Anderson de Lima

Doutorando em Engenharia Mecânica na Universidade de São Paulo (USP). Possui Mestrado em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul (2009), Especialização em Engenharia Automotiva pela Universidade de Caxias do Sul / Universidade de São Paulo (2006), graduação em Engenharia Mecânica pela Universidade do Estado de Santa Catarina (2002). Atualmente é engenheiro de Aplicações CAE do grupo VSAS (Vehicle Synthesis, Analysis and Simulation) - General Motors do Brasil. Tem experiência na área de Engenharia Mecânica, com ênfase em Mecânica dos Sólidos, atuando principalmente nas áreas de simulação dinâmica não-linear (impacto), segurança veicular, elementos finitos, segurança veicular, durabilidade, análise de dados experimentais, dinâmica de multi-corpos, veículos automotores.

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Acadêmico

Formação acadêmica

Doutorado em andamento em Engenharia Mecânica

2011 - Atual

Universidade de São Paulo
Orientador: Marcílio Alves
Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos. Grande Área: Engenharias / Área: Engenharia Biomédica / Subárea: Bioengenharia.

Mestrado em Engenharia Mecânica

2007 - 2009

Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Rogério José Marczak.Palavras-chave: Elementos Finitos; Simulação numérica; Capotamento; veículos automotores; impacto; Segurança veicular. Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos. Grande Área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos / Especialidade: Dinâmica dos Corpos Rígidos, Elásticos e Plásticos. Grande Área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos / Especialidade: Análise de Tensões. Setores de atividade: Fabricação e Montagem de Veículos Automotores, Reboques e Carrocerias.

Especialização em Engenharia Automotiva

2005 - 2006

Universidade de Caxias do Sul

Graduação em Engenharia Mecânica

1997 - 2002

Universidade do Estado de Santa Catarina
Bolsista do(a): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico.

Idiomas

Inglês

Compreende Bem, Fala Bem, Lê Bem, Escreve Bem.

Áreas de atuação

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos/Especialidade: Dinâmica dos Corpos Rígidos, Elásticos e Plásticos.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos/Especialidade: Mecânica dos Corpos Sólidos, Elásticos e Plásticos.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos/Especialidade: Análise de Tensões.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos/Especialidade: Simulações Numéricas.

Grande área: Engenharias / Área: Engenharia Mecânica / Subárea: Mecânica dos Sólidos/Especialidade: Segurança Veicular.

