Gabriel Pereira Gouveia da Silva

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Orientou

Produções bibliográficas

• CIARAMICOLI, L. M. ; EGUEA, J. P. ; CATALANO, F. M. ; SILVA, G. P. G. . Temperature compensation of a load cell under heterogeneous heating. Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering , v. 47, p. 268, 2025.

• EGUEA, JOÃO PAULO ; PEREIRA GOUVEIA DA SILVA, GABRIEL ; MARTINI CATALANO, FERNANDO . Fuel efficiency improvement on a business jet using a camber morphing winglet concept. AEROSPACE SCIENCE AND TECHNOLOGY , v. 96, p. 105542, 2020.

• SILVA, G. P .G. ; EGUEA, J. P. ; RIBEIRO, K. S. B. ; MONTANARI, L. . A teoria de metodologia ativa na prática: uma vivência entre pós-graduandos e graduandos numa atividade extraclasse. REVISTA DE GRADUAÇÃO DA USP , v. 4, p. 159-165, 2020.

• PEREIRA GOUVEIA DA SILVA, GABRIEL ; EGUEA, JOÃO PAULO ; GARCIA CROCE, JOSÉ ANTÔNIO ; MARTINI CATALANO, FERNANDO . Slat aerodynamic noise reduction using dielectric barrier discharge plasma actuators. AEROSPACE SCIENCE AND TECHNOLOGY , v. 97, p. 105642, 2020.

• SILVA, G. P. G. ; SILVA, M. V. R. J. ; EGUEA, J. P. ; CATALANO, F. M. . Experimental studies on the interaction between propellers and wing. In: 33th Congress of the International Council of the Aeronautical Sciences, 2022, Stockholm. 33th ICAS Proceedings, 2022.

• EGUEA, J. P. ; SILVA, G. P. G. ; CATALANO, F. M. . Pusher propeller influence on a laminar wing transition location using infrared thermography. In: 33th Congress of the International Council of the Aeronautical Sciences, 2022, Stockholm. 33th ICAS Proceedings, 2022.

• EGUEA, J. P. ; SILVA, G. P. G. ; CATALANO, F. M. . Design of a platform aerodynamic balance for laminar wing force measurements. In: 26th International Congress of Mechanical Engineering, 2021, Florianopolis. Proceedings of the 26th International Congress of Mechanical Engineering, 2021.

• SILVA, G. P. G. ; EGUEA, J. P. ; CATALANO, F. M. . Design of a Torque and Thrust Biaxial Sensor for Propellers. In: 26th International Congress of Mechanical Engineering, 2021, Florianopolis. Proceedings of the 26th International Congress of Mechanical Engineering, 2021.

• PEREIRA GOUVEIA DA SILVA, GABRIEL ; EGUEA, JOÃO PAULO ; CROCE, JOSÉ ANTÔNIO GARCIA ; CATALANO, F. M. . High-lift noise reduction using plasma actuators. In: 32nd Congress of the International Council of the Aeronautical Sciences, 2021, Shanghai. 32nd Congress of the International Council of the Aeronautical Sciences: proceedings, 2021.

• SILVA, G. P. G. ; CATALANO, F. M. . Neural Network Metamodeling for Aerodynamic Optimization Efficiency Improvement. In: IV Simpósio do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica da EESC-USP (SiPGEM/EESC-USP), 2019, São Carlos. Anais do 4º Simpósio do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica da EESC-USP. São Carlos: EESC-USP, 2019.

• IDOGAVA, H. T. ; MADEIRA, D. A. ; MAGANHI, F. H. ; SILVA, G. P. G. ; EGUEA, J. P. ; SILVEIRA, Z. C. . Multidisciplinary Design: Development of Conceptual Solution and Mock-up of an Assistive Device. In: IV Simpósio do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica da EESC-USP (SiPGEM/EESC-USP), 2019, São Carlos. Anais do 4º Simpósio do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica da EESC-USP. São Carlos: EESC-USP, 2019.

