Vitor Gabriel kleine

Formação complementar

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Áreas de atuação

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

• KLEINE, VITOR G. ; HANIFI, ARDESHIR ; HENNINGSON, DAN S. . Simulating Airplane Aerodynamics with Body Forces: Actuator Line Method for Nonplanar Wings. AIAA Journal , v. 1, p. 1-12, 2023.

• KLEINE, VITOR G. ; HANIFI, ARDESHIR ; HENNINGSON, DAN S. . Non-iterative vortex-based smearing correction for the actuator line method. Journal of Fluid Mechanics , v. 961, p. A29, 2023.

• KLEINE, V. G. ; FRANCESCHINI, LUCAS ; CARMO, B. S. ; HANIFI, ARDESHIR ; HENNINGSON, DAN . The Stability of Wakes of Floating Wind Turbines. Physics Of Fluids , v. 34, p. 074106, 2022.

• KLEINE, V. G. ; HANIFI, A. ; HENNINGSON, D. S. . Stability of two-dimensional potential flows using bicomplex numbers. PROCEEDINGS OF THE ROYAL SOCIETY A-MATHEMATICAL PHYSICAL AND ENGINEERING SCIENCES , v. 478, p. 20220165, 2022.

• KLEINE, V. G. ; FRANCESCHINI, L ; CARMO, B. S. ; HANIFI, A ; HENNINGSON, D S . Stability of Floating Wind Turbine Wakes. JOURNAL OF PHYSICS. CONFERENCE SERIES (PRINT) , v. 1934, p. 012009, 2021.

• KLEINE, VITOR G. ; SASAKI, KENZO ; CAVALIERI, ANDRÉ V. G. ; BRÈS, GUILLAUME A. ; COLONIUS, TIM . Real-time supersonic jet noise predictions from near-field sensors with a wavepacket model. JOURNAL OF THE ACOUSTICAL SOCIETY OF AMERICA , v. 150, p. 4297-4307, 2021.

• KLEINE, V. G. ; KLEUSBERG, E. ; HANIFI, A ; HENNINGSON, D S . Tip-vortex instabilities of two in-line wind turbines. JOURNAL OF PHYSICS. CONFERENCE SERIES (ONLINE) , v. 1256, p. 012015, 2019.

• ALVA N., E. ; KLEINE, VITOR G. ; CAVALIERI, ANDRÉ V. G. . An evaluation of the accuracy of the actuator line method for unsteady aerodynamics. In: 10th International Symposium on Fluid-Structures Interaction, Fluid-Sound Interactions, Flow-Induced Vibration, and Noise, 2024, Foz do Iguaçu. Proceedings of FIV2024: FSI2 & FIV+N, 2024.

• KLEINE, V. G. ; HANIFI, A. ; HENNINGSON, D. S. . Analysis of the stability of multiple helical vortices using complex-step linearization. In: 33rd Congress of the International Council of the Aeronautical Sciences (ICAS), 2022, Estocolmo, Suécia. ICAS 2022, 2022.

• ROCHA, FERNANDO A. ; DE PAULA, ADSON A. ; SOUSA, MARCOS D. ; CAVALIERI, ANDRÉ V. ; KLEINE, VITOR G. . Lift enhancement by wavy leading edges at Reynolds numbers between 700,000 and 3,000,000. In: 2018 Applied Aerodynamics Conference, 2018, Atlanta. 2018 Applied Aerodynamics Conference, 2018.

• RIOS CRUZ, ALEJANDRO A. ; FERREIRA, PAULO H. ; DE PAULA, ADSON A. ; KLEINE, VITOR G. ; DA SILVA, ROBERTO G. . The span length efficiency of tubercles on Swept wings. In: 2018 Flow Control Conference, 2018, Atlanta. 2018 Flow Control Conference, 2018.

• DE PAULA, ADSON A. ; RIOS CRUZ, ALEJANDRO A. ; FERREIRA, PAULO H. ; KLEINE, VITOR G. ; DA SILVA, ROBERTO G. . Swept wing effects on Wavy Leading Edge Phenomena. In: 2018 Flow Control Conference, 2018, Atlanta. 2018 Flow Control Conference, 2018.

• DE PAULA, ADSON A. ; MENEGHINI, JULIO ; KLEINE, VITOR GABRIEL ; GIRARDI, ROBERTO D. . The Wavy Leading Edge Performance for a Very Thick Airfoil. In: 55th AIAA Aerospace Sciences Meeting, 2017, Grapevine. 55th AIAA Aerospace Sciences Meeting. Reston: American Institute of Aeronautics and Astronautics.

