Paulo Romeu Moreira Machado

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Organização de eventos

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• DALLA NORA, MACKLINI ; LANZANOVA, THOMPSON DIÓRDINIS METZKA ; MARTINS, MARIO EDUARDO SANTOS ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; ZHAO, HUA . Experimental investigation of the air-fuel charging process in a four-valve supercharged two-stroke cycle GDI engine. Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering , v. 41, p. 132, 2019.

• ROSO, VINÍCIUS RÜCKERT ; DALLA NORA, MACKLINI ; SANTOS MARTINS, MARIO EDUARDO ; MOREIRA MACHADO, PAULO ROMEU . Consumo de combustível e emissões de poluentes em um motor Diesel convertido a etanol para geração térmica de energia elétrica. SEMINA. CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLÓGICAS (ONLINE) , v. 37, p. 131, 2016.

• Fiorese, Diego Augusto ; Dallmeyer, Arno Udo ; Romano, Leonardo Nabaes ; Schlosser, José Fernando ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira . Desempenho de um motor de trator agrícola em bancada dinamométrica com biodiesel de óleo de frango e misturas binárias com óleo diesel. Ciência Rural (UFSM. Impresso) , v. 42, p. 660-666, 2012.

• REFFATTI, T. ; BRONDANI, L. M. ; MEURER, A. P. ; ROMANO, L. N. ; MARTINS, M. E. S. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira . Simulation Results of an Ethanol Fueled Aircraft Engine. International Review of Mechanical Engineering (Testo Stampato) , v. 6, p. 1, 2012.

• NORA, M. D. ; TIBOLA, J. R. ; MARTINS, M. E. S. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; GRÜNDLING, H.A. . Simulation and Experimental Results of a Diesel Engine Operating with Fumigated Ethanol Fuel. SAE Technical Paper Series , v. 1, p. 2012-36-0292, 2012.

• PACHECO, A. F. ; TIBOLA, J. R. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; MARTINS, M. E. S. . The use of a mean value model to achieve the best efficiency for a variable speed generator coupled to a Diesel engine. SAE Technichal Paper Series , v. 1, p. 2012-36-0333, 2012.

• ROSO, V. R. ; BALLEN, G. ; FROHLICH, G. K. ; NORA, M. D. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; MARTINS, M. E. S. . Combustion Analysis of a Diesel engine using computer simulation. SAE Technichal Paper Series , v. 1, p. 2012-36-0370, 2012.

• SOUZA, D. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; MARTINS, M. E. S. . The use of computer simulation for development of a four-cylinder race engine. SAE Technichal Paper Series , v. 1, p. 2011-36-0095, 2011.

• CAMARGO, Miguel Neves ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; MARTINS, M. E. S. . Motor Eletrônico. Cultivar Máquinas , v. 100, p. 14-17, 2010.

• FIORESE, D. A. ; LUZ MARTINS, T.G. ; DALLMEYER, A. ; SCHLOSSER, J. F. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; ROMANO, L. N. ; BENDER, A.R.K. . Testing of agricultural tractors: Dynamic methods for evaluation of performance and specific's fuel cost. SAE Technical Paper Series , v. 36, p. 2010-36-0400P, 2010.

• GOIS, R. W. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; WEBER, L. S. . Uma abordagem de relacionamento no ensino de biologia com as questões ambientais meio ambiente e os efeitos sobre o corpo humano. Revista Monografias Ambientais , v. 1, p. 96-107, 2010.

• MOURA, B. F. ; PERES, P.E.C. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; NOGUERA, J.O.C. . Educação ambiental: Um olhar sobre comunidades quilombolas na região central do Rio Grande do Sul. Revista Monografias Ambientais , v. 1, p. 60-69, 2010.

• MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; SCHLOSSER, J. F. ; CAMARGO, Miguel Neves . Desempenho de misturas pré-aquecidas de óleo de soja cru e diesel como combustível para motores agrícolas. Ciência Rural (UFSM. Impresso) , v. 37, p. 1329-1335, 2007.

• CAMARGO, Miguel Neves ; SCHLOSSER, J. F. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira . Comportamento de um motor de ignição por compressão trabalhando com óleo Diesel e gás natural. Engenharia Agrícola. Engenharia Agrícola (Impresso) , v. 24, p. 763-744, 2004.

• DORNELLES, H. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; NORA, M. D. ; ANTOLINI, J. ; SARI, R. L. ; MARTINS, M. E. S. . Analysis of engine performance and combustion characteristics of diesel and biodisel blends in a compression ignition engine. In: 25th SAE BRASIL International Congress and Display, 2016. ANAIS 25th SAE BRASIL International Congress and Display, 2016.

• SILVA, A. N. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; GROHE, S. . Educação Ambiental - O aprendizado sequencial como experiencia escolar alternativa. In: V Encontro e Diálogos com a Educação Ambiental - V EDEA, 2013, Rio Grande - RS. Anais V Encontro e Diálogos com a Educação Ambiental - V EDEA, 2013.

• LANZANOVA, T. D. M. ; MARTINS, M. E. S. ; VIELMO, H. A. ; SARI, R. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira . Low cost wet ethanol fuel: benefits and challenges. In: Aachener Kolloquium Fahrzeug-und Motorentechnik, 2012, Aachen: Herausgeber. Aachen Kolloquium, 2012. v. 1. p. 1429-1454.

• NORA, M. D. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; MARTINS, M. E. S. ; SANTOS, L. F. M. ; TIBOLA, J. R. ; GRÜNDLING, H.A. . Simulation and experimental results of a diesel engine operating with fumigated ethanol fuel. In: 21th SAE BRASIL International Congress and Exhibition, 2012. Anais 21th SAE BRASIL International Congress and Exhibition, 2012.

• ROSO, V. R. ; FROHLICH, G. K. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; NORA, M. D. ; BALLEN, G. ; MARTINS, M. E. S. ; BISOGNO, F.E. . Combustion analysis of a Diesel engine using computer simulation. In: 21th SAE BRASIL International Congress and Exhibition, 2012. Anais 21th SAE BRASIL International Congress and Exhibition, 2012.

• LANZANOVA, T. D. ; VIELMO, H. A. ; MARTINS, M. E. S. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; SARI, R. . NUMERICAL SIMULATION OF THE PERFORMANCE PARAMETERS OF A SPARK IGNITED ENGINE RUNNING ON ETHANOL AT DIFFERENT PERCENTAGES OF HYDRATION.. In: 14th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2012, 2012, Rio de Janeiro, RJ, Brasil. Proceedings of the ENCIT2012, 2012., 2012. v. 2012.

• LANZANOVA, T. D. ; VIELMO, H. A. ; MARTINS, M. E. S. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; SARI, R. . Low cost wet ethanol fuel: benefits and challenges. In: 21st Aachen Colloquium Automobile and Engine Technology, 2012, 2012, Aachen. Aachener Kolloquium Fahrzeug-und Mororentechnik, 2012. v. 21. p. 1429-1454.

• MARTINS, M. E. S. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira . The use of computer simulation for development of a four-cylinder race engine.. In: 20º Congresso e Exposição Internacionais SAE Brasil de Tecnologia da Mobilidade, 2011, São Paulo. Anais do 20º Congresso e Exposição Internacionais SAE Brasil de Tecnologia da Mobilidade, 2011.

• LIMBERGER, I.F. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; MEIGIER, P.C. ; SCHWALBERT, M.P. ; BILHÃO, J. A. . Evaluation of the microstructure and mechanical properties of a piston engine endothermic submitted to different working conditions. In: VI CONGRESSO NACIONAL DE ENGENHARIA MECÂNICA, 2010, Campina Grande, PB. Anais do VI COBEM, 2010.