• SILVA, G. P .G. ; EGUEA, J. P. ; CATALANO, F. M. . Aerodynamic improvement of a swept wing using a dielectric barrier discharge plasma actuator at the wing tip. In: 3º Simpósio do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, 2018, São Carlos. Anais do 3º Simpósio do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. São Carlos: EESC-USP, 2018. p. 1-277.

• SILVA, G. P .G. . Avaliação da bolha de separação na cova do eslate através de visualização em CFD. In: II Simpósio do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica da EESC-USP (SiPGEM/EESC-USP), 2017, São Carlos. II Simpósio do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica da EESC-USP (SiPGEM/EESC-USP). São Carlos: EESC-USP, 2017. p. 1-314.

• DALLA PRIA NETO, W. ; PINHEIRO, F. ; SILVA, G. P. G. ; ABREU, L. I. . Simulação Numérica Direta do Escoamento Turbulento em um Canal a Reτ = 180. In: XLIII Congresso Nacional de Matemática Aplicada e Computacional (CNMAC 2024), 2024, Porto de Galinhas. Anais do XLIII Congresso Nacional de Matemática Aplicada e Computacional (CNMAC 2024), 2024.

• ABREU, LEANDRA ; ALDAYA, IVAN ; PEREIRA GOUVEIA DA SILVA, GABRIEL . Prediction of Transition to Turbulence in Airfoils using Artificial Neural Networks. In: 14th Spring School on Transition and Turbulence, 2024, Sao Joao da Boa Vista. Proceedings of the 14th Spring School on Transition and Turbulence, 2024.

• SILVA, G. P .G. ; SCHULZ, H. E. ; IZOLA, D. T. . Tubeira Convergente-Divergente de Pequena Escala para Estudo de Escoamentos Não-Isentrópicos em Sistemas de Propulsão. In: 1ª Expoxição de Artigos Científicos da XIII Semana de Engenharia Aeronáutica, 2016, São Carlos. XIII Semana de Engenharia Aeronáutica (EESC-USP). São Carlos: Escola de Engenharia de São Carlos-USP, 2016. v. 13. p. 1-57.

• LANDELL, B. M. ; SILVA, G. P .G. ; EGUEA, J. P. ; RIBEIRO, K. S. B. ; MONTANARI, L. . Aplicação de metodologia ativa em atividade extraclasse: uma integração entre alunos de Pós-graduação e Graduação. In: 4º Congresso de Graduação - Buscando a transdisciplinaridade na construção do conhecimento, 2018, São Paulo. Anais do 4º Congresso de Graduação 2018, 2018.

• SILVA, G. P .G. ; SCHULZ, H. E. ; IZOLA, D. T. . Verificação do escoamento compressível em tubeira convergente-divergente (tipo DeLaval) considerando escoamentos não-isentrópicos. In: 23º Simpósio Internacional de Iniciação Científica da USP, 2015, São Carlos. 23º Simpósio Internacional de Iniciação Científica da USP, 2015.

