vale do Rio Doce em 06/01/2013., Descrição: A otimização da área de transportes dos bens da VALE reside em melhoramentos dalogística de carregamento, transporte e distribuição, passando pela eficiência de suainfraestrutura férrea. Um dos elementos importantes da via permanente é o lastro e sublastropois são os responsáveis pela sustentação da via férrea, pela resistência edistribuição de esforços de carga para o subleito, além de oferecer a permeabilidade requerida para o sistema. O lastro das vias férreas tem dezenas de centímetros de espessura e, embora possa não ser o material mais oneroso na via férrea, seus danosprecoces ou mesmo progressivos obrigam a execução de manutenção constantes na via,com remoção do material degradado e substituição por novos. Estas atividades demandamtempo, interrupção por vezes da operação da via, gerando atrasos e diminuindo acapacidade transportada. A degradação dos lastros pode induzir a problemas dedescontinuidade na planicidade geométrica da via férrea, resultando em aumento dascargas dinâmicas e, consequentemente, no aumento das solicitações e aceleração nadegradação de todos os elementos da via férrea.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (2) .

• 2011 - Atual

  PROJETO DE ESTUDO DO DIAGNÓSTICO GEOTÉCNICO E REAVALIAÇÃO DA CAPACIDADE DE SUPORTE DA INFRA ESTRUTURA DA FERROVIA EFC., Descrição: O escopo desta proposta refere-se ao estudo de estratégias para diagnóstico, avaliação estrutural e condicionantes de dimensionamento da infra-estrutura e superestrutura da Ferrovia EFC, contemplando linhas principais e respectivos ramais, emfunção da necessidade de se manter a disponibilidade da via em condições seguras paranovos padrões de carga, de forma a minimizar eventuais interdições e restrições develocidade e, conseqüentemente, perdas de produção devido às deficiências da infraestruture superestrutura, bem como evitar danos pessoais, ambientais e aos ativos dasferrovias. O trabalho será baseado no conjunto de informações técnicas disponíveis emdocumentos disponibilizados pela VALE, em dados topográficos e geológico geotécnicoscoletados no mapeamento das vias, nos valores e nas correlações estabelecidas entre parâmetros geotécnicos obtidos a partir de ensaios de laboratório e de campo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (2) .

• 2014 - Atual

  Determinação do módulo dinâmico de via da Estrada de Ferro Carajás como ferramenta para o sistema de gerência de manutenção, Descrição: Este projeto visa desenvolver um sistema de avaliação do comportamento mecânico da via permanente in situ na Estrada de Ferro Carajás (EFC), por meio de medidas de deslocamentos dinâmicos do pavimento ferroviário, ocorridos com a passagem das composições. Para tanto, tem-se a instalação de um sistema de aquisição de dados em campo, cujos resultados são empregados, posteriormente, na determinação do módulo dinâmico de via por retroanálise. Os levantamentos devem ser feitos em pontos da EFC com condições distintas em termos de rigidez da infraestrutura (ora elevada, ora média, ora baixa) e de tempo de operação (local com renovação recente/implantação e local com estrutura antiga), gerando uma matriz de análise de seis condições da via. Ademais, para melhor caracterizar os materiais de campo, deverão ser realizados ensaios in situ para determinação de propriedades do lastro e do solo, além de serem feitas coletas destes materiais para futuros ensaios em laboratório.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Fernando Sgavioli Ribeiro - Coordenador.

• 2011 - 2015

  Uso de Técnicas de confiabilidade para Diagnosticar o Estado de Túneis em Rocha e Desenvolvimento de instrumento para monitoramento e investigação geotécnica, Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Fernando Sgavioli Ribeiro - Coordenador.

• 2011 - 2014

  Projeto de estudo e do Diagnostico Geotécnico e reavaliação da capacidade de suporte da infra-estrutura da EFC., Descrição: O escopo desta proposta refere-se ao estudo de estratégias para diagnóstico, avaliação estrutural e condicionantes de dimensionamento da infra-estrutura e superestrutura da Ferrovia EFC, contemplando linhas principais e respectivos ramais, emfunção da necessidade de se manter a disponibilidade da via em condições seguras paranovos padrões de carga, de forma a minimizar eventuais interdições e restrições develocidade e, conseqüentemente, perdas de produção devido às deficiências da infraestruture superestrutura, bem como evitar danos pessoais, ambientais e aos ativos dasferrovias. O trabalho será baseado no conjunto de informações técnicas disponíveis emdocumentos disponibilizados pela VALE, em dados topográficos e geológico?geotécnicoscoletados no mapeamento das vias, nos valores e nas correlações estabelecidas entre parâmetros geotécnicos obtidos a partir de ensaios de laboratório e de campo.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Fernando Sgavioli Ribeiro - Coordenador.

• 2011 - 2013

  Estudo de Características e Resistência de Lastro de Via Permanente visando a Melhoria de Desempenho da Estrada de Ferro Vitoria Minas, Projeto certificado pela empresa Companhia Vale do Rio Doce em 06/01/2013., Descrição: A otimização da área de transportes dos bens da VALE reside em melhoramentos dalogística de carregamento, transporte e distribuição, passando pela eficiência de suainfraestrutura férrea. Um dos elementos importantes da via permanente é o lastro e sublastropois são os responsáveis pela sustentação da via férrea, pela resistência edistribuição de esforços de carga para o subleito, além de oferecer a permeabilidade requerida para o sistema. O lastro das vias férreas tem dezenas de centímetros de espessura e, embora possa não ser o material mais oneroso na via férrea, seus danosprecoces ou mesmo progressivos obrigam a execução de manutenção constantes na via,com remoção do material degradado e substituição por novos. Estas atividades demandamtempo, interrupção por vezes da operação da via, gerando atrasos e diminuindo acapacidade transportada. A degradação dos lastros pode induzir a problemas dedescontinuidade na planicidade geométrica da via férrea, resultando em aumento dascargas dinâmicas e, consequentemente, no aumento das solicitações e aceleração nadegradação de todos os elementos da via férrea.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Fernando Sgavioli Ribeiro - Coordenador.

Prêmios