Felipe Geremia Nievinski

Pós-doutorado

Formação complementar

Idiomas

Áreas de atuação

Organização de eventos

Participação em eventos

Participação em bancas

Orientou

Produções bibliográficas

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• MARTINEZ-FELIX, CARLOS A. ; VAZQUEZ-BECERRA, G. ESTEBAN ; GEREMIA-NIEVINSKI, FELIPE ; MILLAN-ALMARAZ, JESUS R. ; FRANCO-OCHOA, CUAUHTEMOC ; MELGAREJO-MORALES, ANGELA ; GAXIOLA-CAMACHO, J. RAMON . Tidal measurements in the Gulf of Mexico: intercomparison of coastal tide gauge, insular GNSS reflectometry and SAR altimetry. GPS SOLUTIONS , v. 26, p. 22, 2022.

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• Geremia-Nievinski, Felipe . Centro Estadual de Pesquisa em Sensoriamento Remoto e Meteorologia e Programa de Pós Graduação em Sensoriamento Remoto. 2021. (Apresentação de Trabalho/Comunicação).

• Geremia-Nievinski, Felipe . Refletometria GNSS (GNSS-R). 2021. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• Geremia-Nievinski, Felipe . Refletometria GNSS: Fundamentos e desenvolvimentos recentes. 2020. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• YAMAWAKI, M. K. ; Geremia-Nievinski, Felipe . Towards a vertical sensor array for sub-hourly sea level retrieval in SNR-based GNSS reflectometry. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• NIKOLAIDOU, T. ; WILLIAMS, S.D.P. ; Santos, Marcelo ; Geremia-Nievinski, Felipe . Tropospheric Delays in Ground-based GNSS Reflectometry ? Development and Assessment of a Refraction Climatology. 2019. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• Nievinski, Felipe . Internacionalização da Pesquisa em Geomática no Brasil: Experiência no Grupo em GPS/GNSS Interdisciplinar no Programa de Pós-Graduação em Sensoriamento Remoto da UFRGS. 2018. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• Nievinski, Felipe . Ações do Fórum Nacional de Coordenadores e Perspectivas da Engenharia Cartográfica na UFRGS. 2018. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

• Nievinski, Felipe . GPS/GNSS Reflectometry for Geodetic Monitoring of Coastal Sea-level Change. 2018. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• TABIBI, SAJAD ; VAN DAM, TONIE ; Nievinski, Felipe ; Larson, Kristine M. ; FRANCIS, O. ; WILLIAMS, S. D. P. . A review of recent advances in GNSS-MR [Multipath Reflectometry]. 2017. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• Nievinski, F. G. . Recent developments in GNSS multipath reflectometry. 2016. (Apresentação de Trabalho/Outra).

• Nievinski, Felipe . Refletometria GPS/GNSS. 2016. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

• Nievinski, Felipe ; Hobiger, Thomas ; CARDELLACH, E. ; HAAS, R. ; HEKI, K. ; KITAZAWA, Y. ; LARSON, K. ; MARTI­N-NEIRA, M. ; RIBOT, M. ; ROUSSEL, N. ; SEMMLING, M. ; STRANDBERG, J. ; VEY, S. ; YU, K. ; WAN, W. ; WICKERT, J. ; WILLIAMS, S. . Current Status and Future Activities of the IAG/GGOS Joint Working Group 4.3.9 on GNSS reflectometry. 2016. (Apresentação de Trabalho/Simpósio).

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• Nievinski, F. G. ; TABIBI, S. ; MONICO, J. F. G. ; SILVA, M. F. . Multipath Reflectometry with Modernized GPS. 2014. (Apresentação de Trabalho/Congresso).

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• Nievinski, Felipe . Reflectometria Interferométrica por GPS: Modelagem Direta e Inversa do Multicaminho Aplicado ao Monitoramento Ambiental. 2011. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

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• Nievinski, Felipe . Pós-graduação em Geomática na UNB/Canadá. 2006. (Apresentação de Trabalho/Conferência ou palestra).

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• Geremia-Nievinski, Felipe ; Hobiger, Thomas . Site guidelines for multi-purpose GNSS reflectometry stations 2019 (Diretrizes).

• Geremia-Nievinski, Felipe ; MAKRAKIS, M. C. ; TABIBI, SAJAD . Inventory of published GNSS-R stations, with focus on ocean as target and SNR as observable 2019 (Relatório).

• FAGUNDES, M. A. R. ; TINTI, I. M. ; Geremia-Nievinski, Felipe ; MIGOTTO, L. . Build tutorial for MPHW, an open-source sensor for SNR-based GPS/GNSS Reflectometry (GNSS-R) 2019 (Relatório).

• Geremia-Nievinski, Felipe . 2019-01-08: Revisão da tradução da interface gráfica do software numérico GNU Octave (versão 5.0)., 2019. (Tradução/Outra).

• Geremia-Nievinski, Felipe . 2019-03-31: Tradução do website oficial da Revista Brasileira de Cartografia., 2019. (Tradução/Outra).

• Geremia-Nievinski, Felipe . 2018-04-16: Revisão da tradução da interface gráfica do software numérico GNU Octave (versão 4.4)., 2018. (Tradução/Outra).

• MILLER, M. M. ; Nievinski, F. G. ; BLUME, F. . GNSS, network modernization, and other emerging technologies: Recommendations -- Report on the 2014 UNAVCO Science Workshop: Celebrating thirty years of geodesy innovation for science 2015 (Relatório).

• Geremia-Nievinski, Felipe . 2015-04-04: Revisão da tradução da interface gráfica do software numérico GNU Octave (versão 4.0)., 2015. (Tradução/Outra).

• Nievinski, F. G. . Forward and Inverse Modeling of GPS Multipath for Snow Monitoring 2013 (Tese de doutorado).

• NIEVINSKI, F. G. . Ray-tracing options to mitigate the neutral atmosphere delay in GPS 2009 (Dissertação de mestrado).

• NIEVINSKI, F. G. . Interferometria por radar de abertura sintética 2004 (Trabalho de conclusão de curso de graduação).

Outras produções

Projetos de pesquisa

• 2020 - Atual

  Monitoramento do nível do mar costeiro usando Refletometria GPS/GNSS a altas altitudes, Descrição: O nível do mar (NM) está subindo globalmente mas regionalmente há muita variabilidade. Satélites altímetros medem tal variável adequadamente em alto mar, porém marégrafos continuam sendo necessários nas regiões costeiras. Infelizmente, as estações maregráficas existentes no Brasil são esparsas, especialmente aquelas com controle geodésico contra subsidência e soerguimento locais. Uma alternativa aos marégrafos encontra-se na técnica de refletometria com sistema de posicionamento global (GPS-R). É uma forma de sensoriamento remoto que explora reflexões das ondas de rádio transmitidas por satélites GPS. Recentemente utilizamos hardware aberto para demonstrar a acurácia de estações GPS-R instaladas próximas à lâmina d'água (a poucos metros de distância), por validação com um marégrafo convencional. Aqui propomos uma demonstração mais complexa, envolvendo estações GPS-R localizadas a altas altitudes, como no alto de faróis e de falésias naturais. Há uma série de desafios a serem superados, envolvendo erros sistemáticos devido a ondas oceânicas de superfície, à refração atmosférica e à curvatura da Terra. A possibilidade de instalação de estações GPS-R à distância do mar deve facilitar a densificação da rede de monitoramento do nível do mar no país.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Coordenador.

• 2019 - Atual

  Monitoramento geocêntrico do nível do mar costeiro apoiado por GPS/GNSS, Descrição: Apesar de um claro aumento no nível médio do mar (NMM) quando integrado globalmente, o NMM exibe muita variabilidade e incerteza regionalmente. Altímetros orbitais (AO) são o principal instrumento para o monitoramento do NMM em alto-mar. Infelizmente, AO têm limitações nas regiões costeiras, onde os marégrafos ou linígrafos (M/L) continuam sendo o tipo de instrumento predominante. No entanto, M/L não são tão numerosos quanto o necessário e podem ser afetados pelo deslocamento vertical (DV), que inclui tanto a geodinâmica regional quanto problemas locais de fundação de edificações. Uma correção para DV é, portanto, necessária para converter NMM relativo em NMM geocêntrico e permitir uma comparação direta entre os registros de M/L e AO. Desprezar eventuais DV pode fazer com que subsidência e soerguimento sejam confundidos com a subida ou descida do nível do mar, respectivamente. O controle geodésico para DV normalmente envolve posicionamento por satélites como os do Sistema de Posicionamento Global (GPS) dos EUA e outros Sistemas Globais de Navegação por Satélite (GNSS), como o GLONASS da Rússia. O controle vertical envolve também levantamentos terrestres, realizados através de nivelamento geométrico entre o M/L e o GNSS. Mais recentemente, organizações internacionais oceanográficas e geodésicas recomendaram a instalação de antenas GNSS conectadas diretamente no topo do M/L, para que não haja incerteza sobre o seu DV. Tais antenas GNSS instaladas para fins de posicionamento também abrem a possibilidade de se monitorar o nível do mar diretamente via refletometria (GNSS-R), como uma verificação independente do M/L. A técnica de sensoriamento remoto por GNSS-R permite a altimetria costeira do nível do mar, através da exploração de reflexões fortuitas de ondas de rádio em superfícies naturais (como o mar) após a transmissão por satélites GNSS. Poucos M/L no Brasil tem controle vertical adequado, com exceção daqueles mantidos pelo governo federal (IBGE). Aqui propomos demonstrar o controle geodésico de M/L, tanto por meio do posicionamento GNSS quanto da refletometria GNSS. Será dada prioridade a dois M/L existentes no sul do Brasil, implantados pelo governo estadual e por uma iniciativa acadêmica. Para tanto, já estabelecemos contatos com organizações nos governos estadual e federal. Também asseguramos o empréstimo de longo prazo de equipamentos GNSS para uso compartilhado multiuso. Buscaremos fornecer medições geocêntricas do NMM costeiro com qualidade suficiente para estudos do clima, contribuindo para a estratégia nacional de adaptação às mudanças climáticas.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (2) / Doutorado: (1) . , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 21 / Número de orientações: 2