• DE PAULA, ADSON A. ; KLEINE, VITOR GABRIEL ; PORTO, FABRICIO M. . The Thickness Effect on Symmetrical Airfoil Flow Characteristics at low Reynolds number. In: 55th AIAA Aerospace Sciences Meeting, 2017, Grapevine. 55th AIAA Aerospace Sciences Meeting. Reston: American Institute of Aeronautics and Astronautics.

• ABRANTES, THIAGO THADEU D. ; RIOS CRUZ, ALEJANDRO A. ; DE PAULA, ADSON A. ; KLEINE, VITOR G. ; BÜTTNER, FELIX . The Wing Three-Dimensional Effects on Wavy Leading Edge Performance. In: 35th AIAA Applied Aerodynamics Conference, 2017, Denver. 35th AIAA Applied Aerodynamics Conference, 2017.

• KLEINE, VITOR G. ; SASAKI, KENZO ; CAVALIERI, ANDRÉ V. ; BRÈS, GUILLAUME A. ; COLONIUS, TIM . Evaluation of PSE as a Model for Supersonic Jet Using Transfer Functions. In: 23rd AIAA/CEAS Aeroacoustics Conference, 2017, Denver. 23rd AIAA/CEAS Aeroacoustics Conference. Reston: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2017.

• KLEINE, V. G. ; ORTEGA, M. A. ; MATTOS, B. S. ; BABUCKE, A. ; KLOKER, M. J. . Influence of Trailing-edge Thickness of Nozzle End on Flow-induced Noise Investigated by DNS. In: 13th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2010, Uberlândia, Minas Gerais. Proceedings of ENCIT 2010, 2010.

• KLEINE, VITOR G. ; HANIFI, A ; HENNINGSON, D S . Simulation of a Wing with Wingtip Devices Using the Actuator Line Method. In: 74th Annual Meeting of the APS Division of Fluid Dynamics, 2021, Phoenix, Arizona, EUA. Bulletin of the American Physical Society, 2021.

• KLEINE, V. G. ; KLEUSBERG, E. ; HANIFI, A. ; HENNINGSON, D. S. . Dynamics of tip vortices of two in-line wind turbines. In: Svenska mekanikdagar, 2019, Estocolmo, Suécia. Svenska mekanikdagar 2019, 2019.

• KLEINE, V. G. ; LIMA, B. A. B. ; FARIA, D. V. ; VIOLATO, G. O. ; ALMEIDA, G. S. ; MATA, H. O. ; OLIVEIRA, L. A. R. E. ; PAULA, L. G. L. ; WESTIN, M. F. ; PINHEIRO, O. P. V. ; DELGADO, R. M. S. ; SAMPAIO, U. P. . Equipe Leviatã - SAE AeroDesign. 2009. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• KLEINE, V. G. ; PICCININI, R. B. ; Martins, F. C. ; FERNANDES, A. S. M. ; DIAS, J. N. ; VIOLATO, G. O. . Equipe Hovergama - SAE AeroDesign. 2007. (Apresentação de Trabalho/Outra).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2025 - Atual

  SIWIND - Silent Wind Power, Descrição: Turbinas eólicas possibilitam geração de energia com baixo impacto ambiental. Entretanto, sua implantação perto de regiões populosas encontra desafios relacionados com o ruído emitido. Então é importante entender os mecanismos de geração de ruído de turbinas eólicas e propor modificações que possam levar a pás e turbinas menos ruidosas, sem sacrificar desempenho aerodinâmico. Esta proposta aborda estes problemas, em um esforço combinado envolvendo simulações computacionais e experimentos, realizados em colaboração entre o ITA, no Brasil, e KTH, na Suécia. Fontes potenciais de ruído, como bordo de fuga, turbulência incidente e interação pá-torre, serão estudadas com o objetivo de reconhecer suas contribuições no ruído gerado e identificar seus mecanismos físicos principais. Uma vez identificados os mecanismos dominantes, modelos simplificados serão estabelecidos, para propor inovações de projeto, possivelmente disruptivas, levando a reduções de ruído significativas. Métodos possíveis de redução de ruído incluem o uso de elementos de rugosidade, geradores de vórtices e modificações na geometria da torre. Reduções na geração de ruído por tais dispositivos serão quantificadas e seu sucesso pode facilitar a instalação de turbinas eólicas perto de regiões populosas sem comprometer a saúde humana.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Vitor Gabriel Kleine - Integrante / HANIFI, A. - Integrante / HENNINGSON, D. S. - Integrante / André Fernando de Castro da Silva - Integrante / Tiago Barbosa de Araújo - Integrante / Elias Alva Navarro - Integrante / Andre Valdetaro Gomes Cavalieri - Coordenador / Wilson Mendes de Souza - Integrante / Jens H. M. Fransson - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa.