• SOUZA, J. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; ODORISSI, R. L. R. . Avaliação de desempenho de diferentes tipos de silenciadores quanto à ruido e efeitos sobre a potência, torque e consumo específico de um motor de ciclo Otto.. In: II SEMINÁRIO DE ENGENHARIA MECÂNICA, 1999, SANTA MARIA. Anais do I SEM/1999, 1999. v. 01. p. 15-21.

• SARI, R. ; LANZANOVA, T. D. ; NORA, M. D. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; MARTINS, M. E. S. . Combustion analysis of a single cylinder engine running with different ethanol-water blends. In: Controls, Measurement and Calibration Congress, 2013, Curitiba, PR. Controls, Measurement and Calibration Congress - Anais, 2013.

• NORA, M. D. ; SARI, R. ; PACHECO, A. F. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; LANZANOVA, T. D. M. ; MARTINS, M. E. S. . The use of 1-D computational simulation to develop and ethanol fueled power generation operating at variable speed. In: Controls, Measurement and Calibration Congress, 2013, Curitiba, PR. Controls, Measurement and Calibration Congress - Anais 2013, 2013.

• GUSBERTI, F. ; MARTINS, M. E. S. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; SARI, R. ; LANZANOVA, T. D. M. ; NORA, M. D. . Procedimento mecânico para a conversão de um motor ciclo Diesel para ciclo Otto. In: 28ª Jornada Acadêmica Integrada da Universidade Federal de Santa Maria, 2013, Santa Maria, RS, Brasil. Anais da 28ª Jornada Acadêmica Integrada da Universidade Federal de Santa Maria, 2013.

• SARI, R. ; NORA, M. D. ; MARTINS, M. E. S. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; LANZANOVA, T. D. M. . Combustion performance of high water content hydrous ethanol. In: Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva - Virtual Powertrain COnferences (VPC), 2013. Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva - Virtual Powertrain COnferences (VPC) - Anais 2013, 2013.

• NORA, M. D. ; SANTOS, L. F. M. ; MARTINS, M. E. S. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira . Validação de um modelo computacional desenvolvido para um motor Diesel operando com diesel e etanol. In: 27ª Jornada Acadêmica Integrada da Universidade Federal de Santa Maria, 2012, Santa Maria, RS, Brasil. Anais da 27ª Jornada Acadêmica Integrada da Universidade Federal de Santa Maria, 2012.

• FROHLICH, G. K. ; MARTINS, M. E. S. ; NORA, M. D. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; ROSO, V. R. . Análise da combustão de um motor Diesel utilizando simulação computacional e dados experimentais. In: 27ª Jornada Acadêmica Integrada da Universidade Federal de Santa Maria, 2012, Santa Maria, RS, Brasil. Anais da 27ª Jornada Acadêmica Integrada da Universidade Federal de Santa Maria, 2012.

• SANTOS, L. F. M. ; FROHLICH, G. K. ; MARTINS, M. E. S. ; NORA, M. D. ; FREITAG, T. E. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira . One-dimensional simulation and experimental results of a Diesel engine. In: Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva - Virtual Powertrain Conferences (VPC), 2012, São Paulo, SP, Brasil. Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva - Virtual Powertrain Conferences (VPC) - Anais 2012, 2012.

• LANZANOVA, T. D. ; TATSCH, G.A. ; MARTINS, M. E. S. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira . Development of an ethanol engine for Formula SAE competition using computer simulation. In: I Congresso de Iniciação Científica e Pós-Graduação, 2010, 2010, Florianópolis, SC, Brasil. I Congresso de Iniciação Científica e Pós-Graduação, 2010 - Anais, 2010.

• Bisognin, N.C.S. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; MOLZ, S. ; HEMPE, C. . Divulgação e Anais do II Congresso Internacional de Educação Ambiental em Panambi e VI Seminário Municipal do Meio Ambiente. In: XXVI Jornada Acadêmica Integrada - JAI, 2011, Santa Maria, RS. Anais da 26 JAI. Santa Maria, 2011.

• HURTADO, D.K. ; ROMANO, L. N. ; DALCAROBO, B.C. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira . Estado da arte dos sistemas de injeção de combustível em motores de Ciclo Otto.. In: Jornada Acadêmica Integrada, 2009, UFSM, 2009, Santa Maria, RS. Anais da 24ª JAI, 2009.

• CAMARGO, Miguel Neves ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; SCHLOSSER, J. F. . Estudo do comportamento de um motor de ignição por compressão trabalhando com óleo diesel e gás natural.. In: VII Congresso Latinoamericano y del Caribe de Ingenieria Agricola y V Congresso Internacional de Ingenieria Agricola, 2006, Chillán. ANAIS DO VII CONGRESSO LATINOAMEERICANO Y DEL CARIBE, 2006. v. 1. p. 154-155.

• MACHADO, Paulo Romeu Moreira . Biodiesel e Biogás - Energias Renováveis. 2012. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• NORA, M. D. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; TIBOLA, J. R. ; GRÜNDLING, H.A. ; SANTOS, L. F. M. ; MARTINS, M. E. S. . 21º Congresso e Exposição Internacionais SAE Brasil de Tecnologia da Mobilidade. 2012. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• MACHADO, Paulo Romeu Moreira . Projeto Bombaja - Veículos, tipos de combustíveis e poluição atmosférica.. 2011. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• FIORESE, D. A. ; LUZ MARTINS, T.G. ; DALLMEYER, A. ; SCHLOSSER, J. F. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; ROMANO, L. N. ; BENDER, A.R.K. . 19º CONGRESSO E EXPOSIÇÃO INTERNACIONAIS DE TECNOLOGIA DA MOBILIDADE. 2010. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; NOGUERA, J.O.C. . Experiências e desafios da Educação Ambiental a distância. 2010. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; SCHLOSSER, J. F. ; ROMANO, L. N. ; SALA, J. A. ; CAMARGO, Miguel Neves . 5º CONGRESSO BRASILEIRO DE PLANTAS OLEAGINOSAS, ÓLEOS, GORDURAS E BIODIESEL: BIODIESEL: Tecnologia Limpa. 2008. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; BARRETO, P. L. ; SALA, J. A. ; FONSECA, L. G. S. ; ODORISSI, R. L. R. ; BILHÃO, J. A. . Apresentação de um protótipo de competição automobilística desenvolvido pelo curso de Engenharia Mecânica da UFSM,. 2006. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• CAMARGO, Miguel Neves ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; SCHLOSSER, J. F. . VII CONGRESO LATINOAMERICANO Y DEL CARIBE DE INGENIERIA AGRICOLA. 2006. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• BOENO, C. L. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; ALMEIDA, V. ; SOUZA, J. . 57ª REUNIÃO ANUAL DA SBPC - 12ª JORNADA NACIONAL DE INICIAÇÃO CIENTÍFICA. 2005. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• SOUZA, J. ; SOUZA, S. N. M. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira . 5º ENCONTRO DE ENERGIA NO MEIO RURAL E GERAÇÃO DISTRIBUIDA. 2004. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• BOENO, C. L. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira . XIX JORNADA ACADÊMICA INTEGRADA DA UFSM. 2004. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• SOUZA, J. ; SOUZA, S. N. M. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira ; OLIVEIRA, C.L. . Uso de biogás como combustível alternativo em motor de Ciclo Otto. 2004. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• MACHADO, Paulo Romeu Moreira . 5º CONGRESSO DE ENERGIA NO MEIO RURAL E GERAÇÃO DISTRIBUIDA - AGRENER. 2004. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• KRIGER, T. ; LIMBERGER, M. G. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira . AVALIAÇÃO DA INFLUÊNCIA DE MODIFICAÇÕES INTRODUZIDAS NO SISTEMA DE INDUÇÃO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA A 4T E 16 VÁLVULAS UTILIZADO EM COMPETIÇÃO AUTOMOBILÍSTICA. 2003. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• KRIGER, T. ; MACHADO, Paulo Romeu Moreira . Avaliação da influência de modificações introduzidas no sistema de indução de um motor de combustão interna, 4T, 16 V, utilizado em competição automobilística.. 2003. (Apresentação de Trabalho/Outra).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2011 - 2014