• 2018 - Atual

  Nova geração de sensores GPS refletométricos para monitoramento do nível do mar, Descrição: O monitoramento do nível do mar é um problema primordial frente às mudanças climáticas globais. Esse desafio é dificultado no Brasil devido às dimensões continentais da sua costa marítima. Seria desejável monitorar mais densamente a vulnerabilidade climática a qual as cidades costeiras brasileiras estão sujeitas. Entretanto, atualmente há poucos marégrafos instalados no País. Além disso, eles estão sujeitos a incertezas relacionadas à possibilidade de movimentos verticais espúrios, em que subsidência e soerguimento do solo podem ser confundidos com elevação ou redução fictícios no nível médio do mar local. Sensores refletométricos baseados no sistema de posicionamento global (GPS-R) vêm se firmando ao longo da última década como uma técnica competitiva para maregrafia geocêntrica. O dispositivo funciona como um tipo de radar, explorando transmissões de rádio emitidas pelos satélites GPS, que são rastreadas a partir de terminais terrestres após refletirem na superfície do mar. Trata-se, portanto, de um modo parasítico ou oportunístico de sensoriamento remoto para altimetria a curta distância. Recentemente, vimos explorando receptores e antenas GPS de baixo custo, para viabilizar o adensamento espacial nos pontos de maregrafia nacional. Porém a taxa de amostragem temporal em GPS-R continua restrita ao tempo entre nascente e poente dos satélites GPS, o que pode durar algumas horas. Durante esse período, a estimativa de nível do mar dada pelo sensor GPS-R será uma média, a qual infelizmente suaviza picos e vales da maré alta e baixa. Propomos aqui o desenvolvimento de uma nova geração de sensores GPS-R que permita a estimativa instantânea do nível do mar. A proposição está assentada na introdução de um deslocamento vertical na antena receptora, em substituição ao movimento do satélite no céu. Esse princípio foi demonstrado recentemente na literatura internacional utilizando um sistema manual de corda e polia hasteadas. Estamos projetando duas versões melhoradas em relação ao estado-da-arte. O primeiro mecanismo, denominado scotch yoke, é baseado no movimento oscilante que resulta da conversão de movimento rotacional (de um motor) em movimento linear (da antena). O segundo projeto emprega um arranjo de múltiplas antenas espaçadas verticalmente para com isso sintetizar virtualmente uma antena móvel. A validação se dará por comparação com a altura da antena acima da lâmina d?água medida precisamente. Nessa proposta pretendemos implementar e testar as duas versões acima e patentear o protótipo mais efetivo e com maior potencial de incubação para uma empresa startup.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Coordenador., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Rio Grande do Sul - Auxílio financeiro.

• 2017 - Atual

  Monitoramento do nível do mar em massa com marégrafos GPS reflectométricos, Descrição: O monitoramento do nível do mar é um problema primordial frente às mudanças climáticas globais. Esse desafio é dificultado no Brasil devido às dimensões continentais da sua costa marítima. Seria desejável avaliar o risco climático a que cada cidade costeira brasileira está sujeita. Para viabilizar o adensamento massivo nos pontos de maregrafia nacional, propomos aqui o desenvolvimento de sensores GPS reflectométricos de baixo custo. A reflectometria via sistema de posicionamento global (GPS-R) é uma técnica comprovada para a altimetria a curta distância. O dispositivo funciona como um tipo de interferômetro, tomando a superfície da água como um refletor de ondas de rádio. GPS-R apresenta vantagens singulares: primeiramente, tem conexão ao geocentro, sendo assim mais estável contra soerguimento e subsidência locais; e segundo, é menos suscetível a perturbações aleatórias da superfície pelas ondas, dada a sua ampla área de amostragem. Porém, demonstrações anteriores nossas e de outros grupos internacionais dependeram de equipamentos científicos dispendiosos. Ainda que em projetos em andamento estejamos conseguindo explorar estações de rastreio GPS compartilhadas (p.ex., do IBGE) e assegurar o empréstimo de novos instrumentos (INPE), tais oportunidades são limitadas espacialmente e temporalmente às localidades e períodos alheios, não necessariamente ideais à maregrafia. Torna-se imprescindível, portanto, diminuir as barreiras de acesso ao instrumental geodésico-oceanográfico de GPS-R para atender à demanda e fazer jus ao seu potencial em estudos climáticos de longa duração. Felizmente, avanços tecnológicos recentes em GPS e em outros sistemas globais de navegação por satélites (GNSS) semelhantes apontam a possibilidade de empregar componentes eletrônicos de consumo em massa, como aqueles disponíveis em telefones celulares e plataformas de hardware livre e aberto. Em paralelo a tais desenvolvimentos tecnológicos, propomos dar continuação ao desenvolvimento científico em andamento nos projetos em vigência, de refinamentos das estimativas fornecidas por GPS-R para o nível do mar. Há indícios da existência de novos vieses, proporcionais à altura da antena GPS acima do mar. Tais erros demandam correções para o efeito do atraso troposférico na propagação do sinal e da curvatura da Terra no cálculo da reflexão especular. Ambos os desenvolvimentos, tecnológico e científico, contribuiriam para a difusão em massa dos marégrafos GPS-R, o que aceleraria a eventual conexão da rede de nivelamento continental até ilhas e ilhotas em alto mar, onde os satélites altímetros são mais fidedignos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Coordenador., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Bolsa., Número de produções C, T & A: 10 / Número de orientações: 1

• 2015 - Atual

  Novos desenvolvimentos em Refletometria GPS/GNSS aplicada ao ciclo hidrológico, Descrição: Neste projeto propomos continuar o desenvolvimento da técnica de refletometria por satélites de navegação, aplicada ao monitoramento terrestre da espessura da neve, da umidade do solo e do nível de rios e lagos. Trata-se de uma técnica de sensoriamento remoto que explora dezenas de transmissores orbitais já existents, como o sistema de posicionamento global (GPS) dos EUA e sistemas de navegação por satélites (GNSS) similares desenvolvidos pela Rússia (GLONASS), União Européia (GALILEO), e China (BeiDou). As estações receptoras terrestres integram equipamentos disponíveis comercialmente para medir a potência e fase do sinal.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Coordenador., Número de produções C, T & A: 12

• 2015 - Atual

  Estações GNSS/maregráficas híbridas através da técnica de reflectometria por multicaminho, Descrição: O risco climático ao qual cada cidade costeira brasileira está exposta seria melhor determinado se houvessem medições do nível médio dos mares densificadas ao longo da costa. Estações maregráficas convencionais são poucas e enfrentam uma série de dificuldades. A Rede Brasileira de Monitoramento Contínuo (RBMC) de Sistemas Globais de Navegação por Satélite (GNSS) é composta atualmente por cerca de uma centena de estações de rastreio. Existe a possibilidade de utilizar as estações GNSS da RBMC instaladas próximas da costa para realizar o sensoriamento remoto a curta distância, tomando a superfície do mar como alvo refletor. Assim a chamada reflectometria por multicaminho com GNSS (GNSS-MR) permite estimar o nível do mar. Propomos demonstrá-la pela primeira vez no Brasil. Mais especificamente, vamos (i) avaliar a adequação das estações existentes para fins de maregrafia com GNSS-MR; (ii) instalar uma nova estação experimental para GNSS-MR junto a um marégrafo convencional que não tenha GNSS adequado; e (iii) desenvolver a teoria e implementar software de controle de qualidade em estimativas GNSS-MR. A inovação advém portanto da hibridização das estações GNSS costeiras, transformando-as em marégrafos alternativos.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (4) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Coordenador / João Francisco Galera Monico - Integrante / Karen Boniface - Integrante / Domingos Fernandes Urbano Neto - Integrante / Ítalo Tsuchiya - Integrante / Vinícius Caixeiro - Integrante / Douglas Leipelt - Integrante / Cristthian Marafigo Arpino - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Auxílio financeiro., Número de produções C, T & A: 42

• 2013 - 2015

  Monitoramento do Ciclo Hidrológico utilizando Reflectometria por Satélites GPS, Descrição: A água é elemento crítico no contexto dos desastres naturais e das mudanças climáticas. Tanto excesso quanto falta desse recurso levam a perdas materiais e até humanas. Recursos hídricos precisam ser monitorados como apoio ao seu gerenciamento. As várias fases do ciclo hidrológico carecem atualmente de mais e melhores medições. Neste projeto propomos a adaptar para o Brasil a recente técnica de reflectrometria por satélites, desenvolvida nos últimos cinco anos nos EUA. Ela permite recuperar parâmetros ambientais como umidade do solo e nível d?água a partir de medições do sinal refletido por essas superfícies naturais. Trata-se de uma modo parasítico de sensoriamento remoto, que explora a disponibilidade de transmissores orbitais já existentes e oferece receptores terrestres independentes. A sua área de cobertura alcança até trinta metros de raio nos arredores de cada antena receptora, amostrando assim uma região representativa das condições ambientais locais. O principal produto do presente projeto será um instrumento, adaptado às condições brasileiras, para medição da umidade do solo e do nivel d?água através da técnica de reflectometria por satélites. A validação e teste da sua viabilidade no hemisfério sul serão investigados. Problemas científicos e tecnológicos, como cintilações ionosféricas, assim como rugosidade topografia da superfície, serão endereçados. Essa técnica é inédita no Brasil. Com sua extensão continental, detentor de 12% dos recursos hídricos mundiais, o Brasil ainda precisa gerenciar melhor esses recursos. O instrumento será demonstrado junto a instituições como p.ex. ANA, EMBRAPA, CPTEC, e CEMADEN, visando a transferência dessa tecnologia inovadora.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (1) / Especialização: (0) / Mestrado acadêmico: (0) / Mestrado profissional: (0) / Doutorado: (0) . , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Coordenador / Matheus Ferreira da Silva - Integrante., Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - Outra., Número de produções C, T & A: 22