• SILVA, G. P. G. ; CATALANO, F. M. . Aeroacustics and performance of a wing tip propeller. 2022. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• SILVA, G. P. G. ; SILVA, M. V. R. J. ; EGUEA, JOÃO PAULO ; CATALANO, F. M. . Experimental studies on the interaction between propellers and wing. 2022. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• SILVA, G. P. G. ; CATALANO, F. M. . Using dielectric barrier discharge plasma actuators to reduce high-lift aerodynamic noise. 2021. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• SILVA, G. P. G. ; EGUEA, JOÃO PAULO ; CATALANO, F. M. . Design of a Torque and Thrust Biaxial Sensor for Propellers. 2021. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• PEREIRA GOUVEIA DA SILVA, GABRIEL ; EGUEA, JOÃO PAULO ; CROCE, JOSÉ ANTÔNIO GARCIA ; CATALANO, F. M. . High-lift noise reduction using plasma actuators. 2021. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• SILVA, G. P. G. ; CATALANO, F. M. . Neural Network Metamodeling for Aerodynamic Optimization Efficiency Improvement. 2019. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• SILVA, G. P .G. ; EGUEA, J. P. ; CATALANO, F. M. . Aerodynamic improvement of a swept wing using a dielectric barrier discharge plasma actuator at the wing tip. 2018. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• SILVA, G. P .G. . Avaliação da Bolha de Separação na Cova do Eslate Através de Visualização em CFD. 2017. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• SILVA, G. P .G. ; SCHULZ, H. E. ; IZOLA, D. T. . Tubeira Convergente-Divergente de Pequena Escala para Estudo de Escoamentos Não-Isentrópicos em Sistemas de Propulsão. 2016. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• SILVA, G. P .G. ; SCHULZ, H. E. ; IZOLA, D. T. . Verificação do escoamento compressível em tubeira convergente-divergente (tipo DeLaval) considerando escoamentos não-isentrópicos. 2015. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

• SILVA, G. P. G. ; EGUEA, JOÃO PAULO ; CATALANO, F. M. . Apostila de Métodos Experimentais em Aerodinâmica 2020 (Apostila para disciplina de graduação).

• SILVA, G. P .G. ; CATALANO, F. M. . Manual de Boas Práticas na Elaboração de Relatórios (Métodos Experimentais em Aerodinâmica) 2017 (Apostila para disciplina de graduação).

• SILVA, G. P .G. . Otimização aerodinâmica bidimensional de um flape eslotado simples para uma aeronave executiva 2016 (Trabalho de conclusão de curso).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2024 - Atual

  Redes neurais para aumento de resolução de resultados de simulações de fluidodinâmica computacional com malhas grosseiras, Descrição: Os escoamentos de fluidos desempenham um papel vital em várias áreas, incluindo indústrias aeroespacial, automobilística, naval, química, medicina e no estudo da dispersão de poluentes. O movimento dos fluidos é descrito pelas equações de Navier-Stokes, que não possui soluções analíticas para a maior parte dos casos, sendo a maioria dos estudos dependente de experimentos ou de simulações numéricas conhecidas como fluidodinâmica computacional (CFD). A resolução numérica destas equações é intensiva em termos de recursos computacionais, com os custos aumentando conforme a complexidade das geometrias e o refinamento das malhas de discretização do domínio. Embora malhas menos refinadas ofereçam algum resultado, estes não são suficientemente exatos, tornando a análise de convergência de malha essencial para determinar a menor malha possível que ainda produza resultados precisos. Recentemente, modelos de aprendizado de máquina têm sido utilizados para aprimorar resultados de CFD, seja através de malhas adaptativas, modelos de fechamento de turbulência, modelagem substituta de ordem reduzida, dentre outras possibilidades. Uma aplicação promissora é o uso de algoritmos de super-resolução, que inferem dados de alta resolução a partir de dados de baixa resolução, utilizando padrões estatísticos extraídos de imagens de alta resolução durante o treinamento. Esta técnica, originária do processamento de imagens, pode ser adaptada para os dados de campo de escoamento de simulações CFD, permitindo a obtenção de dados detalhados de alta resolução a partir de simulações menos refinadas e mais econômicas. Neste contexto, o presente projeto de iniciação científica visa a criar um banco de dados com resultados de simulações bidimensionais de fluidodinâmica computacional para diferentes geometrias e níveis de refinamento de malha. Utilizando este banco de dados, serão treinados e otimizados modelos de aprendizado de máquina capazes de prever resultados de alta resolução a partir de simulações realizadas com malhas grosseiras. As simulações serão realizadas utilizando o software Ansys Fluent, com foco em geometrias simétricas bidimensionais para maximizar o refinamento das malhas dentro das limitações de licença acadêmica. Os dados de campo de escoamento obtidos das malhas mais refinadas servirão como referência para treinar os modelos de aprendizado de máquina. Diversas técnicas de aprendizado serão testadas e a melhor abordagem será otimizada em termos de seus hiperparâmetros para fornecer resultados de alta resolução a partir de simulações feitas com malhas grosseiras, sendo estas simulações comparadas com os tempos e precisões de simulações convencionais com malhas refinadas no Ansys Fluent.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Gabriel Pereira Gouveia da Silva - Coordenador / Henrique Babo Terra - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Bolsa.Número de orientações: 1