  Caracterização das emissões residuais de combustão do motor de um Grupo Gerador de energia elétrica, de imã permanente e velocidade variável, quando da utilização do etanol como combustível., Descrição: Considerando-se a aplicação de geradores de energia elétrica que usam motores a combustão, a proposta principal do projeto foca o desenvolvimento de um sistema de geração distribuída, a partir de uma máquina de combustão interna (Otto) quando da utilização de etanol como combustível. A utilização do etanol, quando comparada ao óleo diesel, é favorecida por ser um combustível originário da biomassa (renovável), podendo vir a tornar-se neutro em relação às emissões de gases de efeito estufa. O desenvolvimento da ciência de motores atual deve necessariamente contemplar a avaliação dos possíveis danos ambientais que tais máquinas podem operar sobre o ambiente. Assim, a experimentação de diversas condições de funcionamento do motor de combustão do grupo gerador sob condições de carga e de velocidade variáveis deve ser acompanhada de uma avaliação dos teores dos principais de gases residuais produzidos, quantificando-os e caracterizando-os. A operação de um gerador em velocidade variável possibilita a busca das condições de operação que promovam a máxima eficiência. O motor a etanol hidratado caracteriza a utilização de um combustível que pode promover uma redução significativa nos gases produzidos, principalmente CO2, CO e HC não- queimados.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (5) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Miguel Neves Camargo - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Integrante / Gabriel Azevedo Tatsch - Integrante / Bruno Castilho Dal'Carobo - Integrante / Humberto Pinheiro - Integrante / Hilton Abilio Gründling - Integrante / Fabio Ecke Bisogno - Integrante / R. Sari - Integrante / AUGUSTO F. PACHECO - Integrante / Franciel Gusberti - Integrante / Victor Hugo Taglieber - Integrante., Financiador(es): Companhia Estadual de Distribuicão de Energia Eletrica - Auxílio financeiro.

• 2011 - Atual

  Avaliação do impacto de diferentes geometrias de sistemas de escapamento no desempenho e eficiência de motores de combustão interna, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Mario Eduardo Santos Martins em 16/04/2013., Descrição: O projeto de pesquisa tem seu foco principal nos escapamentos de motores de máquinas agrícolas e fora de estrada. Uma investigação experimental e computacional deverá permitir quantificar seus efeitos sobre o desempenho e eficiência (consumo) dos sistemas atuais. Computacionalmente serão avaliadas as emissões residuais dos mesmos. O resultado do trabalho deverá apontar quais as melhores alternativas para a geometria do escapamento.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador.

• 2010 - 2012

  Gerador síncrono de imã permanente com velocidade variável utilizando motor a álcool, Descrição: O impacto da crescente demanda de energia elétrica leva a indústria de energia elétrica a uma reestruturação contínua, impulsionadas pelas regulamentações de meio ambiente e pelas forças do mercado. Considerando a possível aplicação de geradores utilizando motores de combustão, a proposta do projeto consiste em desenvolver um sistema de geração distribuída a partir de uma máquina primária de combustão interna de ciclo Otto para a utilização de etanol como combustível. A utilização do etanol, quando comparado com o Diesel, tem a vantagem de ser renovável e virtualmente neutro quanto às emissões de gases de efeito estufa. Ainda, com a operação do conjunto motor gerador em velocidade variável objetiva-se a otimização da eficiência e a redução das emissões indesejáveis presentes sistemas de geração à óleo diesel.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Integrante / Humberto Pinheiro - Coordenador / Fabio Ecke Bisogno - Integrante / Matheus Martins - Integrante., Financiador(es): Companhia Estadual de Distribuicão de Energia Eletrica - Bolsa / Companhia Estadual de Distribuicão de Energia Eletrica - Auxílio financeiro.

• 2010 - Atual

  A utilização de protótipos de veículos econômicos como elemento de consolidação de linha de pesquisa no Curso de Engenharia Mecânica da UFSM: Projeto de Motores de Combustão Interna., Descrição: As competições de natureza acadêmica promovidas no país e no exterior são elementos motivadores para complementação e fixação de conteúdos, pois necessita-se de pesquisas associadas aos desafios e demandas a serem atendidos. Especificamente nesta pesquisa, busca-se a evolução dos projetos através da qualificação do suporte humano, da simulação computacional e de ensaios em bancada. O foco principal deverá ser a utilização de motores em protótipos de veículos ultra-econômicos para competições (Maratona Universitária de Eficiência Energética) utilizando-se o etanol como combustível. Como forma de contribuição para consolidação de uma linha de pesquisa emergente, na Engenharia Mecânica da UFSM, voltada aos motores de combustão com combustíveis não-convencionais (principalmente álcoois) e seu impacto sobre as emissões de poluentes, tem-se como objeto primeiro de estudo os micro-motores de combustão.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (15) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Miguel Neves Camargo - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Integrante / Diego K. Hurtado - Integrante / Bruno Castilho Dal'Carobo - Integrante / Roberto da Silva Cirolini - Integrante / Guilherme Eismann Velasco - Integrante / Filipe Campanhola - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra.

• 2010 - Atual

  Desenvolvimento de motor de alta performance a etanol para Competição Fórmula SAE utilizando simulação numérica e validação experimental, Descrição: O projeto consiste no desenvolvimento, utilizando-se a simulação numérica computacional com a validação experimental, de um motor de competição a etanol, visando atender às necessidades da recém criada equipe de Formula SAE do Centro de Tecnologia da UFSM. Esta competição apresenta grande visibilidade nacional e internacional e um dos maiores desafios enfrentados pelas equipes é o desenvolvimento dos motores. A simulação numérica permite a modelagem do motor completo e seus subsistemas, e o estudo dos processos de combustão e transferência de calor e massa no motor, com foco especial no uso de etanol como combustível, em virtude de ser este um combustível renovável. Embora não seja objeto de controle na competição, as emissões oriundas da queima do combustível serão também analisadas, com a finalidade de calibrar-se o sistema de alimentação.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Cristiano João Brizzi Ubessi - Integrante / Gibran Portolan dos Santos - Integrante / Gabriel Azevedo Tatsch - Integrante / Evandro Farias de Medeiros - Integrante.