Produções bibliográficas

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ROSA, M. A. S. ; LIMA, A. ; CALLAGHAN, B. ; GUIDO, C. A. P. . OTIMIZAÇÃO DO SISTEMA DE RETENÇÃO VEICULAR PARA IMPACTO FRONTAL. In: XXI Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, 2013, São Paulo. XXI Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, 2013.
ROSA, M. A. S. ; LIMA, A. ; CALLAGHAN, B. ; GUIDO, C. A. P. . VEHICLE RESTRAINT SYSTEM OPTIMIZATION FOR FRONTAL IMPACT. In: 22º CONGRESSO E MOSTRA INTERNACIONAIS SAE BRASIL DE TECNOLOGIA DA MOBILIDADE, 2013, São Paulo. 22º CONGRESSO E MOSTRA INTERNACIONAIS SAE BRASIL DE TECNOLOGIA DA MOBILIDADE, 2013.
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LIMA, A. . Preliminary study and development of 6-year-old child FE model for crashworthiness assessment. In: XX Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, 2012, São Paulo. XX Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, 2012.
LIMA, A. . A computational study to determine the severity of injuries in the driver of passenger car and sport utility vehicle due to rollover accidents. In: 20th Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade - SAE2011, 2011, São Paulo. Anais do 20th Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade - SAE2011, 2011.
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LIMA, A. . COMPUTATIONAL METHOD TO ASSESS THE SUV DRIVERS' DYNAMICS DUE TO ROLLOVER CRASHES. In: 19th Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade - SAE2010, 2010, São Paulo. Anais do 19th Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade - SAE2010, 2010.
LIMA, A. . DETERMINING SUV DRIVERS INJURIES DUE TO ROLLOVER CRASHES. In: XVIII Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, SIMEA2010, 2010, São Paulo. Anais do XVIII Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, SIMEA2010, 2010.
LIMA, A. ; MARCZAK, R. . Determining Drivers' Injuries Due to Rollover Crashes - A Computational Method. In: 20th International Congress of Mechanical Engineering, 2009, Gramado. Anais do 20th International Congress of Mechanical Engineering, 2009.
LIMA, A. ; MARCZAK, R. . Computational Methodologies for Vehicle Roof Strength Assessment to Prevent Occupants Injury in Rollover Crashes. In: 20th International Congress of Mechanical Engineering, 2009, Gramado. Anais of 20th International Congress of Mechanical Engineering, 2009.
LIMA, A. ; PERES, G. ; SCHUCK, L. G. ; NARDELLO, A. . Modelagem numérica do fenômeno de frenagem de uma suspensão tandem de dois eixos. In: 8º Colloquium Internacional de Freios, 2007, Gramado. 8º Colloquium Internacional de Freios, 2007.
LIMA, A. ; PERES, G. ; NARDELLO, A. ; ALANO, S. C. ; SCHUCK, L. G. . Calibração de um Modelo Multicorpos de um Bitrem através de Métodos Experimentais. In: 4º Colloquium Internacional de Suspensões e Implementos Rodoviários, 2006, Caxias do Sul. 4º Colloquium Internacional de Suspensões e Implementos Rodoviários, 2006.
LIMA, A. ; Pezzin, S. H. . Processamento e caracterização de blendas de SAN com PBT. In: XI Seminário de Iniciação científica, 2001, Florianópolis. XI Seminário de Iniciação científica, 2001.
LIMA, A. . VEHICLE RESTRAINT SYSTEM OPTIMIZATION FOR FRONTAL IMPACT. 2013. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
LIMA, A. . OTIMIZAÇÃO DO SISTEMA DE RETENÇÃO VEICULAR PARA IMPACTO FRONTAL. 2013. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
LIMA, A. . Preliminary study and development of 6-year-old child FE model for crashworthiness assessment. 2012. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
LIMA, A. . Preliminary study and development of 6-year-old child FE model for crashworthiness assessment. 2012. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
LIMA, A. . COMPUTATIONAL SIMULATION OF ROLLOVER STANDARD TO PASSENGER CARS AND SPORT UTILITY VEHICLES AND COMPARISON OF THE RISK OF SERIOUS DRIVER NECK INJ. 2011. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).
LIMA, A. . A computational study to determine the severity of injuries in the driver of passenger car and sport utility vehicle due to rollover accidents. 2011. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
LIMA, A. . ANÁLISE DA DINÂMICA DO OCUPANTE EM ACIDENTES DE CAPOTAMENTO VEICULAR (ROLLOVER) MÉTODOS COMPUTACIONAIS. 2011. (Apresentação de Trabalho/Seminário).
LIMA, A. . DETERMINING SUV DRIVERS INJURIES DUE TO ROLLOVER CRASHES. 2010. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
LIMA, A. ; MARCZAK, R. . Metodologias computacionais para avaliar a resistência do teto dos veículos em acidentes de rolamento. 2009. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).
LIMA, A. ; MARCZAK, R. . Análise da dinâmica do ocupante em acidentes de rolamento veicular (rollover) métodos computacionais. 2009. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).
LIMA, A. ; MARCZAK, R. . PROBABILIDADE DE LESÕES A OCUPANTES VEICULARES EM ACIDENTES DE ROLAMENTO (ROLLOVER) MÉTODOS COMPUTACIONAIS. 2009. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
LIMA, A. ; MARCZAK, R. . COMPUTATIONAL METODOLOGIES FOR VEHICLE ROOF STRENGTH ASSESSMENT TO PREVENT OCCUPANTS INJURY IN ROLLOVER CRASHES. 2009. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
LIMA, A. ; PERES, G. . Calibração de um modelo Multicorpos de um Bitrem através de métodos experimentais. 2006. (Apresentação de Trabalho/Congresso).
LIMA, A. ; Pezzin, S. H. . Processamento e caracterização de blendas de SAN com PBT. 2001. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

Prêmios

2012

Menções Honrosas 2012 na Área de Segurança Veicular - Development of a preliminary 6-year-old child FE model for crashworthiness assessment, SAE Brasil.