• 2010 - 2014

  Investigating the Characteristics of Lower Tropospheric Airborne GPS Radio Occultation Observations and Their Impact in Hurricane Studies, Descrição: Global Positioning System (GPS) Radio Occultation (RO) provides area-averaged profiles of refractivity (which depends on moisture and temperature) with very high vertical resolutions that are complementary to dropsondes (pointwise, high vertical resolution) and satellite retrievals (high horizontal but poor vertical resolution). GPS RO is insensitive to heavy precipitation, clouds, and winds. Since the Constellation Observing System for Meteorology, Ionosphere and Climate (COSMIC) became operational, space borne GPS RO data have shown a positive impact on global numerical weather prediction models in the mid to upper troposphere range. However, the use of the data at lower levels has lagged for several reasons: 1) complications due to strong horizontal variations in moisture 2) difficulties in signal tracking and 3) sparse observations within the window of interest for mesoscale systems. This has led to minimal impact in tropical cyclone genesis and forecasting, and minimal impact below mid-troposphere in general. Airborne RO can play a major role in advancing understanding of the hurricane genesis process, because dense targeted measurements are simpler to make with an airborne system than with the existing space borne constellation.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / Larson, Kristine M. - Integrante / J. L. Garrison - Integrante / HAASE, J. S. - Coordenador., Financiador(es): National Science Foundation - Outra., Número de produções C, T & A: 4

• 2010 - 2013

  Precise Orbit Determination Using Second-Order Gauss-Markov Processes, Descrição: Earth science satellite missions currently require precise orbit determination solutions with position accuracies to within a centimeter. The estimation of empirical accelerations has become commonplace in precise orbit determination for Earth-orbiting satellites. Dynamic model compensation uses an exponentially time-correlated system noise process, known as a first-order Gauss?Markov process, to estimate unmodeled accelerations. In this work, the use of a second-order Gauss?Markov process is addressed to compensate for functional model deficiencies.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Alunos envolvidos: Graduação: (0) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / Brandon Yonko - Integrante / George H. Born - Coordenador / Jason M. Leonard - Integrante., Número de produções C, T & A: 4

• 2009 - Atual

  GPS interferometric reflectometry: developing a ground-based method to measure snow water equivalent, Descrição: Snowpacks provide reservoirs of freshwater, storing solid precipitation and delaying runoff, to be released later in the spring and summer when it is most needed. Both scientists and water supply managers need to know how much freshwater is accumulated in snowpack and how fast it will be released as a result of melting. This need for snow measurements is acknowledged in the National Research Council's Decadal Survey. Among its consensus recommendations for future spaceborne missions is SCLP (Snow and Cold Land Processes), aimed specifically at mapping snow water equivalent (SWE) -- representing the depth of water that would result if the mass of snow melted completely. Greatly complementary to such spaceborne sensors are ground-based methods; the latter not only serve as essential independent validation for the former, but are also valuable for climate studies and flood/drought predictions on their own. The focus of this proposal is ground-based measurements of SWE using the technique of GPS interferometric reflectometry (GPS-IR). GPS-IR is a novel technique that exploits multipath at GPS sites. This method is an L-band ground-based multi-static radar. Its working principle is the interference between a direct or line-of-sight signal and its reflection off surfaces, such as bare or snow-covered ground. In contrast to mono-static radars, in which transmitter and receiver are co-located, GPS-IR leverages a constellation of 30+ transmitting satellites and a network of 1000+ continuously operating receiving stations. These extensive networks of receivers are already deployed (and supported) for geophysical and atmospheric applications. I am developing a physically-based forward model capable of providing counterparts to the actual GPS-IR observations. I am also developing a statistically-rigorous inversion technique in which observation/ model residuals are utilized to retrieve snow depth and density estimates -- both their most probable values as well as confidence intervals bounding their uncertainty. I will contribute to the Water and Energy Cycle science focus area by providing SWE data products for a subset of the U.S. GPS network. More specifically, these products will be time series of snow depth and density, including their respective uncertainty, retrieved several times per day over a multiple-year period at 50 sites. It is envisioned that the hydrology and cryospheric science communities would utilize GPS-IR SWE products very much in the same way as conventional SNOTEL SWE products (SNOTEL is the U.S. Dept. of Agriculture snow telemetry network). This will support the study of, e.g., the decline in mountain snowpack in the U.S. as well as of changes toward earlier streamflow timing across western North America. The development of GPS-IR also addresses the goals of the Earth Surface and Interior focus area. This proposal, being a novel extension of GPS, adds value to existing NASA networks. Moreover, deformation of the solid Earth by environmental mass loading is a significant source of error for positioning. GPS-IR SWE products can be used to improve positioning, especially at the seasonal time scale. In summary, my overarching objective is to mature GPS-IR for operational use in ground-based remote sensing of snow. That entails making GPS-IR snow retrievals less sensitive to equipment differences (antenna and receiver), to alleviate site feasibility requirements (regarding, e.g., topography and vegetation), and to be able to separate different environmental effects (e.g., accumulation vs. densification of snow). Work is already well underway towards that objective. A great deal of effort will be put into quality control and validation, especially against independent snow measurement methods, both manual and automated.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / Larson, Kristine M. - Coordenador., Financiador(es): Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - Outra / National Aeronautics and Space Administration - Headquarters - Outra., Número de produções C, T & A: 11

• 2008 - Atual

  On the Use of Numerical Weather Prediction (NWP) Models in GNSS Positioning, Descrição: Space geodesy has been making use of tropospheric models to account for the delay cause by the propagation of radio signals along the neutral atmosphere. Such models are built on meteorological data sets representing a global behaviour of the troposphere for the particular time covered by the data sets. Meteorological Services make use of current daily measurements coming from meteorological stations, vessels, and aircraft, to provide the behaviour of the troposphere for both prediction and analysis. This research investigates the use of NWPs as alternative or complement to tropospheric models, in space geodesy applications. We have also developed and tested different ray-tracing methods. The use of NWP results in a more realistic representation of the troposphericdelay, with positive implications to geodetic positioning and navigation.. , Situação: Em andamento; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / Karen Cove - Integrante / Urquhart, Landon - Integrante / Santos, Marcelo - Coordenador / NIKOLAIDOU, THALIA - Integrante., Número de produções C, T & A: 24

• 2002 - 2004

  Integração de Dados Ambientais da Área Antártica Especialmente Gerenciada da Baía do Almirantado, através de Sistema de Informação Geográfica, Descrição: O projeto destina-se a dar uma resposta ao desafio de criar um sistema de geoprocessamento voltado ao monitoramento ambiental da Estação Antártica Especialmente Gerenciada da Baía do Almirantado (AAEG). Em síntese, o projeto atua em dois problemas básicos para o monitoramento ambiental: a) idealização de uma plataforma de armazenamento dos dados bióticos e abióticos gerados pelos grupos de pesquisa atuantes na região compreendida pela AAEG Baía do Almirantado; b) geração de bases cartográficas confiáveis e aplicáveis na escala de trabalho da AAEG. Toda a metodologia, desenvolvida no Departamento de Geodésia da UFRGS, deverá ser adaptada para as condições particulares da Antártica. Os recursos do atual projeto estão sendo canalizados principalmente para a montagem de uma infra-estrutura, capaz ao final, não somente de compilar bases cartográficas já existentes (situação atual), mas também, produzir mapas de acordo com as necessidades da AAEG.. , Situação: Concluído; Natureza: Pesquisa. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / Sérgio Florêncio de Souza - Integrante / Norberto Dani - Coordenador., Número de produções C, T & A: 2

Projetos de desenvolvimento

• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Integrante / Leonardo Castro de Oliveira - Integrante / Mauricio Galo - Integrante / Marcelo Santos - Coordenador / Sonia Maria Alves da Costa - Integrante / Luiz Paulo Souto Fortes - Integrante / Paulo de Oliveira Camargo - Integrante., Financiador(es): Canadian International Development Agency - Outra / Agência Brasileira de Cooperação - Outra., Número de produções C, T & A: 14

• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Integrante / Leonardo Castro de Oliveira - Integrante / Mauricio Galo - Integrante / Marcelo Santos - Coordenador / Sonia Maria Alves da Costa - Integrante / Luiz Paulo Souto Fortes - Integrante / Paulo de Oliveira Camargo - Integrante., Financiador(es): Canadian International Development Agency - Outra / Agência Brasileira de Cooperação - Outra., Número de produções C, T & A: 14

• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Integrante / Leonardo Castro de Oliveira - Integrante / Mauricio Galo - Integrante / Marcelo Santos - Coordenador / Sonia Maria Alves da Costa - Integrante / Luiz Paulo Souto Fortes - Integrante / Paulo de Oliveira Camargo - Integrante., Financiador(es): Canadian International Development Agency - Outra / Agência Brasileira de Cooperação - Outra., Número de produções C, T & A: 14

• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Integrante / Leonardo Castro de Oliveira - Integrante / Mauricio Galo - Integrante / Marcelo Santos - Coordenador / Sonia Maria Alves da Costa - Integrante / Luiz Paulo Souto Fortes - Integrante / Paulo de Oliveira Camargo - Integrante., Financiador(es): Canadian International Development Agency - Outra / Agência Brasileira de Cooperação - Outra., Número de produções C, T & A: 14

• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Integrante / Leonardo Castro de Oliveira - Integrante / Mauricio Galo - Integrante / Marcelo Santos - Coordenador / Sonia Maria Alves da Costa - Integrante / Luiz Paulo Souto Fortes - Integrante / Paulo de Oliveira Camargo - Integrante., Financiador(es): Canadian International Development Agency - Outra / Agência Brasileira de Cooperação - Outra., Número de produções C, T & A: 14

• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Integrante / Leonardo Castro de Oliveira - Integrante / Mauricio Galo - Integrante / Marcelo Santos - Coordenador / Sonia Maria Alves da Costa - Integrante / Luiz Paulo Souto Fortes - Integrante / Paulo de Oliveira Camargo - Integrante., Financiador(es): Agência Brasileira de Cooperação - Outra / Canadian International Development Agency - Outra., Número de produções C, T & A: 14

• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Integrante / Leonardo Castro de Oliveira - Integrante / Mauricio Galo - Integrante / Marcelo Santos - Coordenador / Sonia Maria Alves da Costa - Integrante / Luiz Paulo Souto Fortes - Integrante / Paulo de Oliveira Camargo - Integrante., Financiador(es): Canadian International Development Agency - Outra / Agência Brasileira de Cooperação - Outra., Número de produções C, T & A: 14

• 2005 - 2010

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• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Integrante / Leonardo Castro de Oliveira - Integrante / Mauricio Galo - Integrante / Marcelo Santos - Coordenador / Sonia Maria Alves da Costa - Integrante / Luiz Paulo Souto Fortes - Integrante / Paulo de Oliveira Camargo - Integrante., Financiador(es): Canadian International Development Agency - Outra / Agência Brasileira de Cooperação - Outra., Número de produções C, T & A: 14

• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Integrante / Leonardo Castro de Oliveira - Integrante / Mauricio Galo - Integrante / Marcelo Santos - Coordenador / Sonia Maria Alves da Costa - Integrante / Luiz Paulo Souto Fortes - Integrante / Paulo de Oliveira Camargo - Integrante., Financiador(es): Canadian International Development Agency - Outra / Agência Brasileira de Cooperação - Outra., Número de produções C, T & A: 14

• 2018 - Atual

  Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia em GNSS no Suporte à Navegação Aérea, Descrição: O uso de sistemas de posicionamento por satélites (GNSS) para a navegação aérea constitui uma tendência mundial na atualidade e será a principal tecnologia adotada no futuro para a determinação de posição das aeronaves em todas as fases do voo. O uso de tecnologia desta natureza apresenta inúmeras vantagens com uma considerável redução na necessidade de instalação de equipamentos em solo, otimização do espaço aéreo com rotas, redução do tempo de voo e consequente economia de combustível, dentre outros. Inserido neste contexto, destaca-se o sistema GBAS, tecnologia que faz uso de sistemas GNSS, sobretudo o sistema de posicionamento global americano (GPS) com a transmissão de correções para a melhora da acurácia na determinação de posição visando a conduzir aeronaves para um pouso de precisão. Entretanto, os sinais do sistema GPS, assim como o de qualquer outro sistema de posicionamento por satélite, sofre forte influência da camada ionosférica, com a introdução de erros que podem afetar os requisitos de acurácia, integridade, disponibilidade e continuidade exigidos pela OACI. A camada ionosférica apresenta comportamentos distintos em função da localização (sobretudo com a variação de latitude), da hora do dia, do período do ano e do ciclo de atividade solar, cujo período é de onze anos. A ionosfera sobre o território brasileiro, em especial nas regiões de ocorrência da anomalia da ionização equatorial, apresenta características singulares com relação ao restante do planeta, pela concentração de fenômenos e anomalias que ali ocorrem, fazendo com que o desempenho de sistemas de posicionamento por satélite na região seja pior quando comparado a regiões como os Estados Unidos e a Europa, por exemplo. Por esta razão, a aplicação de tecnologias baseada em GNSS na aviação sobre o território brasileiro exige uma avaliação profunda dos efeitos da ionosfera. Estudos nesse sentido revestem-se de grande importância em razão dos criteriosos requisitos de segurança envolvidos na aviação, por envolver risco de vidas humanas. Diante deste cenário, a proposta de criação deste INCT visa realizar uma análise detalhada dos modelos de decorrelação de erros devido à ionosfera (modelo de risco), desenvolvidos para uso nos Estados Unidos, que garantem a segurança da operação para sistemas de pouso de precisão, como o GBAS. Tais modelos exigem uma análise de viabilidade para uso no Brasil, uma vez que as condições ionosféricas são bastante distintas daquelas para onde foram desenvolvidos os modelos. Adicionalmente, serão propostas adaptações e melhorias neste modelo de risco a fim de adequá-lo à realidade brasileira de modo a atender os critérios de acurácia, integridade, continuidade e disponibilidade exigidos pela OACI. Para o desenvolvimento do projeto em tela, faz-se necessário um conjunto consistente e abrangente de dados de receptores de GNSS em território nacional a fim de subsidiar as análises das especificidades da ionosférica brasileira e a consequente viabilização do uso de tecnologias GNSS para a navegação aérea. Por isso, propõe-se uma ampliação das redes de monitoramento contínuo existentes compostas por receptores GNSS com capacidade de medição dos parâmetros mais importantes da atividade ionosférica: o Conteúdo Eletrônico Total (CET) e os índices de cintilação ionosférica (S4 e P2). A demanda exposta foi apresentada pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) para atender a comunidade brasileira com um serviço seguro para procedimentos de pouso de precisão. Os dados de receptores GNSS desta nova rede poderão ser utilizados para a otimização do desempenho dos receptores GNSS durante a incidência de cintilações ionosféricas e ainda para disponibilizar aos usuários mapa em tempo real dos erros causados pelo atraso ionosférico e da ocorrência de cintilação. Tais mapas são úteis em diversas aplicações geodésicas, dentre as quais agri. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento.

• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento.

• 2018 - Atual

  Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia em GNSS no Suporte à Navegação Aérea, Descrição: O uso de sistemas de posicionamento por satélites (GNSS) para a navegação aérea constitui uma tendência mundial na atualidade e será a principal tecnologia adotada no futuro para a determinação de posição das aeronaves em todas as fases do voo. O uso de tecnologia desta natureza apresenta inúmeras vantagens com uma considerável redução na necessidade de instalação de equipamentos em solo, otimização do espaço aéreo com rotas, redução do tempo de voo e consequente economia de combustível, dentre outros. Inserido neste contexto, destaca-se o sistema GBAS, tecnologia que faz uso de sistemas GNSS, sobretudo o sistema de posicionamento global americano (GPS) com a transmissão de correções para a melhora da acurácia na determinação de posição visando a conduzir aeronaves para um pouso de precisão. Entretanto, os sinais do sistema GPS, assim como o de qualquer outro sistema de posicionamento por satélite, sofre forte influência da camada ionosférica, com a introdução de erros que podem afetar os requisitos de acurácia, integridade, disponibilidade e continuidade exigidos pela OACI. A camada ionosférica apresenta comportamentos distintos em função da localização (sobretudo com a variação de latitude), da hora do dia, do período do ano e do ciclo de atividade solar, cujo período é de onze anos. A ionosfera sobre o território brasileiro, em especial nas regiões de ocorrência da anomalia da ionização equatorial, apresenta características singulares com relação ao restante do planeta, pela concentração de fenômenos e anomalias que ali ocorrem, fazendo com que o desempenho de sistemas de posicionamento por satélite na região seja pior quando comparado a regiões como os Estados Unidos e a Europa, por exemplo. Por esta razão, a aplicação de tecnologias baseada em GNSS na aviação sobre o território brasileiro exige uma avaliação profunda dos efeitos da ionosfera. Estudos nesse sentido revestem-se de grande importância em razão dos criteriosos requisitos de segurança envolvidos na aviação, por envolver risco de vidas humanas. Diante deste cenário, a proposta de criação deste INCT visa realizar uma análise detalhada dos modelos de decorrelação de erros devido à ionosfera (modelo de risco), desenvolvidos para uso nos Estados Unidos, que garantem a segurança da operação para sistemas de pouso de precisão, como o GBAS. Tais modelos exigem uma análise de viabilidade para uso no Brasil, uma vez que as condições ionosféricas são bastante distintas daquelas para onde foram desenvolvidos os modelos. Adicionalmente, serão propostas adaptações e melhorias neste modelo de risco a fim de adequá-lo à realidade brasileira de modo a atender os critérios de acurácia, integridade, continuidade e disponibilidade exigidos pela OACI. Para o desenvolvimento do projeto em tela, faz-se necessário um conjunto consistente e abrangente de dados de receptores de GNSS em território nacional a fim de subsidiar as análises das especificidades da ionosférica brasileira e a consequente viabilização do uso de tecnologias GNSS para a navegação aérea. Por isso, propõe-se uma ampliação das redes de monitoramento contínuo existentes compostas por receptores GNSS com capacidade de medição dos parâmetros mais importantes da atividade ionosférica: o Conteúdo Eletrônico Total (CET) e os índices de cintilação ionosférica (S4 e P2). A demanda exposta foi apresentada pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) para atender a comunidade brasileira com um serviço seguro para procedimentos de pouso de precisão. Os dados de receptores GNSS desta nova rede poderão ser utilizados para a otimização do desempenho dos receptores GNSS durante a incidência de cintilações ionosféricas e ainda para disponibilizar aos usuários mapa em tempo real dos erros causados pelo atraso ionosférico e da ocorrência de cintilação. Tais mapas são úteis em diversas aplicações geodésicas, dentre as quais agri. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / MONICO, JOAO FRANCISCO GALERA - Coordenador.

• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Integrante / Leonardo Castro de Oliveira - Integrante / Mauricio Galo - Integrante / Marcelo Santos - Coordenador / Sonia Maria Alves da Costa - Integrante / Luiz Paulo Souto Fortes - Integrante / Paulo de Oliveira Camargo - Integrante., Financiador(es): Agência Brasileira de Cooperação - Outra / Canadian International Development Agency - Outra., Número de produções C, T & A: 14

• 2018 - Atual

  Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia em GNSS no Suporte à Navegação Aérea, Descrição: O uso de sistemas de posicionamento por satélites (GNSS) para a navegação aérea constitui uma tendência mundial na atualidade e será a principal tecnologia adotada no futuro para a determinação de posição das aeronaves em todas as fases do voo. O uso de tecnologia desta natureza apresenta inúmeras vantagens com uma considerável redução na necessidade de instalação de equipamentos em solo, otimização do espaço aéreo com rotas, redução do tempo de voo e consequente economia de combustível, dentre outros. Inserido neste contexto, destaca-se o sistema GBAS, tecnologia que faz uso de sistemas GNSS, sobretudo o sistema de posicionamento global americano (GPS) com a transmissão de correções para a melhora da acurácia na determinação de posição visando a conduzir aeronaves para um pouso de precisão. Entretanto, os sinais do sistema GPS, assim como o de qualquer outro sistema de posicionamento por satélite, sofre forte influência da camada ionosférica, com a introdução de erros que podem afetar os requisitos de acurácia, integridade, disponibilidade e continuidade exigidos pela OACI. A camada ionosférica apresenta comportamentos distintos em função da localização (sobretudo com a variação de latitude), da hora do dia, do período do ano e do ciclo de atividade solar, cujo período é de onze anos. A ionosfera sobre o território brasileiro, em especial nas regiões de ocorrência da anomalia da ionização equatorial, apresenta características singulares com relação ao restante do planeta, pela concentração de fenômenos e anomalias que ali ocorrem, fazendo com que o desempenho de sistemas de posicionamento por satélite na região seja pior quando comparado a regiões como os Estados Unidos e a Europa, por exemplo. Por esta razão, a aplicação de tecnologias baseada em GNSS na aviação sobre o território brasileiro exige uma avaliação profunda dos efeitos da ionosfera. Estudos nesse sentido revestem-se de grande importância em razão dos criteriosos requisitos de segurança envolvidos na aviação, por envolver risco de vidas humanas. Diante deste cenário, a proposta de criação deste INCT visa realizar uma análise detalhada dos modelos de decorrelação de erros devido à ionosfera (modelo de risco), desenvolvidos para uso nos Estados Unidos, que garantem a segurança da operação para sistemas de pouso de precisão, como o GBAS. Tais modelos exigem uma análise de viabilidade para uso no Brasil, uma vez que as condições ionosféricas são bastante distintas daquelas para onde foram desenvolvidos os modelos. Adicionalmente, serão propostas adaptações e melhorias neste modelo de risco a fim de adequá-lo à realidade brasileira de modo a atender os critérios de acurácia, integridade, continuidade e disponibilidade exigidos pela OACI. Para o desenvolvimento do projeto em tela, faz-se necessário um conjunto consistente e abrangente de dados de receptores de GNSS em território nacional a fim de subsidiar as análises das especificidades da ionosférica brasileira e a consequente viabilização do uso de tecnologias GNSS para a navegação aérea. Por isso, propõe-se uma ampliação das redes de monitoramento contínuo existentes compostas por receptores GNSS com capacidade de medição dos parâmetros mais importantes da atividade ionosférica: o Conteúdo Eletrônico Total (CET) e os índices de cintilação ionosférica (S4 e P2). A demanda exposta foi apresentada pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) para atender a comunidade brasileira com um serviço seguro para procedimentos de pouso de precisão. Os dados de receptores GNSS desta nova rede poderão ser utilizados para a otimização do desempenho dos receptores GNSS durante a incidência de cintilações ionosféricas e ainda para disponibilizar aos usuários mapa em tempo real dos erros causados pelo atraso ionosférico e da ocorrência de cintilação. Tais mapas são úteis em diversas aplicações geodésicas, dentre as quais agri. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / MONICO, JOAO FRANCISCO GALERA - Coordenador.

• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Integrante / Leonardo Castro de Oliveira - Integrante / Mauricio Galo - Integrante / Marcelo Santos - Coordenador / Sonia Maria Alves da Costa - Integrante / Luiz Paulo Souto Fortes - Integrante / Paulo de Oliveira Camargo - Integrante., Financiador(es): Agência Brasileira de Cooperação - Outra / Canadian International Development Agency - Outra., Número de produções C, T & A: 14

• 2018 - Atual

  Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia em GNSS no Suporte à Navegação Aérea, Descrição: O uso de sistemas de posicionamento por satélites (GNSS) para a navegação aérea constitui uma tendência mundial na atualidade e será a principal tecnologia adotada no futuro para a determinação de posição das aeronaves em todas as fases do voo. O uso de tecnologia desta natureza apresenta inúmeras vantagens com uma considerável redução na necessidade de instalação de equipamentos em solo, otimização do espaço aéreo com rotas, redução do tempo de voo e consequente economia de combustível, dentre outros. Inserido neste contexto, destaca-se o sistema GBAS, tecnologia que faz uso de sistemas GNSS, sobretudo o sistema de posicionamento global americano (GPS) com a transmissão de correções para a melhora da acurácia na determinação de posição visando a conduzir aeronaves para um pouso de precisão. Entretanto, os sinais do sistema GPS, assim como o de qualquer outro sistema de posicionamento por satélite, sofre forte influência da camada ionosférica, com a introdução de erros que podem afetar os requisitos de acurácia, integridade, disponibilidade e continuidade exigidos pela OACI. A camada ionosférica apresenta comportamentos distintos em função da localização (sobretudo com a variação de latitude), da hora do dia, do período do ano e do ciclo de atividade solar, cujo período é de onze anos. A ionosfera sobre o território brasileiro, em especial nas regiões de ocorrência da anomalia da ionização equatorial, apresenta características singulares com relação ao restante do planeta, pela concentração de fenômenos e anomalias que ali ocorrem, fazendo com que o desempenho de sistemas de posicionamento por satélite na região seja pior quando comparado a regiões como os Estados Unidos e a Europa, por exemplo. Por esta razão, a aplicação de tecnologias baseada em GNSS na aviação sobre o território brasileiro exige uma avaliação profunda dos efeitos da ionosfera. Estudos nesse sentido revestem-se de grande importância em razão dos criteriosos requisitos de segurança envolvidos na aviação, por envolver risco de vidas humanas. Diante deste cenário, a proposta de criação deste INCT visa realizar uma análise detalhada dos modelos de decorrelação de erros devido à ionosfera (modelo de risco), desenvolvidos para uso nos Estados Unidos, que garantem a segurança da operação para sistemas de pouso de precisão, como o GBAS. Tais modelos exigem uma análise de viabilidade para uso no Brasil, uma vez que as condições ionosféricas são bastante distintas daquelas para onde foram desenvolvidos os modelos. Adicionalmente, serão propostas adaptações e melhorias neste modelo de risco a fim de adequá-lo à realidade brasileira de modo a atender os critérios de acurácia, integridade, continuidade e disponibilidade exigidos pela OACI. Para o desenvolvimento do projeto em tela, faz-se necessário um conjunto consistente e abrangente de dados de receptores de GNSS em território nacional a fim de subsidiar as análises das especificidades da ionosférica brasileira e a consequente viabilização do uso de tecnologias GNSS para a navegação aérea. Por isso, propõe-se uma ampliação das redes de monitoramento contínuo existentes compostas por receptores GNSS com capacidade de medição dos parâmetros mais importantes da atividade ionosférica: o Conteúdo Eletrônico Total (CET) e os índices de cintilação ionosférica (S4 e P2). A demanda exposta foi apresentada pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) para atender a comunidade brasileira com um serviço seguro para procedimentos de pouso de precisão. Os dados de receptores GNSS desta nova rede poderão ser utilizados para a otimização do desempenho dos receptores GNSS durante a incidência de cintilações ionosféricas e ainda para disponibilizar aos usuários mapa em tempo real dos erros causados pelo atraso ionosférico e da ocorrência de cintilação. Tais mapas são úteis em diversas aplicações geodésicas, dentre as quais agri. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / MONICO, JOAO FRANCISCO GALERA - Coordenador.

• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Integrante / Leonardo Castro de Oliveira - Integrante / Mauricio Galo - Integrante / Marcelo Santos - Coordenador / Sonia Maria Alves da Costa - Integrante / Luiz Paulo Souto Fortes - Integrante / Paulo de Oliveira Camargo - Integrante., Financiador(es): Canadian International Development Agency - Outra / Agência Brasileira de Cooperação - Outra., Número de produções C, T & A: 14