• 2010 - Atual

  Cadeia produtiva do biodiesel no sul do Brasil: Tecnologias para recuperação de áreas degradadas, mitigação do impacto ambiental e análise do ciclo de vida, Descrição: Objetivo: Selecionar sistemas de culturas que proporcionem maior produção de biodiesel, que recuperem áreas degradadas e favoreçam a manutenção da capacidade produtiva do solo, com menor impacto ambiental; Estudar as potencialidades de aproveitamento de alguns subprodutos e resíduos agroindustriais, como fontes protéicas alternativas na formulação de rações e desenvolver tecnologias que proporcionem agregação de valor para os resíduos orgânicos gerados na cadeia produtiva do biodiesel; Realizar uma análise comparativa de um motor operando com biodiesel, em diversas proporções, em comparação com o diesel comum, avaliando o desempenho e as emissões de poluentes, em diversas condições de operação, e os efeitos do biodiesel na contaminação do óleo lubrificante e o desgaste de componentes mecânicos. Realizar um inventário para a produção do biodiesel no Sul do Brasil, considerando aspectos energéticos e ambientais de sua utilização como biocombustível.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Integrante / Sandro José Giacomini - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2010 - Atual

  Avaliação Computacional e Experimental da Influência da Concentração de Água no Etanol no Desempenho de Motores Ciclo Otto, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Mario Eduardo Santos Martins em 14/04/2014., Descrição: Pesquisas recentes têm mostrado que não existirá uma fonte única de energia no futuro, mas que esta será bastante diversificada, com alternativas locais específicas, mormente em se tratando de combustíveis renováveis, muito dependentes do clima, solo, geografia, fatores políticos, etc. Neste contexto o Brasil se insere muito bem, na sua experiência de 30 anos de uso intenso de etanol como combustível para motores automotivos. Este trabalho propõe o estudo de alternativas de aumento de quantidade de água no etanol, com o foco em redução de energia. Será dada ênfase às alternativas mais simples, que não demandem incrementos tecnológicos consideráveis, mas que tragam resultados perceptíveis. Serão exploradas alternativas de calibração do sistema de gerenciamento eletrônico, buscando parâmetros otimizados, bem como alterações do sistema de combustão, com modificações em formato de câmara e razão de compressão, buscando ganhos pelo aumento da eficiência indicada do ciclo e pela aceleração da combustão. Será feito um estudo completo das perdas energéticas por trabalho de bombeamento, transferência de calor, atrito e combustão incompleta, com alternativas de melhorias sendo propostas, através dos modelos matemáticos e computacionais existentes. Será feita investigação via simulação computacional, com etapas de validação experimental, visando verificar a confiabilidade dos modelos. Uma vez que os modelos básicos tenham sido validados, simulações mais complexas serão realizadas e maiores alterações no motor físico serão propostas. As mais factíveis serão executadas, validando mais uma vez o modelo computacional. Por fim, alterações mais avançadas serão propostas e estudas, mediante apenas simulação, abrindo caminhos para trabalhos futuros. O software de simulação a ser utilizado é específico para motores de combustão interna e é um dos mais vendidos do mundo entre as empresas que realizam pesquisa e desenvolvimento de motores, dispondo de vários modelos oriundos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Thompsom D. M. Lanzanova - Integrante / R. Sari - Integrante / Horacio Antonio Vielmo - Integrante / Nina Paula Gonçalves Salau - Integrante.

• 2004 - 2004

  Desenvolvimento de mescladores ar/gás para motores de combustão interna de Ciclo Otto utilizando biogás simulado e gás natural., Descrição: O projeto objetivou o desenvolvimento de misturadores de ar e biogás simulado para utilização em motores estacionários acoplados a geradores elétricos. Foram avaliados quatro tipos de mescladores sob diferentes condições de carga e de ponto de ignição com duas taxas de compressão em dinamômetro hidráulico e também foram realizadas avaliações com gás natural veicular.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (3) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Juliano de Souza - Integrante / Alexsandra Mattos Romio - Integrante / Cleiton Lima Boeno - Integrante / Vagner de Almeida - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra.

• 1993 - 1993

  Avaliação de desempenho de motores de ciclo diesel com óleos vegetais não transesterificados, Descrição: Avaliação em bancada dinamométrica de um motor monocilíndrico de ciclo diesel quando alimentado por óleos vegetais in natura.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / José Fernando Schlosser - Integrante.

• 1990 - 1990

  Projeto de planejamento energético municipal nas regiões centro-oeste do estado do RS, Descrição: Levantamento do potencial energético do município de Jaguari, RS nas questões relativas ao potencial de aproveitamento de combustíveis alternativos e energia potencial hidráulica.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Ronaldo Hoffmann - Integrante., Financiador(es): Prefeitura Municipal de Jaguari - Cooperação / Universidade Federal do Rio Grande do Sul - Outra.

• 1986 - 1987

  Projeto de implantação de uma Usina de Tratamento de Lixo para Santa Maria - Convênio UFSM/PMSM. Coordenador: Jorge Orlando Cuellar Noguera, Descrição: Auxílio a projetos do Curso de Enegnharia Química para implantação de uma usina de tratamento de lIxo para a cidade de Santa Maria. Coordenador: Prof. Jorge Orlando Cuellar Noguera.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Jorge Orlando Cuellar Noguera - Coordenador., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Cooperação / Prefeitura Municipal de Santa Maria - Cooperação.

Projetos de desenvolvimento

• 2010 - Atual

  Projeto de um veículo monoposto para a competição Formula SAE, Descrição: Descrição: Desenvolvimento de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela SAE, para a competição anual. O projeto compreende todos os sistemas do veículo e visa a integração destes para proporcionar alta performance ao veículo. .. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Leonardo Nabaes Romano - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Cristiano João Brizzi Ubessi - Integrante / Gibran Portolan dos Santos - Integrante / Gabriel Azevedo Tatsch - Integrante / Evandro Farias de Medeiros - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Auxílio financeiro.

• 2010 - Atual

  Motor aeronáutico movido a etanol, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Mario Eduardo Santos Martins em 14/04/2014., Descrição: : Os motores atualmente utilizados na aviação agrícola são em maioria motores a pistão, ciclo Otto, tendo gasolina de aviação (AvGas) como combustível. Apresentam baixa eficiência, que se traduz em elevado consumo de combustível, muito em função de apresentarem tecnologias ultrapassadas sob alegação de garantia da segurança e funcionalidade. A ausência de eletrônica é notória, sendo mantidos ainda antigos sistemas mecânicos de dosagem e preparação de mistura, bem como acionamento de ignição. Controles manuais de mistura e ignição por magneto ainda são amplamente utilizados. Problemas de logística e a dificuldade de encontrar gasolina de aviação em regiões remotas são constantes.Todos estes fatores contribuem para um elevado custo de operação, o que acaba por, ao final da cadeia, elevar o preço final dos alimentos. Além disso, cada vez mais presente está a questão ambiental, quando então a gasolina de aviação se mostra extremamente agressiva, uma vez que, por ser combustível fóssil, aumenta os níveis atmosféricos de carbono, contribuindo para o aquecimento global. Não obstante, produz elevados índices de poluentes de ação local, como hidrocarbonetos, monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e material particulado. Somado a isso, ainda existe o problema da presença de elevados teores de chumbo na gasolina de aviação, que acaba, em última análise, sendo consumido juntamente com os alimentos e contaminando o ar e cursos d'água. A utilização de etanol aparece como potencial solução para vários destes problemas sejam eles de cunho ambiental ou econômico. O emprego de motores a etanol na aviação agrícola e experimental é crescente, tendo em vista os altos custos da gasolina de aviação, que justificam a operação com etanol mesmo em motores com conversões realizadas de forma empírica, sem critérios de otimização e, freqüentemente, clandestinas. Tais motores apresentam elevado consumo de combustível, que mesmo assim torna viável a operação devido ao preço muito inferior.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Tobias Reffatti - Integrante.

