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Nova empresa na praça de pedágio

partir de fevereiro, os motoristas de São Paulo contarão com uma ter-.X ceira operadora para pagamento eletrônico de pedágios, a ConectCar. Ao todo, são três empresas autorizadas pela Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transportes do Estado (Artesp), que informa que os custos do serviço caíram até 67% desde a abertura do mercado. O objetivo é incentivar a concorrência das empresas para baixar as despesas de transporte e aumentar a base de usuários. As outras que operam nas estradas são Sem Parar e DBTrans.

Objetivo é incentivar a concorrência das empresas para baixar as despesas de transporte e aumentar a

base de usuários

Equipamentos de "" leitura de tag e para envio de dados estão instalados nas praças depedágio

A ConectCar iniciará suas operações nas rodovias paulistas e nos estacionamentos conveniados. Um diferencial será a opção de compra de combustível nos postos da rede Ipiranga por meio do próprio tag (chip ou etiqueta eletrônica instalado no para-brisa do veículo) utilizado no pedágio.

Os números da Artesp indicam que até o ano passado o usuário de rodovia paulista que quisesse optar pelo pagamento eletrônico contava com apenas uma empresa e um plano, com cobrança de R$ 69,56 de taxa de adesão, além de R$ 12,40 de mensalidade. Após a abertura de mercado, foram criados planos com

taxa de adesão zero e mensalidades que caíram para até R$ 8, como é o caso da Sem Parar, e R$ 6 para os da DBTrans.

Considerando os descontos nas mensalidades e adesão após a iniciativa da Artesp, a economia anual chega a R$ 146,36 (67%), conforme a operadora e o plano escolhidos. Por exemplo, a pessoa que fizer recarga mensal de R$ 50 e optar pela ConectCar Pós Pago terá despesa anual de R$ 72 (R$ 3,50 de taxa por recarga). Antes, quando havia apenas uma operadora, esse mesmo usuário gastava por ano R$ 218,36, considerando taxa de adesão e mensalidades. A tabela completa dos planos das três operadoras está disponível no link http://www.artesp.sp.gov. br/imagens/tabela-banner.jpg.

Todas as rodovias - A ConectCar irá iniciar sua operação na modalidade pré-pago, sem mensalidades, com adesão e tag na rede Ipiranga. E, a partir de abril, será oferecida a modalidade de plano pós--pago. A carga mínima de crédito é R$ 20 e a máxima, de R$ 150. Até o final do ano que vem, a previsão é atuar em 100% das rodovias do País e em mais de 100 estacionamentos de shoppings.

A preparação técnica para início de operação da DBTrans nas rodovias paulistas foi concluída. Os equipamentos de leitura de tag e para envio de dados estão instalados nas praças de cobrança. A autorização para operar foi dada em junho deste ano. A sinalização das rodovias foi alterada e os usuários já podem ver as novas placas

nas proximidades das praças de pedágio, com a indicação de Cobrança Automática.

A DBTrans assinou contrato com as concessionárias Cart, SPMar, Tebe, Via Rondon e Rota das Bandeiras. As negociações com outras do Grupo OHL (Autovias, Centrovias, Intervias e Via Norte), do Grupo Atlantia Bertin Concessões (Colinas, Triângulo do Sol e Rodovias do Tietê) e do Ecorodovias (Ecovias e Ecopistas) aguardam os ajustes finais de documentação para assinatura dos contratos nos próximos dias. As concessionárias do Grupo CCR (Autoban, SPVias, Renovias, Viaoeste, Rodoanel) ainda estão em negociação com a DBTrans.

Da Agência Imprensa Oficial e da Assessoria de Imprensa da Artesp

População do Estado diminui até 2050

Entre 2040 e 2050, o Estado de São paulista foram anunciados pela Fundação Nessa trajetória, haverá forte demanda participação de crianças e adolescentes de Paulo perderá mais de 400 mil habitantes, Seade e os detalhes estão publicados no site de prestação de serviços ao idoso, acompa- até 15 anos ficará acima da média estadual, totalizando 47,2 milhões ao final do perí- www.seade.gov.br. nhada de menor pressão para as necessida- caso de Registro, Baixada Santista e Grande

odo. A taxa de crescimento populacional O grupo de menores de 15 anos terá des relacionadas à infância e à adolescên- São Paulo. (de 0,87% ao ano entre 2010 e 2015) será sua participação reduzida de 21,5% para cia, o que mudará o foco das políticas de A metodologia adotada para projetar reduzida progressivamente até se tornar 14%. A população com mais de 60 anos saúde, educação e seguridade social. a população contemplou as tendências e

negativa. A partir de 2027, o grupo dos ultrapassará 14 milhões de pessoas. E o As projeções permitem visualizar essas transformações ocorridas e esperadas para

maiores de 60 anos superará o de crianças grupo de maiores de 100 anos, que era transformações nas regiões administrati- os componentes demográficos responsáveis e adolescentes com menos de 15 anos. O composto por apenas 3.231 habitantes vas do Estado. A região de São José do Rio pelo crescimento populacional: fecundida-contingente de maior idade crescerá em em 2010, terá 35.072 pessoas em 2050, Preto, por exemplo, terá, em 2050, partici- de, mortalidade e migração, partindo da ritmo mais intenso e, de modo geral, sua população equivalente a uma cidade pação de idosos quase cinco pontos porcen- população censitária de 2010 e tendo como participação será quase triplicada em 2050 como Aparecida. Em contraste, o grupo tuais acima da média do Estado, tendência horizonte o ano de 2050.

na comparação com 2010, passando de com menos de 15 anos diminuirá em mais observada também em áreas como as de

11,6% da população para 29,8%. Os núme- de 2,2 milhões de pessoas nesse período a Barretos e a central do Estado. Em con- Da Agência Imprensa Oficial e da Assessoria de ros projetados sobre o futuro da população partir de 2027. traste, em outras regiões administrativas, a Imprensa da Seade