2011

Prêmio SAE BRASIL Jovem Engenheiro, SAE Brasil.

2010

Menção Honrosa na Area de Segurança Veicular-DETERMINING SUV DRIVERS INJURIES DUE TO ROLLOVER CRASHES, XVIII SIMEA, Associação Brasileira de Engenharia Automotiva.

2009

Menção Honrosa - ANÁLISE DA DINÂMICA DO OCUPANTE EM ACIDENTES DE ROLAMENTO VEICULAR (ROLLOVER) MÉTODOS COMPUTACIONAIS - SIMEA, Associação Brasileira de Engenharia Automotiva - AEA.

2009

Menção Honrosa - COMPUTATIONAL METODOLOGIES FOR VEHICLE ROOF STRENGTH ASSESSMENT TO PREVENT OCCUPANTS INJURY IN ROLLOVER CRASHES, SAE - XVIII Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade.

2006

Best Paper do 4 Coloquium Internacional de Suspensões e Implementos, SAE Seção Caxias do Sul.

2002

MELHOR ALUNO DA TURMA DE FORMANDOS EM ENGENHARIA MECÂNICA DA UDESC, CREA/SC.

2002

MELHOR MÉDIA ENTRE OS ALUNOS FORMANDOS DE ENGENHARIA MECÂNICA DA UDESC, CREA/SC.

Histórico profissional

Endereço profissional

General Motors do Brasil - Matriz. , Avenida Goiás, 2765, Barcelona, 09550051 - São Caetano do Sul, SP - Brasil - Caixa-postal: 42347272, Telefone: (11) 42344208, Fax: (11) 11, URL da Homepage:

Experiência profissional

2007 - Atual

General Motors do Brasil - Matriz

Vínculo: Colaborador, Enquadramento Funcional: Engenheiro de Aplicações CAE, Carga horária: 40

Outras informações:
Engenheiro do grupo de Engenharia Analítica e Estrutural (GMB VSAS - "Vehicle Synthesis, Analysis and Simulation"), realiza trabalhos nas áreas de impacto veicular, durabilidade estrutural, dinâmica veicular e análise de sinais.

2003 - 2007

Randon S.A. Implementos e Participações

Vínculo: Colaborador, Enquadramento Funcional: Analista de Aplicações CAE, Carga horária: 44

Outras informações:
Engenheiro de análise estrutural de veículos e componentes automotivos, empregando o método dos elementos finitos. Modelagem e análise da dinâmica veicular de combinações veiculares de carga e veículos de passeio utilizando o software de multicorpos MSC.Adams. Determinação dos pontos de instrumentação nos veículos para realização de testes experimentais. Determinação da vida à fadiga das estruturas e componentes. Desenvolvimento de um modelo matemático dinâmico no software Matlab/Simulink, de um veículo bitrem.

2001 - 2003

busscar ônibus s.a.

Vínculo: Colaborador, Enquadramento Funcional: Analista de Aplicações CAE, Carga horária: 44

Outras informações:
Engenheiro de análise estrutural de chassis e carrocerias para ônibus, via método dos elementos finitos. Análise de dados obtidos em testes de estrada e de laboratório captados por extensômetros, com intuito de calibrar os modelos de elementos finitos e determinar a vida à fadiga das estruturas e elementos. Desenvolvimento de software, em linguagem Fortran, para cálculo de vida à fadiga pelo método Rainflow, a partir dos dados coletados por extensômetros. Pesquisa e desenvolvimento de um chassis próprio da empresa para ônibus intermediário, um veículo próprio para curtas distâncias rodoviárias.