• 2003 - 2003

  Viabilizar a participação em provas de competição automobilística de um protótipo de veículo desenvolvido no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Centro de Tecnologia da UFSM, Descrição: O objetivo do projeto foi viabilizar através de parcerias (patrocínios) a participação de um veículo de alta velocidade em provas de resistência, como forma de desenvolvimento do protótipo construído em Santa Maria, RS, na UFSM.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / José Antonio Sala - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante / Gustavo Iuva Bortolini - Integrante / Jonas Rieckziegel - Integrante / Eduardo Xavier Barreto - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra., Número de produções C, T & A: 1

• 1997 - 1998

  Projeto, construção e testes de um veículo para provas de resistência e alta velocidade - provas de esporte protótipo - Endurance, Descrição: O objetivo do projeto foi montar um protótipo de veículo de alta perfomrance e alta resistência pra competições automobilísticas. O resultado do projeto foi a construção do Protótipo SM 01, que participou de diversas provas de Endurance do automobilismo gaúcho e nacional.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / José Antonio Sala - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante / Jonas Rieckziegel - Integrante / Eduardo Xavier Barreto - Integrante / Tulio Kriger - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra., Número de produções C, T & A: 1

• 1988 - 2003

  Assessoramento na preparação de motores e monopostos de competição., Descrição: Projeto de apoio à equipes de competição automobilística e motociclística, aplicando técnicas de otimização de motores de ciclo Otto de 4Tempos, alimentados por álcool (etanol ou metanol). Auxílio para acerto de chassis de monopostos e veículos de arrancada.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante.

• 2010 - Atual

  Projeto de um veículo monoposto para a competição Formula SAE, Descrição: Descrição: Desenvolvimento de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela SAE, para a competição anual. O projeto compreende todos os sistemas do veículo e visa a integração destes para proporcionar alta performance ao veículo. .. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Leonardo Nabaes Romano - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Cristiano João Brizzi Ubessi - Integrante / Gibran Portolan dos Santos - Integrante / Gabriel Azevedo Tatsch - Integrante / Evandro Farias de Medeiros - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Auxílio financeiro.

• 2010 - Atual

  Motor aeronáutico movido a etanol, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Mario Eduardo Santos Martins em 14/04/2014., Descrição: : Os motores atualmente utilizados na aviação agrícola são em maioria motores a pistão, ciclo Otto, tendo gasolina de aviação (AvGas) como combustível. Apresentam baixa eficiência, que se traduz em elevado consumo de combustível, muito em função de apresentarem tecnologias ultrapassadas sob alegação de garantia da segurança e funcionalidade. A ausência de eletrônica é notória, sendo mantidos ainda antigos sistemas mecânicos de dosagem e preparação de mistura, bem como acionamento de ignição. Controles manuais de mistura e ignição por magneto ainda são amplamente utilizados. Problemas de logística e a dificuldade de encontrar gasolina de aviação em regiões remotas são constantes.Todos estes fatores contribuem para um elevado custo de operação, o que acaba por, ao final da cadeia, elevar o preço final dos alimentos. Além disso, cada vez mais presente está a questão ambiental, quando então a gasolina de aviação se mostra extremamente agressiva, uma vez que, por ser combustível fóssil, aumenta os níveis atmosféricos de carbono, contribuindo para o aquecimento global. Não obstante, produz elevados índices de poluentes de ação local, como hidrocarbonetos, monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e material particulado. Somado a isso, ainda existe o problema da presença de elevados teores de chumbo na gasolina de aviação, que acaba, em última análise, sendo consumido juntamente com os alimentos e contaminando o ar e cursos d'água. A utilização de etanol aparece como potencial solução para vários destes problemas sejam eles de cunho ambiental ou econômico. O emprego de motores a etanol na aviação agrícola e experimental é crescente, tendo em vista os altos custos da gasolina de aviação, que justificam a operação com etanol mesmo em motores com conversões realizadas de forma empírica, sem critérios de otimização e, freqüentemente, clandestinas. Tais motores apresentam elevado consumo de combustível, que mesmo assim torna viável a operação devido ao preço muito inferior.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Tobias Reffatti - Integrante.

• 2003 - 2003

  Viabilizar a participação em provas de competição automobilística de um protótipo de veículo desenvolvido no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Centro de Tecnologia da UFSM, Descrição: O objetivo do projeto foi viabilizar através de parcerias (patrocínios) a participação de um veículo de alta velocidade em provas de resistência, como forma de desenvolvimento do protótipo construído em Santa Maria, RS, na UFSM.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / José Antonio Sala - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante / Gustavo Iuva Bortolini - Integrante / Jonas Rieckziegel - Integrante / Eduardo Xavier Barreto - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra., Número de produções C, T & A: 1

• 1997 - 1998

  Projeto, construção e testes de um veículo para provas de resistência e alta velocidade - provas de esporte protótipo - Endurance, Descrição: O objetivo do projeto foi montar um protótipo de veículo de alta perfomrance e alta resistência pra competições automobilísticas. O resultado do projeto foi a construção do Protótipo SM 01, que participou de diversas provas de Endurance do automobilismo gaúcho e nacional.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / José Antonio Sala - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante / Jonas Rieckziegel - Integrante / Eduardo Xavier Barreto - Integrante / Tulio Kriger - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra., Número de produções C, T & A: 1

• 1988 - 2003

  Assessoramento na preparação de motores e monopostos de competição., Descrição: Projeto de apoio à equipes de competição automobilística e motociclística, aplicando técnicas de otimização de motores de ciclo Otto de 4Tempos, alimentados por álcool (etanol ou metanol). Auxílio para acerto de chassis de monopostos e veículos de arrancada.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante.

• 2010 - Atual

  Projeto de um veículo monoposto para a competição Formula SAE, Descrição: Descrição: Desenvolvimento de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela SAE, para a competição anual. O projeto compreende todos os sistemas do veículo e visa a integração destes para proporcionar alta performance ao veículo. .. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Leonardo Nabaes Romano - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Cristiano João Brizzi Ubessi - Integrante / Gibran Portolan dos Santos - Integrante / Gabriel Azevedo Tatsch - Integrante / Evandro Farias de Medeiros - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Auxílio financeiro.

• 2010 - Atual

  Motor aeronáutico movido a etanol, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Mario Eduardo Santos Martins em 14/04/2014., Descrição: : Os motores atualmente utilizados na aviação agrícola são em maioria motores a pistão, ciclo Otto, tendo gasolina de aviação (AvGas) como combustível. Apresentam baixa eficiência, que se traduz em elevado consumo de combustível, muito em função de apresentarem tecnologias ultrapassadas sob alegação de garantia da segurança e funcionalidade. A ausência de eletrônica é notória, sendo mantidos ainda antigos sistemas mecânicos de dosagem e preparação de mistura, bem como acionamento de ignição. Controles manuais de mistura e ignição por magneto ainda são amplamente utilizados. Problemas de logística e a dificuldade de encontrar gasolina de aviação em regiões remotas são constantes.Todos estes fatores contribuem para um elevado custo de operação, o que acaba por, ao final da cadeia, elevar o preço final dos alimentos. Além disso, cada vez mais presente está a questão ambiental, quando então a gasolina de aviação se mostra extremamente agressiva, uma vez que, por ser combustível fóssil, aumenta os níveis atmosféricos de carbono, contribuindo para o aquecimento global. Não obstante, produz elevados índices de poluentes de ação local, como hidrocarbonetos, monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e material particulado. Somado a isso, ainda existe o problema da presença de elevados teores de chumbo na gasolina de aviação, que acaba, em última análise, sendo consumido juntamente com os alimentos e contaminando o ar e cursos d'água. A utilização de etanol aparece como potencial solução para vários destes problemas sejam eles de cunho ambiental ou econômico. O emprego de motores a etanol na aviação agrícola e experimental é crescente, tendo em vista os altos custos da gasolina de aviação, que justificam a operação com etanol mesmo em motores com conversões realizadas de forma empírica, sem critérios de otimização e, freqüentemente, clandestinas. Tais motores apresentam elevado consumo de combustível, que mesmo assim torna viável a operação devido ao preço muito inferior.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Tobias Reffatti - Integrante.

