Raphael Marinho Lomonaco Neto

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Produções bibliográficas

• JAIRO DIAS, FÁBIO ; LACAVA, PEDRO TEIXEIRA ; RUFINO, CAIO ; CASTEJON GARCIA, EZIO ; LOMONACO, RAPHAEL . Load variation using Ducted Fuel Injection - DFI, with different compression ratio in IC engine. In: SAE BRASIL 2022 Congress, 2023, 2022.

• DIAS, FÁBIO ; LACAVA, PEDRO ; RAPETTI MALHEIRO DE OLIVEIRA, ENRICO ; PENARANDA, ALEXANDER ; RIBEIRO DOS SANTOS, LEILA ; RUFINO, CAIO ; MARINHO LOMONACO NETO, RAPHAEL ; ARGACHOY, CELSO . ANALYSIS OF DUAL FUEL OPERATION WITH CONSTANT LOAD IN A COMPRESSION IGNITION ENGINE. In: 27th International Congress of Mechanical Engineering, 2023. Proceedings of the 27th International Congress of Mechanical Engineering.

• DIAS, FÁBIO ; LACAVA, PEDRO ; RUFINO, CAIO ; GARCIA, EZIO ; MARINHO LOMONACO NETO, RAPHAEL . STUDY OF ADVANCE AND DELAY OF PILOT AND MAIN INJECTIONS FOR DIFFERENT ENGINE OPERATING LOADS. In: 19th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2022, Bento Gonçalves. Procceedings of the 19th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2022.

• MARINHO LOMONACO NETO, RAPHAEL ; LACAVA, PEDRO ; MARTINS, CRISTIANE APARECIDA ; GONÇALVES, RENE . ANÁLISE DA INFLUÊNCIA DO ETANOL HIDRATADO COMO DUAL-FUEL NO DESEMPENHO DE MOTORES DIESEL OPERANDO EM HCCI. In: XI Congresso Nacional de Engenharia Mecânica CONEM 2022, 2022, Teresina. Proceedings of the XI Congresso Nacional de Engenharia Mecânica - CONEM 2022, 2022.

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2023 - Atual

  Hidrogênio e Biometano para Operação Dual em Motores de Ignição por Compressão, Descrição: 2024 - AtualTRANSIÇÃO ENERGÉTICA NA INDÚSTRIA AERONÁUTICA: DESENVOLVIMENTO DE UMA ESTRUTURA METODOLÓGICA PARA CARACTERIZAÇÃO E SELEÇÃO DE COMBUSTÍVEIS SUSTENTÁVEIS DE AVIAÇÃO (SAF)Descrição: O setor aeronáutico precisa mitigar as emissões de carbono, e o uso de Combustíveis Sustentáveis de Aviação (SAF) surge como uma solução promissora. Dada a crescente pressão sobre a indústria da aviação para se adaptar e inovar, o foco deste estudo será avaliar as características técnicas e ambientais de amostras de SAF's e suas misturas com querosene de aviação (QAV), buscando identificar potenciais benefícios, bem como os desafios associados à sua produção e implementação. Lacunas significativas ainda existem no conhecimento experimental sobre combustão e emissões de SAF e suas misturas. Usando uma abordagem metodológica robusta, esta pesquisa abordará essas lacunas, oferecendo insights cruciais para a indústria da aviação. Serão aplicadas técnicas avançadas de caracterização, incluindo qualidade de jatos de spray dos combustíveis, smoke point e métodos específicos para avaliar características de combustão e padrões de emissão. Além disso, alinhado ao contexto do projeto de lei "Combustível do Futuro" do governo brasileiro, os resultados derivados deste trabalho terão potencial para guiar tomadores de decisão no setor aeronáutico. Dada a abordagem técnica rigorosa e a relevância do tema, pretende-se com este projeto oferecer contribuições significativas para guiar a seleção de novos candidatos a SAF para testes em turbinas aeronáuticas..Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa.Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (2) .Integrantes: Pedro Teixeira Lacava - Coordenador / Leila Ribeiro dos Santos - Integrante / Natalia Ribeiro Galina - Integrante.Financiador(es): (FAPESP) Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo - Bolsa.2022 - AtualEstudo Experimental para o Desenvolvimento de Motores a Pistão Aeronáutico mais Eficientes a Etanol com Enriquecimento de HidrogênioDescrição: A descarbonização do setor aeronáutico tem nos combustíveis alternativos uma rota tecnológica essencial, dada a dificuldade imposta pelas baixas densidades energéticas do armazenamento em baterias, na rota de eletrificação pura. O Brasil é pioneiro no mundo na adoção do etanol no setor aeronáutico, com a notável aeronave Ipanema, da Embraer. O hidrogênio verde vem despontando como um importante vetor energético da próxima década, sendo considerado para a aviação pela sua alta densidade de energia em contraste com as baterias. Este projeto busca aliar as características do etanol e hidrogênio, no contexto da aviação, de modo a maximizar a eficiência operacional de aeronaves baseadas em motores a pistão. Para isso, será estudado o impacto da adição de hidrogênio a um motor a etanol, operando em características relevantes aos motores aeronáuticos, buscando maximizar a eficiência em cruzeiro através da operação pobre estendida pelo hidrogênio. Serão avaliados parâmetros de injeção, eficiência, emissões e dinâmica da combustão por técnicas ópticas..Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa.Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) .Integrantes: Pedro Teixeira Lacava - Coordenador / Leila Ribeiro dos Santos - Integrante / Fábio Jairo Dias - Integrante / André Luiz Martelli - Integrante.Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.2022 - AtualSistema Propulsivo a Hidrogênio para Veículos Aéreos e AutomotivosDescrição: O hidrogênio tem ganhado interesse em pesquisas e desenvolvimentos tecnológicos relacionados com a indústria da mobilidade, sobretudo aeronáutica e automotiva, por ser um combustível de baixa emissão de poluentes e podendo ser produzido de forma renovável. Contudo, do conceito de seu uso para a real aplicação, há necessidade de que maiores estudos em ambiente próxi. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Mestrado acadêmico: (1) Doutorado: (1) . , Integrantes: Raphael Marinho Lomonaco Neto - Integrante / LACAVA, PEDRO - Coordenador / RUFINO, CAIO - Integrante / Leila Ribeiro dos Santos - Integrante / João Andrade de Carvalho Jr - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro.

