Mateus Rodrigues Ghisleni

Graduação em Ciências Aeronáuticas pela Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul-PUCRS (2004), pós-graduação em Administração Estratégica de Recursos Humanos pela Universidade Estácio de Sá (2011), Curso de Formação em Investigação de Acidentes Aeronáuticos pela Universidade Politécnica de Madrid -UPM (2014) e Investigação de Acidentes Aeronáuticos pela University of Southern California -USC (2016). Atualmente Piloto de Linha Aérea - Gol Transportes Aéreos SA, e Investigador Acreditado da Federação Internacional das Associações de Pilotos de Linha Aérea (IFALPA), tendo atuado como diretor de Segurança de Voo no Sindicato Nacional dos Aeronautas (2013 a 2018).

Informações coletadas do Lattes em 21/02/2024

Acadêmico

Formação acadêmica

Especialização interrompida em 2019 em Gestão e Direito Aeronáutico

2017 - Atual

Universidade do Sul de Santa Catarina
Ano de interrupção: 2019

Especialização em Administração Estratégica em Recursos Humanos

2009 - 2011

Universidade Estácio de Sá
Título: O DESLIGAMENTO DE PILOTOS DAS EMPRESAS DE TRANSPORTE AÉREO REGULAR NO ANO DE 2010
Orientador: Norma Cristina Cardoso Brandão

Graduação em Ciências Aeronáuticas

2000 - 2004

Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul
Título: Kamikazes: tradição ou loucura?

Formação complementar

2016 - 2016

Aircraft Accident Investigation Course. (Carga horária: 40h). , University of Southern California, USC, Estados Unidos.

2014 - 2014

Extensão universitária em Investigación Accidentes y Incidentes de Aeronaves. (Carga horária: 265h). , Universidad Politécnica de Madrid, UPM, Espanha.

2013 - 2013

Gestor de Segurança Operacional. (Carga horária: 40h). , Agencia Nacional de Aviacão Civil, ANAC, Brasil.

2002 - 2002

Agente de Segurança de Voo. , Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes, CENIPA, Brasil.

Idiomas

Inglês

Compreende Razoavelmente, Fala Razoavelmente, Lê Razoavelmente, Escreve Razoavelmente.

Espanhol

Compreende Razoavelmente, Fala Razoavelmente, Lê Razoavelmente, Escreve Razoavelmente.

Organização de eventos

GHISLENI, M. R. . Jornada de Segurança Operacional. 2017. (Congresso).

GHISLENI, M. R. . Seminário Nacional Asas Rotativas Offshore. 2015. (Outro).

Participação em eventos

Curso de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos Aeroagrícolas. 2017. (Seminário).

Jornada de Segurança Operacional. Airmanship. 2017. (Congresso).

Jornada de Segurança Operacional. Laser, Drones e Balões. 2017. (Congresso).

7th Pan American Aviation Safety Summit. 2016. (Seminário).

Seminário Estadual: Avaliações Psicológicas Compulsórias - Nos diaferentes contextos e áreas da atuação profissional.Avaliação psicológica de pilotos e comissários de voo. 2016. (Seminário).

Seminário Nacional de Asas Rotativas Offshore.Programa de Monitoramento de Dados de Voo. 2014. (Seminário).

Produções bibliográficas

GHISLENI, M. R. . Soltura de balões: tragédia anunciada. Revista Avião Revue, 01 maio 2016.
GHISLENI, M. R. . A regulamentação profissional e o aeronauta. Asas Brasil, 12 dez. 2010.
GHISLENI, M. R. . Segurança de Voo no Brasil: O profissionalismo dos pilotos e a prevenção de acidentes. Asas Brasil, 01 dez. 2010.
GHISLENI, M. R. . Pilotos estrangeiros: bom apenas para as companhias aéreas. Revista Você S/A, 23 set. 2010.
GHISLENI, M. R. . Airmanship. 2017. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).
GHISLENI, M. R. . Colisão com Redes Elétricas. 2017. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).
GHISLENI, M. R. . Perigo Baloeiro. 2016. (Apresentação de Trabalho/Seminário).
GHISLENI, M. R. . Programa de Monitoramento de Dados de Voo - HFDM. 2014. (Apresentação de Trabalho/Seminário).
GHISLENI, M. R. . Seminário Nacional Asas Rotativas Offshore. 2014. (Apresentação de Trabalho/Seminário).

Outras produções

GHISLENI, M. R. . Entenda o que é arremetida. 2021. (Programa de rádio ou TV/Comentário).

GHISLENI, M. R. . 'Sem combustível', diz piloto do voo da Chapecoense, segundo rádio. 2016. (Programa de rádio ou TV/Comentário).

GHISLENI, M. R. ; Cláudio Scherer . Avião deveria ter combustível para, no mínimo, mais 1 hora de voo. 2016. (Programa de rádio ou TV/Comentário).

GHISLENI, M. R. . Piloto do avião da Chapecoense orbitava em busca de solução. 2016. (Programa de rádio ou TV/Comentário).

GHISLENI, M. R. . Carga excessiva de trabalho de pilotos também tem de ser investigada, diz diretor de sindicato Leia mais: http://cbn.globoradio.globo.com/programas/cbn-brasil/CBN-BRASIL.htm#ixzz3AV6Tdlmv. 2014. (Programa de rádio ou TV/Entrevista).

GHISLENI, M. R. ; RODEGUERO, M. A. . Aeronáutica já começou a analisar caixa-preta do avião. 2014. (Programa de rádio ou TV/Entrevista).

Prêmios

2018

Excelência em Servir, GOL Linhas Aéreas SA.

Histórico profissional

Experiência profissional

2018 - Atual

Gol Transportes Aéreos SA

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Comandante

2006 - 2018

Gol Transportes Aéreos SA

Vínculo: Funcionário Instituição Privad, Enquadramento Funcional: Co piloto

2016 - Atual

UP Clínica de Psicologia e Treinamento e Consultoria LTDA

Vínculo: Colaborador, Enquadramento Funcional: Gestor, Carga horária: 5

2016 - 2020

UP Clínica de Psicologia e Treinamento e Consultoria LTDA

Vínculo: Sócio, Enquadramento Funcional: Sócio Administrador, Carga horária: 5

2013 - 2018

Sindicato Nacional dos Aeronautas

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Diretor, Carga horária: 2

Outras informações:
Diretor da Secretaria de Segurança de Voo

2004 - 2005

Aeroclube de Santo Ângelo

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Instrutor Teórico e Prático, Carga horária: 44

Outras informações:
Professor da disciplina de Meteorologia Aeronáutica e Segurança de Voo. Agente de Segurança de Voo responsável pelo planejamento de ações educacionais e preventivas, além de responsável pela investigação de ocorrências aeronáuticas. Instrutor de voo prático em diversas aeronaves para os cursos de formação de piloto privado, comercial, voo por instrumentos e instrutor de voo.

2005 - 2006

Aeroclube de Eldorado do Sul

Vínculo: Celetista, Enquadramento Funcional: Instrutor Teórico e Prático, Carga horária: 44