• 2003 - 2003

  Viabilizar a participação em provas de competição automobilística de um protótipo de veículo desenvolvido no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Centro de Tecnologia da UFSM, Descrição: O objetivo do projeto foi viabilizar através de parcerias (patrocínios) a participação de um veículo de alta velocidade em provas de resistência, como forma de desenvolvimento do protótipo construído em Santa Maria, RS, na UFSM.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / José Antonio Sala - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante / Gustavo Iuva Bortolini - Integrante / Jonas Rieckziegel - Integrante / Eduardo Xavier Barreto - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra., Número de produções C, T & A: 1

• 1997 - 1998

  Projeto, construção e testes de um veículo para provas de resistência e alta velocidade - provas de esporte protótipo - Endurance, Descrição: O objetivo do projeto foi montar um protótipo de veículo de alta perfomrance e alta resistência pra competições automobilísticas. O resultado do projeto foi a construção do Protótipo SM 01, que participou de diversas provas de Endurance do automobilismo gaúcho e nacional.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / José Antonio Sala - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante / Jonas Rieckziegel - Integrante / Eduardo Xavier Barreto - Integrante / Tulio Kriger - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra., Número de produções C, T & A: 1

• 1988 - 2003

  Assessoramento na preparação de motores e monopostos de competição., Descrição: Projeto de apoio à equipes de competição automobilística e motociclística, aplicando técnicas de otimização de motores de ciclo Otto de 4Tempos, alimentados por álcool (etanol ou metanol). Auxílio para acerto de chassis de monopostos e veículos de arrancada.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante.

• 2010 - Atual

  Projeto de um veículo monoposto para a competição Formula SAE, Descrição: Descrição: Desenvolvimento de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela SAE, para a competição anual. O projeto compreende todos os sistemas do veículo e visa a integração destes para proporcionar alta performance ao veículo. .. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Leonardo Nabaes Romano - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Cristiano João Brizzi Ubessi - Integrante / Gibran Portolan dos Santos - Integrante / Gabriel Azevedo Tatsch - Integrante / Evandro Farias de Medeiros - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Auxílio financeiro.

• 2010 - Atual

  Motor aeronáutico movido a etanol, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Mario Eduardo Santos Martins em 14/04/2014., Descrição: : Os motores atualmente utilizados na aviação agrícola são em maioria motores a pistão, ciclo Otto, tendo gasolina de aviação (AvGas) como combustível. Apresentam baixa eficiência, que se traduz em elevado consumo de combustível, muito em função de apresentarem tecnologias ultrapassadas sob alegação de garantia da segurança e funcionalidade. A ausência de eletrônica é notória, sendo mantidos ainda antigos sistemas mecânicos de dosagem e preparação de mistura, bem como acionamento de ignição. Controles manuais de mistura e ignição por magneto ainda são amplamente utilizados. Problemas de logística e a dificuldade de encontrar gasolina de aviação em regiões remotas são constantes.Todos estes fatores contribuem para um elevado custo de operação, o que acaba por, ao final da cadeia, elevar o preço final dos alimentos. Além disso, cada vez mais presente está a questão ambiental, quando então a gasolina de aviação se mostra extremamente agressiva, uma vez que, por ser combustível fóssil, aumenta os níveis atmosféricos de carbono, contribuindo para o aquecimento global. Não obstante, produz elevados índices de poluentes de ação local, como hidrocarbonetos, monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e material particulado. Somado a isso, ainda existe o problema da presença de elevados teores de chumbo na gasolina de aviação, que acaba, em última análise, sendo consumido juntamente com os alimentos e contaminando o ar e cursos d'água. A utilização de etanol aparece como potencial solução para vários destes problemas sejam eles de cunho ambiental ou econômico. O emprego de motores a etanol na aviação agrícola e experimental é crescente, tendo em vista os altos custos da gasolina de aviação, que justificam a operação com etanol mesmo em motores com conversões realizadas de forma empírica, sem critérios de otimização e, freqüentemente, clandestinas. Tais motores apresentam elevado consumo de combustível, que mesmo assim torna viável a operação devido ao preço muito inferior.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Tobias Reffatti - Integrante.

• 2003 - 2003

  Viabilizar a participação em provas de competição automobilística de um protótipo de veículo desenvolvido no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Centro de Tecnologia da UFSM, Descrição: O objetivo do projeto foi viabilizar através de parcerias (patrocínios) a participação de um veículo de alta velocidade em provas de resistência, como forma de desenvolvimento do protótipo construído em Santa Maria, RS, na UFSM.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / José Antonio Sala - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante / Gustavo Iuva Bortolini - Integrante / Jonas Rieckziegel - Integrante / Eduardo Xavier Barreto - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra., Número de produções C, T & A: 1

• 1997 - 1998

  Projeto, construção e testes de um veículo para provas de resistência e alta velocidade - provas de esporte protótipo - Endurance, Descrição: O objetivo do projeto foi montar um protótipo de veículo de alta perfomrance e alta resistência pra competições automobilísticas. O resultado do projeto foi a construção do Protótipo SM 01, que participou de diversas provas de Endurance do automobilismo gaúcho e nacional.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / José Antonio Sala - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante / Jonas Rieckziegel - Integrante / Eduardo Xavier Barreto - Integrante / Tulio Kriger - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra., Número de produções C, T & A: 1

• 1988 - 2003

  Assessoramento na preparação de motores e monopostos de competição., Descrição: Projeto de apoio à equipes de competição automobilística e motociclística, aplicando técnicas de otimização de motores de ciclo Otto de 4Tempos, alimentados por álcool (etanol ou metanol). Auxílio para acerto de chassis de monopostos e veículos de arrancada.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante.

• 2010 - Atual

  Projeto de um veículo monoposto para a competição Formula SAE, Descrição: Descrição: Desenvolvimento de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela SAE, para a competição anual. O projeto compreende todos os sistemas do veículo e visa a integração destes para proporcionar alta performance ao veículo. .. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Leonardo Nabaes Romano - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Cristiano João Brizzi Ubessi - Integrante / Gibran Portolan dos Santos - Integrante / Gabriel Azevedo Tatsch - Integrante / Evandro Farias de Medeiros - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Auxílio financeiro.

• 2010 - Atual

  Motor aeronáutico movido a etanol, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Mario Eduardo Santos Martins em 14/04/2014., Descrição: : Os motores atualmente utilizados na aviação agrícola são em maioria motores a pistão, ciclo Otto, tendo gasolina de aviação (AvGas) como combustível. Apresentam baixa eficiência, que se traduz em elevado consumo de combustível, muito em função de apresentarem tecnologias ultrapassadas sob alegação de garantia da segurança e funcionalidade. A ausência de eletrônica é notória, sendo mantidos ainda antigos sistemas mecânicos de dosagem e preparação de mistura, bem como acionamento de ignição. Controles manuais de mistura e ignição por magneto ainda são amplamente utilizados. Problemas de logística e a dificuldade de encontrar gasolina de aviação em regiões remotas são constantes.Todos estes fatores contribuem para um elevado custo de operação, o que acaba por, ao final da cadeia, elevar o preço final dos alimentos. Além disso, cada vez mais presente está a questão ambiental, quando então a gasolina de aviação se mostra extremamente agressiva, uma vez que, por ser combustível fóssil, aumenta os níveis atmosféricos de carbono, contribuindo para o aquecimento global. Não obstante, produz elevados índices de poluentes de ação local, como hidrocarbonetos, monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e material particulado. Somado a isso, ainda existe o problema da presença de elevados teores de chumbo na gasolina de aviação, que acaba, em última análise, sendo consumido juntamente com os alimentos e contaminando o ar e cursos d'água. A utilização de etanol aparece como potencial solução para vários destes problemas sejam eles de cunho ambiental ou econômico. O emprego de motores a etanol na aviação agrícola e experimental é crescente, tendo em vista os altos custos da gasolina de aviação, que justificam a operação com etanol mesmo em motores com conversões realizadas de forma empírica, sem critérios de otimização e, freqüentemente, clandestinas. Tais motores apresentam elevado consumo de combustível, que mesmo assim torna viável a operação devido ao preço muito inferior.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Tobias Reffatti - Integrante.