• 2018 - Atual

  Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia em GNSS no Suporte à Navegação Aérea, Descrição: O uso de sistemas de posicionamento por satélites (GNSS) para a navegação aérea constitui uma tendência mundial na atualidade e será a principal tecnologia adotada no futuro para a determinação de posição das aeronaves em todas as fases do voo. O uso de tecnologia desta natureza apresenta inúmeras vantagens com uma considerável redução na necessidade de instalação de equipamentos em solo, otimização do espaço aéreo com rotas, redução do tempo de voo e consequente economia de combustível, dentre outros. Inserido neste contexto, destaca-se o sistema GBAS, tecnologia que faz uso de sistemas GNSS, sobretudo o sistema de posicionamento global americano (GPS) com a transmissão de correções para a melhora da acurácia na determinação de posição visando a conduzir aeronaves para um pouso de precisão. Entretanto, os sinais do sistema GPS, assim como o de qualquer outro sistema de posicionamento por satélite, sofre forte influência da camada ionosférica, com a introdução de erros que podem afetar os requisitos de acurácia, integridade, disponibilidade e continuidade exigidos pela OACI. A camada ionosférica apresenta comportamentos distintos em função da localização (sobretudo com a variação de latitude), da hora do dia, do período do ano e do ciclo de atividade solar, cujo período é de onze anos. A ionosfera sobre o território brasileiro, em especial nas regiões de ocorrência da anomalia da ionização equatorial, apresenta características singulares com relação ao restante do planeta, pela concentração de fenômenos e anomalias que ali ocorrem, fazendo com que o desempenho de sistemas de posicionamento por satélite na região seja pior quando comparado a regiões como os Estados Unidos e a Europa, por exemplo. Por esta razão, a aplicação de tecnologias baseada em GNSS na aviação sobre o território brasileiro exige uma avaliação profunda dos efeitos da ionosfera. Estudos nesse sentido revestem-se de grande importância em razão dos criteriosos requisitos de segurança envolvidos na aviação, por envolver risco de vidas humanas. Diante deste cenário, a proposta de criação deste INCT visa realizar uma análise detalhada dos modelos de decorrelação de erros devido à ionosfera (modelo de risco), desenvolvidos para uso nos Estados Unidos, que garantem a segurança da operação para sistemas de pouso de precisão, como o GBAS. Tais modelos exigem uma análise de viabilidade para uso no Brasil, uma vez que as condições ionosféricas são bastante distintas daquelas para onde foram desenvolvidos os modelos. Adicionalmente, serão propostas adaptações e melhorias neste modelo de risco a fim de adequá-lo à realidade brasileira de modo a atender os critérios de acurácia, integridade, continuidade e disponibilidade exigidos pela OACI. Para o desenvolvimento do projeto em tela, faz-se necessário um conjunto consistente e abrangente de dados de receptores de GNSS em território nacional a fim de subsidiar as análises das especificidades da ionosférica brasileira e a consequente viabilização do uso de tecnologias GNSS para a navegação aérea. Por isso, propõe-se uma ampliação das redes de monitoramento contínuo existentes compostas por receptores GNSS com capacidade de medição dos parâmetros mais importantes da atividade ionosférica: o Conteúdo Eletrônico Total (CET) e os índices de cintilação ionosférica (S4 e P2). A demanda exposta foi apresentada pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) para atender a comunidade brasileira com um serviço seguro para procedimentos de pouso de precisão. Os dados de receptores GNSS desta nova rede poderão ser utilizados para a otimização do desempenho dos receptores GNSS durante a incidência de cintilações ionosféricas e ainda para disponibilizar aos usuários mapa em tempo real dos erros causados pelo atraso ionosférico e da ocorrência de cintilação. Tais mapas são úteis em diversas aplicações geodésicas, dentre as quais agri. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / MONICO, JOAO FRANCISCO GALERA - Coordenador.

• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Integrante / Leonardo Castro de Oliveira - Integrante / Mauricio Galo - Integrante / Marcelo Santos - Coordenador / Sonia Maria Alves da Costa - Integrante / Luiz Paulo Souto Fortes - Integrante / Paulo de Oliveira Camargo - Integrante., Financiador(es): Canadian International Development Agency - Outra / Agência Brasileira de Cooperação - Outra., Número de produções C, T & A: 14

• 2018 - Atual

  Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia em GNSS no Suporte à Navegação Aérea, Descrição: O uso de sistemas de posicionamento por satélites (GNSS) para a navegação aérea constitui uma tendência mundial na atualidade e será a principal tecnologia adotada no futuro para a determinação de posição das aeronaves em todas as fases do voo. O uso de tecnologia desta natureza apresenta inúmeras vantagens com uma considerável redução na necessidade de instalação de equipamentos em solo, otimização do espaço aéreo com rotas, redução do tempo de voo e consequente economia de combustível, dentre outros. Inserido neste contexto, destaca-se o sistema GBAS, tecnologia que faz uso de sistemas GNSS, sobretudo o sistema de posicionamento global americano (GPS) com a transmissão de correções para a melhora da acurácia na determinação de posição visando a conduzir aeronaves para um pouso de precisão. Entretanto, os sinais do sistema GPS, assim como o de qualquer outro sistema de posicionamento por satélite, sofre forte influência da camada ionosférica, com a introdução de erros que podem afetar os requisitos de acurácia, integridade, disponibilidade e continuidade exigidos pela OACI. A camada ionosférica apresenta comportamentos distintos em função da localização (sobretudo com a variação de latitude), da hora do dia, do período do ano e do ciclo de atividade solar, cujo período é de onze anos. A ionosfera sobre o território brasileiro, em especial nas regiões de ocorrência da anomalia da ionização equatorial, apresenta características singulares com relação ao restante do planeta, pela concentração de fenômenos e anomalias que ali ocorrem, fazendo com que o desempenho de sistemas de posicionamento por satélite na região seja pior quando comparado a regiões como os Estados Unidos e a Europa, por exemplo. Por esta razão, a aplicação de tecnologias baseada em GNSS na aviação sobre o território brasileiro exige uma avaliação profunda dos efeitos da ionosfera. Estudos nesse sentido revestem-se de grande importância em razão dos criteriosos requisitos de segurança envolvidos na aviação, por envolver risco de vidas humanas. Diante deste cenário, a proposta de criação deste INCT visa realizar uma análise detalhada dos modelos de decorrelação de erros devido à ionosfera (modelo de risco), desenvolvidos para uso nos Estados Unidos, que garantem a segurança da operação para sistemas de pouso de precisão, como o GBAS. Tais modelos exigem uma análise de viabilidade para uso no Brasil, uma vez que as condições ionosféricas são bastante distintas daquelas para onde foram desenvolvidos os modelos. Adicionalmente, serão propostas adaptações e melhorias neste modelo de risco a fim de adequá-lo à realidade brasileira de modo a atender os critérios de acurácia, integridade, continuidade e disponibilidade exigidos pela OACI. Para o desenvolvimento do projeto em tela, faz-se necessário um conjunto consistente e abrangente de dados de receptores de GNSS em território nacional a fim de subsidiar as análises das especificidades da ionosférica brasileira e a consequente viabilização do uso de tecnologias GNSS para a navegação aérea. Por isso, propõe-se uma ampliação das redes de monitoramento contínuo existentes compostas por receptores GNSS com capacidade de medição dos parâmetros mais importantes da atividade ionosférica: o Conteúdo Eletrônico Total (CET) e os índices de cintilação ionosférica (S4 e P2). A demanda exposta foi apresentada pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) para atender a comunidade brasileira com um serviço seguro para procedimentos de pouso de precisão. Os dados de receptores GNSS desta nova rede poderão ser utilizados para a otimização do desempenho dos receptores GNSS durante a incidência de cintilações ionosféricas e ainda para disponibilizar aos usuários mapa em tempo real dos erros causados pelo atraso ionosférico e da ocorrência de cintilação. Tais mapas são úteis em diversas aplicações geodésicas, dentre as quais agri. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / MONICO, JOAO FRANCISCO GALERA - Coordenador.

• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Integrante / Leonardo Castro de Oliveira - Integrante / Mauricio Galo - Integrante / Marcelo Santos - Coordenador / Sonia Maria Alves da Costa - Integrante / Luiz Paulo Souto Fortes - Integrante / Paulo de Oliveira Camargo - Integrante., Financiador(es): Agência Brasileira de Cooperação - Outra / Canadian International Development Agency - Outra., Número de produções C, T & A: 14

• 2020 - Atual

  TideSat ? uma startup de sensoriamento remoto geodésico, Descrição: A TideSat utiliza satélites de navegação para medir o níve d?água em rios, lagos, represas e no oceano. Os sensores podem ser implantados longe da superfície da água, em locais protegidos das ações diretas de eventos extremos, bem como de roubo e vandalismo.Uma solução completa está sendo desenvolvida para monitorar o nível d?água com base na inovadora tecnologia de sensoriamento remoto geodésico, denominada Refletometria GNSS (GNSS-R). O sensor irá transferir dados GNSS brutos para a nuvem, onde os níveis d?água serão recuperados e disponibilizados para usuários finais e integradores parceiros. A solução contribuirá para a segurança de inúmeras comunidades costeiras e ribeirinhas expostas às mudanças climáticas e eventos climáticos extremos. Procuramos promover um acesso mais amplo aos dados sobre o nível d?água, popularizando esse tipo de medição. Como uma spinoff da universidade, tivemos uma grande vantagem no desenvolvimento de produtos. O sensor em si já foi bem validado em experimentos de campo abrangendo o período mínimo de um ano. O processamento de dados é a etapa mais crucial em nosso fluxo de trabalho, cujo desenvolvimento só foi possível devido ao capital intelectual adquirido durante anos de pesquisa.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Coordenador / Douglas Leipelt - Integrante / Maurício Kenji Yamawaki - Integrante / Manuella Anaís Rodrigues Fagundes - Integrante / Vitor Hugo de Almeida Junior - Integrante / Iuri Mendonça Tinti - Integrante.