• 2024 - Atual

  Estudos Avançados em Física e Controle de Voo, Descrição: O projeto Estudos Avançados em Física e Controle de Voo dedica-se ao estudo e ao desenvolvimento de novos paradigmas de controle de voo em aeronaves sujeitas a efeitos significativos de flexibilidade estrutural. As próximas gerações de aviões terão asas cada vez mais alongadas em busca de redução do consumo de combustível e consequente redução da emissão de poluentes. O maior alongamento favorece a eficiência aerodinâmica, mas reduz a rigidez estrutural e potencializa efeitos aeroelásticos que podem degradar o conforto em voo ou mesmo colocar em risco a integridade estrutural, caso os modelos usados no projeto do avião e dos sistemas de controle não consigam reproduzir os principais fenômenos físicos. Tal contexto motiva a pesquisa de modelos cuja fidedignidade precisa ser comprovada em ensaios em voo de uma plataforma dedicada ? um avião flexível remotamente pilotado, que também permite testar em voo os sistemas de controle a serem desenvolvidos. O projeto também realizará ensaios de bancada, com os computadores da aeronave integrados a outro onde se realiza uma simulação de voo em tempo real, permitindo testar previamente de forma segura o comportamento dos sistemas de controle.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Roberto Gil Annes da Silva - Integrante / Flávio Luiz Cardoso Ribeiro - Coordenador / Antônio Bernardo Guimarães Neto - Integrante / Fernando José de Oliveira Moreira - Integrante / Guilherme Soares e Silva - Integrante / Ekkehard Carlos Fernando Schubert - Integrante / Juliano Alberto Paulino - Integrante / MAURICIO ANDRÉS VARELA MORALES - Integrante / Leonardo Barros da Luz - Integrante / Pedro Henrique Granero Chiarelli - Integrante / Marcelo Júnio Assunção Bandeira - Integrante / João Gabriel de Souza Ribeiro de Sá - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Cooperação.

• 2024 - Atual

  Centro de Pesquisa em Engenharia para a Mobilidade Aérea do Futuro (CPE-MAF), Descrição: O projeto trata da implantação do Centro de Pesquisa em Engenharia para a Mobilidade Aérea do Futuro (FLYMOV) cofinanciado pela FAPESP e pela Embraer, tendo como instituição sede o Instituto Tecnológico de Aeronáutica. O Centro tem por objetivo a realização de pesquisa fundamental e pesquisa aplicada, que permitirão a manutenção da competitividade da indústria aeronáutica nacional nas próximas décadas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Roberto Gil Annes da Silva - Integrante / Domingos Alves Rade - Coordenador / Maurício Vicente Donadon - Integrante / Alfredo Rocha de Faria - Integrante / João Luiz Filgueiras de Azevedo - Integrante / Emilia Villani - Integrante / José Antenor Pomílio - Integrante / José Pissolato Filho - Integrante / Mateus Giesbrecht - Integrante / Eduardo Lenz - Integrante / Andre Valdetaro Gomes Cavalieri - Integrante / Jesuino Takachi Tomita - Integrante / Carlos Henrique Costa Ribeiro - Integrante / Marcos Ricardo Omena de Albuquerque Maximo - Integrante / Carlos Henrique Quartucci Forster - Integrante / Denis Silva Loubach - Integrante / Rafael Thiago Luiz Ferreira - Integrante / Anderson Vicente Borille - Integrante / Thiago de Paula Sales - Integrante / Wesley Rodrigues - Integrante / Glauco Augusto de Paula Caurin - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Auxílio financeiro.

• 2023 - Atual

  LaFloDeS, Descrição: O objetivo geral do projeto LaFloDeS é desenvolver métodos computacionais e experimentais para avaliação do efeito de imperfeições superficiais em asas de escoamento laminar, permitindo a especificação de tolerâncias construtivas. Além do efeito sobre o arrasto aerodinâmico e o consumo de combustível, deseja-se compreender como imperfeições superficiais como degraus ou vãos geram ruído aerodinâmico. Adicionalmente, deseja-se mitigar o efeito de tais imperfeições usando técnicas de controle de escoamento a partir de sensores e atuadores na superfície. O desenvolvimento de tais técnicas em simulações computacionais e em ensaios em túnel de vento é um passo importante para a aplicação de asas de escoamento laminar em voo.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (2) . , Integrantes: Vitor Gabriel Kleine - Integrante / HANIFI, ARDESHIR - Integrante / CAVALIERI, ANDRÉ V. G. - Coordenador / HENNINGSON, DAN S. - Integrante / André Fernando de Castro da Silva - Integrante / Tiago Barbosa de Araújo - Integrante / Antonio Lucas de Oliveira - Integrante / Diego Chou Pazo Blanco - Integrante / Zhenyang Yuan - Integrante / Vinicius Malatesta - Integrante., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2022 - Atual