• 2003 - 2003

  Viabilizar a participação em provas de competição automobilística de um protótipo de veículo desenvolvido no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Centro de Tecnologia da UFSM, Descrição: O objetivo do projeto foi viabilizar através de parcerias (patrocínios) a participação de um veículo de alta velocidade em provas de resistência, como forma de desenvolvimento do protótipo construído em Santa Maria, RS, na UFSM.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / José Antonio Sala - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante / Gustavo Iuva Bortolini - Integrante / Jonas Rieckziegel - Integrante / Eduardo Xavier Barreto - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra., Número de produções C, T & A: 1

• 1997 - 1998

  Projeto, construção e testes de um veículo para provas de resistência e alta velocidade - provas de esporte protótipo - Endurance, Descrição: O objetivo do projeto foi montar um protótipo de veículo de alta perfomrance e alta resistência pra competições automobilísticas. O resultado do projeto foi a construção do Protótipo SM 01, que participou de diversas provas de Endurance do automobilismo gaúcho e nacional.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / José Antonio Sala - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante / Jonas Rieckziegel - Integrante / Eduardo Xavier Barreto - Integrante / Tulio Kriger - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra., Número de produções C, T & A: 1

• 1988 - 2003

  Assessoramento na preparação de motores e monopostos de competição., Descrição: Projeto de apoio à equipes de competição automobilística e motociclística, aplicando técnicas de otimização de motores de ciclo Otto de 4Tempos, alimentados por álcool (etanol ou metanol). Auxílio para acerto de chassis de monopostos e veículos de arrancada.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante.

• 2010 - Atual

  Projeto de um veículo monoposto para a competição Formula SAE, Descrição: Descrição: Desenvolvimento de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela SAE, para a competição anual. O projeto compreende todos os sistemas do veículo e visa a integração destes para proporcionar alta performance ao veículo. .. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Leonardo Nabaes Romano - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Cristiano João Brizzi Ubessi - Integrante / Gibran Portolan dos Santos - Integrante / Gabriel Azevedo Tatsch - Integrante / Evandro Farias de Medeiros - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Auxílio financeiro.

• 2010 - Atual

  Motor aeronáutico movido a etanol, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Mario Eduardo Santos Martins em 14/04/2014., Descrição: : Os motores atualmente utilizados na aviação agrícola são em maioria motores a pistão, ciclo Otto, tendo gasolina de aviação (AvGas) como combustível. Apresentam baixa eficiência, que se traduz em elevado consumo de combustível, muito em função de apresentarem tecnologias ultrapassadas sob alegação de garantia da segurança e funcionalidade. A ausência de eletrônica é notória, sendo mantidos ainda antigos sistemas mecânicos de dosagem e preparação de mistura, bem como acionamento de ignição. Controles manuais de mistura e ignição por magneto ainda são amplamente utilizados. Problemas de logística e a dificuldade de encontrar gasolina de aviação em regiões remotas são constantes.Todos estes fatores contribuem para um elevado custo de operação, o que acaba por, ao final da cadeia, elevar o preço final dos alimentos. Além disso, cada vez mais presente está a questão ambiental, quando então a gasolina de aviação se mostra extremamente agressiva, uma vez que, por ser combustível fóssil, aumenta os níveis atmosféricos de carbono, contribuindo para o aquecimento global. Não obstante, produz elevados índices de poluentes de ação local, como hidrocarbonetos, monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e material particulado. Somado a isso, ainda existe o problema da presença de elevados teores de chumbo na gasolina de aviação, que acaba, em última análise, sendo consumido juntamente com os alimentos e contaminando o ar e cursos d'água. A utilização de etanol aparece como potencial solução para vários destes problemas sejam eles de cunho ambiental ou econômico. O emprego de motores a etanol na aviação agrícola e experimental é crescente, tendo em vista os altos custos da gasolina de aviação, que justificam a operação com etanol mesmo em motores com conversões realizadas de forma empírica, sem critérios de otimização e, freqüentemente, clandestinas. Tais motores apresentam elevado consumo de combustível, que mesmo assim torna viável a operação devido ao preço muito inferior.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Tobias Reffatti - Integrante.

• 2003 - 2003

  Viabilizar a participação em provas de competição automobilística de um protótipo de veículo desenvolvido no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Centro de Tecnologia da UFSM, Descrição: O objetivo do projeto foi viabilizar através de parcerias (patrocínios) a participação de um veículo de alta velocidade em provas de resistência, como forma de desenvolvimento do protótipo construído em Santa Maria, RS, na UFSM.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / José Antonio Sala - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante / Gustavo Iuva Bortolini - Integrante / Jonas Rieckziegel - Integrante / Eduardo Xavier Barreto - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra., Número de produções C, T & A: 1

• 1997 - 1998

  Projeto, construção e testes de um veículo para provas de resistência e alta velocidade - provas de esporte protótipo - Endurance, Descrição: O objetivo do projeto foi montar um protótipo de veículo de alta perfomrance e alta resistência pra competições automobilísticas. O resultado do projeto foi a construção do Protótipo SM 01, que participou de diversas provas de Endurance do automobilismo gaúcho e nacional.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / José Antonio Sala - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante / Jonas Rieckziegel - Integrante / Eduardo Xavier Barreto - Integrante / Tulio Kriger - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra., Número de produções C, T & A: 1

• 1988 - 2003

  Assessoramento na preparação de motores e monopostos de competição., Descrição: Projeto de apoio à equipes de competição automobilística e motociclística, aplicando técnicas de otimização de motores de ciclo Otto de 4Tempos, alimentados por álcool (etanol ou metanol). Auxílio para acerto de chassis de monopostos e veículos de arrancada.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante.

• 2010 - Atual

  Projeto de um veículo monoposto para a competição Formula SAE, Descrição: Descrição: Desenvolvimento de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela SAE, para a competição anual. O projeto compreende todos os sistemas do veículo e visa a integração destes para proporcionar alta performance ao veículo. .. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Leonardo Nabaes Romano - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Cristiano João Brizzi Ubessi - Integrante / Gibran Portolan dos Santos - Integrante / Gabriel Azevedo Tatsch - Integrante / Evandro Farias de Medeiros - Integrante.Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Auxílio financeiro.