• 2018 - 2021

  Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia em GNSS no Suporte à Navegação Aérea, Descrição: O uso de sistemas de posicionamento por satélites (GNSS) para a navegação aérea constitui uma tendência mundial na atualidade e será a principal tecnologia adotada no futuro para a determinação de posição das aeronaves em todas as fases do voo. O uso de tecnologia desta natureza apresenta inúmeras vantagens com uma considerável redução na necessidade de instalação de equipamentos em solo, otimização do espaço aéreo com rotas, redução do tempo de voo e consequente economia de combustível, dentre outros. Inserido neste contexto, destaca-se o sistema GBAS, tecnologia que faz uso de sistemas GNSS, sobretudo o sistema de posicionamento global americano (GPS) com a transmissão de correções para a melhora da acurácia na determinação de posição visando a conduzir aeronaves para um pouso de precisão. Entretanto, os sinais do sistema GPS, assim como o de qualquer outro sistema de posicionamento por satélite, sofre forte influência da camada ionosférica, com a introdução de erros que podem afetar os requisitos de acurácia, integridade, disponibilidade e continuidade exigidos pela OACI. A camada ionosférica apresenta comportamentos distintos em função da localização (sobretudo com a variação de latitude), da hora do dia, do período do ano e do ciclo de atividade solar, cujo período é de onze anos. A ionosfera sobre o território brasileiro, em especial nas regiões de ocorrência da anomalia da ionização equatorial, apresenta características singulares com relação ao restante do planeta, pela concentração de fenômenos e anomalias que ali ocorrem, fazendo com que o desempenho de sistemas de posicionamento por satélite na região seja pior quando comparado a regiões como os Estados Unidos e a Europa, por exemplo. Por esta razão, a aplicação de tecnologias baseada em GNSS na aviação sobre o território brasileiro exige uma avaliação profunda dos efeitos da ionosfera. Estudos nesse sentido revestem-se de grande importância em razão dos criteriosos requisitos de segurança envolvidos na aviação, por envolver risco de vidas humanas. Diante deste cenário, a proposta de criação deste INCT visa realizar uma análise detalhada dos modelos de decorrelação de erros devido à ionosfera (modelo de risco), desenvolvidos para uso nos Estados Unidos, que garantem a segurança da operação para sistemas de pouso de precisão, como o GBAS. Tais modelos exigem uma análise de viabilidade para uso no Brasil, uma vez que as condições ionosféricas são bastante distintas daquelas para onde foram desenvolvidos os modelos. Adicionalmente, serão propostas adaptações e melhorias neste modelo de risco a fim de adequá-lo à realidade brasileira de modo a atender os critérios de acurácia, integridade, continuidade e disponibilidade exigidos pela OACI. Para o desenvolvimento do projeto em tela, faz-se necessário um conjunto consistente e abrangente de dados de receptores de GNSS em território nacional a fim de subsidiar as análises das especificidades da ionosférica brasileira e a consequente viabilização do uso de tecnologias GNSS para a navegação aérea. Por isso, propõe-se uma ampliação das redes de monitoramento contínuo existentes compostas por receptores GNSS com capacidade de medição dos parâmetros mais importantes da atividade ionosférica: o Conteúdo Eletrônico Total (CET) e os índices de cintilação ionosférica (S4 e P2). A demanda exposta foi apresentada pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) para atender a comunidade brasileira com um serviço seguro para procedimentos de pouso de precisão. Os dados de receptores GNSS desta nova rede poderão ser utilizados para a otimização do desempenho dos receptores GNSS durante a incidência de cintilações ionosféricas e ainda para disponibilizar aos usuários mapa em tempo real dos erros causados pelo atraso ionosférico e da ocorrência de cintilação. Tais mapas são úteis em diversas aplicações geodésicas, dentre as quais agri. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / MONICO, JOAO FRANCISCO GALERA - Coordenador.

• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Integrante / Leonardo Castro de Oliveira - Integrante / Mauricio Galo - Integrante / Marcelo Santos - Coordenador / Sonia Maria Alves da Costa - Integrante / Luiz Paulo Souto Fortes - Integrante / Paulo de Oliveira Camargo - Integrante., Financiador(es): Agência Brasileira de Cooperação - Outra / Canadian International Development Agency - Outra., Número de produções C, T & A: 14

• 2020 - Atual

  TideSat ? uma startup de sensoriamento remoto geodésico, Descrição: A TideSat utiliza satélites de navegação para medir o níve d?água em rios, lagos, represas e no oceano. Os sensores podem ser implantados longe da superfície da água, em locais protegidos das ações diretas de eventos extremos, bem como de roubo e vandalismo.Uma solução completa está sendo desenvolvida para monitorar o nível d?água com base na inovadora tecnologia de sensoriamento remoto geodésico, denominada Refletometria GNSS (GNSS-R). O sensor irá transferir dados GNSS brutos para a nuvem, onde os níveis d?água serão recuperados e disponibilizados para usuários finais e integradores parceiros. A solução contribuirá para a segurança de inúmeras comunidades costeiras e ribeirinhas expostas às mudanças climáticas e eventos climáticos extremos. Procuramos promover um acesso mais amplo aos dados sobre o nível d?água, popularizando esse tipo de medição. Como uma spinoff da universidade, tivemos uma grande vantagem no desenvolvimento de produtos. O sensor em si já foi bem validado em experimentos de campo abrangendo o período mínimo de um ano. O processamento de dados é a etapa mais crucial em nosso fluxo de trabalho, cujo desenvolvimento só foi possível devido ao capital intelectual adquirido durante anos de pesquisa.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Coordenador / Douglas Leipelt - Integrante / Maurício Kenji Yamawaki - Integrante / Manuella Anaís Rodrigues Fagundes - Integrante / Vitor Hugo de Almeida Junior - Integrante / Iuri Mendonça Tinti - Integrante.

• 2018 - 2021

  Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia em GNSS no Suporte à Navegação Aérea, Descrição: O uso de sistemas de posicionamento por satélites (GNSS) para a navegação aérea constitui uma tendência mundial na atualidade e será a principal tecnologia adotada no futuro para a determinação de posição das aeronaves em todas as fases do voo. O uso de tecnologia desta natureza apresenta inúmeras vantagens com uma considerável redução na necessidade de instalação de equipamentos em solo, otimização do espaço aéreo com rotas, redução do tempo de voo e consequente economia de combustível, dentre outros. Inserido neste contexto, destaca-se o sistema GBAS, tecnologia que faz uso de sistemas GNSS, sobretudo o sistema de posicionamento global americano (GPS) com a transmissão de correções para a melhora da acurácia na determinação de posição visando a conduzir aeronaves para um pouso de precisão. Entretanto, os sinais do sistema GPS, assim como o de qualquer outro sistema de posicionamento por satélite, sofre forte influência da camada ionosférica, com a introdução de erros que podem afetar os requisitos de acurácia, integridade, disponibilidade e continuidade exigidos pela OACI. A camada ionosférica apresenta comportamentos distintos em função da localização (sobretudo com a variação de latitude), da hora do dia, do período do ano e do ciclo de atividade solar, cujo período é de onze anos. A ionosfera sobre o território brasileiro, em especial nas regiões de ocorrência da anomalia da ionização equatorial, apresenta características singulares com relação ao restante do planeta, pela concentração de fenômenos e anomalias que ali ocorrem, fazendo com que o desempenho de sistemas de posicionamento por satélite na região seja pior quando comparado a regiões como os Estados Unidos e a Europa, por exemplo. Por esta razão, a aplicação de tecnologias baseada em GNSS na aviação sobre o território brasileiro exige uma avaliação profunda dos efeitos da ionosfera. Estudos nesse sentido revestem-se de grande importância em razão dos criteriosos requisitos de segurança envolvidos na aviação, por envolver risco de vidas humanas. Diante deste cenário, a proposta de criação deste INCT visa realizar uma análise detalhada dos modelos de decorrelação de erros devido à ionosfera (modelo de risco), desenvolvidos para uso nos Estados Unidos, que garantem a segurança da operação para sistemas de pouso de precisão, como o GBAS. Tais modelos exigem uma análise de viabilidade para uso no Brasil, uma vez que as condições ionosféricas são bastante distintas daquelas para onde foram desenvolvidos os modelos. Adicionalmente, serão propostas adaptações e melhorias neste modelo de risco a fim de adequá-lo à realidade brasileira de modo a atender os critérios de acurácia, integridade, continuidade e disponibilidade exigidos pela OACI. Para o desenvolvimento do projeto em tela, faz-se necessário um conjunto consistente e abrangente de dados de receptores de GNSS em território nacional a fim de subsidiar as análises das especificidades da ionosférica brasileira e a consequente viabilização do uso de tecnologias GNSS para a navegação aérea. Por isso, propõe-se uma ampliação das redes de monitoramento contínuo existentes compostas por receptores GNSS com capacidade de medição dos parâmetros mais importantes da atividade ionosférica: o Conteúdo Eletrônico Total (CET) e os índices de cintilação ionosférica (S4 e P2). A demanda exposta foi apresentada pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) para atender a comunidade brasileira com um serviço seguro para procedimentos de pouso de precisão. Os dados de receptores GNSS desta nova rede poderão ser utilizados para a otimização do desempenho dos receptores GNSS durante a incidência de cintilações ionosféricas e ainda para disponibilizar aos usuários mapa em tempo real dos erros causados pelo atraso ionosférico e da ocorrência de cintilação. Tais mapas são úteis em diversas aplicações geodésicas, dentre as quais agri. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / MONICO, JOAO FRANCISCO GALERA - Coordenador.

• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Integrante / Leonardo Castro de Oliveira - Integrante / Mauricio Galo - Integrante / Marcelo Santos - Coordenador / Sonia Maria Alves da Costa - Integrante / Luiz Paulo Souto Fortes - Integrante / Paulo de Oliveira Camargo - Integrante., Financiador(es): Agência Brasileira de Cooperação - Outra / Canadian International Development Agency - Outra., Número de produções C, T & A: 14