• 2024 - Atual

  Aprendizado de máquina e método de rede de vórtices para modelagem substituta em otimização multiobjetivo de asas, Descrição: Projetos aeronáuticos são inerentemente multidisciplinares e a otimização de uma tecnologia isoladamente pode afetar de maneira negativa outras tecnologias igualmente importantes da aeronave. Desta forma os projetos aeronáuticos se beneficiam de otimizações multiobjetivo e multidisciplinares que podem ser realizadas desde as primeiras fases do projeto. Entretanto, tais otimizações podem se tornar bastante demandantes de recursos computacionais quanto mais complexos forem os modelos das tecnologias simuladas no loop de otimização. Uma solução para aumentar a eficiência destas otimizações é a utilização de modelos substitutos, em especial os modelos baseados em aprendizado de máquina, que são capazes de aprender com exemplos e extrair padrões e comportamentos que podem ser utilizados para previsão e otimização. Este trabalho tem por objetivo a implementação de modelos substitutos baseados em aprendizado de máquina para otimização de asas subsônicas a partir de dados obtidos pelo método da rede de vórtices (VLM).. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Gabriel Pereira Gouveia da Silva - Coordenador / Gabriel Clemente Carrari - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Bolsa.Número de orientações: 1

• 2019 - Atual

  Estudos experimentais das interações aerodinâmicas e aeroacústicas entre hélices e entre hélices e asas em aeronaves com propulsão distribuída, Projeto certificado pelo(a) coordenador(a) Fernando Martini Catalano em 11/02/2021., Descrição: O crescente desenvolvimento de motores elétricos e baterias com aplicação aeronáutica, impulsionado pela preocupação com a redução na emissão de gases estufa e pelo desenvolvimento de veículos para mobilidade aérea urbana, deve permitir em um futuro próximo o projeto de aeronaves que se beneficiem de uma melhor integração aeropropulsiva, capazes de aproveitar os efeitos sinergéticos desta integração. Isto se torna possível devido a características intrínsecas aos motores elétricos, como seu pequeno volume, baixo peso e capacidade de serem escalados em uma ampla faixa de tamanhos sem perdas de eficiência ou de relação potência/peso, algo que não ocorre com motores a combustão. Um dos novos conceitos atualmente estudados é a chamada propulsão elétrica distribuída (DEP). Neste conceito uma série de pequenos motores acoplados às chamadas hélices hipersustentadoras são distribuídas ao longo da envergadura da asa, enquanto grandes hélices de cruzeiro são instaladas nas pontas das asas. As hélices hipersustentadoras permitem que uma menor área de asa seja necessária para decolagem e o pouso, melhorando assim o desempenho em cruzeiro; e as hélices de cruzeiro instaladas nas pontas de asa permitem uma redução do arrasto induzido. Neste projeto de pesquisa de doutorado o objetivo é a elaboração de um modelo de baixo custo computacional para cálculo preliminar do desempenho aerodinâmico e aeroacústico de hélices interagindo com outras hélices e com a asa em aeronaves de propulsão distribuída, além da realização de experimentos em túnel de vento para criação de um banco de dados de validação deste e de outros modelos computacionais.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Gabriel Pereira Gouveia da Silva - Integrante / Fernando Martini Catalano - Coordenador.