• 2010 - Atual

  Motor aeronáutico movido a etanol, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Mario Eduardo Santos Martins em 14/04/2014., Descrição: : Os motores atualmente utilizados na aviação agrícola são em maioria motores a pistão, ciclo Otto, tendo gasolina de aviação (AvGas) como combustível. Apresentam baixa eficiência, que se traduz em elevado consumo de combustível, muito em função de apresentarem tecnologias ultrapassadas sob alegação de garantia da segurança e funcionalidade. A ausência de eletrônica é notória, sendo mantidos ainda antigos sistemas mecânicos de dosagem e preparação de mistura, bem como acionamento de ignição. Controles manuais de mistura e ignição por magneto ainda são amplamente utilizados. Problemas de logística e a dificuldade de encontrar gasolina de aviação em regiões remotas são constantes.Todos estes fatores contribuem para um elevado custo de operação, o que acaba por, ao final da cadeia, elevar o preço final dos alimentos. Além disso, cada vez mais presente está a questão ambiental, quando então a gasolina de aviação se mostra extremamente agressiva, uma vez que, por ser combustível fóssil, aumenta os níveis atmosféricos de carbono, contribuindo para o aquecimento global. Não obstante, produz elevados índices de poluentes de ação local, como hidrocarbonetos, monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e material particulado. Somado a isso, ainda existe o problema da presença de elevados teores de chumbo na gasolina de aviação, que acaba, em última análise, sendo consumido juntamente com os alimentos e contaminando o ar e cursos d'água. A utilização de etanol aparece como potencial solução para vários destes problemas sejam eles de cunho ambiental ou econômico. O emprego de motores a etanol na aviação agrícola e experimental é crescente, tendo em vista os altos custos da gasolina de aviação, que justificam a operação com etanol mesmo em motores com conversões realizadas de forma empírica, sem critérios de otimização e, freqüentemente, clandestinas. Tais motores apresentam elevado consumo de combustível, que mesmo assim torna viável a operação devido ao preço muito inferior.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Tobias Reffatti - Integrante.

• 2003 - 2003

  Viabilizar a participação em provas de competição automobilística de um protótipo de veículo desenvolvido no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Centro de Tecnologia da UFSM, Descrição: O objetivo do projeto foi viabilizar através de parcerias (patrocínios) a participação de um veículo de alta velocidade em provas de resistência, como forma de desenvolvimento do protótipo construído em Santa Maria, RS, na UFSM.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / José Antonio Sala - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante / Gustavo Iuva Bortolini - Integrante / Jonas Rieckziegel - Integrante / Eduardo Xavier Barreto - Integrante.Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra., Número de produções C, T & A: 1

• 1997 - 1998

  Projeto, construção e testes de um veículo para provas de resistência e alta velocidade - provas de esporte protótipo - Endurance, Descrição: O objetivo do projeto foi montar um protótipo de veículo de alta perfomrance e alta resistência pra competições automobilísticas. O resultado do projeto foi a construção do Protótipo SM 01, que participou de diversas provas de Endurance do automobilismo gaúcho e nacional.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / José Antonio Sala - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante / Jonas Rieckziegel - Integrante / Eduardo Xavier Barreto - Integrante / Tulio Kriger - Integrante.Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra., Número de produções C, T & A: 1

• 1988 - 2003

  Assessoramento na preparação de motores e monopostos de competição., Descrição: Projeto de apoio à equipes de competição automobilística e motociclística, aplicando técnicas de otimização de motores de ciclo Otto de 4Tempos, alimentados por álcool (etanol ou metanol). Auxílio para acerto de chassis de monopostos e veículos de arrancada.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante.

• 2010 - Atual

  Projeto de um veículo monoposto para a competição Formula SAE, Descrição: Descrição: Desenvolvimento de um veículo monoposto de competição segundo as normas ditadas pela SAE, para a competição anual. O projeto compreende todos os sistemas do veículo e visa a integração destes para proporcionar alta performance ao veículo. .. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (20) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Leonardo Nabaes Romano - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Cristiano João Brizzi Ubessi - Integrante / Gibran Portolan dos Santos - Integrante / Gabriel Azevedo Tatsch - Integrante / Evandro Farias de Medeiros - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Auxílio financeiro.

• 2010 - Atual

  Motor aeronáutico movido a etanol, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Mario Eduardo Santos Martins em 14/04/2014., Descrição: : Os motores atualmente utilizados na aviação agrícola são em maioria motores a pistão, ciclo Otto, tendo gasolina de aviação (AvGas) como combustível. Apresentam baixa eficiência, que se traduz em elevado consumo de combustível, muito em função de apresentarem tecnologias ultrapassadas sob alegação de garantia da segurança e funcionalidade. A ausência de eletrônica é notória, sendo mantidos ainda antigos sistemas mecânicos de dosagem e preparação de mistura, bem como acionamento de ignição. Controles manuais de mistura e ignição por magneto ainda são amplamente utilizados. Problemas de logística e a dificuldade de encontrar gasolina de aviação em regiões remotas são constantes.Todos estes fatores contribuem para um elevado custo de operação, o que acaba por, ao final da cadeia, elevar o preço final dos alimentos. Além disso, cada vez mais presente está a questão ambiental, quando então a gasolina de aviação se mostra extremamente agressiva, uma vez que, por ser combustível fóssil, aumenta os níveis atmosféricos de carbono, contribuindo para o aquecimento global. Não obstante, produz elevados índices de poluentes de ação local, como hidrocarbonetos, monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e material particulado. Somado a isso, ainda existe o problema da presença de elevados teores de chumbo na gasolina de aviação, que acaba, em última análise, sendo consumido juntamente com os alimentos e contaminando o ar e cursos d'água. A utilização de etanol aparece como potencial solução para vários destes problemas sejam eles de cunho ambiental ou econômico. O emprego de motores a etanol na aviação agrícola e experimental é crescente, tendo em vista os altos custos da gasolina de aviação, que justificam a operação com etanol mesmo em motores com conversões realizadas de forma empírica, sem critérios de otimização e, freqüentemente, clandestinas. Tais motores apresentam elevado consumo de combustível, que mesmo assim torna viável a operação devido ao preço muito inferior.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Integrante / Mario Eduardo Santos Martins - Coordenador / Tobias Reffatti - Integrante.

• 2003 - 2003

  Viabilizar a participação em provas de competição automobilística de um protótipo de veículo desenvolvido no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Centro de Tecnologia da UFSM, Descrição: O objetivo do projeto foi viabilizar através de parcerias (patrocínios) a participação de um veículo de alta velocidade em provas de resistência, como forma de desenvolvimento do protótipo construído em Santa Maria, RS, na UFSM.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / José Antonio Sala - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante / Gustavo Iuva Bortolini - Integrante / Jonas Rieckziegel - Integrante / Eduardo Xavier Barreto - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra., Número de produções C, T & A: 1

• 1997 - 1998

  Projeto, construção e testes de um veículo para provas de resistência e alta velocidade - provas de esporte protótipo - Endurance, Descrição: O objetivo do projeto foi montar um protótipo de veículo de alta perfomrance e alta resistência pra competições automobilísticas. O resultado do projeto foi a construção do Protótipo SM 01, que participou de diversas provas de Endurance do automobilismo gaúcho e nacional.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (6) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / José Antonio Sala - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante / Jonas Rieckziegel - Integrante / Eduardo Xavier Barreto - Integrante / Tulio Kriger - Integrante., Financiador(es): Universidade Federal de Santa Maria - Outra., Número de produções C, T & A: 1

• 1988 - 2003

  Assessoramento na preparação de motores e monopostos de competição., Descrição: Projeto de apoio à equipes de competição automobilística e motociclística, aplicando técnicas de otimização de motores de ciclo Otto de 4Tempos, alimentados por álcool (etanol ou metanol). Auxílio para acerto de chassis de monopostos e veículos de arrancada.. , Situação: Desativado; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) . , Integrantes: Paulo Romeu Moreira Machado - Coordenador / Paulo Leitão Barreto - Integrante / Rafael Leoni Ruviaro Odorissi - Integrante / Luiz Gustavo Snovarski Fonseca - Integrante.