• 2022 - Atual

  Rede de sensores IoT para medição do nível da água via satélite, Descrição: Conforme relatório das Nações Unidas, mais de um bilhão de pessoas são afetadas por enchentes em todo o mundo a cada década. Esta é a forma de desastre natural relacionado ao clima com maior número de vítimas no mundo, causando prejuízo superior a meio trilhão de dólares. As mudanças climáticas tendem a intensificar ainda mais estes eventos extremos em regiões costeiras e ribeirinhas ao redor do mundo. Por esse motivo, o monitoramento do nível desses corpos hídricos é uma ferramenta crítica para a mitigação de danos humanos e financeiros e para a adaptação aos novos cenários climáticos. A informação do nível dágua é importante para diversos setores da economia, tais como portos e hidrovias, órgãos de governo, defesa civil e hidroelétricas. O monitoramento auxilia as comunidades em tempo real através de alertas de risco iminente e por séries de dados históricos para planejamento e projeções futuras. As soluções disponíveis no mercado são basicamente réguas passivas (sem eletrônica) e sensores ativos, chamados de marégrafos ou linígrafos. Os dois tipos têm limitações que dificultam a sua adoção em massa, incluindo: a necessidade de instalação junto à água, expondo o equipamento a danos das próprias enchentes, vandalismo e furto; necessidade de infraestrutura civil de suporte, como um píer, o que pode exigir licenciamento ambiental; alto custo total, incluindo aquisição, instalação, manutenção e substituição (para o caso dos sensores); e dificuldades na leitura e transmissão de dados em tempo real (para o caso da régua). Estamos desenvolvendo um serviço de assinatura para monitoramento do nível dágua em mares, rios, lagos e represas, baseado em uma nova tecnologia. O serviço será disponibilizado no modelo freemium, com níveis de acesso free, basic e premium, dependendo das necessidades do cliente. É uma solução completa de Internet das Coisas (IoT) com hardware e software, incluindo um sensor remoto com tecnologia satelital, a telemetria via rede de celular, o processamento dos dados na nuvem e sua disponibilização em plataformas móveis. O sensor é baseado na técnica de Refletometria via Satélites de Navegação, uma tecnologia exclusiva da nossa equipe no Brasil. Diferentemente de sensores de nível dágua convencionais, nossa solução tem baixo custo de produção, instalação e manutenção. Isso é possível pela técnica de medição à distância empregando ondas de rádio provenientes de satélites do tipo GPS que refletem na superfície da água. Isso permite grande versatilidade de instalação do dispositivo, que pode ficar, por exemplo, no topo de edificações próximas ao corpo dágua ao invés de estar diretamente sobre a água, concedendo ao dispositivo maior segurança e durabilidade contra danos. Também permite o monitoramento do nível da água em condições de terreno inviáveis para os métodos atuais, eliminando a necessidade de edificação para suporte do sensor. Posterior à medição, o sensor transmite os dados brutos para a nuvem, onde são processados e convertidos em medições de nível dágua. Ambos, sensor e processamento, apresentam alto grau de complexidade e inovação viabilizado pela equipe envolvida no projeto. Nossa solução é disruptiva ao permitir o estabelecimento de uma extensa e densa malha de sensores para o monitoramento do nível da água, útil tanto para usuários de sensores exclusivos quanto para usuários de sensores compartilhados. O projeto submetido ao Programa Centelha RS contempla o desenvolvimento, demonstração e validação da complementação IoT para o sensor existente atualmente em versão offline, bem como o planejamento de entrada no mercado. Serão desenvolvidas três melhorias essenciais na tecnologia para torná-la viável comercialmente para um futuro MVP: 1) transmissão de dados do sensor via rede celular; 2) encapsulamento e mecanismo de fixação; e 3) sistema de alimentação de energia.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / Douglas Leipelt - Coordenador / Maurício Kenji Yamawaki - Integrante / Iuri Mendonça Tinti - Integrante / DE ALMEIDA, VITOR HUGO - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Rio Grande do Sul - Outra.Número de orientações: 2

• 2021 - Atual

  TideSat ? uma startup de sensoriamento remoto geodésico, Descrição: A TideSat utiliza satélites de navegação para medir o nível d?água em rios, lagos, represas e no oceano. Os sensores podem ser implantados longe da superfície da água, em locais protegidos das ações diretas de eventos extremos, bem como de roubo e vandalismo. Uma solução completa está sendo desenvolvida para monitorar o nível d?água com base na inovadora tecnologia de sensoriamento remoto geodésico, denominada Refletometria GNSS (GNSS-R). O sensor irá transferir dados GNSS brutos para a nuvem, onde os níveis d?água serão recuperados e disponibilizados para usuários finais e integradores parceiros. A solução contribuirá para a segurança de inúmeras comunidades costeiras e ribeirinhas expostas às mudanças climáticas e eventos climáticos extremos. Procuramos promover um acesso mais amplo aos dados sobre o nível d?água, popularizando esse tipo de medição. Como uma spinoff da universidade, tivemos uma grande vantagem no desenvolvimento de produtos. O sensor em si já foi bem validado em experimentos de campo abrangendo o período mínimo de um ano. O processamento de dados é a etapa mais crucial em nosso fluxo de trabalho, cujo desenvolvimento só foi possível devido ao capital intelectual adquirido durante anos de pesquisa.. , Situação: Em andamento; Natureza: Desenvolvimento. , Alunos envolvidos: Graduação: (2) / Mestrado acadêmico: (1) / Doutorado: (2) . , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Coordenador / Douglas Leipelt - Integrante / Maurício Kenji Yamawaki - Integrante / Manuella Anaís Rodrigues Fagundes - Integrante / Vitor Hugo de Almeida Junior - Integrante / Iuri Mendonça Tinti - Integrante., Financiador(es): Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Rio Grande do Sul - Outra., Número de produções C, T & A: 1

• 2018 - 2021

  Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia em GNSS no Suporte à Navegação Aérea, Descrição: O uso de sistemas de posicionamento por satélites (GNSS) para a navegação aérea constitui uma tendência mundial na atualidade e será a principal tecnologia adotada no futuro para a determinação de posição das aeronaves em todas as fases do voo. O uso de tecnologia desta natureza apresenta inúmeras vantagens com uma considerável redução na necessidade de instalação de equipamentos em solo, otimização do espaço aéreo com rotas, redução do tempo de voo e consequente economia de combustível, dentre outros. Inserido neste contexto, destaca-se o sistema GBAS, tecnologia que faz uso de sistemas GNSS, sobretudo o sistema de posicionamento global americano (GPS) com a transmissão de correções para a melhora da acurácia na determinação de posição visando a conduzir aeronaves para um pouso de precisão. Entretanto, os sinais do sistema GPS, assim como o de qualquer outro sistema de posicionamento por satélite, sofre forte influência da camada ionosférica, com a introdução de erros que podem afetar os requisitos de acurácia, integridade, disponibilidade e continuidade exigidos pela OACI. A camada ionosférica apresenta comportamentos distintos em função da localização (sobretudo com a variação de latitude), da hora do dia, do período do ano e do ciclo de atividade solar, cujo período é de onze anos. A ionosfera sobre o território brasileiro, em especial nas regiões de ocorrência da anomalia da ionização equatorial, apresenta características singulares com relação ao restante do planeta, pela concentração de fenômenos e anomalias que ali ocorrem, fazendo com que o desempenho de sistemas de posicionamento por satélite na região seja pior quando comparado a regiões como os Estados Unidos e a Europa, por exemplo. Por esta razão, a aplicação de tecnologias baseada em GNSS na aviação sobre o território brasileiro exige uma avaliação profunda dos efeitos da ionosfera. Estudos nesse sentido revestem-se de grande importância em razão dos criteriosos requisitos de segurança envolvidos na aviação, por envolver risco de vidas humanas. Diante deste cenário, a proposta de criação deste INCT visa realizar uma análise detalhada dos modelos de decorrelação de erros devido à ionosfera (modelo de risco), desenvolvidos para uso nos Estados Unidos, que garantem a segurança da operação para sistemas de pouso de precisão, como o GBAS. Tais modelos exigem uma análise de viabilidade para uso no Brasil, uma vez que as condições ionosféricas são bastante distintas daquelas para onde foram desenvolvidos os modelos. Adicionalmente, serão propostas adaptações e melhorias neste modelo de risco a fim de adequá-lo à realidade brasileira de modo a atender os critérios de acurácia, integridade, continuidade e disponibilidade exigidos pela OACI. Para o desenvolvimento do projeto em tela, faz-se necessário um conjunto consistente e abrangente de dados de receptores de GNSS em território nacional a fim de subsidiar as análises das especificidades da ionosférica brasileira e a consequente viabilização do uso de tecnologias GNSS para a navegação aérea. Por isso, propõe-se uma ampliação das redes de monitoramento contínuo existentes compostas por receptores GNSS com capacidade de medição dos parâmetros mais importantes da atividade ionosférica: o Conteúdo Eletrônico Total (CET) e os índices de cintilação ionosférica (S4 e P2). A demanda exposta foi apresentada pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) para atender a comunidade brasileira com um serviço seguro para procedimentos de pouso de precisão. Os dados de receptores GNSS desta nova rede poderão ser utilizados para a otimização do desempenho dos receptores GNSS durante a incidência de cintilações ionosféricas e ainda para disponibilizar aos usuários mapa em tempo real dos erros causados pelo atraso ionosférico e da ocorrência de cintilação. Tais mapas são úteis em diversas aplicações geodésicas, dentre as quais agri. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / MONICO, JOAO FRANCISCO GALERA - Coordenador.

• 2005 - 2010

  Projeto de Infra-estrutura Geoespacial Nacional (PIGN) / National Geospatial Framework Project (NGFP), Descrição: O Projeto da Infra-estrutura Geoespacial Nacional tem como objetivo colaborar e ajudar nos esforços brasileiros na adoção de um sistema de coordenadas geocêntricas (SIRGAS2000) compatível com tecnologias modernas de satélites. As atividades do projeto incluem questões técnicas, uma compreensão dos impactos causados pela adoção deste novo sistema de coordenadas, e o estabelecimento de uma melhor comunicação com a comunidade de usuários. Os produtos estarão disponíveis aos usuários no fim do projeto. As atividades técnicas envolvem a integração da rede clássica com o SIRGAS2000, o modelamento das distorções das redes clássicas com respeito ao SIRGAS2000 e a criação de modelos de transformação do referencial que levam em consideração estas distorções. Os impactos causados pela adoção de um novo sistema geoespacial nacional são muitos, uma vez que incluem questões técnicas que afetam agências de governo e companhias privadas, impactos sociais que lidam com os direitos individuais à terra, melhoria da gerência ambiental e desenvolvimento dos recursos naturais, equidade de gênero e direitos das populações indígenas, igual acesso à informação para todos os cidadãos, melhores serviços, e melhor governabilidade.. , Situação: Concluído; Natureza: Desenvolvimento. , Integrantes: Felipe Geremia Nievinski - Integrante / João Francisco Galera Monico - Integrante / Leonardo Castro de Oliveira - Integrante / Mauricio Galo - Integrante / Marcelo Santos - Coordenador / Sonia Maria Alves da Costa - Integrante / Luiz Paulo Souto Fortes - Integrante / Paulo de Oliveira Camargo - Integrante., Financiador(es): Canadian International Development Agency - Outra / Agência Brasileira de Cooperação - Outra., Número de produções C, T & A: 14

Prêmios