• 2017 - 2019

  Atuadores de plasma de descarga de barreira dielétrica aplicados a dispositivos hipersustentadores para redução de ruído aerodinâmico, Descrição: O ruído de aeronaves impacta negativamente passageiros, aeroviários e populações vizinhas a aeroportos, causando estresse e danos à saúde. A legislação internacional tem se tornado cada vez mais restritiva quanto ao nível de emissão de ruído aeronáutico, levando à crescente busca de soluções aplicadas para atenuação deste tipo de emissão sonora. Das principais fontes de ruído de uma aeronave, o ruído aerodinâmico de airframe é o mais relevante durante a aproximação para pouso de grandes aeronaves comerciais, quando os motores (a outra principal fonte de ruído) se encontram em baixa potência de operação. As soluções comercialmente empregadas nas aeronaves atuais se baseiam no controle passivo do escoamento e contam com grande quantidade de estudos realizados. No entanto, soluções que empregam controle ativo do escoamento ainda apresentam pouco desenvolvimento a nível comercial, necessitando de mais estudos que as viabilizem. Atuadores de plasma são dispositivos de controle ativo de escoamento que apresentam baixa complexidade estrutural, pequenas dimensões, peso e custo reduzidos, sendo por isso potencialmente empregáveis em aeronaves comerciais. Este projeto visa avaliar experimentalmente em túnel de vento as características aeroacústicas de um eslate e de um flap equipados com atuadores de plasma de descarga de barreira dielétrica, buscando viabilizar sua aplicação durante a aproximação para pouso, onde o ruído dos dispositivos hipersustentadores é predominante.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) . , Integrantes: Gabriel Pereira Gouveia da Silva - Integrante / Fernando Martini Catalano - Coordenador / João Paulo Eguea - Integrante / José Antônio Garcia Croce - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 3

• 2016 - 2017

  Estudo da diminuição do ruído externo de aeronaves através de ensaios aeroacústicos, Descrição: Em parceria com a Embraer, este projeto consiste no estudo experimental de dispositivos para redução de ruídos externos em aeronaves gerados por airframe. Escolhidas as soluções de interesse através de simulação computacional, foram construídos os modelos físicos para testes em túnel de vento e estabelecidos os ensaios a serem realizados. Além disto, para possibilitar a execução desses ensaios, foi realizada a instalação dos equipamentos necessários no túnel e a capacitação dos alunos para operá-lo. Realizados os ensaios, os resultados foram analisados através do uso de softwares fornecidos pela Embraer e serviram de base para seleção dos dispositivos a serem testados em um túnel de vento de maior porte (fase esta não englobada na proposta deste projeto).. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (1) . , Integrantes: Gabriel Pereira Gouveia da Silva - Integrante / Fernando Martini Catalano - Coordenador / Danillo Cafaldo dos Reis - Integrante / Lourenço Tércio Lima Pereira - Integrante / Heloísa Zanardi - Integrante., Número de produções C, T & A: 2

• 2013 - 2014

  Verificação do escoamento compressível em tubeira convergente-divergente (tipo DeLaval) considerando escoamentos não-isentrópicos, Descrição: O escoamento em bocais convergentes e divergentes é comumente apresentado a partir do ponto de vista isentrópico, ou seja, não há a irreversibilidade proporcionada pela dissipação de energia no escoamento. Esta forma de estudar o fenômeno conduz a resultados úteis e é didaticamente relevante para expor as principais características desses tipos de escoamento.Entretanto, escoamentos de fluidos são altamente dissipativos, o que faz com que seja interessante verificar os efeitos dessa dissipação nas formulações geralmente apresentadas e as possibilidades de eventuais influências que possam ser relevantes no entendimento (e, talvez, no projeto) desse tipo de equipamento. Bocais convergentes-divergentes são utilizados, por exemplo, na propulsão de foguetes (utilizáveis em diferentes áreas), o que faz com que o estudo desses escoamentos tenha interesse prático.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) . , Integrantes: Gabriel Pereira Gouveia da Silva - Integrante / Harry Edmar Schulz - Coordenador / Dawson Tadeu Izola - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Bolsa., Número de produções C, T & A: 4

Prêmios