  Projeto de Rotores Silenciosos - PROROTORS, Descrição: O ruído de asas de aeronaves e de pás de turbinas eólicas, helicópteros e drones impacta as regiões de operação desses dispositivos, o que requer a realização de projetos com baixa emissão de ruído. A geração sonora nestas configurações possui duas componentes principais. Em rotores, há a emissão de ruído tonal na frequência de passagem de pá e seus harmônicos, ruído esse associado à espessura e ao carregamento da pá. Uma segunda componente, com potência distribuída por uma banda larga de frequências, está associada ao escoamento turbulento próximo à superfície, particularmente na região do bordo de fuga. Torna-se portanto importante entender como modificações de projeto podem reduzir o ruído emitido por asas e pás, preferencialmente com modificações que não alterem de forma significativa o desempenho aerodinâmico, podendo portanto ser usadas como correções para reduzir o ruído emitido. Neste projeto serão utilizadas duas abordagens para a redução de ruído de asas e rotores. Para a componente harmônica de rotores, serão avaliados projetos de pá com modificações de carregamento objetivando a redução de ruído sem prejuízo de desempenho; e para a componente de banda larga será estudado o potencial de redução de ruído de pequenos elementos de rugosidade, introduzidos na superfície de aerofólios representativos de asas e pás. Elementos de rugosidade cilíndricos levam a formação de estruturas denominadas ?streaks?, com propriedades estabilizantes em camadas limite, e potencial para redução de ruído. Aerofólios e rotores em configuração básica e modificada serão estudados em simulação numérica, utilizando o método da linha de atuador (actuator line method, ALM) e em ensaios em túnel de vento, que determinarão as reduções de ruído que podem ser obtidas pelas técnicas propostas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Roberto Gil Annes da Silva - Integrante / HANIFI, ARDESHIR - Integrante / CAVALIERI, ANDRÉ V. G. - Coordenador / HENNINGSON, DAN S. - Integrante / André Fernando de Castro da Silva - Integrante / Rodrigo Costa Moura - Integrante / Tiago Barbosa de Araújo - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

Projetos de desenvolvimento

• 2015 - Atual

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro / Empresa Brasileira de Aeronáutica - Cooperação.

• 2015 - Atual

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Cooperação / Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2015 - Atual

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro / Empresa Brasileira de Aeronáutica - Cooperação.

• 2015 - Atual

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador., Financiador(es): Empresa Brasileira de Aeronáutica - Cooperação / Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2018

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador., Financiador(es): Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro / EMBRAER - Cooperação.

• 2015 - 2018

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador., Financiador(es): EMBRAER - Cooperação / Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

• 2015 - 2018

  CAPTAER II - Projeto de Capacitação Tecnológica e Formação de Recursos Humanos para o Setor Aeronáutico - II, Descrição: Este Projeto consiste, essencialmente, em desenvolver metodologias e procedimentos de projetos aeronáuticos e correlatos, integrando conceitos teóricos e práticos, considerando não só os aspectos científico-tecnológicos, como também os mercadológicos, operacionais e ambientais. Esses requisitos implicam que se possa simular a aeronave como um todo. Para tal, serão desenvolvidos, dentre outros, um laboratório denominado de Aeronave Virtual (em algumas esferas recebe também a designação de Avião-Menos-Um) e um conhecido como pássaro de Ferro (também, designado de Avião-0 ou Avião-Zero), além de integrá-los a outras atividades e laboratórios implantados no CAPTAER I, com o desenvolvimento de aplicativos e procedimentos específicos. Esses laboratórios apresentam um escopo e abrangência em uma escala consideravelmente menor do que é praticado, usualmente, em centros de pesquisas dedicados ao assunto, como o DLR (Alemanha), ONERA (França) e instalações análogas existentes na indústria aeronáutica. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Vitor Gabriel Kleine - Integrante / Bento Silva de Mattos - Integrante / Adson Agrico de Paula - Integrante / Roberto da Mota Girardi - Integrante / Carlos Guedes Neto - Integrante / Pedro Teixeira Lacava - Integrante / Paulo Rizzi - Integrante / Fernando Toshinori Sakane - Coordenador., Financiador(es): EMBRAER - Cooperação / Financiadora de Estudos e Projetos - Auxílio financeiro.

Prêmios