• 2020 - 2023

  Análise do conceito de injeção de combustível em duto (Ducted Fuel Injection DFI) em motor de pesquisa mono cilindro do ciclo Diese, Descrição: A intensa busca por redução das emissões de poluentes e do consumo de combustível faz com que os fabricantes de motores invistam no contínuo desenvolvimento tecnológico para atender as legislações ambientais e as demandas da sociedade. Em especial os novos projetos de motores de ignição por compressão - ciclo Diesel enfrentam o desafio de conciliar as baixas emissões dos óxidos de nitrogênio e de fuligem, o que vem demandando muito investimento em pesquisas sob novos conceitos de combustão e tratamento dos gases de exaustão.Considerando este contexto, a presente proposta de projeto pretende investigar a aplicação do conceito de injeção de combustível em duto (Ducted Fuel Injection DFI). O conceito consiste em fazer com que o spray de combustível passe através de um pequeno duto cilíndrico imediatamente após deixar o orifício de injeção, melhorando a fase de pré-mistura na zona de autoignição do combustível em comparação ao sistema convencional, onde o spray é diretamente lançado na câmara de combustão. Resultados preliminares da literatura através da filmagem da combustão em câmara isovolumétrica, mostraram significativo potencial de redução da fuligem observada através da redução do brilho resultante da incandescência das partículas de fuligem.O presente trabalho estende as análises da combustão DFI em um motor de pesquisa mono cilindro do ciclo Diesel no LCPE (Laboratório de Combustão, Propulsão e Energia do ITA), avaliando a efetiva redução de fuligem em determinadas condições de operação do motor, bem como outros efeitos da aplicação deste conceito.Destaca-se aqui o ineditismo da proposta, considerando que este conceito só foi analisado em câmaras isovolumétricas, não em um motor Diesel. Para isso, com a apoio da área de Engenharia da Cummins, será desenvolvido um injetor que incorpore o conceito DFI. Os ensaios no LCPE ITA serão fundamentais para se testar o conceito DFI em ambiente real de aplicação e o projeto do injetor. Os resultados, ainda que em um contexto científico e mais fundamental, estabelecerão um primeiro passo para o desenvolvimento de um produto que pode representar uma ruptura tecnológica em termos de configuração de injetor para motores Diesel..Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Doutorado: (1) . , Integrantes: Raphael Marinho Lomonaco Neto - Integrante / Celso Argachoy - Integrante / LACAVA, PEDRO - Coordenador / JAIRO DIAS, FÁBIO - Integrante., Financiador(es): Cummins Inc - Auxílio financeiro.